大通商務車v80

① 上汽大通V80好還是全順好

上汽大通和全順這兩款車都是寬體輕客，上汽大通出自上汽集團，全順出自江鈴汽車，各有各的優勢。
目前市面上全順車比較多，保養量大，品牌知名度更高些，而且現在全順價格也比以前便宜了近2萬。
上汽大通剛出來沒幾年，品牌知名度不是很高，但是現在馬路上這個車越來越多了，身邊也有很多朋友選擇了這個車，有些還是原來開全順的。通過朋友介紹、網上了解，上汽大通這款車從各方面都比全順這車要好，可以說是「升級版全順」，空間更大、動力強勁、油耗低、操控平穩，最重要的是安全性能高，標配ABS+EBD+四輪碟剎，這些都是全順沒有的，但價格要比全順略貴。
綜合考慮的話我會選擇大通，雖然價格貴了一點，但是畢竟檔次不一樣，使用成本較全順更低，換算過來還是買大通劃算。畢竟開車在外，安全是最重要的，安全方面我比較看重。希望對你有幫助。

② 上汽大通V80值不值得買車子怎麼樣

【最滿意的一點】空間十分寬裕，直立行走無壓力【最不滿意的一點】車身共振厲害，尤其司機門和副司機門【空間】空間巨大，如果加以充分利用，改房車毫無問題【動力】如果不考慮油耗的增加，肯加油門且保持發動機的轉速的話動力足夠用【操控】因為採用前置前驅的設計，故而操控性上感覺輕盈更似小轎車的感覺【油耗】合理換擋，注意控制好發動機的轉速范圍，可以做到異常省油【舒適性】減震猶豫照顧到拉貨和3-15座的不同載荷情況，所以懸掛偏硬有待改善【外觀】時尚靚麗，但是缺乏一些特色【內飾】內飾略顯粗糙，做工方面也有待改進【其它描述】發動機方面，建議調整怠速扭矩，使發動機低速扭矩可以稍高一些，這樣在狹小路段通過和倒車時就不必半腳離合狂轟油門了。還有就是能否適當減低渦輪的介入轉速，現在的介入轉速和低速扭矩小的狀況疊加的結果是，重載爬坡或輕載爬大一點的坡時，一旦發動機轉速掉到渦輪介入轉速以下，就必須連續降檔以維持動力，增加了駕駛復雜性。如果在調校上下點功夫，注意提高一下低速扭矩，適當減低一下渦輪介入轉速，相信能很好的解決這個問題。再有一點就是離合器踏板太重的問題，跑長途和高速還沒有什麼，一旦遇到堵車，頻繁使用離合器起步和換擋時，這個問題就變得尤為突出，左腳左腿很累。希望廠家給予重視，讓大通車變得越來越好。

③ 上汽大通V80都有哪幾款車型

上汽大通V80目前有尊傑版， 商傑版，傲運通（短軸）和傲運通（長軸）

④ 上汽大通V80怎麼樣

V80上汽大通V80是上海大通汽車有限公司[1]歐洲汽車設計標准[2]、節能環保前沿理念，並結合舒適駕乘體驗為消費者傾力打造的商用MPV，適用於移動商務、通勤旅遊，同時兼具城市物流和特殊行業專用用途。V80以諸多國際基準完美詮釋了MAXUS大通品牌「科技[3]、信賴、進取」的核心價值，為國際級商用MPV樹立了標桿。

車型亮點
編輯
1 ）高效低耗
① 效低耗的VM發動機技術
義大利VM發動機技術，輸出功率高達136匹馬力，百公里等速油耗低至5.4L。升級到國五標准，可根據客戶需求提供國五、國四車型。
②BOSCH第三代高壓共軌燃油噴射系統
4缸16氣門、高達1800Bar的燃油壓力，燃燒更充分，功率更大，油耗更低、排放更低。
③動力強勁的VGT渦輪增壓技術
搭載可變幾何截面渦輪增壓技術（VGT）的國V發動機，在1400rpm時渦輪增壓即介入工作，真正達到低轉速高扭矩的動力效能，使發動機在高速、低速皆能高效率運轉，最大功率136匹馬力，最大扭矩330N·M。
2 ）靈動操控
① 6 檔機械式自動變速箱 國內首款自動擋寬體輕客，搭載源自F1技術的6AMT機械式自動變速箱，不僅操控更便捷，還帶來更好的動力性和燃油經濟性
② MIRA 專業底盤調校
轉向、懸架等的專業底盤調教，為您提供媲美乘用車的駕馭感。空氣懸掛技術可大幅提升路面隔振能力，全面提高操控極限和舒適性，領先同類產品。
③ 重心更低，操控更穩
底盤離地高度低，僅540mm；重心更低，無論高速行駛，還是轉彎時，車輛穩定性依舊出眾。
3 ）寬綽空間
大空間多變組合
上汽大通V80在同類產品中空間利用率最高（比同類產品高19%），且車內高度高，可在車內站直。為了滿足不同乘員數量需求，V80為您提供靈活多變座椅布局，可折疊前翻，應對多元化車輛用途。此外，V80還提供可側翻座椅的設計，讓車內空間更寬裕，配合移門和大尺寸尾門設計，方便貨物的車內搬運以及上下裝卸。
4 ）可靠耐用
①海外法規認證
V80通過了世界上最嚴苛的汽車法規ECE（聯合國歐洲經濟委員會汽車法規）的認證，包括澳大利亞ADR（Australia Design Rule）、 新加坡VITAS（VehicleInspection Type Approval System）等九個國家。
②100萬公里測試驗證
V80產品經過「三高」環境（高溫、高寒、高海拔）等多種極端環境的道路試驗，累計路試里程達百萬公里以上。除「三高」環境以外，還有整車可靠性耐久性試驗、整車防腐蝕性試驗、整車涉水性能試驗、車身強度、剛度專項試驗等上百項各類專項試驗，累計試驗里程超過百萬公里。
5 ）全面安全
①全承載式車架
一體化，籠式框架結構全承載式車身，歐洲安全碰撞設計標准，強度高、重量輕。同時車身關鍵部位均採用超高強度鋼材，用量高達50%，同類產品僅30%左右。
②ABS+EBD+BAS+TPMS及四輪盤剎，有力提高行駛穩定性。
③雙安全氣囊+預緊式安全帶，讓安全貼身隨行
④採用最新一代博世ESP9.1電子穩定輔助系統，集成橫擺角感測技術，在原有ABS+EBD+BAS的基礎上進一步保成了TCS.VDC.HBA.RMI四大功能模塊。
ABS（防抱死制動系統）
EBD（電子制動力分配系統）
BAS（緊急制動輔助系統）
TCS（牽引力控制系統）
VDC（車輛穩定控制系統）
HBA（剎車輔助控制系統）
RMI（防側翻系統）
二、傲運通
1 ）車型亮點
①人性增配，一路隨需應變
·270°開度尾門
全系配備270°開度尾門，開啟時能完全貼合車身，裝卸貨物更加靈便自如。
·可清洗車頂內飾
可清洗車頂內飾，打理起來更省事
·座椅多樣化 折疊翻轉
第二排座椅可前翻折疊，第三排座椅可側翻折疊
三、商旅
1 ）車型亮點
1 、寬適18座乘坐空間
舒適大座椅（座位數可達11-18座，最後排座椅可翻折，可側翻）
2 、油耗低，低成本
按60公里時速，商旅短軸車型百公里等速油耗只有5.4升，長軸版也才6升，比起同類車型要低15%
3 、安全佳，低風險
上汽大通是國內通過翻滾測試的商用MPV，在嚴苛的碰撞、頂壓測試中也都達到了高於國家標準的好成績，更是達到了歐洲商用車安全設計標准，經過了這么多考驗，商旅的安全性可謂刷新了行業標桿。加上標配ABS+EBD+BAS、更有TPMS胎壓檢測系統及四輪盤式制動等，大大提高了行駛和剎車時的穩定性，偶遇突發狀況也能化險為夷，有效地降低了風險指數。
4 、保養省，低損耗
上汽大通旗下的車，每7500公里才需要一次保養，比起其他品牌的每5000公里一次保養，一年送保次數少了1/3;加上2年或5萬公里保修承諾，保修范圍覆蓋90%整車零部件，遠超行業標准（
60%整車零部件）；更有動力總成3年或8萬公里保修承諾，構建完善周全的保養維修體系。
5 、維修省，低花費
"通天下，行無憂"，是上汽大通售後服務的准則，更是每一位用戶的真切體驗！8大金牌服務承諾，幾乎覆蓋了售後用戶潛在需求的各個方面，讓使用全無後顧之憂；車輛送修期間，還前瞻性地推出了貼心的替代車服務，讓用戶再也不用為無車可用或是臨時租車而煩惱。
四、商傑
1 ）車型亮點
①周全設計，一路舒適體面
從外觀到配置，2015款商傑獨具匠心的設計無處不在。全新鍍鉻棱型立體前臉，體面感倍增；柔軟皮座椅，輔以後排專屬的淋浴式冷暖空調獨立調節，讓路上的時光愜意舒暢。"平平安安出發，舒舒服服回家"，對於忙碌著工作的都市人，這何嘗不是一種貼心的犒賞。
②人性增配，一路隨需應變
2015款商傑內外兼修，車內空間布局也特別靈便。長、短軸車型共有9－16座等9種座椅組合可供甄選。最後一排的座椅靠背可以前翻，為不同數量的乘員和行李，創造更多靈便寬適的空間選擇。
·後排可折疊座椅
靈活對應不同使用需求、為擺放行李騰出更多空間
·第二代電動側踏步
剛性及可靠性更佳，乘員上下車便捷穩健對常穿高跟鞋的女性乘員，更是呵護有加
五、尊傑
1 ）車型亮點
①大氣外觀尊享體面待客
制勝商場，待客之道和經營之道同樣重要。有時，第一面的好感決定了成功合作的一半。上汽大通尊傑高端移動商務車，正是您的體面夥伴。
·全新鍍鉻棱型立體前臉
·環抱式車身流線設計
②豪華配置，尊享舒心禮遇
·地導軌式前後移動及沙發式真皮座椅
2014款尊傑採用全新的沙發式樣真皮座椅設計，在座椅造型、乘坐舒適性方面進行了全面提升，通過地板導軌式設計，令座椅實現前後移動，同時，180旋轉功能，營造小型會議室般的商談氛圍。
·尊傑內飾
帶腿托真皮座椅
側面杯托
人性化飄窗
③人性安全從容應對移動會晤
·周全配備
煙缸、杯托、衣架、220V電源、航空級閱讀燈、後空調控制、USB介面，在寫字樓會議室所需的一切，尊傑車內一樣都不少。
·後空氣懸架系統
可以根據載荷的變化、路面狀況的不同，自動調節懸架剛度，保持車輛行駛姿態，在行駛過程中，大幅提升路面的隔振能力，全面提高乘坐的平順性、舒適性。
·國內率先通過翻滾測試
·TPMS胎壓胎溫監測系統
·ABS+EBD+BAS
·BCM車身控制系統
·籠式一體化全承載式車身
·四輪盤式制動
六、EV80
1 ）車型亮點
①人車互動，高科技集成儀表系統
不僅引領超越時代的未來設計潮流，更可集成顯示諸多數據，做到一目瞭然
②最先進的，純電動動力系統
大容量磷酸鐵鋰電池+永磁同步電機+智能化電機控制器，帶來高效穩定的動力輸出。
③數字智能，無級變速器
以三種動力模式無縫切換，實現真正的無級變速，帶來行雲流水般的極致換檔感受。
④EPB，電子駐車系統
駐車方便、可靠，延長駐車制動零件壽命
六、其他專用車
上汽大通V80由於其基礎車型承載力強，可用空間大，且擁有155Ah超大功率發電機組，可提供各類專用改裝車型滿足各類行業客戶的專業需求。

⑤ 上汽大通輕客V80系列都有哪些車型

上汽大通輕客V80系列包括尊傑，商傑，商旅，傲運通，精英版這5款車型，每款車型都有自己獨特的亮點，都挺不錯的。

⑥ 新全順和大通V80哪款汽車更好

我看了新全順和大通V80，綜合考慮後，我選擇了大通V80。 在准備買輕客前，我就打算只在新全順和大通V80這兩個中間做選擇，因為這是生活中見得最多的兩款輕客了。全順已經推出很多年了，也換代了好幾次，最近出了個新全順，相對老全順來說還是改進了不少，質量也更加可靠耐用。

⑦ 大通v80屬啥型汽車

組合變化這么多，有點專屬定製的意思哦。。

上次去展廳，銷售員介紹說有96個車型，我說怎麼有這么多，原來是這樣算的：
首先大通有尊傑版、商傑版、運傑版3個系列；
加上長軸、短軸兩種軸距，高頂、中頂、低頂三種頂高，
還有單、雙側移門兩種移門形式的配置，這樣就有24個基本車型了
再加上座位數2—16座都有，組合變化，一共就有96個明細車型

⑧ 全順和大通V80汽車哪個好

買了大通V80快1年了，之前看了很多車後面選定了大通或全順，一直在猶豫買其中的哪款車，最後在朋友的參謀下買了大通。

朋友跟我說首先看性價比，看安全配置，還有車子的整體性能，他給我列出了數據發動機功率，全順80個千瓦，2.8T的排量；大通是2.5T排量，100千瓦的功率。還有空間長度，經典全順是總長4.6米，大通是4.9米，內空高度是大通能站直，聽銷售顧問說大概1.7米內空，全順我是要彎下頭大概，可能1.56左右吧，本人是拉麵積比較大的貨物，在這點上還是比較喜歡大通的！

動力這塊話試駕以後覺得聲音差不多，反正柴油車都應該是比較大的吧，聽人家說跑高速應該大通好，就是大通儀表台不是很習慣，全順排擋桿有點開大巴的感覺，其實還是挺喜歡全順的，畢竟掛的是福特車標，聽全順銷售顧問說都賣了600萬台了，質量應該相對穩定（當時很顧慮大通的穩定性的，後來用下來大通穩定性還是很不錯的！當時沒選錯），後面為什麼還是選大通因為朋友說大通帶了ABS、EBD、還有4輪碟剎，安全是第一位的，後面全順銷售顧問電話說新世代也有的，又過去看了車子，還挺喜歡的，但是說最便宜的都要17萬多，誒價格太貴了，想想性價比低了點！買大通又不知道質量怎麼樣，後面在論壇里看人家用的還可以就定了大通，到目前為止還沒出現過問題，油耗大概在8升左右，有要買的朋友可以參考下。

⑨ 上汽大通汽車V80怎麼樣

我朋友買了一輛上汽大通輕客
V80，給人的感覺就是空間大、車內空間利用率在同類產品中最高，車內高度高到甚至可在車內站直也沒問題。後排的座椅還可以前翻或後翻，還有如果有要搬貨或者有重物之類需求的，可以將叉車直接伸進車內，這樣方便又省力。還有動力方面，上汽大通V80配備的是高效節能環保的Eco-D柴油發動機，最大功率可達100KW，最大扭矩330Nm，國五排放標准，這在同級別汽車中也是領先的，還是不錯的。