❶ 房車和賽車有什麼區別嗎
房車和賽車有區別的。
房車，又稱「車輪上的家」，兼具「房」與「車」兩大功能，但其屬性還是車，是一種可移動、具有居家必備的基本設施的車種。
房車是由國外引進的時尚設施車種，其車上的居家設施有：卧具、爐具、冰箱、櫥櫃、沙發、餐桌椅、盥洗設施、空調、電視、音響等傢具和電器，可分為駕駛區域、起居區域、卧室區域、衛生區域、廚房區域等，房車是集「衣、食、住、行」於一身，實現「生活中旅行，旅行中生活」的時尚產品。
房車，也稱旅居車，「RV」，英文全稱Recreational Vehicle，也翻譯為Motorhome或Trailer，簡稱RV，可以隨意停靠在遠離城市的沙灘、湖岸、草地、山坡、森林中，同時又擁有城市的生活方式：自己做可口的飯菜、洗個熱騰騰的澡、睡柔軟舒服的床、看電視、聽音樂、放DVD等。
RV跟縮小版的房子一樣，大體可分為自行式與拖掛式兩種，自行式房車又可分為自行式A型、B型、C型，拖掛式房車可分為拖掛式A型、B型、C型、D型、移動別墅，房車一般都有卧室，裝了座廁、盥洗台、浴缸的衛生間，客廳，開放式廚房。客廳里兩邊都有大窗，方便隨時隨地欣賞路上的風景，地上鋪著淺黃色的地毯，奶黃的軟包內壁再配以原木裝飾，確實有一種家的味道。「房子」裡面還配備空調、液晶電視、VCD、冰箱、微波爐、煤氣爐、熱水器等電器。電器的啟動，完全依賴交流發電機提供電源，在有外接電源的情況下，就由外接電源取代。同時，車上還裝備了許多安全設施，包括LPG(液化石油氣)檢測器、CO報警器、煙霧報警器、緊急出口、滅火器、安全帶等，可謂麻雀雖小，五臟俱全。
房車一般來說就是指的擁有固定頂棚的車輛（所以敞篷跑車不能算），這一點很容易從一些比賽的名字上就看出。比如非常有名的V8房車賽。而跑車則是從賽車發展而來。一個例子就是法拉利。法拉利以前只是一個完完全全的比賽車隊，後來法拉利的創建人恩佐·法拉利為了緩解車隊的經濟壓力，使用房車作為車隊的休息場所。
賽車運動起源距今已有超過100年的歷史。最早的賽車比賽是在城市間的公路上進行的。許多車手因為公路比賽極大的危險性而喪生，於是專業比賽賽道應運而生。第一場賽車比賽於1887年4月20日在巴黎舉行。
❷ F1的賽車手是不是都參加過房車賽拉力賽或是會開其他的賽車還是只會開一級方程式賽車
基本上，系統的來說，方程式車手和房車車手的初期參賽歷程，是比較相同的，而拉力賽就會有很大不同。
很多拉力賽，方程式車手的轉型，有成功的，但畢竟不是多數。
F1車手而言，他們在業余的時候經常會參與很多其他賽事，不過大多數都是玩票性質的，比如拉力賽的試車，低級別摩托車的比賽，還有一些特殊車賽，雪地摩托車，越野車等等的比賽。
真正職業比賽的發展而言，大多是從卡丁車起步，然後到雷諾和寶馬的2000級別方程式，之後是F3或雷諾的3.5賽事，世界系列賽，再晉級到3000或GP2，之後才是進入F1，簡單的說，這也算是一個梯次型的模式上來的。
最簡單的說，其實，大部分的駕駛，除了拉力賽，都是大同小異的，否則我們說的王中王比賽，也就沒有意義了，你說對么？
❸ F1賽車比房車快嗎
所有的房車都是【量產車】，只不過是經過改造而來的，至於具體怎麼改造的那就屬於車隊的機密的。但是有一點是肯定的，普通量產車和改造車的房車的性能是不可同日而語的。一個改造好的房車的改造所花的費用大約和量產車型相對等，一些高級別的房車比賽（比如德國房車大獎賽）種的房車的改造費用遠遠高於車體的本身價格。
從外觀上看房車和量產車的區別不會很大。
2.其實方程式的名字就正如它的本質一樣，所有的方程式都是在技術參數有一定的限制和規則的，這個規則就是用方程算出來的數據。而一般所說的F1\F2\F3等等級別的方程式的區別就是技術上的限制。比如F1，F意思是方程（formula)，1就是1級、頂級的意思。
方程式賽車的在引擎、空氣動力學等等方面都有限制，它與房車、量產車的外觀區別也很大，這一點不用贅言了。
總結：
其實房車和方程式的區別主要在於一個是量產車改造出來的，一個是專為比賽而製造的。
❹ 房車比賽與卡丁車、方程式賽車有什麼區別呢
房車的賽車都是市售量產版的改裝版本，而卡丁車和方程式賽車都是由某一指定的生產商生產，性能保持一致，所以要奪冠基本上靠車手的技術。就是有錢，也不一定能參加，首先賽車手的資格和參賽車輛的比賽技術要求是否達標。
❺ 快的嚇人F1和房車到底差距有多大
不是同類的賽抄車沒法比較,房車比襲F1差很多很多很多 房車大概在250-270馬力,F1要超過800馬力。
F1要快.像現在兩大房車賽WTCC和DTM的車都是在量產車的基礎上改裝的.房車都是有頂棚的.所以車重肯定下不去.然後就是引擎了.像房車級別高一點DTM的或者V8房車都是V8的引擎,但是F1也是V8的引擎,但是房車質量重了,所以F1有優勢了啊.關鍵是房車也有改裝規則限制了,馬力500不到.而F1馬力有1000.
❻ F1和房車到底差多少
不是同類的賽車沒法比較，房車比F1差很多很多很多
房車大概在250-270馬力，F1要超過800馬力
❼ F1和最好的房車比速度誰厲害
F1要快.像現在兩大房車賽WTCC和DTM的車都是在量產車的基礎上改裝的.房車都是有頂棚的.所以車重肯定下不去.然後就是引擎了.像房車級別高一點DTM的或者V8房車都是V8的引擎,但是F1也是V8的引擎,但是房車質量重了,所以F1有優勢了啊.關鍵是房車也有改裝規則限制了,馬力500不到.而F1馬力有1000.
❽ 房車 跑車 轎車 轎跑 F1 賽車 拉力賽車 本質的區別是什麼
本質的區別在於車身結構。
汽車按照車身可以分成多種。F1、F3、GP2以及部分Baja 1000組別是開放懸架的，而其他的拉力賽車、房車等等，都算是非開放懸架。
所謂的房車，有兩種解釋，第一種叫做Caravan，事實上術語應該叫做行旅車，房車其實是錯誤的稱呼。第二種才是汽車行業里真正的房車，叫做Touring Car。指的是四門四座或者四門雙座（行業上的定義更加嚴格，必須要「兩個側面各有兩扇門」）、具有封閉駕乘空間的汽車。所以，幾乎所有的轎車其實都歸屬於房車類。
跑車其實分成三大類：Coupe（雙門，嚴格的說是「兩個側面各有一扇車門」、硬頂，封閉駕駛空間）、Roadster（雙門，敞篷，或者具有手動可拆裝頂棚）、Convertible（雙門、具有自動可拆裝頂棚）。另外還有一類GT，因為GT現在的定義放寬了標准，雙門也可以算GT，於是部分GT在車身結構上就算是跑車了。
轎車是房車的一類，但是必須要求四門四座。另外。國內的「轎車」其實是被范圍擴大了的。Hatchback也就所謂的掀背，也算在轎車裡面了，這個是不太准確的。
轎跑純粹就是一個商業概念，工業里沒有這一分類，他在本質上就是轎車，只不過造型比較流暢，有類似於跑車的外觀，於是套個轎跑的名頭就賣了。
拉力賽車這一稱謂說明他是基於使用目的進行的分類。參加拉力賽的車都是拉力賽車，不管是Citroen DS3 WRC還是Ford Fiesta RS WRC還是Mini Countryman WRC。
❾ 世界上最快的車是F1賽車還是房車 這是個常識問題
F1
❿ F1賽與房車賽（WTCC)比較
F1並沒有禁止碰撞，只是在碰撞發生後會由賽事幹事仲裁，判斷造成事故的責任歸咎於哪一方，並給予一定處罰。如果只是單純的競爭中規則范圍內的意外碰擦並不會受到處罰。主要還是為了比賽和車手的安全著想。
至於房車比賽中相比較於F1碰擦發生更多應該是房車和方程式賽車本身差別導致的。方程式賽車，特別是F1賽車，作為賽車界的頂級賽事，車身高度精密，車身任何一個不起眼的小翼片都對賽車在高速中的平衡性和穩定性有一定的作用。經常會見到F1賽車在比賽中受損後賽車進站更換鼻翼或直接退賽，受損的賽車一般無法達到與對手同一等級的速度。相比較而言，房車比賽中時常可見包圍脫落，或者引擎蓋變形的賽車繼續比賽，並不會過多影響賽車表現。