買中國豪車都是SB

① 為何在大部分中國老百姓心中豪車就是bba、是為什麼呢

BBA品牌優勢和品牌形象

很多人不是不認識凱迪拉克、沃爾沃，而是不認可這些品牌的地位，總覺得BBA才是真正的豪華品牌，其他品牌都要低一等。

幾個方面綜合來看吧，比如本身產品的性能和豪華程度，品牌影響力，歷史積淀，還有銷量等等，從這些綜合進行評估的話，BBA領先其他品牌一檔

② 為什麼中國購豪車貴過國外

有以下2點：
第一、中國國內的汽車企業大部分為國有壟斷性企業，企業平均利潤率在30~35%左右，而西方成熟的市場經濟中企業靠自由競爭、靠規模化生產降低成本，企業平均利潤率只有5%左右。國內汽車企業的高利潤，助推了汽車的高價格。
第二、中美兩國汽車巨大價差跟中國特殊的稅收政策有關。比如國內汽車廠家在生產環節要上繳17%的增值稅和5%的消費稅。車輛上市銷售後，購車者還必須支付約9%的購置稅，車價怎樣能不高？而在美國大部分州對汽車公司僅徵收5%~10%的稅費，終端環節也沒有購置稅。在日本轎車平均稅率只有11%，德國則為7%。
由此可見，只有中國能夠降低汽車稅率，才能把汽車價位降下來。那樣中國的汽車會賣的更火，更好的起到刺激消費、拉動經濟增長的作用。

具體稅收對比：
1.增值稅徵收方式不同：
在國家，實行生產型增值稅。也就是說，廠家購入的原材料作為機器生產資料的機器設備不能扣除17%的增值稅。而在歐美許多國家，實行消費型增值稅，廠家購買的生產資料已經在上一環節徵收過的就不必再次徵收，例如鋼板、輪胎、玻璃、車內座椅、電子設備等。
由於國內實行生產型增值稅，因此不能將這部分生產成本免稅，所以僅從這一項上中國百姓就要承擔相當多一部分成本。
2.汽車消費稅徵收配置不同：
消費稅是國家針對特定的高檔奢侈品徵收的專門稅收，包括酒水、煙草、汽車、化妝品等。但是在國外，汽車並不屬於高檔奢侈品范疇，因此沒有這項增加百姓的購車負擔。結合國內實際，依據汽車排量的大小徵收不同比例的稅收，排量低的繳納少，排量高的繳納多，平均稅率為5%。
3.車輛購置稅的徵收：
國家的汽車進入銷售環節需交納10%的車輛購置稅，但是在國外許多國家是沒有這一項內容的。那麼消費者要比國外的人民多繳納10%的車輛購置稅。

③ 同樣是中產，為什麼美國人買普通車，中國人買豪車

估計你們身邊也會有這樣的朋友，自己一年也就掙個幾十來萬，買個車卻毫不含糊，版一上來就買輛上百萬權的車。你可能會想，這么拼壓力不大嗎？這樣做圖啥呢？

這就是大多數中國人的消費理念，覺得車代表的是自己的身份，代表自己的財富，自己買個好車也就是比較貴的車會更有面子，在朋友面前會更長臉。而一篇報道表明，美國的百萬富翁最近買的車也就人民幣20幾萬，甚至是千萬富翁也不會買很貴的車。最近就有一篇文章指出，在美國，年收入30萬的中產階級一般買普通車，但換成在中國，估計年收入20萬的人，也想著要買豪車吧。

這其中，小編也想到幾條原因。大致如下，美國人民發展的早，一些生活觀價值觀與我們還是有一定差距的。他們不只要追求物質條件上的滿足，還要在精神方面得到享受。比起花那麼多錢買一輛豪車，不如把錢花在出門旅遊或者是出去健身，搞搞藝術愉悅身心。而且對於一些美國的精英人士們，比如矽谷的軟體開發人員，他們往往每天都忙於工作，忙於開發，沒那麼多時間去跟朋友比誰的車好或者是琢磨豪車

讀了這篇文章，你有沒有得到一些啟示呢

④ 為什麼在國內都是年輕人開豪車，而國外買豪車的人都是

國內可能有炫耀的因素在裡面吧 還有現在大城市只要一拆遷差不多剛剛都是有錢人家了。再說現如今沒有車沒有房感覺就是個罪過

⑤ 中國豪車為什麼都是做生意的購買

• 首先是車本身的價值給我們自身帶來的氣質提升。

  也可以說是我們帶給別人的信任感，人們是否會因為一個人展示出的優越物質條件而對他加倍信任；是否會憑借一個人的穿著，開的車，用的東西來提前預判他的道德水準？以下是某家自媒體策劃的一次社會實驗。在這次社會實驗中，實驗者分別開著一輛五菱宏光跟911向路人去藉手機打電話，其中開著911去藉手機打電話時三次全都借到了，而相同的人換一輛五菱宏光去藉手機的話，幾乎都借不到。如果把這個社會實驗上升到我們出去商業談判，又或者泡妞把妹，那一輛車的價值給我們帶來的信任可能就影響到了一筆交易或是一個人的一生幸福了。

• 如果僅僅只是對於做生意的人來說，那麼一輛豪車的價值又在哪裡呢

  有做過生意的人應該都知道，老闆其實都是缺錢的，這里的缺錢，我們不能理解為老闆個人手裡沒錢，而是沒有足夠的錢提前去采購、生產，因為做生意永遠都是賺得成本與賣價之間的那點差價。注意，這里關鍵得就是「提前」，基本上任何生意都是有賬期的，在你收回貨款之前的那一段時間里，你都是在提前支出。生意的規模越大，提前支出的規模就越大，老闆就越缺錢。你沒錢，就沒法擴大規模，不擴大規模就沒法賺更多的錢。

  所以，不要以為一個老闆喊缺錢是在裝窮，他很可能是真的缺錢。在一個老闆眼裡，錢不是一般上班族所考慮的吃穿用行，而是如何去周轉流動的資金。

• 如果缺錢我們就需要通過各種渠道進行融資

  融資，現在不外乎這幾種途徑，銀行貸款、民間借貸和供應商給的賬期。但銀行貸款需要實物抵押，風險評估等一系列審批，手續繁瑣，等款放下來可能生意早沒了。民間借貸則基本都是高利貸，除非十萬火急，一般的老闆都不會走這條路；所以，供應商延緩結賬周期是最實在也是最便利的方式。一旦當月的支出減少，資金周轉的壓力就會減輕很多，這個道理想必大家很容易明白。

• 豪車是解決供應商擔憂的直接保障

  供應商和老闆再熟，也難免心裡有一絲懷疑，怕老闆突然消失跑路，貨款收不回來。如何讓他們更放心地把賬期延長？老闆就必須表現出一些具體的經濟實力，讓供應商相信這個老闆的經濟狀況是良好的，近期不會出問題，萬一有問題也有實實在在的東西可以抵押。

  在這種情況下，買豪車應該是一種比較直接的辦法。豪車不僅僅是實力的象徵，也代表老闆一種經濟上的自信，更是一種值錢的商品。如果一個老闆的個人消費都很寒酸，那別人憑什麼相信你生意運轉得很好？特別是對於那些事業剛起步的老闆，前幾天別看著你還是開著二手捷達，突然就換了一輛攬勝，你根本就不用開口，氣場就已經出來了。

• 中國的圈子文化需要豪車作為通行證

  中國做生意講究圈子和人脈，一個老闆的事業要想做大，必須和那些有實力的人打交道，試想，當你約了吃飯喝茶的朋友都是開著豪車，而你卻開著一輛10來萬的小車時，那種落差是非常明顯而且直接的，即使別人嘴上不說，心裡也會有意無意地排斥你，那你再想融入那個圈子就比較難了。很多老闆在創業初期，住的房子可能都是比較小比較破的，但他們無論如何貸款也得買一輛豪車撐場面。以上只是從一個商人的角度去舉例，更多不同的角色可能多多少少都有著不一樣的體會，但是在中國這個社會，我們沒理由去反駁一輛好車給予我們帶來的信任感的提升和更多讓別人賞識的機會。

採納哦謝謝

⑥ 20萬的豪車，為什麼中國人不買

當一個社會發展到一定層次的時候，車子啊包包這些已經無法反映出一個人的富裕程度了。
本人在美國待過一段時間，老美而論，國家人均年收入7萬美金左右，一個全世界最不講究吃的國家在吃喝方面的消費比例和物價就不多說了，至於穿著，英國人就經常嘲笑美國人不講究，在歐洲國家眼裡美國人的穿著就是鄉下來的，隨意到什麼程度呢，一件素t短褲就能出門，不是NYC或者LA之類的大城市沒人平時沒事講究穿著。住的話，大城市的city買一棟特別特別不錯的house也就二三十萬美金，況且年輕人也不急著買房。至於車子，基本國內價的一半吧。那錢都花哪兒了呢？玩啊！美國人愛party，愛旅行，愛各種興趣愛好，反正就是各種變著法子玩啊。就拿興趣愛好而言，他美國人能把一樣愛好玩的特別深，痴迷程度你無法想像，錢就是砸到這些地方了。一個公民基本沒有存款的國家，一個愛玩的國家。比誰玩得酷比誰玩的好，你開什麼車根本沒辦法體現出你的品味。我們在這比誰賺的錢多，各種跪舔富豪各種腦殘粉追一些沒作品的小鮮肉，而人家的富豪做著各種有意義的事實現真正所謂的人生價值，人家的好萊塢從來沒有靠一張標準的網紅臉紅出來的明星，你在tc跟人攀比鈔票和臉蛋，人家在另一個地方比氣質比內涵了。我愛我的祖國，也在異國他鄉體會過資本主義的殘酷，但還是不得不說自己國家目前彌漫著的是一股病態的社會風氣，而我們有耐心，去等待這塊生我們養我們的土地慢慢變好，我們有信心

⑦ 中國人買豪車是為了面子還是舒適

買豪車我覺得主要還是面子，因為舒適性的話不是豪華品牌性價比會更好，舒適性會更佳

⑧ 中國富人買豪車，只是為了炫耀嗎

有經濟條件了，選擇高物質享受，很正常的。誰都有爭強好勝之心。

⑨ 很有錢，但是從來不買豪車，為什麼在中國遍地都是豪車

豪車都是沒什麼錢但裝有錢人買的。