日本房車車型

Ⅰ 日本鈴木K-Car房車，布局精緻小巧

K-Car在日本稱為輕自動車，K-Car不管是整車尺寸還是排量都小於民用車，在日本相當普及，幾乎在街上隨處可見，但其內在功能卻不可小視。在日本想要成為K-CAR必須滿足以下四個條件，那就是長寬高分別不得超過3400×1480×2000mm，座位不能超過4個，最大總質量不能超過350kg，排量不得超過0.66L。

車輛配置上標配40W太陽能電池板、700W逆變器等。對於周六日喜歡自駕游和短途旅行的人來說，這是非常不錯布局。這款精緻小巧的房車售價摺合人民幣約14.3萬元。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅱ 日本房車一萬多的有嗎

房車可沒有這便宜的，哪怕是拖掛式房車最便宜的也要三四萬塊

Ⅲ 德國房車與美國、日本房車的區別有哪些

區別如下：
1、中國的房車，就是一個顯擺、玄富的表現，使用意義不大。
2、美國的房車，主要是為了使用，不是為了顯示自己身份需要。
基本就這么兩個顯著區別吧。

Ⅳ 車長4.4米的日產房車，配2張床能睡4口還是四驅，約合人民幣14萬

近些天不少地區就降低了防護等級，復工復產也在有序開展，說明疫情控制已經有很大進展了。不過小編還是要提醒大家減少不必要的外出，防護意識可不能鬆懈。這段時間沒有實拍車，為大家介紹了不少日本房車，有些朋友又給小編出難題了：K-car太小，海獅太丑，C型房車又太貴，有沒有國內也有同款車型的日本房車能解決這三個問題呢？

這款升頂房車的配置比較簡單，NV200底盤在國內也相當常見，整車售價215萬日元，摺合人民幣還不到14萬元，可以說性價比相當高。如果國內廠商推出這樣的房車設計方案，會不會受歡迎呢？

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Ⅳ 鈴木新款房車亮相，車高不足2米油耗3.8L，日本妹子測試床鋪尺寸

Hello大家好，水電系統的配置一直是房車用戶比較關心的問題，很多車友在對房車進行升級的時候，第一個項目就是水電配置。之前為大家介紹過不少日本房車，電力配置普遍偏低，甚至都沒有逆變器，這主要是用車習慣的問題。不過，隨著用車理念的發展，今年新推出的日本房車也開始重視這些配置了，今天小編就為大家找來一款新車，一起看看吧。
這款房車依然以日本K-car為基礎打造，底盤系統來自於鈴木的Every Van。整車動力方面採用0.6T三缸渦輪增壓發動機，最大功率64Ps，最大扭矩95N·m。傳動系統匹配5速AGS變速箱，這套變速箱是在5速手動變速箱的基礎上加入自動離合器裝置，相當於AMT效果的自動換擋變速箱，同時實現普通手動擋同等的低油耗，約每百公里3.8L。
整車外觀方面沒有太多變化，基本保持原廠造型，外部長寬高尺寸為：3395*1475*1980mm，不足2米的高度對於城市穿行毫無壓力。車側位置加裝了遮陽棚，側滑門打開還有折疊桌板的卡槽，能夠輕松擴展出一個車外休息空間。
車尾部的車窗使用了向外突出的設計，在不增加車輛寬度的前提下增加車內橫向空間。車頂的升頂設計是最有辨識度的地方，成年人可以通過升頂在車內輕松站直，夜晚時還是一張雙人床，1850*1100mm的尺寸適合一大一小兩人使用。
車內的一二排座椅被保留下來，滿足日常四人核載，將座椅折疊後鋪上軟墊，車內形成平整的空間，這里的作為床鋪的尺寸稍窄，僅有1900*1000mm，可以容納一名成年人和另一位兒童乘客。座椅靠背上配置了書包樣式的儲物袋，後備箱地板下也能存放不少食品，將空間利用到極致。
除了乘坐、睡卧的空間之外，車尾箱還加裝了整套傢具，在不大的空間內囊括了不少電器。左側位置是一個小型廚房，裝配有微波爐、咖啡機、小型煎烤爐，折疊蓋板打開就能看到隱藏的2000W逆變器和2塊200Ah電池，再加上車頂的200W太陽能板，做一些簡餐沒有問題。
對側的位置是儲物櫃和折疊洗手池，不用時收起不佔用空間，需要時可以將花灑龍頭拿到車外進行簡單沖洗。櫃子下方隱藏了容積為20L的攜帶型清、灰水箱，短途出行時可以方便的進行水源補給。
車尾的牌照框附近是充電介面，連接外部電源之後就能使用車內的大功率電器了。同時在車外還加裝了防水電源插座，可以接入吹風機、等電器使用。
以上就是這輛新款日本K-car房車的基本情況了，在嬌小的車內空間保持4座4卧的同時，還有滿足吃住的水電設施，相當考驗設計師的功力。整車220萬日元起售，摺合人民幣約14.5萬元，是不是性價比相當高呢？
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Ⅵ 日本的特色房車，四驅底盤長度3.4米4張床位，還能緩解交通壓力

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這款可以提供4個床位的微型房車外觀靚麗，內裝精緻，售價摺合人民幣也近20萬元了，如果是國內的房車廠商，會用這么大力氣去做得好看又實用么？

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Ⅶ 外觀和日本豐田海獅相似，這房車19.8萬配賓士座椅，能住3口

Hello大家好，這里是房車情報。最近為各位車友介紹了一些日本房車，很多設計十分的精巧，尤其以豐田海獅這類車型打造的房車非常讓人羨慕。但可惜的是這些房車都是日本市場專屬，國內並沒有引進，大家覺得非常遺憾。小編努力尋找，終於發現了一款國內廠家打造的福田G9高頂底盤房車，今天就和大家一起看看這輛豐田的「遠房表親」怎麼樣？

這款福田G9底盤房車內裝精緻，空間被設計師運用的相當靈活。車內凈高度1770mm，對於這款底盤來說已經非常難得了，整車售價19.8萬元，是不是並不比日本豐田海獅房車差呢？

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Ⅷ 日產NV200改裝的日本JACK NV 露營房車 適合短途旅行房車

日本的大部分房車都很小巧，在我們看來比較偏向於短途旅行。今天為大家介紹一款來自東京的房車生產企業TACOS（塔科斯）設計的JACKNV露營車，弧形的加高頂的設計，讓整車顯得圓潤，更加小巧。在日本市場的售價摺合人民幣約22-25萬元之間。

如上圖，廚房小吧台下面是電路和水箱設備。

這款露營房車的房車配置並不高，配備了10L的凈水箱，100V充電器、100V電源插座、一塊鉛酸電池等，適合短途旅行。

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Ⅸ 最近在香港深圳流行開一種日本房車,象海獅但不是,它是兩箱車有鼻子,大概是7坐小面但不是豐田大霸王,尺寸高

是廣汽豐田的阿爾法
獲悉有「保姆車」之稱的豐田Alphard，曾於2008年5月發布並於同年在日本及中國的港澳地區上市的新車型，11月份將以進口的方式在中國國內銷售，由於豐田Alphard（市場售價56.88-68.88萬）定位高於普瑞維亞，售價也比普瑞維亞略高。（目前進口國內的普瑞維亞售價為46.98-61.10萬元。）據網上價格監測系統顯示：豐田埃爾法提現車最高加錢，具體詳情見下表：
車型 廠商指導價 4S店售價 價格浮動 備注
埃爾法 2.4 AT/MT豪華版 56.88萬 56.88萬 暫無優惠 有現車提車加錢
埃爾法 3.5 CVT豪華版 68.88萬 68.88萬 暫無優惠 有現車提車加錢
在日本，豐田的Alphard與日產的Elgrand在豪華廂式車市場並稱雙雄，但從市場表現情況，Alphard還是稍勝一籌。豐田Alphard是在Estima/普瑞維亞底盤平台上開發的豪華廂式車，雖然日規版還有強調年輕動感的運動版Vellfire，但引進中國大陸的版本僅為以商務為主的Alphard一個車系。驅動模式方面，日版本的Alphard分前驅和四驅兩種。其中前驅車型的車身尺寸為4850/1830/1890mm，四驅車型的車身尺寸4850/1830/1905mm，兩者的差別只在於車身高度，軸距均為2950mm。

這款車的最大賣點是車內配置方面，阿爾法標配了遙控電動雙門帶防夾功能，智能鑰匙、一鍵啟動系統等。車內還配置了優質皮座椅、ANV導航系統、中排定製9英寸LCD影音顯示屏和DVD影音系統帶8揚聲器(其中兩個為車頂擴散式喇叭系統)、雙天窗。寬敞的空間內有典型豐田風格的內飾，豪華不失溫馨。中排座椅除加配上獨立墊腳架外，更可折起增加空間，而這兩張座椅除手枕外，更裝置有電子按摩設備，長途乘車最為合用。最後排的座椅可以向左右折起令行李廂載物空間大增。

另外，Alphard還標配了節能駕駛指示、「離子簇」空氣凈化系統、三區自動恆溫空調系統帶花粉過濾器、電動調校及折疊外後視帶倒車輔助功能及帶電動腿托可180度平躺式電動調節中排座椅等舒適性配置，其高配型號配備了電動控制的側滑門、中置式大型電動天窗、內置GPS導航及硬碟的多媒體系統。

動力方面，第二代豐田Alphard在日本市場提供了兩款發動機：一款是3.5L的2GR-FE，最大功率206kw[280PS]/6,200r.p.m，最大扭矩344N·m[35.1kg·m]/4,700r.p.m，配備6速手自一體變速器；而另一款發動機排量為2.4L的2AZ-FE，最大功率125kw[170PS]/6,000r.p.m，最大扭矩224N·m[22.8kg·m]/4,000r.p.m，配備7速無級變速器。

Ⅹ 日本的平頭輕卡房車見過么車長5米配5個床位，還是豐田製造！

在眾多房車底盤中，輕卡底盤一直受到不少用戶的關注。因為承載力強、動力好、空間大等諸多優點，輕卡底盤一般都被打造成C型房車。在豐田海獅和許多K-car底盤居多的日本房車市場，輕卡底盤房車通常是高端房車的代名詞。今天小編就為大家找到一款來自日本的輕卡房車，一起了解一下如何設計的。

這款輕卡房車屬於日本市場的專屬產品，從水電配置就能知道日本房車露營地和休息區相對健全，配置不高但方便隨時補充，這點讓國內用戶目前還體驗不到的。整車售價摺合人民幣接近45萬元，在日本房車市場中也算比較昂貴的了，大家認為這樣的設計在國內會是什麼價位呢？

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