嘉定房車營

1. 11.27上海房車博覽會現場首發 隆翠3號新車重磅來襲

11月27-29日，中國國際房車旅遊博覽會即將在上海嘉定區上海汽車會展中心舉辦。繼隆翠1號、2號之後的又一款重磅新車型隆翠3號即將在上海展會現場首發，該車已於11日當天在隆翠十堰工廠正式下線。目前已知的是新車基於國六版南京依維柯歐勝改裝，外形設計上依然延續了隆翠1號的設計語言，隆翠官方給出的售價為4X.X萬元，給人們留下了猜測的空間。

衛生間依然沿用了隆翠1號和2號的設計理念，其內部採用干濕分離式設計，由中間折疊門相隔，打開後可形成兩邊獨立的私密空間。地板採用干濕分離式結構，可起到防滑作用；內部配備可旋轉式坐便器、雙向換氣扇、獨立式淋浴花灑等；衛生間區域還配備了暖風系統的出風口，可滿足冬季沐浴需求。水路系統方面，凈水箱容積為210升，灰水箱容積為40升。需要重點提一下新車的凈水箱管路系統的具備低溫保護，防泄漏，自動泄壓，管路貯壓，凈水箱清潔，流量分配，抗老化等7大優勢。

目前我們獲悉的信息就這么多，期待新車正式發布，對這款車感興趣的朋友可隨時關注21世紀房車官方網站，我們也會隨時更新報道，感興趣的朋友可以隨時關注新聞動態。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

2. 盟旅（上海）房車有限公司怎麼樣

簡介：盟旅（上海）房車有限公司致力於房車的研發和生產，當前開發的車型，經過了前期的市場調查和及時的信息反饋，在功能、造型、色彩上都較同類產品，具有相當的前瞻性，適用於客戶的商務和休閑旅遊等戶外活動。另外，我公司還可以為客戶進行量身定做的個性化產品開發，從整體上打造方便、舒適得人性化休閑旅遊空間。公司主要由辦公區、科研室、車間及員工生活區組成，總佔地面積18816平方米，現代化的生產廠房擁有先進的機械化設備，能夠提高效率的進行現階段產品研發及生產。
法定代表人：盧朝元
成立時間：2018-03-29
注冊資本：500萬人民幣
企業類型：有限責任公司（自然人投資或控股）
公司地址：上海市嘉定區寶安公路4229號4層JT707室

3. 友程房車(上海)有限公司怎麼樣

友程房車(上海)有限公司是2017-05-31注冊成立的有限責任公司(自然人投資或控股的法人獨資)，注冊地址位於上海市嘉定區寶安公路4229號8層804室。

友程房車(上海)有限公司的統一社會信用代碼/注冊號是91310114MA1GU3X560，企業法人丁紅波，目前企業處於開業狀態。

友程房車(上海)有限公司的經營范圍是：汽車、汽車零部件、汽車飾品、日用百貨、戶外裝備、體育用品及器材的銷售，汽車租賃（不得從事金融租賃），電子商務（不得從事增值電信、金融業務），機動車駕駛服務，保險咨詢（不得從事金融、證券、保險業務），文化藝術交流策劃，體育賽事策劃，二手車服務，網路科技（不得從事科技中介），設計、製作、代理各類廣告，從事汽車零部件、房車專業技術領域內的技術開發、技術轉讓、技術咨詢、技術服務。 【依法須經批準的項目，經相關部門批准後方可開展經營活動】。

友程房車(上海)有限公司對外投資2家公司，具有0處分支機構。

通過愛企查查看友程房車(上海)有限公司更多信息和資訊。

4. 上海嘉定賽車場平時沒賽事能進嗎

可以進去的～
游覽參觀（需預約，不定期對散客開放）
游覽路線：65號入口→模型室（東紅柱）→4F主看台→6F新聞中心→參觀路線結束返回65號口出
收費標准：散客50元/人；團體40元/人
開放時間：周一至周日AM9：00～PM4：00

卡丁車世界
簡介：卡丁車世界位於上海國際賽車場內，是國際汽聯授權的最高卡丁車級別場地標准（國際A級）賽道。
收費標准：50元/5分鍾（慢車）；180元/8分鍾（快車）
開放時間：周一至周日AM9：00～PM4：00

賽道體驗（需預約）
簡介：上賽道是專門為F1而設計並被國際汽聯（FIA）授予賽道最高級別認證的賽道。總長度為5451.24米，具有7處左轉彎道及7處右轉彎道。
收費標准：100元/人起（試乘）；300元/人起（自駕）
開放時間：周一至周日AM9：00～PM4：00

上海愛心俱樂部
簡介：位於上賽場配套區「城市樂道」內，是國內規模最大的彩票中心，內設有視頻彩票機，基諾、雙色球、時時樂，聯網游戲及大屏幕電影等休閑項目。
開放時間：周一至周日AM10：00～PM10：00

莫澤特餐廳
簡介：位於上賽場配套區「城市樂道」內，面積約2000平方米，內設撞球、舞池，酒吧、桌上足球等休閑項目。
開放時間：周一至周日AM11：30～PM10：00
餐飲人均消費：120元/人

模擬直升機模擬器（試營業階段）
簡介：位於上賽場配套區「城市樂道」內，內設兩台高模擬度模擬直升機，可全方位的根據操控進行移動。
收費標准：30元/10分鍾（暫定）
開放時間：周一至周日AM9：00～PM4：00（暫定）

賽車展示區（不定期開放）
簡介：位於上賽場配套區「城市樂道」內，內設數台競賽用摩托車、房車改裝賽車及方程式賽車。
開放時間：周一至周日AM9：00～PM4：00

你也可以電話問下：021-63748445 962123

5. 嘉定F1賽車場什麼時候建的

上海F1奧迪國際賽車場位於上海市嘉定區安亭鎮東北，佔地面積2.5平方公里，距上海市中心30公里，距上海虹橋機場20公里。2002年10月動工興建，2004年6月基本建成並通過國際汽聯的驗收。作為上海市重大工程項目，上海奧迪國際賽車場是上海國際汽車城的重要組成部分，自2004年起成功舉辦的賽事和活動有：F1中國大獎賽、MotoGP中國大獎賽、
V8國際超級房車大獎賽、
A1世界盃汽車大獎賽、中國房車錦標賽、上海奧迪國際賽車場系列賽以及各類廠商活動等，這些重大賽事圓滿成功的舉辦對於推動上海汽車工業和汽車文化的發展，展示上海乃至中國改革開放以來取得的重要成果具有十分重要的意義。

6. 友程房車（上海）有限公司怎麼樣

簡介：路程網專注於自駕游與房車露營，從事房車、自駕游、露營及泛戶外文化傳播及交易的網路平台。「路程」取自美式Road Trip之意，指旅行更注重過程而非目的。有「踏上路程，享受旅行」之意 。RT為Road Trip縮寫，RV為房車Recreational Vehicl縮寫。我們致力於傳播「愛生活-愛自駕-愛旅行」的生活方式，打造一種高品質、純自然的休閑旅遊一站式服務平台。
法定代表人：丁紅波
成立時間：2017-05-31
注冊資本：100萬人民幣
工商注冊號：310114003299582
企業類型：有限責任公司（自然人投資或控股的法人獨資）
公司地址：上海市嘉定區寶安公路4229號8層804室

7. 嘉定尊容會老闆是誰

F1賽事 奢華燒錢俱樂部

一年吸引千億贊助費的頂級行銷學

擁有五十六年歷史，F1一級方程式賽車不僅是世界級職業運動，它更結合世界名牌的贊助，每次比賽總上演一場場的大老闆豪華派對，運動與經濟完美結合，F1如何做到？

文●呂國禎

四月，FIA（國際汽車聯合會）審核二○○八年F1（一級方程式）車隊報名資格，二十二家車隊申請加入，出現大爆滿，是今年車隊總數的一倍以上，也遠遠超越只開放十二支車隊參賽的限額。同時，微軟、全球最大的鑽石切割廠De Beers、SONY、韓國三星都正與F1車隊洽談，有意贊助F1。台灣宏碁也持續F1法拉利車隊的贊助。

有五十六年歷史的F1在報名大爆滿之際，正遭遇成立以來最大的挑戰。第一是明年歐盟規定煙商廣告必須全面退出運動賽事。長久以來煙商一直是F1主要經濟來源，光是萬寶路香煙，一年贊助經費超過六千五百萬美元（約合新台幣二十一億元）。煙商退出，F1廣告贊助有可能出現大缺口；第二個挑戰是由阿拉伯富商主導成立完全仿照F1賽車規格的A1賽車，也在去年開始以國家對國家的方式比賽，想搶奪F1觀眾與贊助的市場。

不過，從報名二○○八年賽事的車隊數量來看，眼前的挑戰對F1的沖擊仍有限，這導因於它強有力的品牌與運動行銷。

成功模式一：年跑四大洲 路程相當繞地球五十五圈

F1第一個成功的經營模式是，它讓歐洲貴族的賽車運動全球化。全球媒體通訊社（GMCA）公布的去年全球三大電視體育轉播賽事統計，F1是全球人口分布最廣、最受歡迎的運動轉播。雖然，在排名上，F1的加拿大賽站以五千三百萬人次拿到觀眾人數第三名，少於美國超級杯足球的九千三百萬人次、歐洲冠軍杯足球賽決賽的七千三百萬人次。但超級杯收視人口集中在北美、歐洲冠軍杯足球賽決賽則局限在歐洲，唯有F1收視人口遍布世界各地，有一百五十個國家同步轉播。

為什麼F1有全球化的觀看人口！「是F1走向全世界，然後全世界看它！」遠東運動經紀公司前總經理梁功斌說。推向全世界這一步看似簡單，卻是高難度。每年F1十一車隊要走遍歐、亞、美與大洋洲舉行十六場比賽，十一個車隊共要移動二百二十萬公里，這相當於繞著赤道走五十五圈。

一個車隊設備重超過三十公噸，總人數八十名、需十輛拖車與十五輛中小型人員輸送車，一年還必須搭九百架次的飛機、使用飯店七百間房以上。全部F1車隊，單單是旅行的開銷就需要新台幣二十六億元，是九個新股王益通的資本額。

迎向世界各地的策略也成為F1獨有的競爭優勢，使爭取的國家與城市是一個接一個，繼兩年前加入的中國上海、俄羅斯的莫斯科、墨西哥的坎昆、印度的德里、韓國的釜山都搶破頭要F1。

成功模式二：塑造頂級 十一支球隊一年燒錢八百億

F1第二成功模式是「F1塑造頂級與奢華！」師大體育系教授程紹同說，今年F1引擎縮小到二千四百西西的V8引擎，刻意比照一般房車引擎規格，但各車隊投資上億美元研發，花了兩年開發新引擎，讓F1跟平常房車引擎同規格，卻跑出最高時速三百四十公里的速度。所以，F1各車隊進行燒錢大賽，十一支車隊一年支出高達二十六億美元以上（約合新台幣八百四十億元），幾乎可以造一條北宜高，或足足可蓋四座台北市的巨蛋棒球場。

一輛賽車的造價高達新台幣一億三千六百萬元，卻是場場撞車。以四月初剛剛結束的墨爾本站，就有九輛車撞車，撞車機率高達四成。F1賽車迷飛捷科技董事長林大成曾說，他幾乎每場都看，最愛的就是撞車的刺激感。因此盡管F1車隊燒錢不少，但車速越快越有人看，贊助商就越多。

目前，主要出錢給F1車隊燒錢的不是車隊本身的車廠而是贊助商，例如雷諾車隊只有四成經費來自車廠，人氣最旺的法拉利車隊更是驚人，車廠支出經費竟然不到一○％，其餘全部來自贊助。程紹同說：「把頂級比賽跟頂級品牌結合，是F1成功原因之一」。

成功模式三：尊榮接待 把貴賓招待設計成豪華派對

第三個F1成功模式是禮遇接待。程紹同說，設計大老闆與企業家的豪華派對是F1最成功的商業經營模式。F1貴賓區，每張門票約新台幣十一萬元，可看四百四十場電影，但有錢也買不到。以宏碁贊助法拉利車隊，兩年前上海站才從四百個專屬法拉利車隊貴賓位置中取得二十個。最後能被宏碁請的人，只剩下國內科技廠大老闆，到F1貴賓區彷佛來到台灣電子業大老闆的私人俱樂部。

梁功斌說：「別說食材與美酒頂級，就連服務生也從義大利來！」接著是，禮遇接待重頭戲，受邀貴賓跨越層層封鎖線，在現場二十萬觀眾矚目下，這二十人能夠跟車手合照簽名，顯現尊榮與不凡。甚至，連車手冠軍獎杯，頒獎後半小時內會送到貴賓區，讓貴賓分享榮耀。「只要能夠商業化的行銷，F1都能做得徹底，把運動賽事與商業行銷畫上等號。」程紹同說。

憑借著這種精打細算的商業模式，成立五十六年的F1已不單純是賽車，而是一套精密的商業經營模式，不斷的跨越各個國家與城市，未來，F1即使面臨新對手不斷冒出的沖擊，它成功運動行銷經濟模式與競爭優勢，仍舊是全球最頂尖、廣告費最貴的賽車活動。