A. 戴姆勒-克萊斯勒與賓士有什麼關系啊這可以美國的啊.
Jeep®、Sterling、豪華轎車、梅賽德斯-賓士；商用車品牌包括梅賽德斯-賓士、福萊納。戴姆勒-克萊斯勒的轎車品牌包括邁巴赫;,就像GM那樣、西星和Setra,就像凱迪拉克和GM的關系一樣、輕型商用車，產品涵蓋小排量汽車。
戴姆勒-克萊斯勒是個集團、克萊斯勒,賓士是他旗下的一個品牌、跑車戴姆勒-克萊斯勒是無與倫比的汽車公司、道奇和smart、重型載重車以及舒適型長途客車
B. 戴姆勒克萊斯勒和梅塞德斯賓士有什麼關系
梅塞德斯賓士也叫做戴姆勒賓士的，因為賓士的創始人是：戴姆勒、卡爾·賓士，梅塞德斯則是賓士的第一單大生意時所使用的品牌（一位西班牙公主的名字）。
戴姆勒克萊斯勒是戴姆勒賓士收購克萊斯勒的股份後成立的新公司
現在的克萊斯勒品牌已經對外售出，戴姆勒克萊斯勒公司雖然仍在，但是公司名稱不再是戴姆勒克萊斯勒，應該直接叫賓士才對（戴姆勒、卡爾·賓士）
C. 梅賽德斯--賓士/戴姆勒--賓士/戴姆勒--克萊斯勒
首先，戴姆勒賓士是德國公司，前身是苯次和戴姆勒各自公司的合並（很久很久以前），後來1998年呢，施倫普博士發神經去收購了克萊斯勒，菜澈（現在戴姆勒集團老大）接管克萊斯勒分部；開始經營的不錯，300C是代表車型；後來不行了，克萊斯勒和戴姆勒文化差異太大，於是2006年底正式分手了。賓士和smart都是德國戴姆勒集團品牌，但不一定是德國造；戴姆勒在全球有若干分公司；在中國，北京賓士和福建戴姆勒以及和北汽福田分別在轎車，商務車和商用車上合作/合資，還有一個和比亞迪的電動車合資公司。所以你要買賓士車或者smart 只能說是德國公司造，或合資公司造。
二樓是白痴。
D. 誰知道賓士、克萊斯勒、戴姆勒－克萊斯勒相互之間的關系
最早是
戴姆勒賓士公司
和
克萊斯勒公司
兩家汽車製造廠，由於克萊斯勒的業績一直不佳，所以就和戴姆勒公司合營。不過現在已經又分離了。
至於，梅賽德斯，是戴姆勒賓士旗下的轎車品牌。
E. 克萊斯勒是不是就是賓士啊
不是的，曾經賓士收購了克萊斯勒但是現在因為合作失敗又分開了。
98年戴姆勒集團和克萊斯勒集團都出現了一些狀況，於是進行合作，互通有無，吸收技術，組成了戴姆勒-克萊斯勒集團公司，當時是世界第二大汽車生產巨頭，第五大汽車公司，並在中國成立「北京賓士-戴姆勒-克萊斯勒」集團，生產了一些優秀的車型，包括：鉑銳，國產300c，轎車車型等。07年由於利益沖突，合作破產，賓士和克萊斯勒就分開了。現在克萊斯勒被義大利汽車公司菲亞特並購（美國政府持克萊斯勒51%的股份），將結合菲亞特的技術進行一些新車型的研發生產，新的300c，新的jeep大切諾基，新jeep指南者等，都是菲亞特與克萊斯勒合作的新成果。
克萊斯勒（香港譯名：佳士拿），是美國著名汽車公司，同時也是美國三大汽車公司之一。該公司創始人為沃爾特·克萊斯勒（Walter Chrysler）克萊斯勒（Chrysler）公司是創始人沃爾特·克萊斯勒的姓氏命名的汽車公司。圖形商標像一枚五角星勛章，它體現了克萊斯勒家族和公司員工們的遠大理想和抱負，以及永無止境地追求和在競爭中獲勝的奮斗精神；五角星的五個部分，分別表示五大洲（亞、非、歐、美、澳）都在使用克萊斯勒汽車公司的汽車，克萊斯勒汽車公司的汽車遍及全世界。
F. 梅塞德斯－賓士是克萊斯勒旗下的車嗎
當然不是，賓士品牌的所有者戴姆勒集團與克萊斯勒公司有過合作期，目前2家公司已經沒有關系。
戴姆勒-克萊斯勒集團公司成立於1998年，是由原德國戴姆勒-賓士汽車公司與美國克萊斯勒汽車公司合並而成。強強聯手讓戴姆勒-克萊斯勒集團公司一躍成為當時世界上第二大汽車生產商。2007年戴姆勒-克萊斯勒集團公司完成分拆，聯手9年後，戴姆勒-賓士與克萊斯勒又各奔東西。
戴姆勒-賓士公司成立於1926年，公司總部在德國斯圖加特，是由1883年卡爾·賓士在德國曼海姆建立的世界上首家汽車廠。克萊斯勒公司由沃爾特·克萊斯勒於1925年創立。1998年5月7日，戴姆勒-賓士正式宣布與克萊斯勒合並，開始了長達9年的「聯姻」，這在經濟危機襲來、西方汽車業普遍不景氣的時期，他們的合作成為行業佳話。但好景不長，2007年7月3日， 歐盟正式批准戴姆勒-克萊斯勒公司以74億美元的價格，將旗下克萊斯勒公司80.1% 的股份出售給美國瑟伯勒斯資本管理公司。戴姆勒－克萊斯勒公司2007年10月4日發表公報更名為戴姆勒股份公司，正式結束了戴姆勒-克萊斯勒公司的歷史。
G. 克萊斯勒商務車7座口碑
大捷龍
品質還是不錯的，美規車，就是油耗大了些。
另外維修配件的價格貴了點，沒辦法。
H. 梅賽德斯-賓士和戴姆勒－克萊斯勒是什麼關系
先幫您搞清您說的三個名詞各是什麼：
梅塞德斯-賓士——車名；
戴姆勒-賓士——公司名；
戴姆勒-克萊斯勒——公司名。
三者關系如下：
「戴姆勒-克萊斯勒」集團有一個子公司，叫「戴姆勒-賓士」公司，而這個子公司生產的汽車，叫「梅賽德斯-賓士」
這個簡單的關系背後卻有著很復雜的過程，下面我再詳細地說一下這個關系的形成過程。
在19世紀末期：（這也是德國汽車工業的開始）
有一個叫「哥特利普-戴姆勒」的人，在德國開辦了自己的機器引擎工廠，叫：「戴姆勒引擎公司」，主要生產汽車，機器馬達和發動機。生產的車叫「戴姆勒」。
同時，一個叫「卡爾-賓士」的人，也在德國開辦了自己的汽車工廠，同樣也生產汽車和機器引擎。生產的車叫「賓士」。
他們的公司是競爭對手關系。
但由於當時的汽車還屬於非常昂貴的東西，而且是新鮮玩意兒，可靠性也不怎麼高，所以大多富人貴族還是傾向於購買華麗的馬車，所以兩家公司的汽車銷售量都不理想，公司主要還是靠生產機器用引擎來維持收入！
但是後來，當時的奧匈帝國的總領事，商人艾米爾-耶里內克看中了汽車這一新興的領域，並十分看好「戴姆勒引擎」公司生產的汽車，就購買了36輛「戴姆勒」牌汽車，並且預先支付了一半的資金，這在當時已經是相當於戴姆勒汽車公司一年的全部汽車產量了，對戴姆勒意味著什麼就不用說了！ 但作為一舉購買這36輛汽車的條件，艾米爾-耶里內克提出了兩點要求：第一就是他要取得戴姆勒汽車公司在奧匈帝國，法國，美國的汽車獨家代理銷售權；第二就是今後戴姆勒汽車公司生產的全部汽車都要用艾米爾-耶里內克的小女兒的名字梅賽德斯來命名！ 所以從那以後，戴姆勒汽車公司生產的全部汽車都叫「梅賽德斯」了！
二十世紀前期：
哥特利普-戴姆勒的「戴姆勒引擎公司」和卡爾-賓士的汽車公司合並，就組建了「戴姆勒-賓士」汽車公司，生產的汽車品牌也就變成「梅賽德斯-賓士」了。
再後來，是在二十世紀末：
「戴姆勒-賓士」汽車公司又與「克萊斯勒」汽車公司合並，就組建了現在的「戴姆勒-克萊斯勒」汽車公司，而在德國生產的最主要汽車品牌就是「梅賽德斯-賓士」！
這里提到了「卡爾-賓士」、「哥特利普-戴姆勒」，但是還有一個確實很重要的人物我沒有說到，他就是「邁巴赫」！！這個人全名叫「威爾海姆-邁巴赫」。在剛剛成立「戴姆勒引擎公司」後，他就在這個公司做汽車設計工程師。就是為了紀念他，後來才生產了超牛的「邁巴赫」牌車。
I. 賓士和克萊斯勒還有關系嗎
克萊斯勒現在沒倒閉。98年戴姆勒集團和克萊斯勒集團都出現了一些狀況，於是進行合作，互通有無，吸收技術，組成了戴姆勒-克萊斯勒集團公司，當時是世界第二大汽車生產巨頭，第五大汽車公司，並在中國成立「北京賓士-戴姆勒-克萊斯勒」集團，生產了一些優秀的車型，包括：鉑銳，國產300c，轎車車型等。07年由於利益沖突，合作破產，他兩就分開了。現在克萊斯勒被義大利汽車公司菲亞特並購（美國政府持克萊斯勒51%的股份），將結合菲亞特的技術進行一些新車型的研發生產，新的300c，新的jeep大切諾基，新jeep指南者等，都是菲亞特與克萊斯勒合作的新成果，旨在振興克萊斯勒，振興美國汽車工業。新300c會以進口的形式引進國內，之前的300c大部分是北京賓士戴克生產的，也就是國產300c。新車外形有較大的變化，底盤略微改動，變速箱，發動機這些都有變化。菲亞特主要生產帶義大利風情的車型，所以新300c會看起來較老款要秀氣些，畢竟現在義大利菲亞特才是克萊斯勒的大股東。
J. 關於克萊斯勒與賓士的關系
賓士和克萊斯勒是屬於合作關系。
98年底德國戴姆勒-賓士公司和美國克萊斯勒公司兩家組成戰略聯盟，成為了戴姆勒-克萊斯勒汽車公司。但是現在由於種種原因兩家公司已經分離，又各自獨立了。