房車燒錢

A. 專業的賽車手一年要花多少錢

考取普通駕駛本兩年之後可以參加中汽聯的賽手培訓班，分為拉力培訓和場地培訓，拉力培訓出來的是E級賽車駕照，場地一般是C級賽車駕照，車手參加5場以上的比賽後，可以申請更高一級的賽照，以此類推，國內B本可以申請國際汽聯賽車駕照，就可以參加國際及別的賽事了

作為一名賽車手，除卻本身的潛質，後天的努力之外，還要有團隊的合作精神，虛心好學的品質。此外，最重要的還是要家人或者你的錢包支持，賽車是燒錢的運動，沒有錢的話，基本上在賽車的生涯上，步步維艱。

目前國內廣東，北京，上海，湖南等地均有中汽聯授權的賽車培訓基地，比如北京的區氏威豪車隊，海淀駕校車隊，以及中汽聯定期的培訓班，上海的333車隊，廣東惠州國際賽車場，等等，均接受報名

費用方面，目前國內的價格一般是3天6000元左右或者15天2萬元左右

成為職業車手必須要等待，然後不斷磨練自己，國內的賽車運動剛剛起步，很多地方不甚完善，對於車手的發掘也是這樣。

目前，國內頂級賽車手陳自華大概年薪達到百萬以上，其他大車隊的車手大約有四五十萬不等，小的車隊約十萬元每年，但是如果沒有什麼成績的小車受，恐怕就要自己花錢比賽，如果拋去賽車的購買，改裝不說，一站的比賽大約為報名費8000左右，食宿保險等加上一站比賽大約1萬元錢，而且還不包括賽車的運輸以及交通費用，一年有六站比賽，就是說大約，每年個人車手要花進去十萬元左右，這還是車輛沒有損壞的情況下，如果不幸翻車了，撞車了，修車的錢更是很大一筆。

B. 為什麼GT-R的價格只有同級別車的一半呢後期保養是不是很燒錢啊

這種以性能為賣點的車，保養不燒錢就是在燒發動機，GTR的定位就是平民超跑，突出的是性價比，但更突出的是性能，如果對超跑感冒或者喜愛，GTR是不錯的選擇。
至於為什麼賣這個價格，跟GTR長期的定位和定價有關，因為前身GTR就是高性能的房車，而不是一開始就以超跑為設計初衷。
還有一點就是品牌影響力的問題，很多所謂的超跑我想除了研發成本高點外，製造成本不會很高，但一個品牌的價值是無形的資產，對於平民來說，說起跑車大家聯想到的品牌基本法拉利，阿斯頓馬丁，布加迪等，很少會直接聯想到日產，反而GTR的名號比日產更出名。

C. 滴房車有人用過嗎會不會坑錢啊

為啥會被坑錢呢？就是個租房車的app，跟別的租車平台一樣啊，線上都是明碼標價，想租就租唄。

D. 買完房車後，是不是不用買車和買房了呢

這應該是兩回事，房車也是車的一種，是出去旅遊或者是度假才可以用到的，在中國應該是不被丈母娘承認的，買了房車，同樣還是要買房和買車，這樣才能夠讓你的愛人和她的家人更有安全感。

E. 自駕游的話天天住酒店太費錢了，皮卡可以改裝成房車嗎

還真行，我就把長城皮卡改裝成房車了，我的長城炮乘用皮卡有預留的多功能線束，車廂里可以接冰箱、熱水器這些電器，現在去西藏來個1個月的自駕游完全不用住酒店了。

F. 開著房車一家人游遍中國的想法可行嗎

開著房車一家人游遍國內的想法是非常好的，只要想法能在時間和資金上落地。

首先我們來界定一下游遍國內需要多長時間：以國內34個省級行政區算，就算每個省級行政區只玩十天，都得至少一年的時間才能游遍中國。

最後，我跟你分享一下和朋友一起開房車在青海呆過一周的體驗：

其一、開房車確實很便利，想走就走，想停就停，但房車畢竟是個很小的空間，再好的房車，其舒適性也比不上酒店。

其二、在房車內偶爾做頓飯還行，要是在一年時間內每天都做，肯定是件很煎熬的事情。

以上兩點也正是我們在住了一周租來的房車之後，就退租改自駕車加住酒店的原因。

G. 為什麼在國內路上很少看到房車

如果經常看歐美大片，大家就會發現一個神奇的地方，在國外有很多房車，甚至一些公路片中總是會出現多種不同款式的房車。但是在國內的馬路上，大部分情況下人們是看不到這些房車的。

國內喜歡自駕游的車友真心很多，不管是去西藏還是去新疆，哪怕是無人區，也能看到很多車主開著車呼嘯而過。那麼問題來了，國內土豪也不少，為什麼就沒有人買房車呢？

我們先簡單盤點一下房車的概念，其實，房車就相當於房子+車，雖然看起來很美妙，但空間並不算太大，一般情況下，一房一衛這樣的格局已經很不錯了，如果是那種集會議室、衛生間、客廳等多種功能為一體的大型房車，那麼真心是對路況的一種考驗，不要說什麼走進大城市，哪怕是走進三線小城市都不現實，所以說，很多人不買房車，就是因為買了也「開」不出去。

費用也是難題之一，房車的車位跟一般的車位不一樣，所以房車的停車比較難，還需要專門場地，補給水源，除此之外，房車的燃油費也比較貴，畢竟是把「家」背在了身上，每走一公里都相當於在燒錢，過路過橋費也相當昂貴，是一筆不小的支出。

而且房車還要每年年審，很多人都嫌房車太麻煩，就算真的買了又怎樣？一年能抽出2個假期，帶著一家老小出門玩已經是很高的頻率了，但是為了這兩次遊玩，要支出更多的費用，想想都讓人覺得不能接受。

除此之外，歐美畢竟跟國內的環境很不一樣，歐美馬路上是真的沒什麼人煙，有時候開車兩三天都遇不到一個旅館，所以開房車還是非常有必要的，但是在中國，哪怕是非常不起眼的小景點，也不會缺旅館，實在不行還可以借宿到農家，反正怎麼著都不會缺旅館，開房車有點多此一舉的感覺。

相信很多人心中都有過夢和遠方，但是卻被現實一次又一次的擊倒，房車固然好，但確實不適合我們的民情，除非是級有錢加上超有時間，不怕任何麻煩，否則其餘的人都是在價格和麻煩前望而卻步。

H. 方程式賽車，房車比賽，跑車比賽和拉力賽,哪個是最燒錢的

不同的賽事都有各自的級別，級別越高越燒錢。當然，F1確實是世界上最燒錢的賽車運動。WTCC、GT、WRC都比不上它。。

I. 一個危機，讓房車成為她賺錢的工具！

房車在大家眼裡，是一個很燒錢的東西，是富豪的標志，在國內有房車的，可能大多數是有錢人，有空閑時間去旅行的，也有房車公司的。

這是一輛銀色的拖掛旅居車，空間非常大，各種傢具合理布局，對坐式沙發座椅，上面全是吊櫃，一體式廚房，洗手間在車尾處，功能完備的一輛旅居車。

現在的她，和孩子們過得很愉快，有更多可以自己支配的時間去做自己喜歡的事。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

J. 開房車去旅行費用很貴嗎

舉個例子，房車復租金800元一天：可制以住、可以自己做飯，另外加上油費和過路費，一天大概1000多，可以住4-6個人，如按照6個人1200元的話，平均每人200元，吃住行全搞定。
如果自己買票坐車、住酒店、下館子，6個人至少得3間房，就算是經濟房也差不多200一間，住宿就600，吃飯至少兩餐，景區周邊吃飯的6個人少說四五百至少要吧，加上車票七七八八的，6個人一天1500往上走啦！