A. 福特汽車公司的「T」型車
樓上都認為第5題選D，但我認為是B。20年代福特公司沒有注意到形勢變化（或者注意到但一意孤行），只注重生產（「據我看，福特車的唯一缺點是我們造得不夠快」），表明20年代福特公司的經營理念是「生產觀念」， 最終導致「輸掉了汽車市場上的大量份額」。
B. 福特商務車7座叫什麼
福特麥克斯7座商務車的價格變化很大。
4s店報價根據不同配置報價：15.98-21.08萬
官方指導價：19.48-24.58萬
全系都是排量：2.3l
變速箱：手自一體
C. 福特的t型車什麼樣子的，什麼叫t型車
有好幾個分類標准。
1、高速公路上的收費標准：
A型車：7座以下(含7座)客車，載重2噸(含)以下貨車。
B型車：8到19座(含19座)客車，貨車載重2至5噸(含5噸)。
C型車：20至39座(含39座)客車，載重5噸至10噸(含10噸)貨車。
D型車：40座(含40座)以上客車，載重10到15噸(含15噸)貨車。
E型車：載重15噸以上貨車，40英尺集裝箱貨車。
2。T型車是專指美國福特汽車公司生產的那一款汽車。
T型車於1908年10月1日推出，很快就令千百萬美國人著迷。T型車不僅為人們提供了遠距離旅行的可能和更多的機遇且價格也很合理，最初售價850美元。隨著設計和生產地不斷改進，最終降到了26O美元。第一年，T型車的產量達到10660輛，創下了汽車行業的紀錄。到了1921年，T型車的產量已佔世界汽車總產量的56.6%。
福特汽車公司的T型車不僅改變了世界，而且代表著至今仍推動福特汽車公司前進的、不斷創新和客戶至上的理念。
亨利.福特的目標是生產「全球車」。不論從哪方面講，他都成功了。自1908年10月1日第一輛T型車交貨以來，直至1927年夏天T型車成為歷史，共售出1500多萬輛。
3。汽車分級的標號
A--微型車
B--緊湊型車
C--中檔車
D--中高檔車
E--高檔車
F--SUV車
G--MPV車
D. 福特商務車是什麼車
樓主好
福特商務車基本上就是指福特MPV
福特目前在市場銷售的MPV有：
福特S-MAX 有5座和7座版 商家報價：18.28萬-24.88萬
還有一款是：福特E系列 商家報價：119.88萬-198.00萬，這款車是進口車，屬於大型商務車，和GMC差不多，只比中巴小一號。
E. 長安福特帶t汽車
翼虎，銳界，蒙迪歐，翼博，福克斯，金牛座，嘉年華。都有增壓車型。福睿斯和老款的麥柯斯沒有帶t的車型。
F. 福特的「T」型車 為什麼叫做 T 型轎車
這是大專汽車專業的基礎知識 一般大一的時候學的
汽車工業剛開始時
都是用手工 木料 鐵皮 或是鋁皮 鑄鐵 打造 的
當時亨利福特 想到了 利用生產線概念 來組裝新一代的車種
而這種概念就是要快速生產 降低成本
讓大家都有能力購買車子
但是車子的結構其實都是可以克服的
尤其是底盤也都是通用
所以在生產線上引擎底盤的部份應該不是問題
那生產線最大的問題出在哪呢
就是跨時代的硬殼車
之前的車體都是沒有車頂的敞蓬車
要不就是用鐵皮或是鋁皮滾軋手工打造的手工車殼
手工打造圓弧的車殼表面就無法完成流線的生產概念
所以只要一個生產環節需要長時間的手工技術
一貫性的流水線機械化生產有可能就被車體的部份所耽誤
因此 他想到 如何利用材料來做車體的大量生產
他也考慮了 其他材料 如鐵皮 鋁皮 鋼板 銅皮
當初制模技術不是很成熟 模具也不能承受硬度太強
或是厚度太大的鐵板或是鋼板
壓床也無法達到這樣的施壓重力
相對的使用鐵板或是鋼板 成本也太高
整體重量也不適合這部車的馬力配置
於是乎他們選擇了使用tin 錫片來做壓模再於與焊接與組裝
這樣大大的降低了材料與生產成本 產量也快速的成長
所以這部車叫T型（T MODEL)車 也叫Tin Lizzie
G. 嗯看一下就是長安福特哪款t字母t打頭的是什麼車
福特金牛座是在去年11月上市的，是一款商務車型，這款車空間和配置很出色遠超同級車型，整體性價比很高。
H. 請問各位大神福特豪華商務車的排量是多少油耗多少
不是3.5就是6.0，正常油耗在15—20升/百公里
I. 介紹一下福特T型車
福特T型車（英文：Ford Model T；俗稱：Tin Lizzie或Flivver）是美國亨利·福特創辦的福特汽車公司於1908年至1927年推出的一款汽車產品。第一輛成品T型車誕生於1908年9月27日，位於密歇根州底特律市的皮科特（Piquette）廠。它的面世使1908年成為工業史上具有重要意義的一年：T型車以其低廉的價格使汽車作為一種實用工具走入了尋常百姓之家，美國亦自此成為了「車輪上的國度」。該車的巨大成功來自於其亨利·福特的數項革新，包括以流水裝配線大規模作業代替傳統個體手工製作，支付員工較高薪酬來拉動市場需求等措施。福特公司也曾推出分期付款計劃輔以銷售，這類似於德國大眾汽車的「KdF-Wagen」（大眾甲殼蟲的前身）採取的策略，但是這項計劃被認為並不成功。早在1903年亨利·福特創辦福特汽車公司到T型車問世之前已有數個車型和原形車被製造。雖然起始編號是A型車，但是從A型車到T型車之間並沒有19個型號。在緊列T型車之前的是福特S型車（N型車的升級版），然而由於某些原因，T型車的下一代產品並不是U型車。1927年福特公司推出了A型車，公司將其解釋為與過去訣別，A寓意著新的開始，亨利·福特想讓它成為一個轉折點。此時，福特的競爭對手克萊斯勒公司的第一輛普利茅斯汽車（1928年）被命名為U型車。從第一輛T型車面世到它的停產，共計有1500多萬輛被銷售。它的生產是當時先進工業生產技術與管理的典範，為汽車產業及製造業的發展做出了巨大貢獻，在20世紀世界最有影響力汽車（英文）的全球性投票之中，福特T型車榮登榜首。