362房車

① 宇通房車沒有價格啊領導們拿不定價格就別上市，雖然上市了，就把價格亮出來，別叫人說河南人怎麼怎麼！

河南人怎麼怎麼了

② 賓士系列有哪些

主要車系：
smart（微型車）

A（小型轎車）

B（緊湊型旅行轎車）
C（中型車）
CLA（全新緊湊型四門轎跑車）
CL（大型轎跑車）
CLK（中型跑車）
CLS（中大型轎跑車）
E（行政級轎車）
R (商務用車)
S ( 大型豪華轎車）
G（越野車）
GLS（大型豪華型SUV）
GLC（中型SUV）
GLA（緊湊SUV）
GLE（中大型SUV）
SL（中型跑車）
SLC（緊湊型跑車）
SLS AMG (V8超跑，2013年絕版）
SLR （McLaren)
AMG GT（V8GT）
AMG（高性能改裝車）
其他車系：
載重車
Actros，Axor，Atego，Econic，Zetros
豪華商務車
MPV商旅車：馬可波羅
輕型商用車
威霆（vito）：客運型
凌特（sprinter）：客運型

Mercedes-Benz S-Class 高清圖冊 (31張)
唯雅諾（viano）：客運型、商務型

BUS（客車，公共交通車）
烏尼莫克
百系列：U300，U400，U500
千系列：U3000，U4000，U5000
U20

③ 青海寬河驛馬房車露營管理有限公司怎麼樣

簡介：青海寬河驛馬房車露營管理有限公司成立於2017年，總部位於西寧市，是一家專注於內房容車露營產業項目投資及運營的公司。青海寬河驛馬房車露營管理有限目前業務涉及景區開發、旅遊地產、生態觀光、有機食品等。公司秉承「創新發展、精細管理、生態度假」理念，主導以保護自然生態為基礎的房車露營產業發展方向，圍繞房車露營新業態與傳統旅遊產業的整合，採取「資源+資本」的模式，著力打造國內規模最大最專業的房車露營生態圈。寬河驛馬與蝸窩、金聚達成戰略合作夥伴關系。證明材料來自華商網。
法定代表人：岑濟
成立時間：2017-03-02
注冊資本：5000萬人民幣
工商注冊號：630000010029105
企業類型：有限責任公司（自然人投資或控股的法人獨資）
公司地址：青海省西寧市城中區大同街12號3單元362室

④ 全球高性能跑車有幾種

Ferrari FXX http://www.in6s.com/upload/other/20056219422412979.jpg
新款FXX將使收藏迷成為真正的法拉利試車手法拉利FXX是在Maranello有史以來生產的最高檔跑車，FXX是法拉利的特殊限量賽車製造知識和其豐富比賽經驗相互結合的成果。它將提供一個基本框架，未來的極限車型將在這個框架的基礎上設計。這款異常強勁的FXX在各方面都將有絕佳表現。FXX採用了強大的6,262 cc V12引擎，它能以8,500 rpm的轉速達到800 hp的功率。它的齒輪箱來源於F1賽車的設計方案，換檔時間不到100ms，這幾乎和那些F1單座賽車一樣快，它們可是當今技術成就的絕對巔峰。
Fxx的氣體運動學外觀設計尤其具有創新性，其形狀能使向下壓力比之前所能達到的提高40%。此外，可調整FXX的活動阻流板設置以適應特定賽道。
法拉利與普利斯通公司合作，為這款車型設計了專用的19"光滑車胎。Brembo為FXX的特大號合成陶瓷碟剎器設計了特殊的剎車冷卻與踏板系統。
用戶試車手也可與一位乘客分享他們獨特的駕駛體驗。車內可安裝第二個座椅。復雜的遙測系統實時監控39種車輛運動參數並給出反饋，這才是真正令FXX與眾不同的地方。而且，這套系統還可按特定情況的要求記錄其他數據。

Lamborghini Murcielago
http://www.rsportscars.com/foto/10/gallardo03_01_1024.jpg
http://www.lamborghini.com/
Murcielago是奧迪介入林寶堅尼後的第一款產品，奧迪設計師賦予它的外觀線條剛硬中帶著圓滑。動力採用6.2升V12發動機中置，最大功率426kw而扭矩也達到了650Nm，是名副其實的超級跑車，0-100km/h加速只需要3.6秒，最高時速則不低於330km/h。新的6速手動變速箱比上一代Diablo的要順暢許多，而奧迪的四驅系統讓它能夠充分發揮發動機的牽引力，並且另彎道中的操控改善了不少。相比對手法拉利575M來說Murcielago更具有攻擊性，無論是外觀設計還是內在潛力，都要高出許多。

Mercedes-Benz SLR McLaren
http://www.7gua.net/bi/UploadFiles_9534/200511/20051126042807210.jpg
引擎型式 5.5L V8 SOHC
車 長×寬×高(mm) 4656×1908×1261
軸距 2700mm
動力 626hp/79.5kgm
排檔設計 五速手自排
車重 1768kg
0~100km/h 3.8sec
極速 334km/h
此車身懷600hp以上的超強實力，指名挑戰的對手就是Ferrari旗艦575M。新誕生的SLR源自99年的北美車展。當年此車在概念階段時，箭頭型的長車頭、短車身外加鷗翼車門，與今日的量產車型變動不大，不過為了強化性能，M.Benz與McLaren車隊合作，車身主結構運用F-1賽車科技，其復合式碳纖維材質較傳統鋼材輕量1/2，強度卻高出四倍以上。在此基礎下，SLR運用的多項先進科技，然而最令人震撼之處卻是它的「傳統武力」。話說SLR搭載的5.5升V8機械增壓引擎，與SL55之動力心臟系出同源，都是由M.Benz的改裝部門AMG以手工打造而成。不同的是SLR更狂猛，626hp/6500rpm及79.5kgm/3250～5000rpm的最大動力，以帳面數字論高低，已經超越575M、Carrera GT及Murcielago，在超跑國度中，僅次於天王級的Enzo Ferrari！論及性能，SLR配備的5速手自排，進入手排模式後，還可切換Sport、Super Sport以及Race三種模式，等級愈高、換檔速度愈快，有了這套系統，原廠公布0～100km/h加速只需3.8秒，0～200km/h只需10.6秒，28.8秒內，全油門沖刺可以突破300km/h大關，極速則高達334km/h。估計和開飛機差不多，呵呵如果有了這么一輛車我願意一輩子清醒阿！

Saleen S7 Twin Turbo
http://www.tcxiangyi.com/bbsxp/images/upfile/2005-1/20051822449.jpg
S7是自從S7問世以來改變最大的一款，其中最顯著的變化是最大輸出動力達到了700hp、最大扭矩增加到700lb-ft，這款由Saleen全新打造的全鋁V8引擎氣缸容積為7.0L，最大轉速為6500rpm。在此款引擎中充分使用了太空材料和技術包括不銹鋼閥門、鈦金屬制活瓣、鈹材料的排氣閥座、一個鋁質的節流裝置、Saleen設計的鋁質CNC-結構的氣缸蓋和不銹鋼的排氣系統。一個完全由Saleen設計的FEAD系統使S7擁有非常緊湊的引擎，V8引擎集成了獨有的Saleen設計的旁側水泵、輪帶式凸輪軸推進和Saleen開發的機油傳輸系統。
中置引擎的設計很好地分配了全車的重量，並且提供了引擎艙足夠的空間。空氣從引擎頂部進入，通過一個90mm的集氣裝置流入一個碳纖高壓管，之後空氣分別進入兩個渦輪中增壓到5.5個大氣壓，最後通過橢圓形節流裝置進入到8個獨立的氣缸中。
S7的4尾氣管具有賽車般高效的排放性能。此外，Saleen在追求動力的同時更注重環保，採用OBD- II系統，每個氣缸組都配有熱氧化感測器以及一個大容量的蒸汽噴射系統。新一代Saleen專有的bell housing 6檔手動變速箱把動力直接傳送到車輪上。離合器為8英寸有機/金屬材料、水壓控制的雙片單元。
Saleen設計製造的合金車輪配有自動安全鎖止功能，前輪尺寸為19×9.5英寸，後輪為20×12英寸。2005 S7的動力提升了近30%，因此Saleen採用全新275/35R19s（前輪）和335/30R20s（後輪）取代了2002 S7採用的275/30R19s（前輪） 和 345/25R20s（後輪）。此外採用的Michelin Pilot Sport PS2輪胎專為2005 S7改進尺寸，前輪加寬1英寸，後輪加寬1.5英寸。
2005 S7車身採用了碳纖維材料製成，車身上有數處魚腮造型，往後延伸擴展的車身線條給人以強烈的肌肉感。側刀狀向上升起的車門讓S7看起來象是一艘降落地球的火星太空船。只有1,041mm的車身高度，其設計充分利用氣流動力學的原理，並經過蘇格蘭的一個風洞實驗室進行測試設計，能為高速行車提供足夠下壓力及減低風阻。

Porsche Carrera GT
http://www.cubefrance.com/ddimg/uploadimg/20060211/0216371.jpg
V10引擎的高性能車型Carrera GT，超過600馬力的引擎和賽車技術的引入使得Porsche的這款跑車有更加純粹的高性能體現。Carrera GT擁有絕對的賽車化引擎。新的乾式油底殼引擎是從原5.5升用於賽場的自然吸氣的V10改進而來，經過在Weissach的研發中心改進後使其適合量產化需要，排氣量增至5.7升，8000轉時最大功率612匹，最大扭矩437磅（593牛），Carrera GT的最快時速達到每小時205英里（330KM/H），0-100公里的加速僅為3.9秒，特製的6擋手動變速箱可以使它在9.9秒內完成0-200KM/H的加速動作。
突出的高性能特徵還包括有輕量級的車身結構以及超級跑車的尺寸。全長15.12英尺（4.61米），全寬6.3英尺（1.92米），全高3.81英尺（1.16米），軸距9.96英尺（2.73米），這台roadster凈重為3042磅（1380公斤）。
保時捷開發了新的建構概念以適應現代化的街車以及賽車。Carrera GT的單體橫造以及全整的副車架車身採用碳纖維加強塑料製成(CFRP), Porsche並且為此技術申請的了專利。碳是在經過復雜處理以後, 可以符合重量最小，硬度最強要求的，能更加適應於極限駕駛，充分發揮駕駛動態操控的材料。
在300KM/H的情況下，空氣動力學充當了一個重要的角色，為了獲得更加出色的下壓力，Carrera GT底部幾何形狀的設計只有在一樣純粹追求性能的賽車上才能看到，由於車後底部新設計了擾流裝置以及氣流通道，因此能獲得額外的吸氣效果。

世爵 Spyker C8
http://images2.sina.com/auto/photo/05BBLYTX/.JPG
世爵C8是一輛中置引擎雙座跑車，車身以輕量化結構和純粹的跑車設計元素為特色，同時採用新工程技術防劃傷。超強車架全部採用鋁合金一次壓鑄而成。車體外殼由英國的手工技師們傾心完成。每輛世爵都裝有電控傾斜上揚車門，由極堅固的輕質鋁合金單點鉸鏈連接。前後車體可完全打開以便於維修，前後可調節不銹鋼獨立懸架採用了F1的技術，它和超級跑車輪胎配合起來，使車子在300km/h以上的速度行駛時依然有足夠的抓地力。由於速度太快，車上的很多部件在設計時都考慮了空氣動力學因素，比如C8雙12R的車底是水平的，而雙12S的車底甚至用上了飛機外表才有的擴散器和文氏管。 C8的Spyker、Spyker T和Laviolette車型都採用了奧迪的40氣門4.2升V8發動機。所不同的是，Spyker和Laviolette裝的是自然進氣發動機，最大功率298kW，最大扭矩480Nm。0～100km/h加速時間4.5秒，最高車速300km/h。Spyker T的機器則來自奧迪S8，這款雙渦輪增壓發動機可發出331kW的功率，相應地，車子的最高速度能達到320km/h。C8的頂級車型雙12配備了更強勁的4.0升發動機，其功率最高可調校到456kW，最高車速345km/h

Koenigsegg CCR
http://www.1619.com.cn/bbs/UploadFile/2004122411262695175.jpg
新的CCR是Koenigsegg的頂級型號。它包括有CC8S型號的所有特點不過有更精緻的設計包括側面的空氣進氣口，不同的頭燈排列，改進的後端設計，更大的剎車盤，更強勁的引擎以及一些小的性能增強改進，也有新的前擾流裝置以優化下壓力。
超級無敵的動力指標成為可能這不得不得益於採用了特別開發的瑞典Lysholm雙螺旋式壓縮機以及新的由鈦製成的排氣系統。這樣使得引擎在峰值6900轉時輸出806匹馬力。扭力曲線也是在很廣轉速范圍內保持高輸出，最高值出現在5700轉，達到920牛/米。
發動機以及傳動系統
發動機布局： V8
排量(升)： 4.7
口徑x沖程(毫米)： 8.6:1
最大馬力(匹/轉速)： 806/6900
最大扭力(牛/轉速)： 920/5700
變速器： 6速手動
懸掛系統與性能
前軸： 雙叉臂
後軸： 雙叉臂
剎車系統： 前6活塞，盤徑362毫米，後6活塞，盤徑362毫米
轉向系統： 動力輔助，齒輪齒條式
車輪： 前：19」x 9.5」後：20」x 12.5」
車胎： 前：255/35–19」後：335/30–20」
0-100公里加速(秒)： 3.2
最高時速(公里)： 395
高速油耗(升)： 13
平均油耗(升)： 17
尺寸與重量
行李箱容量(升)： 120
凈重(公斤)： 1180
油箱容量(升)： 80
風阻系數： 0.297

阿斯頓·馬丁DBRS9
http://auto.cnr.cn/ctdt/200610/W020061011298587663875.jpg
上面您看到的是來自08款阿斯頓?馬丁DBRS9 的第一組碟照，這是在DBS系列衍生出的一款街道版轎車，將在年底上映的好萊塢大片Casino Royale（皇家賭場）中正式與觀眾見面。
相比450馬力的DB9來說，DBRS9不僅動力提升了50-80hp，外觀也愈顯兇猛精悍。作為繼Vanquish之後的阿斯頓家族又一款旗艦車型，DBRS9既傳承了DB9系列的精髓，也集成了眾多創新亮點。底盤採用了與DB9相同的VH型號，後輪距拓寬了1.5英寸，制動盤採用陶瓷製成，前臉和尾翼也都有了明顯的改動。為減輕車身自重，篷頂、後背箱蓋以及儀錶板都採用了輕質的碳素纖維材料，再加上沿襲DB9轎車的豪華元素，實現了尊貴與典雅的完美結合。除六速手動變速系統以外，製造商還為用戶額外提供了自動變速配置。
DBRS9是在曾參戰GT1全球跑車大賽的DBR9跑車基礎上打造而成，並且會在明年年底以量產版上市。

以上是比較名貴的超級跑車,而下邊這輛雖比不上上面那些,但卻是我最喜歡的--Nissan 350Z
http://fs4.139.com/1/1420/annsport/photo/2006418172359433_500.jpg
支撐性頗佳的桶型座椅、三幅式方向盤、短小的排檔桿及金屬踏板，本來就是一部跑車該有的配備。除了這些跑車的標准配備外，350Z在中控台上方的三環表內，還將電壓及機油壓力等一般車上少見的表頭列入其中。而除此之外，再也沒有任何華而不實、無關緊要的小玩意兒了。Z家族的設計理念就是：一切只為性能而生，沒有任何與性能無乾的東西。這不是說350Z的駕駛艙內索然無味，而是除去不必要的東西後，一切性能車該有的配備，都動感十足的陳列於駕駛艙內，而散發出性能跑車的味道。
搭配Nissan著名的VQ35DE引擎及五速手自排變速箱，讓287hp/37.9kgm的動力能盡情宣洩。50:50的平衡配重，及前上A臂、後四連桿懸吊，賦予350Z跑車該有的操控性。直徑296mm的大型煞車碟盤，搭配Brembo的四活塞卡箝及VDC車身動態控制系統，也提供了絕佳的主動安全性。350Z在日本的名稱為Fairlady Z，Fairlady這個字可翻作「窈窕淑女」，但就其性能及跑車風格而言，350Z可是「窈窕」而不「淑女」呢！
相較於歐洲跑車的天價，350Z的定價「平易近人」多了，就是因為「一般人可以負擔的起的跑車」這樣的造車理念，讓Z家族自第一代問市至今，屢屢締造傑出的銷售佳績。根據裕隆汽車表示，自350Z引進後，從購買的車主資料分析，多數車主在購買350Z時，不僅家中有多款歐洲房車，即使是購車時的比較車款，也都是歐系跑車。相信350Z會受買主青睞的原因，不只是合理的售價，還包括它所散發之跑車的特性。

⑤ 6人6卧50萬左右的房車有那些推薦

6人6卧50萬左右的房車有hy50,loi88,arz362

⑥ 要車還是要家房車能否成為車市下一個焦點

在很多美國電影作品中，都出現了房車的身影，並且包括《房車之旅》、《荒野生存》、《房車》等等，都是以房車為主要載體、並且展開劇情的，同時藉助這些作品，房車的主要優勢，也通過熒幕傳遞給了電視機前的我們。

從房車相關產業與配套設施發展狀況來說：第一，目前房車在技術上得到進步，並且擁有了比較完善的供應鏈體系，從第19屆房車露營展覽會參展商來看，其中房車底盤、房車零配件、戶外裝備等比例佔到了32%；同時相關配套設施，露營地數量也在不斷增長，截止到2018年，露營地數量已經近2,000個，為房車出行旅遊做好了後勤保障准備。

最後，就是房車文化也在不斷發展，這對於房車發展也會起到促進作用。

寫在最後

房車露營展覽會為房車行業發展提供了一個絕佳的平台，同時根據旅遊業以及房車行業的不轉發展壯大，我們有理由相信房車很有可能成為車市的下一個焦點，畢竟誰不想來一次「說走就走的旅行呢」？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑦ 福特新世代新全順有什麼區別，改裝房車哪個更好

福特全順新世代（V348）

福特全順系列車，如果第一代開始算，已經經歷了八代更新。國內90年代就有引進福特車型，本地化生也就是福特Transit VJX，一款針對中國市場而設的車型。

當然這個布局還需要用戶，根據自己需求調整，如果是我……我可能連水池部分全部省去，只保留衛生間與床鋪，廚房部分做外置廚房就好了。

⑧ 依維柯、大通和全順，選哪個比較好呢

c型依維柯：

價格一般在40-60萬之間。

從依維柯進口的底盤比較貴，70-80萬不等。

依維柯底盤承載能力好，國產歐勝由於8AT自動變速，駕駛舒適。是國內主流的C型房車底盤，也應該是銷量最多的C型房車底盤。

b型大通v90:

價格區間25 ~ 35萬。

大通的這款車作為黑馬潛力巨大。當然是受到V80前期各種問題的負面影響。很多人對這個底盤也保持著謹慎的態度。

新款上汽發動機在參數上看起來很漂亮，大通V90的配置也是同價位范圍內同類產品中的佼佼者。現在評論這款車的性能和穩定性還為時過早，但是自動變速器的設置讓很多車手感到舒適，很少有車手渴望嘗試。如果車改裝一下，應該會賣得很好！

初選車型基本都是以上車型，還有幾款可選的B底盤，但或多或少都存在一些問題，很難成為主流。比如在依維柯，做C型不太舒服，但是B型的價格讓人極度不舒服。比如五菱和圖雅諾，看起來都很美，但普通製造商不敢嘗試。畢竟小眾就是小眾。如果真的有需求，單獨定製就好，很難成為量產模式。

⑨ 停車位里哪輛車最好看 362W的阿斯頓馬丁 385W的賓士BENZ SLR 和389W的蘭博基尼

385W的SLR？？？沒有搞錯吧，，國外售價是50w歐元，，國內還要加關稅，，的
當然SLR最酷

⑩ 宇通房車質量怎麼樣

宇通車質量是沒說的，用幾年你就品出來了