為什麼豪車一撞就散架

❶ 為什麼我不買蘭博基尼，因為底盤太低，車一撞就散架

誰說不能開！普通跑車的底盤還是很高的~不去開爛路就行了.普通減速帶是過得了的…

❷ 為什麼法拉利一撞就爛

不管是什麼車型，只要高速撞擊時必然撞爛。這個是必然規律，就是開坦克也能撞爛。
只不過這種高性能跑車來講，他出事故後，駕駛艙在很大程度上都是保持完好，很少變形的。因為車撞爛了不重要，重要的是保護駕駛員安全

❸ 為什麼豪車一幢就碎啊，法拉利，蘭博基尼等等的，發生車禍的時候都是豪車被撞壞

按照物理原理來講，車撞到物體所受的力是同樣大的。但是當車頭四散紛飛的時候會帶走極大的動能。人只需要承受剩下的動能就好了。但是如果車頭什麼事都沒有的話，那麼人就承受了所有車頭帶來的力，會死人的！

❹ 為什麼，每次豪車和普通小車發生交通事故，。為什麼多數，都是都普通小車的責任

你可以仔細看一下那些新聞，幾乎都是豪車被撞、被剮蹭，對面負主要責任。因為大家回都願意看熱答鬧，都是抱著我看你怎麼賠？或者看富人欺負窮人的心理來點開新聞的。於是媒體投其所好，大量報道這樣的新聞。
而同時，每天豪車負主要責任的事故也不在少數， 但是為什麼報道少之又少？因為豪車車主即使賠對方一輛新車也沒有問題，撞車修車，撞人賠錢唄，老百姓不願意看這樣平淡的東西，所以媒體也不會感興趣。
綜上，並不是所有豪車的事故都是豪車被撞，也並不是都像你想的那樣有背後貓膩。豪車被撞
撞別人的事情每天都在發生，只不過媒體只是讓你看到了你想看的。投你所好罷了。

❺ 法拉利也算是中高端車了，為什麼說撞一下就報廢了

因為名聲在外，性能不夠。我曾經是這樣想的。不過真正接觸過後，著實讓我發現有很多在彎道之外的樂趣，就像法拉利的老東家阿爾法羅密歐一樣，都是車迷不能錯過的風景；這或許就是義大利造車的玄學吧。

盡管網路上平民車一直在呼籲吐槽禁止豪車上路，例如，眾多的豪車在人車密集的城市道路飆車、發動機的轟鳴噪音污染，這不僅給公共道路上的人車造成危害，而且當下社會跑車作為奢侈品交通工具，已經成為眾多擁有跑車人的炫耀工具，給社會帶來很多不良的風氣。

當然這種做法不是所有的飆車黨和顯擺黨都是豪車，這種禁止豪車上路一棍子打死做法顯然不合理，無疑侵犯了他人私權；只能希望我國相關部門對這些不遵公共守秩序豪車嚴加執法了。

❻ 東風日產總出人命，車輛一撞就散架，為何還那麼多人買上汽車之家的事故視頻，多半死人的都是東風日產，

好面子唄。。。日產的車看上去就像紙盒子，能安全么

❼ 為什麼汽車一撞就變形

汽車骨架是鋼管和異形管。就是換了實心的鋼筋也會變形的。
除非你用鋼塊摳個駕駛室出來。那樣的話，換直升機發動機也跑不快了。
鈦合金也會變形的。全部生產鈦合金汽車，倒是可以解決堵車問題了很多人買不起了。建議你向國務院提議。

❽ 為什麼豪車被撞後都會解體呢

問那種蠢話,
速度那麼快.
你他丫的變形精鋼都會散架的..
好好讀讀書
就知道速度和重力什麼關系
還記得那次火車事故么,人直接肉醬
再看看別人怎麼說的。

❾ 為啥 上千萬的豪車，有這成本 為啥豪車不都弄成坦克一樣的裝甲車不然跟大車一撞就壓成餅！

我覺得國內對改裝車限制很大的...特種車輛也不是一般人能用...
老外可以開坦克上街國內開一個試試...

超跑重量太輕太重都會對車有影響，超跑就是用來體現技術和身份的象徵，而且超跑也不是不堪一擊 碳纖維車身可以和某些鋼鐵媲美，但你卻比鋼鐵更輕...

❿ 為什麼豪車和廉價車一樣會被撞碎

1. 主要原因是豪車的有些部件都是碳纖維，這種材料很輕，但是不經撞，一旦發生車禍，破損版最嚴重的肯定權是豪車。

2. 那豪車選擇碳纖維的原因:它是一種含碳量在95%以上的高強度、高模量纖維的新型纖維材料。質量雖然比金屬鋁輕、最終硬度也僅僅是樹脂的硬度，但它的強度卻要高於鋼鐵，且耐腐蝕，碳纖維復合材料還具有比鋼高很多的抵抗拉伸、彎曲的能力。由此可見，豪車、超跑要想保持車身強度不變，又要減輕車輛的重量，從而達到提高車輛的加速性和降低油耗的目的，碳纖維材料確實是個不錯的選擇。

3. 碳纖維如此高強度，為什麼發生碰撞還受損這么嚴重？

   ①碳纖維駕駛艙在高速碰撞時會像鋼化玻璃那樣破碎成盡可能多的碎片以吸收撞擊能量，從而在車輛變形的情況下不至於傷人。

   ②比如在高速撞擊時輪胎很容易就脫落，或是直接分解成兩半，而駕駛室一點事也沒有，這是緩沖的效果。

   ③換句話說，碳纖維材質的車就是以犧牲外殼的代價，保護車內人員。

4. 事故中豪車受損嚴重，除了碰撞角度、力度外，還應考慮的就是車輛自身的材質。當然，碳纖維作為一種含碳量在95%以上的材料在重大事故中起火還是很能理解的。