現在豪車有優惠嗎

『壹』 看膩了滿大街的BBA看看這幾款二線豪車，優惠幅度非常可觀！

提起豪華品牌，恐怕大家第一個想到肯定是BBA，實際上一線豪華品牌車型的價格都不低，而且滿大街都是，難免會有視覺疲勞。這時很多二線豪華品牌為了爭銷量大多在優惠幅度上就非常有誠意，整體性價比非常的高。接下來我就給您推薦幾款二線豪華品牌中型車，看看當前都有怎樣的優惠政策。

英菲尼迪Q50L

指導價：26.48-38.98萬

優惠幅度：4.5-6.1萬

附加條件：暫

目前，2019款星脈在重慶地區最高有14.28萬元的優惠，雖然入門價已經下探到四十幾萬元，但中高配還是奔著五、六十萬去了，性價比依舊不算高。

結語：以上四款二線豪華品牌車型對於那些喜歡小眾車，追求個性的消費者來說都是不錯的選擇。對此你會買二線豪華品牌車型嗎？歡迎留言討論！

如果你有什麼問題，歡迎私信我們，我們將竭誠為你解答！

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『貳』 豪華車入門級大幅打折，2020加深價格戰

受疫情影響，今年各大汽車品牌銷量幾乎處於停滯狀態，現在又面臨著6、7月份銷售淡季的到來，各個品牌之間的競爭也越來越激烈，特別是一線豪華品牌在入門級車型上也紛紛採用大力降價促銷策略，不僅僅是今年一線豪華品牌紛紛降價，而是近幾年都如此。今天小編就帶著看官老爺們一起來聊聊豪華品牌入門級車型下探的原因以及對汽車市場的影響。
豪華品牌入門級車型價格下探原因有三個：
首先，豪華品牌價格下探，用價格換取市場。
為了進一步提升市場佔有率，和提升自身銷量，針對定位更加細分的消費市場接連推出車型。再加上將觸手向下探，甚至低端車型的售價跌破了15萬左右，這在以前是不敢想像的。當消費者發現自己距離豪華品牌這么近，發現原來稍作努力也可以買得起，自然會優先考慮豪華品牌。
其次，豪華品牌價格下探，阻礙自主品牌「高端化」。
現在中國消費結構正在強力地升級換代，自主品牌正在崛起，特別是自主高端品牌。而豪華品牌唯有降價，才能讓消費者快速接近它們，從而選擇它們。一方面阻擊了自主品牌銷量增長，另一方面又提高了銷量並為品牌做了宣傳。
再次，豪華品牌過度國產，被迫價格下探
降價一部分是激烈競爭影響，而激烈競爭主要是由於豪華品牌過度國產化。現在大概65%的零件都依賴國產，而近幾年，每個品牌旗下國產車型越來越多，這也會在一定程度上影響著豪華品牌車型降價。
豪華品牌入門級車型價格下探打壓下游車型
豪華品牌10多萬的終端售價，無疑會對合資品牌的中級車型造成很大壓力。在同等價位下消費者更願意為品牌認知度、品牌溢價更高的產品買單。豪華品牌入門級車型價格下探，那麼合資品牌不得已也會做出價格讓步來保持市場份額，最終多方陷入降價循環中。汽車市場越來越細分，非高端品牌往上走，高端品牌下探，這樣的嚴重重疊度越來越高後，競爭只會越來越激烈。
當汽車產量供大於求，國內消費者迎來了買方市場，在購車時能得到更大的實惠。但豪華品牌打價格戰雖然在一定程度上帶來銷量增長，但品牌價值也會受到一定影響。降價可以是豪華品牌的一條路，但肯定不是最正確的一條路。對於豪華品牌來說，產品力和服務才是制勝之路。
可能會有人覺得豪華車下探對自己沒有多少影響。但是作為無論是廠商，經銷商還是消費者無疑例外的會帶來很大的沖擊，那就是一步一步打壓下游車型。BBA入門級奧迪A3、寶馬1系、賓士A級幾乎都盤旋在15-20萬之間，這就對雅閣、帕薩特、天籟、凱美瑞等車型帶來強大壓力。而這一波中級選手最終將選擇降價，又將打壓到下游的經濟性合資車型，包括幾乎所有品牌的A級車，這是不爭的事實，現在可以見到，原先月銷上萬的多款明星車型早已江河日下，他們的市場份額被誰搶了，最終是被豪華車搶了……
而在疫情之後，今年下半年的行情將更為嚴重。價格戰已經刺刀見紅，五折骨折肉搏已經近在咫尺，凱迪拉克6折銷售、捷豹、英菲尼迪6折銷售、沃爾沃7折銷售……這些將成為常態……多款車型將逐步分擔承受由於豪華車帶來的降價沖擊，最終都會在銷量中體現出來……
寫在最後：
豪華品牌入門級車型下探，是多方面因素造成的，它們的降價必然會給汽車市場帶來一定的影響，為它們爭取更多的品牌市場佔有率，但是這樣的價格下探辦法，並不能長期有效，因為消費者最終會有他們自己的駕乘體驗、用車生活體驗以及售後服務體驗等等，這些方面才是豪華品牌應該全力以赴去完成的方向。但是另一方面，對於消費者來說，卻是享受到了豪華車的低門檻帶來的享受！
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『叄』 現在買車有什麼優惠政策嗎

女士嘛，還是買個兩廂車好一點，時尚。我推薦你買華晨駿捷FRV，最好買紅色
的，外形好看，經濟性也不錯，保有量比較大，空間也不錯。另外還可以看一下
長城的炫麗，和吉利熊貓，這兩款車都不錯。以下是報價：
1.駿捷FRV
1.3L
MT舒適型
5.58萬
優
點：外形時尚、空間不小、售價厚道
2.長城炫麗
1.3L豪華型
5.39萬
3.吉利熊貓
1.3L-MT
功夫版
4.18萬
優
點：外觀極具特色，吉利小車的代表之作
這些都是網上的報價，經銷商那裡肯定還會有優惠。三廂車可以看一下比亞迪F3
和江淮同悅，性價比都很不錯5萬元以下。買車之前最好是都試駕一下。
1.6及1.6升以下的車都享受到購置稅減半的優惠，買完車花的大錢就是購置稅和
保險了，掛牌幾百塊錢就可以了，其他的就是日常保養及加油的費用了，一般車
都是五千公里保養一次，每次200-500元不等，是車型而定。
捷達太老了，不適合女孩子開，適合四十歲以上的男士開。

『肆』 豪車優惠經常說幾個點比如說50萬的汽車優惠21個點是優惠多少錢啊

我們所說抄的幾個點呢都是按百分襲比來算的，一個點呢就是1%。那麼十個點的就是百分之十，二11個點呢就是21%，這個優惠力度是相當大的，給你優惠了十萬多呢。但是一旦遇到這種優惠，我就高度懷疑他是真的還是假的了。所謂的豪車呢，不一定是你看的那個樣子，優惠到這種力度呢極有可能是個坑。你要找朋友來仔細的分析，這究竟是不是個新車還是一個走私車。

『伍』 這幾款豪車目前優惠力度真大，過年回家開它們回去真有面子！

辛辛苦苦又一年，馬上又到了合家團圓的日子。正所謂有錢沒錢，回家過年。但話說回來出來又打拚了一年，誰不想體面的回家呢？這時候買輛新車開著回家過年不就是一個最好的選擇嘛。並且正好趕上年底不少車型都有著較大幅度的優惠，今天我就來給大家推薦幾款既有面子，又有著較高性價比的車。

TOP1路虎發現神行

發現神行官方指導售價區間為34.68-50.08萬元，最大優惠幅度接近40個點，30萬出頭就能買台路虎回家，俗話說：「男人這輩子必須要有台路虎！」開輛路虎回家多有面子。

動力方面，該車搭載了2.0T四缸渦輪增壓發動機，最大功率192馬力，峰值扭矩280牛·米，匹配8AT變速箱，寶馬X1的產品力和其他幾家豪華品牌的緊湊型SUV相比不但毫不遜色反而能在空間上取得優勢，加上不錯的性價比，喜歡寶馬的朋友可一定不要錯過了這次開開心心開著它回家過年大年的機會。

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『陸』 現在買車優惠力度大嗎

所謂金九銀十，這是汽車銷售行業的旺季。而和這個對應的則是6月到8月。6月，7月，8月，這仨個月，一直都是汽車銷售的淡季。4S點生意相對冷清。所以促銷力度也往往比較多。

除了淡季之外，我們都知道，任何企業都要年底盤點，所以往往在年底之前，會有一次為了沖量而爆發出來的優惠小高潮。我們抓住這一機會，往往也能買到相對劃算的汽車。

另外就是由於環保政策的影響，比如國6排放政策出台後，國5很多車型都有巨大的折扣，甚至有半價銷售的情況，那麼此時肯定就是入手的最佳時刻。因為降價幅度非常劇烈

『柒』 豪車動不動就優惠幾萬元 就連凱迪拉克也頂不住了 一周優惠匯總

疫情好轉後，佛山汽車市場迎來了第一次大型車展，6月5日到8日，佛山車展在潭州會展中心舉辦，動用了三個展館，參加汽車品牌有三十多個。
今天我們到現場轉了一下，感覺經銷商之前都「憋」太久了，只要看到走過的客戶都開啟「噓寒問暖」模式，生怕錯過想買車的你。順帶一提，進展館要戴好口罩喔。
周末看車展，不妨來看看我們為你准備的優惠清單吧。特別提醒兩句，大部分品牌在車展的優惠都會比平時在展廳的優惠多一點點，少至送禮包，多至送一兩千現金優惠；
以下報的優惠都是「檯面價」，想多拿點優惠，記得向銷售員磨磨牙吧。
軒逸是目前東風日產主要銷量車型，全系車型都有8千元現金優惠。
凌派混合動力版已經到店了，預計售價14萬元起，訂車可享2年0利率貨款。其餘車型，譬如雅閣、冠道優惠力度並不大，價格都比較堅挺。
廣東人民偏愛豐田車型，現場廣汽豐田的威蘭達和漢蘭達都是熱門車型，優惠是一分沒有，最多送些小禮包就不錯了。其餘車型的優惠價格都放在展車頂上。
兩廂思域七月份就要推出了，所以三廂思域到底能不能買，估計你們都在等待中。目前三廂思域有4千元的現金優惠。另外，據說現場工作人員介紹，兩廂思域上市後，估計要加價。
剛上市的CX-30已經到店了，佛山車展現場也擺出新車，優惠目前還沒有。大家喜歡的昂克賽拉和CX-5都有現金優惠。
一汽大眾同樣把優惠都放在展車車頂上。剛上市不久的探岳GTE新能源車型提供一萬元的優惠。其它大眾車型優惠都相當大。
別克品牌目前在佛山市場佔有量一般，昂科威是別克目前主力SUV車型，目前經銷商給出3萬元優惠政策。
我們再來看看中國品牌方面
新款MPV車型GM8已經到店，已經接受預訂。主力車型GS4優惠比較大，最高綜合優惠差不多有3.5萬元（算上政策補貼）
唐的官方優惠大概在五千元左右，不過現場咨詢過工作人員，其實優惠都不止這么少的，更多優惠還得要到現場談，總之優惠比較大就對了。
車展上，榮威最新車型RX5 Plus正式亮相，預售價格12.28至13.98萬元。RX5家族繼續壯大，包括（RX5、RX5 MAX、RX5 eMAX、RX5 Plus和RX5新能源）
03車型優惠一萬元。
剛上市的新BJ40，換了新的2.0T發動機和8速變速箱，新車有8000元置換補貼。老款的2.3T車型優惠比較大，免購置稅還有1.5萬元優惠。
接下來再看看豪華品牌。賓士沒有參展，寶馬沒有以官方名義參加，來的是汽車貿易商。其餘豪華品牌優惠力度都比較大，動不動就幾萬元，唯獨雷克薩斯價格依然堅挺。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『捌』 為什麼現在的豪車品牌愈來愈便宜

因為出來的豪車越來越多,也越來越大眾化。所以越來越便宜。豪車這么干主要原因是維持品牌高度，譬如寶馬530LI，售價維持在50萬左右，528則在45萬左右，本身寶馬的定位就是高端，如果同時推出525系列，對於期待全新5系的車主來講，可能更多的人會選擇525，如果推遲半年或者一年發布，那麼意味著一些車主可能就加價購買528了，這是一個心理戰術。

當然，政策的變化可能比我們想像中更快，汽車銷量增長受挫問題，我國也是在大規模發展之後第一次遇到。從中國車市「黃金時代」過渡到「白銀時代」，相信中國人會在買車這件事上越來越趨於理性，從面子過渡到實用，但至於車價，必將會越來越親民。

『玖』 現在買車有優惠嗎

你好
，很高興回答你的問題，
你的問題是
現在買車有優惠嗎？
今年以來車是一直不景氣，
一方面經濟下滑，
另一方面疫情嚴重
加上新能源車的沖擊，
所以各大車廠庫存量都很大
，所以年底之前各大廠家都在加大促銷力度，
所以優惠是有的，
而且力度很大。
但是每一個廠家的優惠力度不同，
每一個4S店的優惠力度也不同，
不同品牌不同車輛都不一樣，
建議前往當地的4S店和品牌銷售代理商咨詢一下。

『拾』 豪車內部員工價格真的很便宜嗎，最多能優惠多少

一直以來，網上傳出的所謂「內部員工購車價」都讓人們艷羨不已。不過，在今天這個車市嚴重不景氣、國VI標准又即將來臨的時候，大幅度折扣的光鮮背後，更多的恐怕是車企們銷量萎靡、斷臂求生的辛酸。

「車子滯銷，幫幫我們」

因此也不難看出，這一波內部降價，主要針對的車型還是以國V排放者為主。面對尚不明朗的未來，只有讓倉庫活起來，車企們才不至於陷入絕對的被動。