大通g10商務車發動機

㈠ 上汽大通-上汽大通G10 - 大通用的什麼發動機

是上汽和通用合作研發的發動機。性能基本和合資車發動機無異

㈡ 上汽大通g10發動機怎麼樣

這個車租車的時候有體驗過，動力可以，發動機聲音靜。旅行舒適。個人看法。

㈢ 上汽大通G10發動機配置怎麼樣

這款車的發動機性能比較好，提速快， 動力足，家用很不錯

㈣ 大通g10是什麼柴油發動機

上汽大通2018款G10PLUS上搭載的D19柴油發動機，是上汽集團自主研發的達到歐5排放標準的柴油發動機。

這款發動機早在2012年就已被應用於上汽乘用車旗下的MG6這款在英國上市的車型。該款發動機最大功率達到110Kw，最大扭矩在350Nm。

在整體性能上，上汽大通2018款G10 PLUS達到了世界主流柴油機水平，並且在NVH性能上，一改往日自主品牌柴油機技術落後的局面，助力上汽產品走向歐洲發達國家。

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特點

柴油發動機的優點是扭矩大、經濟性能好。柴油發動機的工作過程與汽油發動機有許多相同的地方，每個工作循環也經歷進氣、壓縮、做功、排氣四個沖程。

但由於柴油機用的燃料是柴油，它的粘度比汽油大，不容易蒸發，而其自燃溫度卻比汽油低，因此，可燃混合氣的形成及點火方式都與汽油機不同。

不同之處主要有，柴油發動機的氣缸中的混合氣是壓燃的，而非點燃的。柴油發動機工作時，進入氣缸的是空氣，氣缸中的空氣壓縮到終點的時候，溫度可以達到500-700℃，壓力可以達到40—50個大氣壓。

活塞接近上止點時，供油系統的噴油嘴以極高的壓力在極短的時間內向氣缸燃燒室噴射燃油，柴油形成細微的油粒，與高壓高溫的空氣混合，可燃混合氣自行燃燒，猛烈膨脹產生爆發力，推動活塞下行做功。

此時溫度可達1900-2000℃，壓力可達60-100個大氣壓，產生的扭矩很大，所以柴油發動機廣泛的應用於大型柴油設備上。

㈤ 大通g10用的什麼發動機

目前的發動機有2.0T排量（上汽內燃機、德國、義大利三家公司聯系研發，全鋁發動機、缸內直噴、DVVT、第二代渦輪增壓）和三菱2.4排量。

㈥ 大通G10是什麼發動機

試駕過上汽大通g10
plus，它是上汽大通g10的升級版，有2.0t汽油版和1.9t柴油版兩種發動機可供選擇。我用的是2.0t汽油版，發動機特別強大，即使滿載爬坡也一點都不吃力，特別順暢。

㈦ 上汽大通g10用的是什麼發動機和變速箱

目前的發動機有2.0T排量（上汽內燃機、德國、義大利三家公司聯系研發，全鋁發動機、缸內直噴、DVVT、第二代渦輪增壓）和三菱2.4排量。

變速箱：ZF（德國采埃孚）6速手自一體自動波變速箱，WIA(韓國)6速手動變速箱。