廣汽傳祺商務車gm8

『壹』 傳祺gm8和別克gl8哪個好

差異一：都是品牌旗艦，市場地位不一樣

設計上，車輛的視覺質感足夠高級，也更加國際化。不僅如此，廣汽傳祺GM8也針對市場的反饋，推出不同外觀套件的車款，尤其是大師版，加入了全新的「震天翼」家族化前臉，更有吸引力。

值得注意的是，廣汽傳祺的許多家族的設計元素都是率先在這款車上用上。例如貫穿式的尾燈，走在國際設計潮流前列，十分時尚。整車給人的感覺既適合家用也適合商務，這是它外觀上最大的特點。

那合資MPV的代表上汽通用別克GL8這就更不用說，它是多年來占據著國內MPV銷量的榜首。各大機場停車場、高鐵站等都經常見到它的身影，它也是許多商務出行的首選。外觀設計也因為LED大燈變得更有科技感。

差異二：論實力，傳祺GM8/別克GL8各有千秋

實力比拼部分，我們看看兩款車在購車門檻、空間實用性以及配置方面的表現。

以最熱門的車型為例，中高配置的傳祺GM8390T尊貴版售價為21.98萬元，而入門車型的別克GL8的陸上公務艙為23.29萬元，熱門的ES陸尊653T舒適型則達到了29.99萬元，與傳奇GM8的價格差距達8萬元。

差異三：論機械品質，兩者差距不大

在實際的對比中，廣汽傳祺GM8與上汽通用別克GL8之間的差距也微乎其微了。動力上，GM8搭載的是2.0T發動機匹配愛信8AT變速箱。GL8同樣也搭載2.0T發動機，但匹配的是通用9AT變速箱。

『貳』 傳祺GM8和別克GL8，哪款車比較好

廣汽傳祺GM8和別克
GL8
，一個是MPV界的無冕之王，一個是目前最受關注的MPV車型，兩款車在品質和配置上都達到了主流豪華MPV的標准，通過對比來看，廣汽傳祺GM8在與別克GL8對比時，優勢還是很明顯的。除了更年輕化的設計以外，GM8還在內部乘坐舒適性、整車配置方面的表現都更加搶眼，並且價格也更加親民，適合追求性價比、乘坐體驗的消費者。
別克GL8擁有更出色的品牌效應，並且經過多年市場考驗，表現十分成熟穩定，這是其優勢所在。但是在品牌里方面，GL8憑借別克的品牌實力在消費者心裡的形象和檔次要比GM8高，畢竟廣汽傳祺與別克相比在品牌溢價能力上還是要偏弱一些，並且GM8受限於變速箱產能導致其無法保證產品供應，這也是限制廣汽傳祺的地方。兩款車都不再是有著很濃的商務化氣息，家用也是可以的。
所以經濟實用性價比來說，還是傳祺GM8合適，但品牌效應還是GL8更有名氣。

『叄』 喜歡MPV車型，選擇傳祺GM8這款怎麼樣

廣汽傳祺GM8是一款在價格上比GL8、奧德賽、艾力紳以及夏朗入門車型還便宜的MPV車型，，而且它的配置相當的豐富，空間上表現的也是特別的寬敞，在同價位的同類車型當中屬於性價比相當高的，而且各方面的口碑也不錯。

GM8的外觀真的是很漂亮，它繼承了不少GS8上面的設計元素，對於一台MPV而言，在不犧牲任何實用性和空間的前提下，這樣的設計已經很棒了，全系標配的LED遠近光大燈，還有電動的後視鏡折疊以及兩側的電動側滑門。要知道售價40多萬的GL8也不過只有一個電動側滑門。帶感應功能的電動尾箱門，對於一台尾門非常寬大的MPV來說，這項功能還是很實用的。

20萬元能夠買到的最高級的第二排座椅也就只有GM8了。其實第排的座椅乍一看還挺普通的，但是玄機就藏在座椅固定扶手的下方，打開之後可以發現它有一個電動調節的腿托，還有電動調節的腰托以及三檔可調的座椅加熱功能，還有三檔可調的座椅通風功能，按下中間的按鈕就開啟了座椅的按摩，再配合上這個航空頭枕，我個人感覺長途旅行的話還是非常舒適愜意的。很遺憾，第二排的座椅前後是手動調節的，把座椅挪到了最前面，第二排座椅最靠後的時候空間是非常寬裕的。但當把第二排座椅推到最靠前的位置，腿部已經沒有什麼空間了。

這輛車的轉向手感，它雖然有種模式，但是標准模式下太輕了，並沒有什麼參與感。而運動模式下，只是單純的增加了方向盤的阻尼感，並沒有路感，有點不適應。還有就是剎車踏板的腳感，空行程有點長，要踩的很深才能釋放出足夠的制動力。

這款車在中低速行駛的時候你會感覺到，這輛車的隔音真的一點都不比GL8的差，它對於各個方面的噪音都抑制的很到位。但是只要車速超過100km/h或110km/h的時候，風噪會有一個非常明顯的增加，尤其是左右兩邊後視鏡那裡會有很明顯亂流的聲音，這個時候會影響到前後排乘客之間的交流和溝通了。還有一點就是發動機的噪音，你只要正常開沒有什麼問題，但是一旦急加速的時候，發動機轉速拉開之後的聲音，大約發動機轉速超過2500轉的時候，它的噪音就會變得很明顯，會有一種聲嘶力竭的感覺，聽起來聲音有點單薄。

目前，市場購買這款車的大部分是企業、政府部門，用來做商務車用的，如果是個人，而你只有20萬元預算的話，綜合配置、顏值、動力以及空間，能拿的出手的MPV也就只有GM8了，它還是非常劃算的。

『肆』 傳祺gm8商務車有沒有油電混合的車

常規的混合動力汽車（非插電式）就是沒有充電介面的，相對常規車來說確實是省油的，目前比較成熟的產品就是豐田的普銳斯，真的省油。

『伍』 廣汽傳祺GM8屬於高端商務車嗎

傳祺GM8這款車自帶高端商務屬性，你說它屬不屬於高端商務車呀。據我版所知GM8外形設計霸氣，車內採用權「全維感官奢享座艙」設計，提供沙發般的舒適乘坐感。另外，還有就是這車採用高強度安全車身設計，它的安全標準是高於同級別標準的。

『陸』 都是商務車，傳祺GM8與別克GL8之間到底有哪些差別

在國內，別克GL8是個傳奇，自2000年推出以來，一直主導著高端商務MPV市場，似乎這17年間，都沒有真正的對手。在最新換代後，GL8商旅則繼續領跑20—30萬的市場。

在20—30萬的區間，雖然有著奧德賽和艾力紳兩款日系車型，但似乎更適合家用。不斷崛起的自主陣容似乎嗅到了這塊肥美的蛋糕，於是廣汽傳祺最先出手，帶來了顏值犀利的GM8。

那麼GM8與GL8商旅之間，只是尺寸上的L和M的區別嗎？對於商務接待來說，最重要的，當然是一個面子的問題，然而GM8出自一個自主品牌——廣汽傳祺，在氣勢上是不是已經就輸了呢？答案是否定的。

矩陣式全LED大燈的造型一脈相承自傳祺GS8，燈組里里外外都設計的非常精緻，充滿了科技感，增添了整個前臉的視覺沖擊。

要想從GL8商旅的手上搶到市場份額，就得有過人之處；GM8的過人之處，就體現在了那個超高逼格的第二排。

傳祺從豐田埃爾法身上吸取了經驗，在第二排座椅上採用了固定扶手的商務座椅，無論從真實乘坐感受以及視覺效果上看，第二排座椅都要比GL8商旅的要高逼格的多。

新款GL8被別克官方命名為GL8 ES 豪華商旅車，想必大家也都知道，GM8還是很難與28.99萬元起步的GL8 ES 豪華商旅車搶市場的。同樣價格更高配置的GM8雖說勝任商務范同樣毫不費力，但對「選面子還是選里子」這個老生常談的話題，就只能讓掏錢那位定奪了。