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房車用電瓶帶動後空調

發布時間:2021-03-27 14:44:10

❶ 夏天如果住在房車里,需要一直開空調,是不是需要發動機一直工作

需要。

因為空調是由發動機帶起來的。

提車的話要盡量選擇樹蔭的地方,尤其是在中午,出去遊玩的時候,停靠的時候最好選擇樹蔭處。如果沒有樹蔭處的話,只能是選擇車輛房車製造冷氣。

停靠在露營地。露營地的話是很方便的,不但可以外接電源,包括水、電等,可以在外接電源下,直接使用駐車空調。

(1)房車用電瓶帶動後空調擴展閱讀:

內部系統

所有的旅行房車,都能提供一個非常重要的感受,就是它讓你能如家裡一般的舒適與便利。因為,它具有相當完善的供水系統。如果沒有這個系統,今天的旅行房車旅遊活動,不會這么興盛的。

供水系統與廢水系統是並存的,事實上,可視為同一個系統。供水系統必須做到像家裡一樣的方便,只要打開水龍頭,水便會自動流出來。清水來自車內部裝設的清水箱,或是來自營地的接水水龍頭。車內水箱的水,是採用一個12V的自動加壓供水水泵。

當你打開水泵開關以後,它會將車內整個供水水管,加壓至20 ~ 40 PSI。當旅行房車不用的時候,請記得,將車內供水水泵的開關關掉。

因為,如果清水箱里沒有水,供水水泵會不停的空轉,容易造成損壞,當要將外接水管,接到營地的水龍頭前,請先將水管灌滿水,以減低進入供水系統的空氣量。要將空氣從水管中排掉,是一項簡單又基本的用水程序。

首先,先將清水箱裝滿水,再將供水水泵打開,然後,同時將所有車內的水龍頭打開,直到流出的水沒有空氣便可。當使用外接水源時,也必須做這一個基本的程序來排氣。

由於一般的家用自來水供水系統,壓力非常高(100 psi)。當使用外接水源時,你必須有一個減壓閥的裝置,來降低供水的水壓,這樣才不會損壞車內原有的供水系統(40 psi)。很多新車種出廠前,即裝設有這種減壓閥。如果外接水接頭,沒有預裝減壓閥,只要加裝一個在「外接水管」上便可。

由盥洗盆及浴盤排出的廢水 (gray water),通常匯流到廢水箱里,至於車內馬桶的肥水,則排到較小的肥水箱中。一般車內,都設有水量表,可監控清水箱廢水箱之內容量,以便隨時做清理的工作。

在國外,通常使用88mm的排水接頭與導管,將廢水或肥水,排到營位的污水處理池中。在國內,到目前為止,沒有任何營地,休息站,加油站或國家公園,設有污水處理池。所以,都採用19 mm排水軟管,外接於廢水箱泄水閥上,直接將廢水,排到水溝中。

至於肥水,一般,則採用行動馬桶或抽倒式馬桶,再將肥水箱拿到廁所倒掉。

參考資料來源:網路-房車

❷ 房車駐車空調12小時製冷需要多少安電瓶

空調的功率是多大的?超過1千瓦不能使用一個電瓶,起碼兩個電瓶串聯24伏空調輸入也得24伏的。根據實際情況,用以下公式自行可以進行計算的。
時間=電瓶電壓*電瓶容量*80%/用電功率。

❸ 房車行駛中能同時給駐車空調電池充電嗎

因為原車壓縮機是由發動機通過皮帶輪驅動,發動機熄火空調也就不能用了。如果駐車空版調電源並入了車權輛逆變電源系統里,你的逆變器功率又能夠持續工作,同時你的行車發電機能安全向生活區電瓶充電,那你的駐車空調可以在行車中使用,但是不建議這么做。

❹ 房車空調電力怎麼解決

方案1:增加蓄電池
既然電池儲電量小,就加大容量,把100Ah變成200Ah。需要注意的是普通汽車中所使用的蓄電池為啟動蓄電池(汽車啟動電池啟動電流大,啟動後就休息了,發動機負責驅動,而且可以在行駛過程中由發動機通過發電機充電。),而房車使用的蓄電池為深循環蓄電池,深循環蓄電池可以將電池的放電量釋放到很低且不會影響壽命,在充放電次數上也遠高於普通汽車蓄電池。
另外,房車車身的重量配比在房車設計之初就有考量,所以在給房車增加蓄電池時房車的重量平衡需要特別注意。我曾經見過一位車友將原車自帶的200Ah電池升級到1000Ah,電能倒是不缺了,但是自身車重卻增加了不少,試想一塊100Ah鉛蓄電池的重量約為30kg,那麼1000Ah基本會達到300kg的量級,本身出廠的時候,房車的載質量大多在300-500kg區間,僅電池一項就占據了80%的重量,對行車安全十分不利。因此,車友們改裝電池的時候,適當加裝即可。
鋰電池是近幾年才開始流行的一種高性能電池,我們看到的鋰電池,圓柱電池,軟包電池、方形電池,一般都長相清秀,完全找不到傳統鉛酸電池那樣的大塊頭。相比鉛酸電池有太多的優點,首先放電性能好,效率高,僅質量輕一項就能秒殺鉛酸電池。那為什麼房車廠家不出廠就標配鋰電池呢?原因在於鋰電池的自身特點,鋰電池能量密度高,往往不敢設計成大容量。鉛酸電池的能量密度在40Wh/kg左右,而鋰電池已經超過150Wh/kg。能量集中度提高,對安全性的要求水漲船高。單只能量過高的鋰電池,遇到意外,引發熱失控,電池內部急劇反應,短時間內,過多的能量無處釋放,是非常危險的。尤其在安全技術,管控能力發展還不夠充分的時候,房車小白慎重改裝。
方案2:太陽能發電
太陽能電池系統也是大家喜聞樂見的一種設備,很多房車在製造之初就加裝了太陽能發電板,效果基本可以滿足房車的照明、排風扇等設備。但太陽能本身受地球緯度、天氣、地形等外力影響較大,在實際使用時只能作為其它充電模式的備選方案。很多車友不知道到底該裝多大功率的太陽能電池板,其實這個問題完全取決於自己用電的實際情況。下面這一列表可以囊括大部分房車生活中需要用電的情況,大家可以對照表內的用電設備自行選擇裝多大功率的太陽能電池板。

❺ 在房車裡面,連續用上八個小時的空調需要備多大的電池

空調功率還是不知道,另外空調如果是連續工作,可以用下列公式進行計算。
時間(小時)=電瓶電壓(V)*電瓶容量(AH)*80%*70%/用電功率(W),電瓶用電時間計算公式中,80%表示電瓶只能用掉80%電量,用光電後,電瓶壽命縮短80%,逆變器的效率大約為70%。

❻ 格力房車空調可以用發電機帶動嗎

答案是肯定的,但需要注意發動機的輸出電壓與空調額定電壓是否匹配,另外,還要看發電機輸出電流能否滿足空調的要求。

❼ 用電瓶能否帶動空調,能的話要多大的

可以帶動,但是需要一個大功率的電瓶,空調的電壓都是交流220V的,需要使用220V的電瓶,1P空調至少需要1KW以上的電瓶來帶動。

理論上是可以的,用逆變器把直流電變為交流電,只是電瓶的輸出功率要能滿足空調的功率。

啟動電源/充電一體機才能直接帶動空調,這種電源輸出的直流電流可以達到100-200A,既可以直接帶動空調,也可以為電瓶充電,但是價格也很高。

(7)房車用電瓶帶動後空調擴展閱讀

以20cc的壓縮機為例,功率在500w-1000w之間,製冷量可以達到2000w。12V供電時最高工作電流已經超過100A,維持電流也在40A左右,該壓縮機無法帶動空調。

而生活中常見的電瓶充電器(鐵芯式)最大輸出電流不過30A左右,而且還不能長時間輸出。開關電源式充電器輸出電流不會超過15A,因此用普通的充電器難以為壓縮機供電。

空調出廠前一般都會做低電壓和高電壓實驗,也就是要求空調在最低電壓下也能運行,一般的空調,220V額定電壓,其最低運行電壓220*90%=198V。

除非有特殊功能的空調,比如寬電壓運行,最低可以達到187V甚至更低,但是根據公式P=UI,功率一定時,電壓越低,電流就越大,所以,空調不能運行太低電壓就是這樣原因,電壓低,電流過高,就會超過壓縮機保護電流值,壓縮機就會停機保護。

❽ 在房車過夜打空調是靠發動機帶動還是用電池逆

靠發動機的帶動

❾ 房車的駐車為什麼不能使用行車的空調

房車空調大體分為行車空調、駐車空調兩大類,二者從名字上就能區分,一種是在房車行駛過程中使用的,一種是在到達露營地之後使用的。

駐車空調的電源可以有外接電源(市電220V)或者外接發電機供給,在有條件的營地直接插電使用,當然如果您的車型時美式拖掛還需要增加逆變器,已達到符合標準的電壓。
駐車空調切忌使用車上的副電瓶,由於駐車空調功耗過大,如果使用副電瓶啟動,容易造成電瓶快速放電,過度放電會使電瓶直接報廢。駐車空調分為冷暖空調和單製冷空調。車長超過5米的房車一般採用冷暖空調。
行車空調的能源由發動機直接提供,因此在使用的時候,只需將車輛發動即可,但是不建議怠速使用,那樣不僅增加油耗也容易使得發動機產生積碳
在駐車狀態下,不能長時間使用行車空調,否則會造成車內一氧化碳濃度超標而窒息,另外在怠速狀態下,行車空調的製冷效果比較差。一般5米長的房車,配行車空調4000-5000大卡,長度5.5米-6米的房車,駕駛艙旅居車連通情況下,原車廠一般配有「後空調蒸發器」,製冷量高達到8000-10000卡,才能保證製冷效果。

❿ 車載電瓶能帶房車駐車空調嗎

不能,房車的用電由專門的電瓶帶動,如果用發動機機的電瓶會造成發動機電瓶過度放電,影響發動機電瓶壽命,同時影響發動機的二次啟動,房車帶有專門的發電機是供應房車用電的,本身也有專門供電的電瓶

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