20年豪車

① 都說2020年難，豪車卻猛漲近三成，大降價血拚的結果

寫在最後：

從豪車在國內銷量大增不難看出，國內的消費潛力還是非常大的，2020年其實也並不是那麼的難。對於自主品牌而言，要想在競爭激烈的車市中佔得一席之地，不僅要提升產品的質量，更要提升品牌影響力。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

② 2020年成功人士的標准，只要你選擇這幾款豪車，人人羨慕

最後，小編要告訴大家的是，以上這三款車就是2020年成功人士的標准了，只要你選擇開它們上路，那麼你就會成為人人羨慕的對象。

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③ 是時候「圓夢」了！2020年這些豪車最值得入手，最低不到20萬

時光荏苒，白駒過隙，時間咻一下就把我們帶到2020年了。回首過去這一年啊，中國的車市行情可真是慘不忍睹，不過意外的是，豪華車市場熱度卻在不斷攀升。雖然不知道大夥們是「真有錢」還是「好面子」，但豪車對我們國人來說依然是個香餑餑般的存在。

國產林肯冒險家全系搭載2.0T發動機，最大功率245馬力，峰值扭矩390牛·米，傳動搭載8速手自一體變速箱，並提供前驅和四驅版本車型，插混版車型未來也將國產。

寫在最後：從車企們的產品推送進度來看，2020年可算是車市的大年。年內將上市的新車還遠不止以上這幾款，而以上車型要顏值有顏值、要實力有實力。最關鍵的一點是，作為豪華品牌來說，它們的起售價可是算是非常「親民」了。好嘞！這次豪車盤點就到這咯，不知道有沒有你的菜呢？

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④ 20年以後的今天，保時捷卡宴還能算的上是奢侈品和豪車嗎

在20年後就不能算是豪車的

⑤ 回到過去，看一看20年前的日產豪華車

在看完這篇20年前的評測之後，我也有些驚訝。日本車在那個時代對豪華車的理解就已經非常的透徹，即便那個年代日系豪華車仍無法進入世界的主流，不過這依然阻擋不了日本車的向上精神。

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⑥ 2020年上市的6款重磅豪華轎車 不到20萬就能買

中國汽車市場整體銷量已經連續兩年下滑，在剛剛過去的2019年豪華品牌整體銷量成為唯一保持正增長的細分市場。大家收入的不斷提高，自然有了換輛豪華品牌車型的想法，今天就給大家盤點一下2020年將上市的6款重磅豪華品牌轎車，有大家熟知的BBA（寶馬、賓士、奧迪）還有近幾年躥紅的凱迪拉克，當然中國豪華品牌紅旗也不會缺席。在價格方面，主要集中在20-50萬元區間，最低的一款車型起售價預計在19萬元左右。

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⑦ 2020年國內豪華車保值率前十名，前兩名以進口車型為主！

2020年國內豪華車保值率前十名，前兩名以進口車型為主！

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⑧ 再等等，這幾款豪車絕對值得一等，2020年全部上市

2019年的車市雖然寒冷如斯，但豪華品牌汽車市場銷量卻一直呈現逆勢上升的趨勢，也讓這一年肅殺的汽車市場多了不少暖意。而2020年的汽車市場，雖然仍將延續今年的車市下行，但降幅逐漸縮小也預示著未來車市終將迎來新一輪的觸底反彈。而明年同樣會有眾多重磅豪華車型上市，比如接下來要介紹的這幾款豪華品牌新車。

凱迪拉克CT4:預計2020年內上市

CT4作為凱迪拉克旗下一款全新車型，在此前10月份的凱迪拉克品牌之夜就已經亮相。CT4作為凱迪拉克旗下又一款熱度極高的車型，同樣提供雙外觀給用戶選擇。同時，新車上市後將與賓士A級三廂、寶馬1系三廂等車型進行競爭。外觀方面，CT4整體設計與已經上市的CT5極其相似，同樣是凱迪拉克的家族式設計。尺寸方面，CT4長寬高分別為4760*1815*1421mm，軸距為2775mm，和同級別車型相比具有一定優勢。

除了上面介紹的三款車型，現代全新索納塔、第八代高爾夫以及2020年1月即將迎來上市的吉利icon都是極具勢力的新車型，但相比於豪華品牌的關注度絲毫不弱。值得一提的是，2019年豪華品牌銷量一路逆勢上市，展現了不同於整個市場的活力，其中很多卻是通過相當大幅的優惠讓利取得的銷量提升。但不管怎麼說對於消費者而言，尤其是還持幣待估的消費者，2020年或許會成為最值得購車的一年。

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⑨ 2020年值得期待的4款重磅豪華車，每一款都是「硬茬」！

2020年已經到來了，對於需要買車的消費者來說，心裡肯定期盼著能夠買到一台「好車」，那究竟什麼是好車呢？師哥覺得，選擇一台豪華品牌車型就已經與「好車」這一名詞又近了一步，那到底2020年有哪些值得期待的重磅豪華車呢？今天我們就著重來看4款，它們每一款都是「硬茬」，而且絕對不好惹，下面就一起來看看。

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⑩ 不求最好，但求最貴！2020年「加價」最高的豪華車排行榜

車市寒冬的到來，有很多車型是打骨折都難以換來銷量，上到超豪華品牌，下到A級車，都不再有以往的傲慢。但卻有幾個奇葩，即使在這樣的環境中依舊加價，並且加價幅度還不低。

賓士G63

內飾改款也相當成功，大面積的皮革和實木，凸顯出豪華卻不落俗套，12.3英寸大屏顯示細膩高檔。中央扶手箱非常寬大，甚至都可以在上面打牌。中央扶手下是一個車載冰箱，車比較大，但後排空間並不算大，腿部空間兩拳不到，頭部空間一圈，但中間位置地板平整。後排舒適性配置齊全，雙區空調，座椅加熱，獨立娛樂系統。還有馬克萊文森音響。

LX570上市也很多年了，至今還有20萬的加價幅度，這個價位可選的只有路虎攬勝，我想可能是路虎糟糕的品質才導致了LX570的熱銷。

我發現所有現在還在加價出售的車都有一些共性，優秀的品牌積淀，出色的產品質量，最重要的是在同級別同價位並沒有競爭對手，他們才能在細分市場活的足夠滋潤。

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