中國仿豪車

㈠ 除了眾泰還有什麼廠家仿過豪車

奇瑞的一款概念車仿過勞斯萊斯

㈡ 中國有哪些山寨仿造國外的車型

遠的如雙環小貴族，現在已經停產了，當時賣得那叫一個火爆。這款仿自德國賓士SMART的車型幾乎開創了中國汽車完全仿造的先河，在中國市場火爆之後，出口歐洲等地開始遭遇制裁，在各種力量博弈下最後不得不停車。

還有稍近點兒的比亞迪F3，這個仿自本田花冠的車頭再加上一個飛度屁股的車型現在已經不火爆，可是沒有多少人知道，這款車是比亞迪的開山之作，就是這款車，為比亞迪貢獻了初期積攢實力的資本及源源不斷的現金流，讓比亞迪開始走上一條正經發展的路子。

然後就是比較近的段子，一輛極光撞了一輛卡宴！極光車主嚇傻了，卡宴以為撞路虎也呆了。兩個傢伙下車一看??卧槽！一個是陸風X7，一個眾泰SR9。氣氛瞬間輕鬆了許多

陸風和陸虎兩兄弟也是掐得不要不要的，再說這個眾泰SR9，簡直和保時捷卡宴是一個模子里刻出來的，除了質量不一樣，其它的方面還真不好分辨。

這些車的銷量都有目共睹，在大街上隨處可見，就不用去看官方數據了。

為什麼你會去買這些車？這個心理說來就簡單了：虛榮心。別人花幾十萬上百萬的車，你十幾萬都給開回來了，你說這虛榮心是不是特別膨脹，為的目的就是想冒充百萬豪車，倍有面子啊。

山寨車的事兒說完了，咱們來說一說這些沒有山寨卻賣得很火的車。

哈弗H6首當其沖，作為長期霸佔中國SUV銷量冠軍的哈弗H6，到底有什麼秘訣讓中國人蜂擁而上，先買為快呢？

顏值，這是不可否認的，哈弗H6作為長城的核心車型，其顏值符合中國人的審美觀，大氣，有面子，還是提到面子上來了。

同樣的十萬級車型，買哈弗就是車寬大，車頭車尾的設計都讓人耳目一新，高人一等，寬大厚實，結實耐操。

包括最早期的車型設計都讓人覺得設計得特別符合中國人的審美觀。

這才是哈弗H6的敲門磚技術，然後最後為什麼買的人越來越多，這是哈弗的另一秘訣：接近六十款車型，集團作戰，一群人打人家兩三個人，這樣的秘訣不得不說非常厲害，這也是中國人的一個特點：多對單，很簡單。

你是不是看到鄰居或者朋友買了哈弗H6，哎喲不錯哦，我也來一台。

這就是用戶心理，揣摩透了你的心理，再用網紅打法，集團戰略，哈弗H6一舉成名，成為了國民神車代言人。

還有一個不得不說的是比亞迪唐，為什麼唐價格如此之高，但是卻這么多擁泵，就是因為比亞迪唐那一次和銳志的公路賽車較量，比亞迪唐完勝，網紅本質暴露，於是唐的粉絲開始暴漲，成為人氣明星。

雖然電動汽車是時代潮流的產物，但是如果一直默默無聞的做電動汽車技術，卻不注重外觀和粉絲關注，那麼比亞迪也不會成為一個偉大的車企，因為銷量少會限制你的利潤，而利潤直接限制研發經費，形不成正向循環，那麼也就續不了傳奇，百年傳奇也就沒你什麼事兒了。所以，汽車界也是需要網紅的。

仔細想想，你買國產明星車的過程你是不是被這些車套路了？

㈢ 有兩款外形很像豪車的普通轎車，分別是什麼品牌

眾泰咯，模仿保時捷的外觀。

㈣ 眾泰真的有可能會仿蘭博基尼嗎

有些了解眾泰汽車的車主應該都知道，眾泰最為出名的是一款模仿了保時捷卡宴的SUV，甚至是有的網友稱"這輩子能不能開上蘭博基尼，就看眾泰的了"，可以說這句話是對眾泰的一種調侃，但是好像眾泰汽車把這句話作為了一種鞭策，仍然不知疲倦的模仿豪車品牌。這一次眾泰汽車推出了一款內部編號為L10的SUV車型，

也就是說眾泰的汽車往往都是比較親民的價格。雖然這次眾泰模仿的路虎攬勝運動，但是卻並沒有把這輛車的尊貴之感模仿出來，不過那種超大空間的舒適感卻是表現的淋漓盡致。內飾採用了雙聯屏的內飾布局，儀表盤與中控大屏融為一體，給整個內飾的科技感增添了很多色彩，電子檔桿位置仍然還是採用了捷豹路虎最常用的旋鈕式電子檔桿，可以說眾泰汽車做戲做全套。

㈤ 4800米長,10萬左右的仿豪車,有嗎

好像沒有，只有真的4800米長的豪車。但那一定是土豪或億萬富翁

㈥ 哪些車可以被稱為「偽豪車

在你心中，什麼叫做豪車？一說到豪車，很多人腦海里都會浮現出BBA的樣子。的確，德系三強不論是影響力還是口碑，在目前的國內市場上都超過了其他品牌。不過與我們熟悉的5系、E級、A6相比，下面這些偽豪車在表面看起來要更吸引眼球，給人的感覺都價值不菲，甚至一些年輕的「夜店咖」還將它們視作「把妹神器」，欺騙了很多姑娘的眼球。這次我們就來說說這些國內最有名的四款「偽豪車」。

迷惑萬千少女的跑車 福特Mustang
說到「唬人」相信很多朋友第一個想到的就是福特Mustang。這款車的表面功夫確實做的到位，外觀拉風，撩妹能手。如果只看外觀，絕大部分人都看不出來2.3T跟5.0 V8的Mustang有啥區別。2.3T的福特Mustang在國內被調侃為「野驢」，實際上這台2.3T發動機性能還是很強的，最大馬力314匹，最大扭矩434牛米，百公里加速在6秒以內。
這輛車第一樣看上去就是很帥，很有攻擊性和肌肉感，所以很容易讓人以為這是一輛很貴的車。事實上福特Mustang在美國就是很平民的家用車，售價本來就很平民。引進國內的Mustang其實也並不貴，最便宜的車型只需要40萬左右。加上優惠，所以這輛車的最低售價其實只要35萬左右。
擁有百萬級豪車外觀的，克萊斯勒300C
在外觀最唬人這個領域，當之無愧的王者必須是克萊斯勒300C，曾經在各大網站上盤點的十大偽豪車，排在榜首的就是這傢伙。說克萊斯勒300CC是偽豪車，絕對不是黑它也並沒有對300C有什麼意見，只是外觀真的很唬人。
稍加改動，是不是有種勞斯萊斯的既視感，只看外觀，不認識的人肯定感覺這是百萬級別的豪車。但是呢，16款官方指導價為39.99-49.19萬，再加上經銷商的優惠，裸車26.79萬就能拿下，也就跟A4L一個級別。而二手的價格更加誇張，只要幾萬塊錢就能擁有！
最像超跑的勞恩斯-酷派
勞恩斯-酷派的外觀在當年可以說是無法挑剔。無論是從發動機蓋上的兩個大鼻孔（雖然只是裝飾），後蓋的尾翼，車內高調的運動座椅，中控台上的三個圓形儀表，從外到內儼然一副高性能跑車的調調。
雖然現在勞恩斯-酷派已經停產，但當年不知有多少人沖著造型買了這款車，最低配的價格23萬出頭，現在的二手車價只要10萬塊左右，2.0T四缸發動機260馬力，百公里加速8秒出頭。要知道現在很多SUV車型的加速都在7秒內，這樣的成績實在是對不起這長相。
英倫貴族范十足的榮威750
榮威750可謂是把英倫風情體現無遺。通過對原型車Rover75的改進，軸距增加至2849mm，是當年同級車中最大的，不僅如此，雪茄形態車身賦予榮威Roewe750完美的比例。
榮威750看起來真的有種百萬級豪車的感覺，但實際價格卻很便宜，當年的售價為16萬元起售。而在如今，花上幾萬塊就能買到這輛英國貴族的座駕，B格還是非常高的！
總的來說，這些看起來很貴的車，對於一些想買豪車的人還是很有吸引力的。在這個浮躁的社會，擁有一輛高逼格的車是彰顯車主獨特個性的不二之選。可以想像一下，你開著一輛10幾萬的車在路上，卻被行人投來羨慕的眼光，分分鍾給足你面子。但是上面所推薦的車型當中，出了福特野馬之外，其餘車型只能在二手車市場尋找了。

㈦ 什麼是偽豪車哪些品牌是偽豪車

看到你這標題，我不懷好意地笑了。偽豪車真是所有愛慕虛榮的人心中永遠的痛，真是死要面子活受罪。

今天只選三款代表型的偽豪車作為典型，不一一列舉了，因為這樣的車太多了。其實中國的汽車工業是從合資和模仿起步的沒錯，但長城，比亞迪卻用心吸引別人的優點，打造出了一條自主的康莊大道。一味靠打擦邊球，粗製濫制只會被市場所拋棄和淘汰。

㈧ 仿勞斯萊斯的國產車可以上牌嗎

正規廠家出的，手續齊全當然可以上牌照呀。

㈨ 為什麼國內汽車企業不山寨豪車外觀例如布加迪威龍.

理論上外觀仿抄制相對來說比較簡單，但是還得根據實際情況來分析；
車上許多部件尺寸已經定死，如果不做修改很可能就會出現裝不進，或不夠長等情況。汽車上零配件一改動全身。有的廠商采購零部件總成，根本沒有大幅修改原設計的能力。所以選擇尺寸大小和結構相仿的目標車型進行外觀仿製，成功率比較高。
回到你的問題，國內根本就沒有布加迪這類後置後驅車型。按原型結構進行仿製，不亞於重新製造一輛車。把發動機從後面移到前面也是一個不小的工程。從工業生產的角度去看，很多配件如果自家和采購都沒有合適的就需要單獨設計和生產，採用昂貴的「定製」配件對成本控制非常不利。採用通用配件才能有效拉低成本。豐田大眾都是自家平台內共用零配件總成。
仿製也是一門技術活。國內那些熱衷山寨的廠商，看了它們推出的產品總覺得怪怪的，但又說不上哪裡不對勁；從設計美學的角度去分析，真不是錯覺；100%仿製引來官司，修改尺寸控制不好很容易破壞原設計美感。要知道，原車設計每一個細節都是經過不斷推敲而來。
修改起來很簡單，大手一揮，這里長一點，那裡短一點。後面加高點，最後發現雖然「神似」，實際上已經畫虎不成反類犬。

㈩ 國產車哪個牌子仿法拉利

眾泰啊，Q3，法拉利，蘭博基尼都仿。。。20萬就實現你的豪車夢