中國收購豪車

A. 中國排名第一豪車

在中國稍微有點錢的人都喜歡購買豪車，世界最高檔的車在中國的銷量幾乎都是最多，例如勞斯萊斯、賓利、邁巴赫等頂級豪車，賓士、寶馬、奧迪等豪華品牌在街上更是隨處可見，如果給這些豪華品牌排名，最受中國人喜愛的豪華品牌前十應該是這些。

第一名：奧迪

或許有些人會覺得奇怪，BBA三強中怎麼會是奧迪排第一，要說在中國市場，在銷量方面奧迪確實做得比其它兩個好，不過從去年開始，寶馬和賓士都漸漸的追趕上來， 三者之間的競爭已經進入了白熱化。

第二名：寶馬

寶馬這個品牌近年來有逐漸被暴發戶佔領的趨勢，而這種現象無疑會降低寶馬品牌的格調，影響另外一部分人對它的觀感，所以在BBA中，寶馬似乎永遠處於萬年老二的地位。

第三名：賓士

汽車界的鼻祖，品牌影響力是毋庸置疑的，但是相對於寶馬和奧迪，賓士車型的售價要高很多，另外維修成本也比較高，對銷量有很大的影響，不過正如前面說到的，在過去的一年，賓士已經在這方面採取了適當的措施，在銷量上已經漸漸追趕上來。

第四名：雷克薩斯

雷克薩斯是日本豐田集團旗下全球著名豪華汽車品牌。該品牌僅用了十幾年的時間，銷量在北美地區便超過了賓士、寶馬。而在中國市場這幾年雷克薩斯的銷量也一直在增長，品牌價值也提升的很快。

第五名：保時捷

保時捷，以生產高級跑車聞名於世界車壇。不過有別於其它的跑車品牌，保時捷旗下的車型並非都是高高在上，讓人觸不可及，在市場策略方面，它也做的特別好，這是個不愁銷量的豪華品牌。

第六名：沃爾沃

沃爾沃（Volvo），瑞典著名豪華汽車品牌，曾譯為富豪。該品牌於1927年在瑞典哥德堡創建，1999年，沃爾沃集團將旗下的沃爾沃轎車業務出售給美國福特汽車公司，不過此前處於「顛沛流離」的沃爾沃混的並不好，直到被吉利收購後，沃爾沃品牌才重新煥發了生機，並在豪華品牌領域佔得了一席之地。

第七名：路虎

路虎（Landrover），路虎公司是世界上生產四驅車的公司之一，也是著名的越野車品牌。直至今天，由路虎公司生產的所有路虎車中，還有四分之三仍然在被使用，這的確很神奇。路虎得到了普遍的認可和尊敬，這是其它製造商的汽車無法與之相媲美的。

第八名：捷豹

捷豹（Jaguar）是英國的一家豪華汽車生產商，後來也是幾經易主。該品牌自誕生之初就深受英國皇室的推崇，從伊麗莎白女王到查爾斯王子等皇室貴族無不對捷豹青睞有加，捷豹更是威廉王子大婚的御用座駕，盡顯皇家風范。

第九名：英菲尼迪

英菲尼迪（Infiniti）是日產汽車公司旗下的豪華車品牌，1989年該品牌誕生於北美地區。憑借獨特前衛的設計、出色的產品性能和貼心的客戶服務，英菲尼迪迅速成為全球豪華汽車市場中最重要的品牌之一。

第十名：凱迪拉克

凱迪拉克是通用旗下的豪華品牌，一百多年來，凱迪拉克汽車在行業車內創造了無數個第一，締造了無數個豪華車的行業標准；可以說凱迪拉克的歷史代表了美國豪華車的歷史。

B. 為何報廢的豪車還會有人高價收購

一般來說，一輛車撞報廢了就沒有什麼利用價值了。但是對於豪車卻是個例外，因為豪車在報廢後還有一些特殊的利用價值。近期，就有一輛被撞到幾乎報廢的賓利，卻賣出了幾十萬的價格！花這么多錢買一坨「廢鐵」究竟有什麼用呢？

要知道，這種售價幾百萬的豪車修起來費用十分昂貴，幾乎可以買到一輛新車。而且車輛撞成這樣，經過保險公司評估認為已經沒有修復的價值，所以這輛價值400萬的賓利即將面臨報廢。

如果按照正常報廢程序來說，這輛車估計只能拿到幾千塊錢的補貼，但卻有一位土豪願意出90萬的價格購買這輛賓利添越的「殘骸」。看到這里，很多人都會有疑問，為什麼這輛報廢的車還能值90萬呢？這位土豪買它拿來做什麼用呢？

其實，之所以有人會出90萬的價格購買這輛車，只是因為車上的一個「鐵片」也就是發動機號。這是為了給「水車」買一套完整的手續。

將走私的賓利添越的發動機號和車架號改成報廢車的號碼，就相當於這輛走私車變成了正規有手續的車，然後再掛上這輛車的牌照，便可以光明正道的上路了。雖然這樣做會花費一筆不小的錢，但是基本上查不出來。

總結

總的來說，雖然走私車很便宜，但是買賣違法車輛也是要負相應的法律責任的，如果有想買車的朋友，還是走正當途徑的好！

C. 大眾收購的汽車品牌有哪些

第一奧迪

奧迪的前身是新汽車聯盟，原來是屬於賓士，從1964年起，戴姆勒-賓士公司將新汽車聯盟（奧迪的前身）的所有權分幾個階段出售給了大眾汽車股份公司。大眾汽車股份公司為此交易共花了2.97億德國馬克，截止1966年，大眾公司擁有了新汽車聯盟的全部股份。

D. 為什麼大眾公司能收購了那麼多汽車品牌自己卻不是豪車品牌

這你還不明白，豪車品牌有什麼用，大眾大眾，大眾化，平民化，都能用的起，都能賣的版起，質量還權後，口碑還好，其他的豪車能有多少人買呢，那麼貴，當然銷量也就小了，但慢慢的有錢人多了，買的也就多了，豪車就需要更好的服務和建造廠等等，但是，賣到一定的程度，就賣的少了，到入不敷出的時候，就需要一個強有力的後盾，就面臨被收購，當然首選就是大眾了，因為大眾有錢啊，豪車賣一輛，大眾車能賣100輛，所以豪車不值錢，值錢的是品牌！

E. 為什麼中國不製造豪華跑車

跑車第一是看市場 第二是看技術，汽車業走的是工序流程，跑車的話主要是看發動機，這一方面中國一直處於感概局面，第二中國的企業不會長遠考慮，跑車就是高端級的汽車。它不僅僅是為了運動和急速，它是代表著一種身份，其實裡面的部件雖然高級也不比中檔車高級的哪去，所以中國人的自製跑車想打入國際跑車市場必須走高端路線和高科技積累，別動不動生產出一款跑車要價10萬不到，那不是跑車，因為你跑不起來，樣子也不夠華麗和大氣。仔細想想，你走在街上突然來輛蘭博基尼你第一反應是什麼？難道是好快~？（如果你是這反應你快回家賣菜去吧
你沒見過啥世面）義大利的跑車 德國的跑車 給我們第一映像就是華麗，大氣，震撼
其次才是它的動力之類的感覺。中國人的短淺目光別說造跑車，連高端家用車的市場都打不進去，難道不是嗎？現在國產有高端車嗎？有100萬左右的車嗎？？少的可憐。

進軍跑車市場是需要長年的堅持和投資和努力，可以去看看蘭博基尼當時的發展，他是靠早拖拉機起家的，你突然發現，超級跑車的公司都不造低端車，比如蘭博基尼 法拉利 布加迪 帕加尼 邁凱輪 等這些車從來沒說過出什麼幾十萬的車型，因為人家已經在高端的市場站住腳了，無論是公司被收購還是收購他家公司 牌子不會去走低端的。這就是跑車成功的一點，再看看你所知道的 什麼美人豹那是什麼？求你了告訴我，跑車？別逗了，他跑不過20萬的大眾CC 甚至連和它同價位的車都跑不過，那算跑車？樣子呢 土成一B了 那車給你的感覺震撼了嗎？從它身邊經過吸引你注意了嗎？ 現在你知道國人為什麼不生產跑車了吧 因為他們就不懂生產不是沒資歷。我們不是沒技術造，而是我們不懂怎麼看待跑車在汽車行業中扮演什麼角色。

F. 中國公司收購美國最牛飛行汽車企業了嗎

作為國產汽車品牌「走出去」的先驅企業，吉利在海外一向有著大手筆的收購記錄。瑞典著名轎車品牌沃爾沃、英國豪車蓮花等國際知名品牌現在都已被吉利收入囊中。

而在昨天（11月13日），吉利官網正式宣布將收購美國Terrafugia（太力）飛行汽車公司，給這場談判了一年多的「跨國婚姻」畫上了一個圓滿的句號。

▲圖片來源：Lillium公司

目前，Lillium正在開發一款5座「飛行計程車」，計劃於2019年左右進行載人試飛。在獲得監管批準的情況下，該公司計劃在未來10年內推出「飛行計程車」服務。

期待著飛行汽車的出現！

G. 為什麼豪車品牌都被收購了

品牌是一部分，關鍵是技術，專利。每個品牌都有自己的專利，別人想用就得經過他們的同意授權，收購過來就可以光明正大的用了。

H. 吉利成功收購沃爾沃，是中國汽車企業成功收購國外豪華汽車企業和品牌第一宗案例，也是中國踏上汽車強國之