❶ 總質量l856Kg是什麼車了
有事兒沒事兒找網路唄。整備質量1856kg的車是豪華品牌捷豹xj5.0八缸版車型。
❷ 世界最好的汽車是哪幾種
各人有各人的觀點，施主這個問題是得不到統一的回答的。
比如我認為世界最頂級的跑車是Pagani Zonda R，但是也有人更喜歡Ferrari，沒辦法。那我只能表示個人看法了。
最頂級的汽車是沒啥疑問的，那票在賽道上狂奔的F1賽車是毫無疑問的最強汽車。其中尤以2004年的Ferrari F2004為最。
至於最頂級的跑車，我說了是Pagani Zonda R，剛剛以6.40的成績刷新紐北圈速記錄,只可憐了Ferrari,記錄沒保持多久。我最尊敬的跑車只有一輛——McLaren F1。從上世紀末到新世紀，它至今仍然是世界最快的自然吸氣引擎汽車。
最頂級的豪華車，我個人認為是Bugatti Type 41。上世紀30年代的汽車，只生產了6輛，迄今為止，全部可以正常運行。它的L8引擎搭載在一輛機車上，至今仍然在法國正常運行。所以RR可以休息了。Bugatti一直就是汽車工程奇跡的代名詞，從T41到T57到今天的Veyron，一直如此。可惜賽道成績實在是不配那台怪獸引擎，而F1老當益壯，所以跑車裡面實在是輪不上Veyron了。
至於銀魅……算了，只服務皇室，其地位和龍椅差不多，已經失去了作為汽車的天性而泯滅成為一個花瓶了。
❸ 歷史年代表
中國歷史年代表
歷史
社會 朝代
起止年代(年)
重要事件 創建人
都城
中
國
古
代
史
原始
社會
黃帝
堯舜禹
約170萬-4000年前 史前 黃帝
堯|舜 ／
奴
隸
社
會
夏朝 前2100-1600 第一個國家
第一個奴隸制王朝 啟 陽城
商朝 前1600-1100 武丁中興、文字接近成熟 湯 亳→殷
西周 前1100-771 國人暴動、共和行政 武王 鎬
東周 前770-256 ／
周平王 洛邑
春秋 前770-476 春秋五霸、弭兵運動
新興地主階級 ／
洛邑
戰國 前475-221 戰國「七雄」、百家爭鳴 ／
／
封
建
社
會
秦朝 前221-206 大一統的封建集權王朝
焚書坑儒、商鞅變法 秦始皇 咸陽
西漢 前202-公元8年 推恩令
張騫出使西域、獨尊儒術 漢高祖 長安
新朝 8-23 ／
王莽 長安
東漢
25-220 黨錮之禍、黃巾起義、佛教 光武帝 洛陽
三
國 魏 220-265 九品中正制、屯田制 曹操 洛陽
蜀 221-263 平定南中、五次北伐 劉備 成都
吳 229-280 衛溫首次出使台灣 孫權 建業
西晉 265-316 八王之亂、九品中正 司馬炎 洛陽
東晉 317-420 ／
司馬睿 建康
十六國 304-439 ／
／
／
南北朝 420-581 孝文帝改革
六鎮大起義、玄學盛極 ／ ／
隋朝 581-618 三省六部制
瓦崗軍農民大起義 楊堅 大興
唐朝 618-907 均田制、租庸調、貞觀之治、武則天建周、開元盛世、安史之亂、黃巢起義 唐高祖 長安
五代十國 907-960 「五代十國」 ／ ／
宋朝 北宋 960-1127 科舉制度、租佃制、活字印刷、指南針及火葯、慶歷新政、王安石變法 趙匡胤 開封
南宋 1127-1279 高宗 臨安
遼朝 916-1125 「澶淵之盟」、民族獨特的文字——契丹文 耶律阿寶機 上京
西夏 1038-1227 「慶歷和議」 李元昊 興慶
金朝 1115-1234 ／
阿骨大 中都
元朝 1271-1368 領戶分封制、怯薛軍、四等民族劃分、元曲燦爛輝煌 忽必烈 大都
明朝 1368-1644 內閣大學士、鄭和七下西洋、土木之變、永樂大典 朱元璋 南京→北京
清朝 1644-1911 康乾盛世、更名田
攤丁入畝、四庫全書 努爾哈赤 北京
中
國
近
代
史
半封
建半
殖民
地社
會
第一次鴉片戰爭 1840-1842 ／ ／ ／
第二次鴉片戰爭 1856-1860 ／ ／ ／
太平天國 1851-1864 ／ 洪秀全 ／
戊戌變法 1898 ／ ／ ／
八國侵華 1900 ／ ／ ／
辛亥革命 1911 ／ 孫中山 ／
❹ LJ166A225J4738492是l8年新款車架號嗎
車架號 LJ166A225J4738492
廠家名稱 江淮汽車
品牌 江淮
車型 瑞風M3
排量 1.6
發動機型號 HFC4GB3-3D
變速器類型 手動
檔位數 5
排放標准 國4
車型代碼
上市年份 2015
停產年份 —
指導價格 6.98
生產年份 2018
年款 2015
車系 瑞風
銷售名稱 1.6 手動 豪華型
車輛類型 MPV
車輛級別 中型車
車身形式 兩廂
車門數 四門
座位數 7-8
發動機最大功率(kW) 88
燃油類型 汽油
變速箱描述 手動變速器(MT)
燃油標號 93#
驅動方式 後輪驅動
缸數 4
底盤號
❺ 英超的L8是誰
蘭帕德
弗蘭克·蘭帕德 | 林柏特 | Frank Lampard
國籍 英格蘭
性別 男
生日 1978年6月21日
身高 178cm
體重
位置 中場
球衣號 8
現效力球隊 車路士
球員成績簡介
蘭帕德已經成為了切爾西的一面旗幟，他幾乎踢滿了加盟切爾西後的所有比賽而且狀態持續穩定，蘭帕德還是一名全能戰士，他可以在防守中毫不惜力的奔跑和攔截，也能在在進攻中前插破門，更重要的是，他的傳球組織是盤活切爾西中前場的關鍵。
1978年6月20日蘭帕德出生於倫敦郊區的羅姆福德（Romford），是西漢姆聯青訓營的傑作之一。蘭帕德在西漢姆聯一待就是9年，9年間蘭帕德為西漢姆聯出場186次，打進39球，他的才華很快就吸引來了豪門的眼光。2001年，被前切爾西主帥拉涅利以1100萬英鎊簽下，這成為了他職業生涯的轉折點，從此他的人生舞台不再僅僅是一家倫敦小俱樂部，而是全英格蘭、全歐洲、以及全世界。
過去的一年對蘭帕德來說非常值得紀念。從葡萄牙歐洲杯上一鳴驚人、到冠軍聯賽上星光閃耀、最後以50年後切爾西首個聯賽冠軍完美收關，可以說，過去的這個賽季，蘭帕德已用持續出色的表現征服了所有人，他的影響力已從切爾西走向英格蘭，以及全世界。26歲，蘭帕德為自己贏得了三項榮譽：聯賽杯冠軍、英超聯賽冠軍、英國記者協會所評的最佳球員，同時出色的表現也幫助他添滿了自己錢袋，今年他得以首次躋身世界十大收入最高的足球運動員之列。
賽季年份 效力俱樂部 聯賽出場 進球數
95-96賽季 西漢姆聯 2 0
95-96賽季 斯旺西(英丙) 9 1
96-97賽季 西漢姆聯 13 0
97-98賽季 西漢姆聯 31 4
98-99賽季 西漢姆聯 38 5
99-00賽季 西漢姆聯 34 7
00-01賽季 西漢姆聯 30 7
01-02賽季 切爾西 37 5
02-03賽季 切爾西 38 6
03-04賽季 切爾西 38 10
04-05賽季 切爾西 38 13
❻ 汽車中引擎v6 l6 l8v 12有什麼區別
看起來你問的是引擎排布型式的區別。字目表示排布型式，數字表示總缸數，I表示直列排布，V表示V型排布，此外還有W型排布和H型水平對置式排布。樓主問題中提到的直列8缸引擎在乘用車中非常少見，在商用車(載重車)中可能有用。排布型式不同，有什麼差別呢?其實就兩個方面:平順性和體積。傳統的排布型式是直列式，V,W,H都是在直列式的基礎上發展起來的，四沖程式內燃機在一個工作循環的兩轉中，會有一次因燃料爆發對活塞造成的突然沖擊，這是引擎振動的主要原因，直型排布的振動集中在豎直平面內，無法分解，振動最大，水平對置型排布把振動集中在水平面內，且左右對稱位置的氣缸同時做功就可以相互抵消振動，做到最完美的平衡，所以水平對置式引擎的振動是最小的，加上氣缸平卧使引擎整體高度最小，重心最低，對車輛的操控性很有好處。但是，由於氣缸平卧，活塞在自身重力作用下，對氣缸下側的壓力較大，磨損較多，會造成氣缸偏磨，這在理論上是不可避免的，結果就是一段時間後，氣缸正圓度損失較大，氣密性下降，動力下降油耗升高。所以水平對置式引擎壽命短養護成本高。V和W型是介於直型和水平型之間的兩種折衷的設計型式，兩側氣缸成一定夾角，這個角度由廠商設計時自定，在水平方向分解掉一定的振動，在豎直方向上減少一定的偏磨。同時在一定范圍內降低重心，由於氣缸分排在兩側，所以最粗的氣缸部分在縱向排布時可以有一定的重疊，因此引擎長度短，體積小(水平對置式引擎也有此優點)。尤於氣缸分組，造成控制氣門的凸輪軸組件也得需要兩到三組，所以設計成本加大。所以一般來說，V和W型用於對舒適要求高的高級豪華轎車上，水平對置用於高性能運動型車，直型用於低成本車。由於水平對置式引擎壽命短，現在僅有保時傑和斯巴魯使用，因為直列式引擎出力較好且便宜維修保養方便，所以在賽車和高性能運動車上也廣泛使用。
❼ 凱迪拉克LSGZK83L8LA214968是21款車型嗎
ATS-L是凱迪拉克品牌旗下的一款中型豪華轎車，目前在售車型共分為技術型、時尚型、精英型、豪華型以及領先型5個不同配置版本的車型。 凱迪拉克ATS-L具有以下幾處亮點： ①性能：全系都採用了榮膺WARD'S AUTO WORLD MAGAZINE 2013「全球十佳發動機」...
❽ 別克商務車L8
上海通用別克GL8，上海通用汽車有限公司生產的汽車品牌。別克GL8多年來都雄霸中國高端MPV市場，新款GL8已經更加接近量產水平，前後大燈、尾燈燈組的配置都已經定型。相比現款GL8的外形，新一代車型的設計可以說是顛覆性的，更多的融入了轎車化的流暢線條設計，大尺寸的盾型直瀑式鍍鉻水箱格柵延續了新君威、新君越、英朗XT一系列新車的設計風格。菱形霧燈將車 頭襯托得更加短小飽滿，長條形霧燈也很好的還原了Business Concept的設計理念。
別克GL8陸上公務艙,作為首款國產中高檔MPV，GL8陸尊以「尊貴大氣、豪華舒適」為優勢，打造外觀、空間、配置、安全與動力的「全五星級」地位，滿足政府機關和中高端集團企業用戶追求形象和展示實力的需求。MPV屬於朝氣蓬勃、富有青春活力的後生晚輩。自1983年第一輛MPV在美國誕生後，它以大空間、多功能、易操控的優勢很快風靡全球，成為汽車市場上增長最快的車型。1999年底，上海通用汽車向國內市場推出第一款高檔公務商務旅行車——別克GL8並於2000年5月正式上市。2003年在長春國際汽車展上，上海通用汽車宣布新版別克GL8「陸上公務艙」全面上市。在原別克GL8的基礎上加裝了定速巡航系統、木紋內飾、一體式前大燈、第三排平放式座椅和車尾隱藏式儲物匣等多項高檔配置，並且全面換用米色內飾。