大連豪車區

Ⅰ 大連豪車之友是真的嗎

我也是聽說過

Ⅱ 大連土豪車隊進校求婚，為何求婚都要這么「壕」

近日，大連工業大學豪車求婚事件鬧的沸沸揚揚，男子帶了十幾輛豪車，求婚場地還有很多鮮花氣球，甚至還有煙花，一場求婚豪華的不得了。吃瓜的同時，我們也會有疑問，為何現在求婚都要這么豪華？我想有以下幾點：

現在的女生看過太多雞湯文，對細節太在意，做什麼事情都希望有儀式感，尤其是對求婚這種人生大事，更是注重儀式感，男生如果不注意儀式感，女生就會覺得不在乎她不重視她，那麼男生為了博女神一笑，也願意豪擲千金，給女生滿滿的安全感和儀式感。

總之，不管求婚豪華與否，感情都是兩個人的，豪華的求婚也不一定有幸福的婚姻，而平淡的求婚也未必過的不幸福，如人飲水，冷暖自知，我們都過好自己的生活就好。

Ⅲ 豐田版「勞斯萊斯」，國內僅兩台，一台在使館，另一台在大連

「不怕大眾帶字母，就怕豐田有鳳凰」，毫無疑問，這是車友們總結出的共識，因為大眾字母標不再是輝騰專屬，繼這輛低調的百萬豪車之後，輝昂、途銳和途昂也都換上了該標識，如今甚至就連十幾萬的帕薩特也帶字母了！大眾在不斷自降身價，而豐田則不同，帶鳳凰標的豐田來頭可不小，不僅碾壓雷克薩斯，而且勞斯萊斯也要禮讓三分！

可以發現，這兩台豐田世紀都並非為中國人所有，事實上，該車在日本的售價為1144.5萬日元（約合81.26萬人民幣），來到國內後算上各種稅費，落地價要接近300萬元！這個價格夠買兩台奧迪A8，甚至還能買下賓利飛馳，所以說，豐田不打算出口這款車也是明智之舉，畢竟它只是日本人的信仰，就和紅旗L5對於中國人一樣。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅳ 尋找\想加入－大連的車友俱樂部（豪車那種）

俺想找豪車俱樂部的會員資料，你要是加入了告訴我啊，謝謝了

Ⅳ 賣類似蘭博基尼這樣的豪車,大概有多少提成

豪車銷售的底薪抄比普通汽車銷售的底薪高很多 因為豪車銷量非常少 在二線城市比如沈陽 大連 青島 之類的豪車經銷處做銷售 底薪一般能夠拿到五千塊錢左右 加上各種補貼和福利也有六七千塊錢 賣掉一台車的提成很復雜 要看給了多少的優惠 有沒有保險 貸款 加裝之類的 全部算下來也只有一萬塊錢左右 不算的多

Ⅵ 中國哪個地方豪車最多最密集

（轉載）中國豪華車最多的地方浙江義烏是真有錢啊，一個縣級市豪車雲集，寶馬有6千多輛
義烏成豪車最密集城市 富二代10年購33輛豪車 http://www.sina.com.cn 2009年04月01日 07:31 今日早報
中國哪個城市豪華車密度最高？不是北京，不是上海，不是廣州。如果你去過義烏，那麼你一定會說，這個城市非義烏莫屬。作為縣級市的義烏，為中國經濟創造了諸多「樣本」。在中國車市，義烏也同樣有著舉足輕重的作用，創造了多個奇跡。
站在義烏街頭，你會發現滿眼都是寶馬、賓士、保時捷、奧迪。如果你再耐心等上幾分鍾，就能看到勞斯萊斯、賓利、邁巴赫、法拉利、藍博基尼等千萬元級別的頂級豪華車。哪怕是到了義烏的郊區，隨便找到一個村子，說不定就能開出一支浩浩盪盪的寶馬或者賓士車隊。
豪華車修理車間內
義烏牌扎堆是常態
有人說，義烏街頭的寶馬車比自行車還多。這個比方雖然誇張了點，但義烏的寶馬車塞滿了大街小巷，卻是事實。
「賣得最多的時候，一年600輛，佔了我們店總銷量的40%。」杭州最早的一家寶馬4S店金湖機電副總經理蔡翔告訴記者，前幾年義烏還沒有開出寶馬4S店，義烏人都跑到杭州來買車，很多買家下手闊綽，從看車到下單眼睛都不眨一下。每年春節前後，義烏人就會成群結隊地把車子開到杭州來做保養，幾乎把維修車間擠爆。遇上保養高峰排長隊，他們就會住進賓館等，有時候一等就是一個星期。
2007年，義烏寶馬4S店開業。這一事件曾轟動全國，因為這是中國迄今唯一一家在縣級市開出的寶馬4S店。開業儀式上，寶馬中國區總裁親赴現場，能夠獲得如此殊榮的寶馬4S店並不多。現在，寶馬在義烏的年銷量穩定地達到了1000餘輛，保有量已達到6000輛左右——這就不難理解義烏滿大街都能看到寶馬車。
除了寶馬之外，杭州、上海等地其他品牌的豪車4S店，同樣也會經常出現義烏牌照、聽見義烏口音。就比如杭州保時捷中心，義烏人就是那裡的常客。
「我有一次走在工人西路上，前後不過10分鍾時間，就有7輛保時捷卡宴開過去。至於奧迪，就像『小現代』一樣普通，見怪不怪了。」一位義烏網友在汽車論壇里這樣留言。
富二代豪車收藏家
10年購33輛豪車
義烏最貴的一輛車價值多少？有人說是1000多萬元的賓利，也有人說是1600萬元的勞斯萊斯。不過可以肯定的是，目前義烏單車價值千萬元以上的豪華車已有數十輛，僅勞斯萊斯就有13輛，超過廣東全省的總量。
而要說到誰買的豪華車最多，記者卻得到了十分明確的答案，是當地一家房產公司的富二代，姓王，不到30歲。在不到10年的時間里，他先後購買了33輛豪華車，總價值高達5000多萬元。最頻繁的時候，一年要更換四五輛車，因此他成了杭州和上海不少豪華車4S店的座上賓。「寶馬、賓士幾乎全系車型都買遍了，什麼新款上市就買什麼，到他的車庫里參觀一下，比逛汽車城還長見識。這33輛豪華車中，光悍馬就有兩輛，最近換的是一輛賓士。」義烏一知情人士余先生告訴記者，這個王姓富二代買了新車之後，一般都是自己先開上一段時間，喜歡的就留下，不喜歡就送到他父親的公司作為公司用車。若以數量計算，這位王先生是當之無愧的義烏車王。
「像他這樣的人，在義烏也只是個例。但每隔一兩年就換一輛車，且非豪華車不買的心態卻普遍存在。」余先生如是說。早年經營服裝生意的余先生，自己是一個並不張揚的人，但是看到身邊的人幾乎個個都開上了豪華車，還是頂不住無形的壓力。現在，余先生自己開的是一輛保時捷卡宴，妻子開的是一輛賓士SUV。即便如此，與身邊的朋友相比，他倆的座駕還是顯得有點寒磣。
事實上，除了經商需要，追求個性、熱衷汽車運動的新一代消費群體，已在義烏悄然形成。汽車拉力賽等汽車賽事在義烏(包括武義、東陽等地)有很好的群眾基礎，去年義烏的拉力車隊還出征了亞太汽車拉力賽。目前，義烏各種各樣的拉力賽車隊已有10多支，人數多達數百人。花數十萬元買回一輛斯巴魯，改裝費用卻往往高達百萬元之巨——這樣一群玩車族，已成為義烏車市的新興力量。
帶8車牌嫌俗氣
357成好牌標准
除了對豪華車本能的追逐之外，義烏人對車牌號的追逐同樣顯山露水。
站在義烏街頭，你會發現豪華車的車牌號，有時比車子本身更引人注目。尾號666、888的牌照，比比皆是。俗話說好馬配好鞍，好車自然就要靚號來配。
「前幾年，大多數義烏人喜歡歐陸(參數配置 圖庫)666、888等號碼，現在很多人覺得這樣的號碼太多、太普通了，淹沒其中太不起眼，於是尾號為3、5、7的號碼流行起來了。」一位義烏車主告訴記者，義烏人捨得買豪華車，當然也捨得花錢在好的牌照上，只不過現在好牌照的標准悄悄發生了變化。
就在去年，義烏一起牌照拍賣事件，成為當地一條轟動新聞。原本無人問津、最多值1萬元、尾號777的一個車牌號，竟拍出了27萬元的高價。拍賣會現場，有兩人不斷舉牌，金額從3000元底價一路狂飆。參與競拍的兩個人，分別是兩個老闆的司機，其中一輛是林肯，一輛是保時捷，最終保時捷勝出。其實這兩個老闆是很好的朋友，事後碰到一起，其中一個吹噓自己花巨資投了一塊牌照，兩人才知道合演了一幕「烏龍」。
花數萬元甚至數十萬元去買一個車牌號，這究竟值不值？義烏人會說，錢不是問題，關鍵是自己中不中意、開出去有沒有面子。
消費論語
總有一種力量
讓你驚訝不已
義烏車市很強很驚人。幾乎每隔一段時間，就會發生一些讓你驚訝不已的現象，很多人對此深有感觸。
義烏人口僅70餘萬，汽車擁有量已達13萬輛，85%以上為私家車。早在兩年前，義烏2/5的家庭就擁有私家車。而在全省，截至去年年底，每百戶城鎮家庭的汽車擁有量才剛超過15輛。
義烏車市的驚人之處，不僅在於汽車人均佔有量高，更在於超強的豪華車消費能力。義烏人一擲千金的闊綽之舉，讓眾多普通消費者無法望其項背。當然我們無意去褒揚或者貶損這種消費方式，金字塔尖的商品有其固定的消費群，這就是市場經濟。
「得益於當地活躍的民營經濟，義烏車市的特色非常明顯。」義烏車管所何所長認為，義烏人的經濟實力支撐了義烏的豪華車市場，這是正常的經濟現象。豪華車消費群體主要是民企老總及個體老闆，他們沒有刻意隱富的必要。2005—2007年是義烏豪華車發展最迅速的時期。去年以來，義烏豪華車增長速度有所回落，但是目前的保有量仍然遙遙領先於國內其他縣級市，甚至遠超中西部的一個省。車市，是凸顯義烏經濟最鮮艷的一道風景線。
當然，現有的一些數據，尚無法完整展現義烏豪華車市場的龐大。有很多把生意做到外地的義烏人，在外地購買豪華車，上了外地的車牌。義烏，成了中國車市的獨特現象.

Ⅶ 大連有賣賓利，邁巴赫，勞斯萊斯這樣的車嗎

我只記得我見過路虎的 你要想買豪車機會來了 8月18日到22日在星海會展中心有2010大連車展 屆時很多名車會來參展 還會有優惠 去看看吧~

Ⅷ 大連豪車之友資產管理有限公司是真的么，是否又非法融資的傾向

買車
交了5萬多元會費和一張信用卡

提起自己的購車經歷，叢女士一肚子苦水。 2014年9月，叢女士在同學的推薦下，了解到大連豪車之友公司。該公司可以幫助客戶進行資產管理，在管理過程中將賺取的利潤分給客戶。「當時聽了一個他們的講座，覺得挺好的，就交納了5萬多元會員費，成為了豪車之友的會員。 」叢女士說。

叢女士告訴記者，大連豪車之友所說的資產管理，簡單說就是，公司用客戶的信用卡幫客戶理財，然後把每個月的利潤支付給客戶。於是，叢女士選購了一輛奧迪Q5新車，總價格為45萬。其中首付30%由大連豪車之友進行墊付，剩下的70%，叢女士自己在銀行車貸，分3年時間還清。「我手頭有一張透支額度為25萬元的大額信用卡，我把卡交給大連豪車之友後，他們將裡面的錢一次性劃走。然後扣除他們墊付30%車款後，剩下的錢按3%的利息按月支付給我，我就可以拿這個錢還銀行車貸月供了。 」叢女士說。

提車
說是給貼膜 車卻有去無回

2014年12月12日，叢女士拿到了這輛奧迪Q5，並交給豪車之友6000多元用於汽車的貼膜、漆面保護等等。此外，叢女士還交納了保險、押金等幾萬元現金。「我當天辦完牌照後，大連豪車之友的一個人就把我的車開走了，說這幾天要給車進行貼膜等，讓我12月18日去公司取車。 」叢女士說。當叢女士等到12月18日，卻突然被告知，自己的車沒了，「具體情況，司機讓我問公司領導。 」

從那時起，叢女士幾乎天天撥打公司相關負責人的電話，詢問車子的下落，但每次得到的答復都是讓她再等等，也未告知具體原因。新買的車還沒開上，就不見了蹤影，忍無可忍的叢女士於今年1月16日到公安局報警。

報警
寫了承諾書卻未能按時還車

在叢女士與公司負責人鍾偉做筆錄期間，叢女士了解到，大連豪車之友與山東的某公司存在經濟糾紛，而她的這輛奧迪Q5正在山東的這個公司負責人於海（化名）手裡。

叢女士向記者出示了鍾偉在公安局為她寫的一份承諾書。在承諾書上，鍾偉表示，2015年1月22日前將把車子交還給叢女士，交付前把所有往來賬目對清。叢女士耐心等待了5天後，並未見到車子，而鍾偉的電話不是關機就是拒接。叢女士只好找到了大連豪車之友公司另一位負責人王忠福。王忠福跟我說，我的車被豪車之友的合作方、山東的一家公司的人開走了，目前車子在山東，而豪車之友和這家公司有經濟糾紛。 」叢女士說。

叢女士又找到了當初為她辦理車貸事務的豪車之友股東胡瑞光，胡瑞光表示，公司從上到下有一定的運營模式，他只負責幫客戶處理車貸方面的事務。至於後期發生的這些事情，自己也沒有想到，具體情況，還得聯系鍾偉和王忠福。

追訪
公司內未找到負責人 民心網上發現投訴信息

前日，記者陪同叢女士來到大連豪車之友公司。該公司位於星海廣場一個大廈里，200多平的商住兩用寫字間內，只有兩名員工在上班，鍾偉、王忠福、胡瑞光3人均不在公司。對於叢女士的事情，兩名員工均表示不知情。記者在網上發現，關於大連豪車之友的信息只有幾條，其中在民心網上，記者發現了一條網友對於大連豪車之友的投訴信息。

叢女士估算了下自己從入會以來的各類支出，其中會費5萬元左右，25萬元的一張大額信用卡被公司劃走，交了買車涉及的保險、貼膜等費用3萬多元。另外，還在銀行辦了3年車貸，包括利息在內共38萬元要還。從12月12日起，叢女士不但沒有開上車，而且還必須按月還車貸，更重要的是，自己的車什麼時候才能見到仍是個未知數。