愛國豪車

㈠ 「賓士車算個啥」富二代在美國開什麼車

周末聯絡上一班「狐朋狗友」，一起來到華人最集中的聖蓋博市聚餐，尤其是在蒙特瑞、阿罕布拉、柔似蜜、天普市這一帶，滿街的招牌盡是漢字，滿街的人群都是華人，滿餐廳混雜的聲音不是京腔就是粵調。好友說這不和國內一樣嗎，就像是從華東到了西北。對咱來說，感覺又像是回了趟中國，像當地人流傳的那樣，不到洛杉磯，真不知這里的牛人比牛毛多，雖不知牛人身上著的牛皮是真是假，但嘴裡冒出來的可都是牛氣泡；不進到Valley大道，就不知街兩邊餐館老闆的背景有多大，最謙遜的說法，七姑八舅也都是在中南海國務院守過傳達；不來 「順發超市」「全統廣場」，就不知樓外的豪車有多少，進到停車場，才知這里全是賓士寶馬的天下。 一夥人進到餐廳就饕餮一番，在餐飲中自然離不開一通胡侃，東拉西扯的不是國際就是國內，說完國家事再談小家事，純屬沒事瞎扯。閑談中，老豆問好友：「你這大紅人，怎麼也落戶美國啦，不愛國了？」，「瞎說，誰說咱不愛國，咱這叫曲線愛國」，「你人啊錢都來這里了，還耍貧嘴」，「咱心愛不就成了」好友笑答，「得了吧，嘴說的好聽，心裡想的什麼誰知啊」咱調侃道。「這你就不知了，咱在國內的公司還在，這算咱還愛吧，咱可不像你這里的一些人，動不動就說出來後才知道自己很愛國」，「那是有感而發的」老豆答，「假，太假，在祖國最需要你的時候，你跑了。現在那些沒出來的人發了，你就大談愛國了，說白了，這里兒一些人空談愛國的有，拿愛國當幌子用的有，想回去撈錢你就撈吧，別總拿愛國說事。這年頭，誰不知誰啊，為錢，什麼好聽的就說什麼」，「你不時時喊喊愛國，不處處說自己是中國人，誰會給你撈錢的機會？你以為國內的人都傻啊，不知道你是兩邊都想占盡便宜？吃了這邊吃那邊」，「好了，不談這些，說多了牙酸。來了就好，嫂子孩子......」 聊完朋友聊熟人，好友說道他在LA一熟人的小孩，留學不到一年就買了一輛「賓士」車來代步，這些天，有事無事就帶他兒子到處轉悠，弄得他兒子心癢癢。在國內，「賓士」車雖不是車中極品，那也是各地官員富豪出門在路上顯威風的一霸，多少人能為擁有一台「賓士」車而在不斷地努力打拚奮斗，能開上一輛「賓士」車招搖過市也不失為一種派頭。畢竟，只能坐不能躺的「賓士」車，比起架張床的一間房還是要貴很多。手握「賓士」方向盤的人，雖不說是富甲一方的人，那也至少算是有財力的象徵。正因為如此，很多國人把能擁有一台「賓士」車，作為高人一等的資本來炫耀。留學不到一年就開「賓士」車，顯然有來頭。「賓士車算個啥」，一句淡淡的「豪言」從同桌對面飄入耳，出此狂言的人是好友另一熟人的兒子，一個三十齣頭，帶著黑邊方形眼鏡的小哥兒，蹦出這么一句話時，嘴裡還嚼著肉。「賓士車算個啥」還真把咱給「震」住了，好大的口氣啊，連「賓士」車都看不上眼的人，究竟是個什麼樣的---主？

㈡ 買一輛進口豪車足以資外一個導彈這道理論都懂,什麼人會誤導民眾縱容資敵為「理性愛國」

看到各種掛JUN牌的蘭德酷路澤和普拉多 我就覺得資敵對老百姓來說可有可無了

㈢ 都說有錢要買豪車，日本人收入是中國的6倍，為何街上沒有一輛豪車

日本是一個高度發達的資本主義國家，對於日本我想很多人並不陌生，生活，旅遊，汽車，網路，等等很多方面日本都要領先亞洲的其他國家，當然公認的日本是一個汽車工業非常發達的國家，作為世界最大的汽車製造大國。

其實小編覺得吧，也就是個代步工具，沒必要拿車，和豪車，去攀比！只要自己過的幸福快樂就行，你說呢？對此有什麼想法和建議可以留言給我啊，咱們一起討論下啊！

㈣ 韓國人是否真的因為愛國而買韓國車，國人為何不願選擇自主品牌

關於韓國人因為愛國而選擇韓國車的梗，其實已經流行了很多年。甚至很多人總拿韓國人支持韓國車來批評國人，覺得國人不選擇國產車、不支持自主品牌是不對的。但是，韓國人真的是因為愛國而買韓國車嗎？答案並非如此，至少當你去韓國富人區轉一圈之後，你會發現有錢的韓國人依舊買了賓士、寶馬等豪車，而不是像大家看到的現代、起亞旗下產品。

整體來說，國人不選擇自主品牌並不意味著不愛國，只是自主品牌還需要時間的驗證。對於大多數糾結要不要買國產車的消費者而言，買車的錢可能是全部積蓄，大家真的不敢用來驗證國產車到底如何。所以，不要對他們惡語相加，其實大家都希望國產車越來越好。最後說一句，希望國產車能夠帶來更多有誠意的作品。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈤ 國產車真的不比外國豪車差李嘉誠，馬雲，王健林等人沒有一輛國產車，這是愛國粉所說的叛國嗎

三資產加起肯定沒全所化工板資產總 全化工廠啊另外些化工廠企央企比石化石油都石油化工企業所全所化工廠板資產加起比三 單挑三首富錢肯定比化工廠板

㈥ 日本人那麼愛國，是不是都買日系車聽知情人說完，網友驚呆了

因為病毒的影響，很多人在家裡不能上班，其實隔離在家不添亂就是做貢獻，沒事不要亂跑，想要進快復工就好好在家裡呆著，等疫情的時間點過去了就能上班了，因為病毒的影響，對國內經濟打擊比較大，其他國家也伸出了援手，紛紛支援武漢。
日本也送來了大量的口罩，這是近些年日本做的唯一一件讓人感覺還可以的事情，其實在科技方面，日本是領先我國的，就比如汽車，他們那邊有很多知名的品牌，銷量非常好，日系車在本土賣的肯定便宜，那麼日本人那麼愛國，是不是都買日系車？聽知情人說完，網友驚呆了。
日本人口也比較大，土地面積少，汽車雖然便宜也能普及，但很多人並不喜歡開車，他們的發展就是以節省為目的，作為汽車大國，日本有著很完善的汽車文化，車型主要以經濟實用，省油為目的，在世界上也取得了很高的成就，日系不少品牌都是世界500強，特別是豐田，其影響力已經超過了大眾，我們來看下日本人平時都開什麼車子。
如果你來到日本會發現一個問題，這里沒有太多大型的私家車，相反很多有小型的麵包車比較多，而且他們開的車子能能容納更多的乘客，油耗也比較低，使用下來相當經濟，日本人就喜歡這種車子，在國內很多人肯定看不上，在日本街頭並不是都是日本車，相反你能看到不少的美系或者德系的品牌，看來日本車也就在國外暢銷，本土反而並不是太流行。
當然有錢人也喜歡一些價格昂貴的跑車，喜歡那些勞斯萊斯等品牌，我們在日本的街頭也能看到這些超級品牌，比如賓利、保時捷等等，在日本酒吧一條街，那裡就有不少的豪車，都是價值上千萬，其他的一些豪華的地方，同樣有不少的豪車出沒，這些車子外觀設計獨特，性能高大上，但這也僅限於這些繁華的地段，普通大眾很少有這樣的車子。
所以日本人買車比較看重需求和實用性，除非過度有錢，才會買那些更強大的豪車品牌，一般的平民都是買一些小型油耗低而且能拉很多人的那種車子，日系車在日本普及程度也很高，因為當地的價格便宜，比國內更便宜，實用性強大，車輛品質好，使用過程中很少出現毛病，不過日本車企銷量並不是靠本土，而是靠全世界帶動。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈦ 國產豪車，博瑞，值得你信賴的一個選擇

自買車那一天起，心中已經對車有了很大的了解，也可稱為擁有7年駕駛經驗的老司機了，身邊的朋友基本都已成家立業，開始著手購買代步工具，因為我一直是吉利的忠實粉絲，自然少不了給他們出謀劃策。吉利作為國產汽車品牌，我們當然要支持國貨了，愛國嘛！據了解，吉利博瑞是一款非常穩重的汽車，象徵著成功人士的一種商務休閑！它大氣，上檔次，猛一回頭，感覺像賓士，哈哈，空間大，軟質包裹，配置豐富齊全，坐裡面非常舒服！配備的愛信變速箱，換擋非常穩定，沒有頓挫感，還配備了車身穩定系統，增加了不少安全性！博瑞的內飾非常豪華舒適，柔軟細膩！總的來說性價比超高，十幾萬的車這么多高科技配置，看來國產吉利值得信賴！

博瑞身份證標識

㈧ 為什麼買蘋果被說不愛國，買豪車是愛國

別理這些腦殘的人，現在經濟貿易全球化，說買外國手機不愛國是沒腦子的。一版、蘋果手機和權其他外資品牌在國內代工，增加多少就業？二、合資車雖然牌子是外國的，但是國企占股份51%以上，且車子落地價有3~4成是稅組成的。政府也有采購合資車作為公務車，難道他們不愛國？三、互聯網技術，電腦系統、手機操作系統是外國發明的，甚至華為所謂的麒麟海思都是日本控股的ARM授權的。反問，對他們說不買任何手機不買電腦才是愛國。

㈨ 李嘉誠的豪車庫里百花爭艷，除了勞斯萊斯外，為何還有一輛紅旗轎車

因為紅旗轎車是中國生產的第一款高級轎車，它是由當時中國汽車製造工人用全手工製造完成，產量非常稀少，像這種在市面上難得看見影蹤的轎車。自然而然成為國內外大多數富豪都想擁有一輛的珍貴收藏，老話說得好物以稀為貴。身為首富的李嘉誠有一輛也不足為奇，紅旗轎車因為一車難求，所以擁有極高的收藏價值。即以寄託愛國情懷又可以當作文物收藏，這是明智的投資選擇。

在李嘉誠的豪車庫里，還收藏著一輛國產紅旗轎車。李嘉誠早在很早就知道紅旗轎車的收藏價值，紅旗轎車是中國生產的第一款高級轎車，它是由當時中國汽車製造工人用全手工製造完成，產量非常稀少，自然是人們收藏的首選。既可以表達不忘祖國又可以有藝術收藏價值真是一舉兩得，何樂而不為的投資。