丹麥房車

㈠ 為國人打造，「房車」途昂，車長5米配黃金引擎，比漢蘭達貴6萬

前言：在如今品類如此繁多的SUV車款之中，作為消費者的我們又該如何選擇呢？對於大部分的國內家庭用戶來說，選擇SUV的第一要素絕對是車款內部空間是否充足，只有車款足夠大，在日常生活之中才會帶來更加舒適的駕駛體驗，也正是基於這一點特性，不少國外品牌在國內推出了專門為國人駕駛需求設計的中大型SUV，5座布局不夠看那麼7座布局的內部空間絕對能讓你從容應對生活中的各種應用場景。

總結來看，大眾途昂適合那些對於車款要求較為佛系，僅僅追求大空間體驗的車主們，更適合有家庭的車主，如果只是想要追求個性，追求性能的話，這款途昂不是最好的選擇，同等價位之下追求個性的你還有更多充滿個性的選擇。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈡ 保時捷911和保時捷卡宴都是德國產的嘛那賓士房車呢大概哪個更大更重呢

都有美國 丹麥 奧地利 好多
benz G V12 S 2.7噸

㈢ 出國去丹麥務工消息可靠嗎

參考以下文字，就能明白那些所謂的出國務工項目究竟靠不靠譜：
歐美等發達國家需要的是高精尖稀缺的技術人才，中國各行業普通工作者如果想申請這些國家的工作很難。除非有僱主邀請信，但是，一般都很難拿到，因為這些國家的政府出於對本國就業市場的保護，往往條件要求很嚴格、審核很苛刻。所以，通過正規途徑是幾乎是不可能的。總之，想去找工作可以，需要先拿到簽證，如何才能拿到簽證，以下幾點作為判斷，根據這些標准，自己做評估：婚姻狀況（已婚有子女者比未婚者占優勢）；工作情況（國企事業私企中的知名企業比小公司及無業者占優勢）；個人資產（有無房車、一線二線等）；出國記錄（歐美發達國家出國記錄強於東南亞、東南亞強於白本）。以上條件越占優勢，拿到簽證的可能性大點，反之，則成功幾率渺茫。專業人士，可幫忙（以上內容由中國出國簽證服務中心專業解答）。

㈣ rvlotfe-是什麼意思

RV的全稱是Recreation Vehicle，.即休閑車，是一種適用於娛樂、休閑、旅行的汽車，首先提出RV汽車概念的國家是日本。RV的覆蓋范圍比較廣泛，沒有嚴格的范疇。從廣義上講，除了轎車和跑車外的輕型乘用車，都可歸屬於RV。MPV及SUV也同屬RV。 21世紀房車網圖庫房車
目前在中國RV既是指的房車。房車又稱「車輪上的家」，兼具「房」與「車」兩大功能，但其屬性還是車，是一種可移動、具有居家必備的基本設施的車種。其車上的居家設施有：卧具、爐具、冰箱、櫥櫃、沙發、餐桌椅、盥洗設施、空調、電視、音響等傢具和電器，可分為駕駛區域、起居區域、卧室區域、衛生區域、廚房區域等，房車是集「衣、食、住、行」於一身，實現「生活中旅行，旅行中生活」的時尚產品。[1]
「RV」，Rving，旅行房車。用房車旅行，隨意停靠在遠離城市的沙灘、湖岸、草地、山坡、森林中，同時又擁有城市的生活方式：自己做可口的飯菜、洗個熱騰騰的澡、睡柔軟舒服的床、看電視、聽音樂、放DVD……
RV跟縮小版的房子一樣，大體可分為自行式與拖掛式兩種，自行式房車又可分為自行式A型、B型、C型，拖掛式房車可分為拖掛式A型、B型、C型、D型、移動別墅，房車一般都有卧室，裝了座廁、盥洗台、浴缸的衛生間，客廳，開放式廚房。客廳里兩邊都有大窗，方便隨時隨地欣賞路上的風景，地上鋪著淺黃色的地毯，奶黃的軟包內壁再配以原木裝飾，確實有一種家的味道。「房子」裡面還配備空調、液晶電視、VCD、冰箱、微波爐、煤氣爐、熱水器等電器。電器的啟動，完全依賴交流發電機提供電源，在有外接電源的情況下，就由外接電源取代。同時，車上還裝備了許多安全設施，包括LPG(液化石油氣)檢測器、CO報警器、煙霧報警器、緊急出口、滅火器、安全帶等，可謂麻雀雖小，五臟俱全。
目前大家普遍以1999年賀歲片《不見不散》作為中國房車出現的標志，截止2009年，房車在中國已有10年發展歷程。目前，中國房車保有量為3000輛，中國房車生產製造廠大約二三十家，產品大都出口歐美國家。而國內銷售只佔其中很小的一部分。
現代房車的標志之一是豪華和舒適，但它的雛形卻是吉普塞人的大篷車，在歐洲，旅居房車被叫做：caravan，說是大篷車的意思。一次世界大戰末，美國人把帳篷、床、廚房設備等加到了家用轎車上。1920年，一些人把木結構的簡易傢具房車加在T型底盤上。到1930年，房車運用了飛機的結構設計，在車上安裝了舒適的床、便利的廚房、供電供水系統。二次世界大戰後，美國發達的公路系統使房車工業迅猛發展。到1950年，從小型的DIY式到豪華的30英尺長的拖掛式房車均走向了成熟。在1950—1960年間，許多現在的房車製造商開始創業。隨著航空動力學在房車技術上的運用，新型的豪華房車使用的是渦輪柴油發動加上豪華的家居用品。房車就是這樣從改裝車的模式逐漸發展成自己獨特的體系。
房車歷史第一次世界大戰結束後，許多美國人利用汽車開啟他們的露營歲月。帶上帳篷，床，炊具，開著汽車就踏上了旅程。二十世紀20年代，許多房車先驅開始製造車輪上的家。他們在自家的後院里用木頭製作簡單的房屋，然後再把房屋固定到汽車T型的底盤上。房車露營俱樂部的歷史可以追溯到上世紀二三十年代的「罐罐旅行者」。之所以這樣稱呼他們是因為這些房車先驅在美國眾多穿越全國的公路還沒有鋪設時就已經開始了穿越美國大陸的旅行，開著破舊的汽車，不顧一路坎坷泥濘勇敢地上路了。他們常常就在路邊露營，吃的是用汽油爐加熱的罐裝食品，喝的是涼水。到二十世紀三十年代，房車開始利用飛機式的構造，而且已經裝備了床，餐桌椅，而且具備供電供水的功能。隨著房車數量的不斷增加，對設齊全的房車營地的需求也越來越大。第二次世界大戰後，隨著汽車的普及，更多的美國人開始尋求移動的生活，
房車業也隨之繁榮起來。到1950年，拖掛型房車已經由原來自製的小型罐裝房發展到30英尺長的豪華別墅。今天的許多房車生產企業都是在上世紀五六十年代開始創業的。房車的革命性進步包括兩個方面。一是外部的空氣動力學設計；二是內部舒適性的提高。
既然有這樣「休閑車」稱謂，其復蓋范圍就比較廣，沒有嚴格的范疇。從廣義上講，除了轎車和跑車外的輕型乘用車，都可歸屬於RV，包括SUV也可屬於RV。RV是以家庭用車為前提的，它最重要的特點，在於外型上與傳統的三廂式轎車不一樣，看上去有些RV象兩廂式轎車，有些RV象越野車。有些RV採用轎車底盤，在城市及良好公路上行駛，著重於車廂座椅布置的多樣化組合，例如本田Stream；有些RV採用微型車底盤，體現了一種趣味、實用與經濟性的結合，例如鈴木Kei；有些RV則是SUV一類，4輪驅動，可以傲遊四方。
維瓦爾第作品編號。
巴洛克時期作曲家維瓦爾第的作品編號。
法國音樂研究員馬克·賓舍利和其他收藏家在20世紀30和40年代買了大量的手稿。
這些手稿被藏在城堡和寺院等地超過200年。
賓舍利嘗試為維瓦爾第的作品編號，
但根據進一步的研究和新發現的作品來看，
這套目錄並不完備。
另有一套目錄，
是由安東尼奧·凡納 (F)編制的。
丹麥音樂科學家彼得·旅昂(1937)在1973年發表了一套更新的目錄，
即Ryom-Verzeichnis (縮寫 RV)，
代替前兩套成為目前流通的維瓦爾第作品編號目錄

㈤ 請解釋RV是什麼意思

的全稱是Recreation Vehicle，.即休閑車，是一種適用於娛樂、休閑、旅行的汽車，首先提出RV汽車概念的國家是日本。RV的覆蓋范圍比較廣泛，沒有嚴格的范疇。從廣義上講，除了轎車和跑車外的輕型乘用車，都可歸屬於RV。MPV及SUV也同屬RV。 21世紀房車網圖庫房車
目前在中國RV既是指的房車。房車又稱「車輪上的家」，兼具「房」與「車」兩大功能，但其屬性還是車，是一種可移動、具有居家必備的基本設施的車種。其車上的居家設施有：卧具、爐具、冰箱、櫥櫃、沙發、餐桌椅、盥洗設施、空調、電視、音響等傢具和電器，可分為駕駛區域、起居區域、卧室區域、衛生區域、廚房區域等，房車是集「衣、食、住、行」於一身，實現「生活中旅行，旅行中生活」的時尚產品。[1]
「RV」，Rving，旅行房車。用房車旅行，隨意停靠在遠離城市的沙灘、湖岸、草地、山坡、森林中，同時又擁有城市的生活方式：自己做可口的飯菜、洗個熱騰騰的澡、睡柔軟舒服的床、看電視、聽音樂、放DVD……
RV跟縮小版的房子一樣，大體可分為自行式與拖掛式兩種，自行式房車又可分為自行式A型、B型、C型，拖掛式房車可分為拖掛式A型、B型、C型、D型、移動別墅，房車一般都有卧室，裝了座廁、盥洗台、浴缸的衛生間，客廳，開放式廚房。客廳里兩邊都有大窗，方便隨時隨地欣賞路上的風景，地上鋪著淺黃色的地毯，奶黃的軟包內壁再配以原木裝飾，確實有一種家的味道。「房子」裡面還配備空調、液晶電視、VCD、冰箱、微波爐、煤氣爐、熱水器等電器。電器的啟動，完全依賴交流發電機提供電源，在有外接電源的情況下，就由外接電源取代。同時，車上還裝備了許多安全設施，包括LPG(液化石油氣)檢測器、CO報警器、煙霧報警器、緊急出口、滅火器、安全帶等，可謂麻雀雖小，五臟俱全。
目前大家普遍以1999年賀歲片《不見不散》作為中國房車出現的標志，截止2009年，房車在中國已有10年發展歷程。目前，中國房車保有量為3000輛，中國房車生產製造廠大約二三十家，產品大都出口歐美國家。而國內銷售只佔其中很小的一部分。
現代房車的標志之一是豪華和舒適，但它的雛形卻是吉普塞人的大篷車，在歐洲，旅居房車被叫做：caravan，說是大篷車的意思。一次世界大戰末，美國人把帳篷、床、廚房設備等加到了家用轎車上。1920年，一些人把木結構的簡易傢具房車加在Ｔ型底盤上。到1930年，房車運用了飛機的結構設計，在車上安裝了舒適的床、便利的廚房、供電供水系統。二次世界大戰後，美國發達的公路系統使房車工業迅猛發展。到1950年，從小型的DIY式到豪華的30英尺長的拖掛式房車均走向了成熟。在1950—1960年間，許多現在的房車製造商開始創業。隨著航空動力學在房車技術上的運用，新型的豪華房車使用的是渦輪柴油發動加上豪華的家居用品。房車就是這樣從改裝車的模式逐漸發展成自己獨特的體系。
房車歷史第一次世界大戰結束後，許多美國人利用汽車開啟他們的露營歲月。帶上帳篷，床，炊具，開著汽車就踏上了旅程。二十世紀20年代，許多房車先驅開始製造車輪上的家。他們在自家的後院里用木頭製作簡單的房屋，然後再把房屋固定到汽車T型的底盤上。房車露營俱樂部的歷史可以追溯到上世紀二三十年代的「罐罐旅行者」。之所以這樣稱呼他們是因為這些房車先驅在美國眾多穿越全國的公路還沒有鋪設時就已經開始了穿越美國大陸的旅行，開著破舊的汽車，不顧一路坎坷泥濘勇敢地上路了。他們常常就在路邊露營，吃的是用汽油爐加熱的罐裝食品，喝的是涼水。到二十世紀三十年代，房車開始利用飛機式的構造，而且已經裝備了床，餐桌椅，而且具備供電供水的功能。隨著房車數量的不斷增加，對設齊全的房車營地的需求也越來越大。第二次世界大戰後，隨著汽車的普及，更多的美國人開始尋求移動的生活，
房車業也隨之繁榮起來。到1950年，拖掛型房車已經由原來自製的小型罐裝房發展到30英尺長的豪華別墅。今天的許多房車生產企業都是在上世紀五六十年代開始創業的。房車的革命性進步包括兩個方面。一是外部的空氣動力學設計；二是內部舒適性的提高。
既然有這樣「休閑車」稱謂，其復蓋范圍就比較廣，沒有嚴格的范疇。從廣義上講，除了轎車和跑車外的輕型乘用車，都可歸屬於RV，包括SUV也可屬於RV。RV是以家庭用車為前提的，它最重要的特點，在於外型上與傳統的三廂式轎車不一樣，看上去有些RV象兩廂式轎車，有些RV象越野車。有些RV採用轎車底盤，在城市及良好公路上行駛，著重於車廂座椅布置的多樣化組合，例如本田Stream；有些RV採用微型車底盤，體現了一種趣味、實用與經濟性的結合，例如鈴木Kei；有些RV則是SUV一類，4輪驅動，可以傲遊四方。
維瓦爾第作品編號。
巴洛克時期作曲家維瓦爾第的作品編號。
法國音樂研究員馬克·賓舍利和其他收藏家在20世紀30和40年代買了大量的手稿。
這些手稿被藏在城堡和寺院等地超過200年。
賓舍利嘗試為維瓦爾第的作品編號，
但根據進一步的研究和新發現的作品來看，
這套目錄並不完備。
另有一套目錄，
是由安東尼奧·凡納 (F)編制的。
丹麥音樂科學家彼得·旅昂(1937)在1973年發表了一套更新的目錄，
即Ryom-Verzeichnis (縮寫 RV)，
代替前兩套成為目前流通的維瓦爾第作品編號目錄

㈥ 求一部美國恐怖片

《Dark Heritage》
《黑色遺產》來
導源 演： David McCormick
國 家： 英國
時 長： 94min
年 代： 80年代之間

介紹：
英國一處郊外的森林數十起露營者的離奇謀殺案件，其死狀相當恐怖，經警方調查發現和附近的陰森古宅有關。於是好奇的泰晤士報記者和他的2個夥伴受脾氣古怪的鎮長委託前往古宅尋找答案。但一夜過後，一個夥伴卻神秘失蹤，另一個則被撕爛了面部。這個古宅究竟隱藏著怎樣的秘密，難道是消失了幾百年的登森家人鬼魂作祟？他還發現，這里的族人墳墓里卻是空盪盪的。據傳登森一族的長相相當怪異，而且他們還有後代延續至今。在他經歷了殊死冒險之後，一個驚天秘密展現在他眼前：登森一族沒有死，而是化為了腐爛的吃人怪物！更令他震驚的是，千方百計隱瞞真相的竟然是鎮長——與登森有著相同眼球的後裔……

㈦ 德國房車大師賽的DTM中的賓士與奧迪

很多車迷都會將DTM與梅賽德斯-賓士聯系在一起，不僅是因為賓士為推動DTM做出了積極貢獻，更是因為賓士AMG賽車在DTM中獲得的傑出成績。
在歷屆DTM賽事中，梅賽德斯-賓士AMG賽車都是最惹人注目的主角。施奈德、阿里斯等車手憑借AMG賽車的卓越性能以及個人高超技巧多次獲得DTM個人冠軍。從1988年開始到2006年，AMG-梅賽德斯車隊奇跡般地獲得了11次年度總冠軍的殊榮。
梅賽德斯-賓士的DTM賽車有CLK AMG DTM和C-Class AMG兩款車型，由AMG操刀，對原型車進行多項技術改進，以確保AMG賽車具有更出色的操控性，為其在賽場上的優秀表現奠定基礎。截至 2006 年底為止，戰績輝煌的 C-Class DTM，已在 106 場戰役中贏得 54 次勝利，在梅賽德斯-賓士所贏得的 134 場勝利中，C-Class DTM就佔去了三分之一的功勞。
AMG賽車為賓士在DTM賽事上贏得了榮譽和掌聲，而梅賽德斯-賓士也通過AMG推動了DTM賽車的技術進步。最後，值得一提的是，梅賽德斯-賓士是諸多汽車廠家裡唯一同時參加DTM和F1這兩項最有影響力的頂級賽事的廠商。 自2004賽季開始，奧迪A4 DTM在歐洲最有影響力的房車系列賽－德國房車大師賽中作為一款全新車型嶄露鋒芒。在2004賽季，奧迪車手馬蒂亞斯-艾士唐以4次賽段冠軍的成績問鼎德國房車大師賽的總冠軍，他的丹麥隊友克里斯滕森也贏得了一次賽段冠軍，從而顯示出奧迪A4 DTM出色的性能和實力。
奧迪的技師們從奧迪R8在勒芒24小時耐力賽的勝利經驗中獲益。在A4 DTM的研發過程中，技師們將他們從耐力賽中獲得的在實用性、可操作性、設計理念以及生產工程方面的技能運用在A4 DTM上。奧迪A4 DTM是一款性能極為出眾的賽車：奧迪空間立體框架結構組成了一款後驅房車。令車迷們愉悅的是，前置自然進氣V8四升發動機所產生的460馬力的動力在聽覺和視覺上都能取得最佳效果。單個部件最小重量和高效率進氣節流器意味著發動機的設計更側重穩定性而非單純追求最大功率。電子輔助裝置在DTM德國房車大師賽中是絕對禁止的，四輪驅動也一樣被禁止，所以DTM非常考驗各個車隊對於賽車的調校能力以及賽車駕駛艙的堅韌度。
通過一根彎軸的彈力就可以輕松拆卸並安裝還原的獨特後車身，是A4 DTM眾多創新技術中首屈一指的亮點。奧迪還採用了突破傳統的獨特氣囊起重系統，在A4 DTM前端只配備一個氣囊而不是通常的兩個，從而大大方便了賽車中途進站加油換胎。A4 DTM還有一項更特別的設計，就是將車手的座位盡量安排遠離車尾以求達到最佳重量分配。同時，A4 DTM還沿用了奧迪A8 W12所採用的具有革命創新性能的LED日間駕駛照明技術。從歷史視角出發，奧迪在DTM的成功延續了其歷史上優秀的運動傳統：自1981年的奧迪quattro賽車開始，奧迪的每一款拉力賽車和場地賽車都在比賽中獲得過冠軍或其他榮譽。奧迪A4 DTM也順利地成為從英戈爾斯塔特走出去的冠軍隊伍中的一員。

㈧ 世界房車錦標賽有哪幾家參賽廠商

世界房車錦標賽(WTCC)2007賽季年終車隊積分：

1、寶馬、255分；2、西亞特、249分；3、雪弗萊、218分；4、阿爾法-羅米歐、124分。

(新浪F1賽車頻道發自澳門)

㈨ G-TR第一代出場時間是什麼時候

第一代GTR是在1969年第十五屆日本東京車展展出的，第一代GTR是四門造型轎車，到版1971年GTR才增加了兩門轎跑車權型，也就是大家熟悉的GTR R27，正是R27創造了50比賽的不敗記錄，成為了人們心目中的戰神。