福特商務車8座途睿歐

Ⅰ 什麼情況下才會選擇福特途睿歐這款車型呢

說起二十多萬的MPV車型，商用別克GL8、傳祺GM8，家用奧德賽、艾力紳。那麼哪種情況下會選擇福特的途睿歐這款MPV車型呢？先賣個關子，咱們先來看看這款車型到底怎麼樣！

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Ⅱ 想搞輛途睿歐當公司的商務車，大家覺得怎麼樣

七座的，坐人應該是夠的，活動空間也大，至於商務用途，它曾是金磚峰會的指定用車，接待過國際友人的，比較顯高檔，公司用沒問題

Ⅲ 福特途睿歐 一輛讓三排人都坐得舒服的MPV

相比起轎車或者SUV產品，大空間以及高舒適度向來是MPV車型在宣傳時候的噱頭。但是由於設計考量跟技術限制，其實很多MPV的實用空間並沒有宣傳上的那麼盡如人意，特別是第三排座位，雖然說不至於雞肋，但是絕對談不上舒服，這就跟大家買MPV的初衷相違背了。不過要說讓三排人都坐得舒舒服服的MPV也不是沒有，但這裡面，空間無敵，七座奢侈的合資大MPV福特途睿歐絕對是性價比最高的那一個。
本來就以大空間聞名，這次上市的國六新款，福特途睿歐在車寬方面又又又加寬了，最後4米976的車長，1米99的車高，再加上2米095的車寬，相較於一般MPV車型高約11%、寬約8%，外觀看上去就十分大氣沉穩，給人滿滿的安全感。而進入到車內，大尺寸的設計帶來了舒展通透的乘坐空間，成年人只要低一下頭就可以在第二排第三排之間隨意行走，更要命的是第三排座椅都是全尺寸座椅，妥妥坐下三個人，所以就算是七人滿員出行，不管誰坐第三排，都無需擔心是被屈就了。而且上車的時候還有拉手和腳踏板設計，對於老人、小孩來說都很友好。
坐得舒服，當然不只是由大空間帶來的，福特途睿歐在靜音技術、分區空調以及座椅調節方面也做到了極致。最值得一說的舒適性配置要數它搭載的RAS後空氣懸架，這個此前在國內MPV市場從未出現過的配置，在福特途睿歐這里就是標配。這套後懸架系統厲害之處在於能根據不同路況以及距離感測器給出的信號實時反饋給行車電腦，調整懸架系統的軟硬程度、底盤離地間隙，確保在不同路況下都能為後排匹配出最合適的懸架狀態。拜這套後懸架系統所賜，無論坐那個位置，乘坐質感都非常的一流，也無論是在高速還是市區行駛，都有著很好的穩定性和舒適度。
既然是全員舒適，當然也少不了駕駛人員，有很多人認為開MPV有一種當司機的感覺。當然不能否認很多MPV都適用於商務場合，福特途睿歐也是如此，並且大體量的車身難免會對駕駛人員提出更高的要求。這方面，福特途睿歐在駕駛艙的設計與配置上都致力於向轎車化靠攏，方向盤的指向性非常好，在同級MPV里很有優勢。此次國六新車還全系標配7英寸液晶觸摸顯示屏，控制按鍵也很簡潔，操控性大大提升。同時新車還新增了GPS導航系統、藍牙免提車載電話、胎壓監測、發動機啟停等功能配置，倒車視頻影像也進行了升級，讓駕駛人員對車輛的把控更加從容有度。而且車身設計的高重心也帶來了無比開闊的視野，不僅讓人精神爽利，前方堵車也能看得一清二楚，發生了什麼意外也能盡早採取措施。後視鏡還有廣角鏡來減少盲區，駕控舒適度很好。
其實隨著商務往來的增多以及二胎政策的持續落地，市場中涌現出了不少MPV車型，其中也不乏優秀者，好看的有之，配置豐富的有之，但是要說滿足了大家購買MPV的初衷，帶來全員舒適的，福特途睿歐絕對是繞不開的那個，並且18萬左右的起售價，也大大降低了合資MPV的購車門檻。
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Ⅳ 福特途睿歐怎麼樣 一款高性價比的商務MPV車型

福特途睿歐的車型看起來比普通MPV車型要更大，車頭設計柔和一些。最大的亮點內是福特途睿歐采容用的全新後空氣懸架，這種一般都是搭載在豪車上的，反正是比普通懸架更舒適更平穩了，這個配置在同級別當中十分的罕見。

Ⅳ 福特途睿歐與別克GL8哪款車更勝一籌

福特途睿歐的長寬高分別是4976*2320*1990mm，而別克GL8的長寬高分別是5256*1878*1776mm，途睿歐的寬和高都比別克GL8要寬裕，所以空間也會大一些，好多公司用這款車，而且我記得在金磚峰會的時候，它還是當時的指定用車

Ⅵ 福特途睿歐與別克GL8誰的舒適性更好

個人感覺實際體驗後覺得福特途睿歐好，身高1.86米的體驗者坐在裡面整體的空間還是十分充足的，同時後兩排的五個座椅隨便哪個都不會讓人感到怠慢，第二排座椅支持整體前後滑動以及靠背角度調節，第三排則採用了三張座椅，這讓車輛即使處於滿載，每個乘客也能舒服的享受「專座」待遇。最主要的是福特途睿歐用了RAS後空氣懸掛，這個懸掛一般都是搭載豪車身上，坐起來十分舒適，即使坑窪路面也不會太顛簸。

Ⅶ 商務車品質升級，福特途睿歐與別克GL8誰更好

福特途睿歐與別克GL8相比個人認為考慮車子的性價比方面福特途睿歐好一些，考慮車子的舒適性方面別克GL8好一些。

Ⅷ GL8福特途睿歐哪個好

個人感覺來實際體驗後自覺得福特途睿歐好，身高1.86米的體驗者坐在裡面整體的空間還是十分充足的，同時後兩排的五個座椅隨便哪個都不會讓人感到怠慢，第二排座椅支持整體前後滑動以及靠背角度調節，第三排則採用了三張座椅，這讓車輛即使處於滿載，每個乘客也能舒服的享受「專座」待遇。最主要的是福特途睿歐用了RAS後空氣懸掛，這個懸掛一般都是搭載豪車身上，坐起來十分舒適，即使坑窪路面也不會太顛簸。

Ⅸ 福特途睿歐內部是跟平常的商務車一樣的嗎，支不支持折疊放倒的

福特途睿歐內部和其他麵包車商務車基本一樣的，最後排的座椅可以放到的。