灣流g550內飾

『壹』 灣流g550和灣流5飛機哪個好

灣流G550公務機（Gulfstream G550）由美國灣流宇航公司於2003年推出，它是人類飛行史上首架直航版范圍能從紐約直達東京權的超遠程公務飛機。2009年11月，金鹿公務航空又迎來了一大喜事，目前世界上最豪華的公務機之一

『貳』 灣流g550 波音747 哪個好

沒有可比性。灣流是公務機，波音747是大型客機。如果把747改裝成VIP版當公務機使專用，那麼後屬者比前者的舒適度、航程和逼格都要高很多，價格當然也極高了；同樣情況下前者比後者的經濟性和靈活度要高，油耗和對機場的要求則要低。

『叄』 灣流V和灣流G550公務機有什麼區別

灣流G550公務機（Gulfstream
G550）由美國灣流宇航公司於2003年推出，它是人類飛行史上首架直航范圍能從紐約直達東京的超遠程公務飛機。2009年11月，金鹿公務航空又迎來了一大喜事，目前世界上最豪華的公務機之一：灣流G550型超遠程公務機，加盟金鹿公務航空。這是中國大陸地區引進的首架灣流G550型公務機，也是金鹿公務航空09年引進的第3架公務機。
灣流G550公務機是國際頂級遠程噴氣式公務機代表機型之一，航程為11686公里，最大巡航高度為15545米，可搭載18名乘客，是國內航程最遠、性能最優、客艙最寬敞、舒適性最好的豪華公務機。[1]
灣流G550公務機優越的性能可以保證從北京直飛芝加哥、洛杉磯等美國西北部城市，還能直飛西歐和澳大利亞等地，具備名副其實的遠距離洲際飛行能力。其更加顯著的優點是在高高度巡航時能保持海拔1800米左右的艙壓，而普通客機只能保持海拔2400米左右的艙壓，因此使客戶在旅途中感覺更加舒適。[1]
飛機上採用的最新並且也是最先進的增強型視覺系統(EVS)，可以顯著提高駕駛員在最關鍵的飛行階段對飛行局面的掌握，確保飛行更加安全。[1]
[編輯本段]基本數據

駕駛人員
2人
空乘人員
0-2人
載客
14-19人
長度
29.4米
翼展
28.5米
高度
7.9米
凈重/載重
21,909公斤/24,721公斤
機艙內面積
47.3平方米
機艙內長度
15.3米
機艙內寬度
2.24米
機艙內高度
1.88米
最大行李尺寸
6.3立方米
巡航速度
904千米/小時
最長飛行距離
12，501千米
起飛跑道
1,801米
[編輯本段]製造及分布

2003，美國灣流宇航公司（Gulfstream
Aerospace）正式將其最新研製的機型灣流G550
(Gulfstream
G550)
推向市場。[2]
至2009年一月，美國灣流宇航公司已向全球交付198架G550。除各大公務機公司及私人購買外，G550還有龐大的政府或軍方用戶，這其中包括阿根廷政府2架，德國政府，希臘空軍2架，新加坡空軍4架（其中2架在2010年交付），坦尚尼亞政府1架，土耳其政府1架，烏干達政府1架，美國政府1架，美國海軍3架，美國陸軍1架。[2]
這些飛機往往被這些政府用作VIP或政府高級官員的出行。在一些特殊行程中，美國政府擁有的G550還搖身一變取代波音747成為美國總統的專機「空軍一號」。[2]
[編輯本段]特色

作為世界上用途最廣的噴氣式飛機，灣流G550無論在哪方面提供的都是最完善的軟硬體。就連傳統飛機的最大敵人—高海拔、大風等特殊天氣都很少能對G550產生影響，作為交通工具G550最忠實的執行著它的本職工作，在任何時候都能把乘客安全快速的送到任何想去的地方。[2]
G550還允許機主親自參與機艙內部的布局就像裝修自家房子一樣來裝飾您的空中豪宅，甚至包括廚房和衛生間的位置都可以自由選擇。[2]
[編輯本段]引進
2009年11月，金鹿公務航空有限公司引進了灣流G550公務機，加盟金鹿公務航空。這是中國大陸地區引進的首架灣流G550公務機，也是金鹿公務航空09年引進的第3架公務機。灣流G550公務機的引進，標志著金鹿公務航空機隊規模擴增至19架，其中遠程機隊增加至7架，機隊結構進一步優化。該機型的引進也將進一步擴大公司的市場佔有率，在飛機尚未引進到位時，就已經有5家客戶要求使用該機型，顯示出極高的市場需求。[1]

『肆』 什麼樣的人才有實力擁有灣流G550

至少是頂尖富豪才有實力擁有灣流G550，畢竟一架飛機就要3億人民幣以上。

『伍』 簡要介紹灣流G550

灣流G550公務機（Gulfstream G550），由抄美國灣流宇航公司於2003年 推出，它是人類飛行史上首架直航范圍 能從紐約直達東京的超遠程公務飛機。 灣流G550公務機是國際頂級遠程噴氣式 公務機代表機型之一，航程為11686公 里，最大巡航高度為15545米，可搭載 18名乘客，是國內航程最遠、性能最 優、客艙最寬敞、舒適性最好的豪華公 務機。
同時，有多個國家采購了G550軍用型。

『陸』 灣流G550公務機的特色

作為世來界上用途最廣的噴氣式飛機，源灣流G550無論在哪方面提供的都是最完善的軟硬體。就連傳統飛機的最大敵人—高海拔、大風等特殊天氣都很少能對G550產生影響，作為交通工具G550最忠實的執行著它的本職工作，在任何時候都能把乘客安全快速的送到任何想去的地方。
G550還允許機主親自參與機艙內部的布局就像裝修自家房子一樣來裝飾您的空中豪宅，甚至包括廚房和衛生間的位置都可以自由選擇。

『柒』 灣流G550是誰的私人

反正不是我的

『捌』 如何選購一架合適的私人飛機

大佬們出場方式很特別，比如前段時間以「實現一個億小目標」成為新晉網紅的王健林，就乘坐私人飛機亮相廈門機場。
今年投洽會期間，廈門機場出現了難得一見的景象：停機坪上多了許多公務機的身影，它們有的是大佬們的私人飛機，有的是富豪們的專屬包機。
十多年前，乘坐公務機出行，幾乎不可想像。而如今，僅廈門機場，每年接待的公務機就將近200架。
這些公務機可以自由飛行嗎？飛到廈門後停在哪裡？停機費用如何？接下來，晨報記者為您一一揭開。
能自由飛嗎？A.不能，得申請
9月7日，王健林乘坐私人飛機灣流G550，從北京飛抵廈門；9月9日，他又乘坐這架飛機離開了廈門。王健林乘坐的這架灣流G550，是國際頂級遠程噴氣式公務機代表機型之一，市場價格在3億左右。換句話說，要用「3個一億小目標」才能實現。
許多人分不清公務機與專機，實際上二者概念完全不同。公務機一般指噴氣式的小型飛機，專機是特指國家領導人乘坐的飛機。這幾年，中國有不少富豪購買了私人飛機，購買不起的，也可以通過租賃的形式包機。
為什麼大佬們都喜歡包機？業內人士告訴記者，一來是身份的象徵，二來包機在時間和選擇目的地上更加自由。比如說，廈門到連城沒有直達飛機，但如果大佬們願意，可以申請廈門至連城的航線。業內人士告訴記者，全國分為11個飛行情報區，廈門就屬於上海飛行情報區，如果在情報區區域內飛行，只需要向情報區管制中心所在地申請，而如果跨情報區飛行，則統一向北京申請。
停在哪？B.廈門機場常備3個遠機位
在廈門機場，看到公務機的身影並不是很罕見的事。
不同於直升機可以有自己的停機坪，公務機必須在專用的飛機跑道上起飛。因此，公務機抵達廈門時，須停靠廈門機場停機坪內，由廈門機場代為管理。
在廈門機場，常年為公務機准備3個遠機位，即位於T3航站樓的32號、83號停機位，與位於T4航站樓的225號停機位。
據統計，2015年全年共有198架公務機停靠廈門機場，也就是說，平均每周有3-4架公務機降落廈門。飛往廈門的公務機大多來自北京、上海、香港。知情人士告訴記者，在10多年前，這樣的景象幾乎不可想像。
今年，這組數據還在不斷增長。截至今年8月，廈門機場已經迎來了186架公務機，幾乎已達到去年全年水平。難得一見的是，9月7日當天，廈門機場就迎來了6架公務機。
對於廈門空管站而言，公務機與其他飛機一樣，並無特殊待遇。「假設飛機多時，一樣得流量控制，一樣聽指揮。」
停機費如何？C.在廈一晚至少1萬元
在費用方面，無論是購買一架飛機，還是租用飛機，都十分「燒錢」。比如從北京飛往廈門，就需支付航路費、起降費、油費、停機費、放行費等等。
單單停機費，廈門機場每晚要收取1萬至2萬元不等，國內航線停機費一晚1萬元，國際航線停機費一晚2萬元，晚上有專人幫忙看飛機。
一年下來，維護這些飛機需要多少錢？專業人士為記者算了一筆賬，以王健林的灣流G550為例，一年的維護費用至少上千萬元。雖然大佬們購買飛機，但卻沒有運營權和管理權，他們需要委託專業的公司託管飛機，一年的託管費用在500萬元左右。
此外，還需要支付運營費用，這筆費用依據協議具體協商，一年使用300個小時的費用大約為1800萬元-2000萬元。
與此同時，還需支付機組人員的費用。一名機長的工資在2500—3000元/小時，副機長在1500-2000元/小時。
王健林同款飛機深受富豪喜愛
這幾年來，中國富豪們擁有私人飛機已不是新鮮事。常見的公務機有灣流、比亞喬、龐巴迪、塞格萊、獵鷹等等，中國富豪買得較多的是龐巴迪和灣流。明星買的並不多，除了已知的成龍和趙本山買了「入門款」，大多數都是大型企業老總購買。
王健林的私人飛機灣流G550的出鏡率很高，似乎王健林對此並不避諱。不久之前，他還在這架飛機上直播鬥地主，豪華的內飾一覽無余。以王健林制定的「一個億小目標」，要購買這架灣流G550公務機，需要實現3個小目標。
雖然記者無緣親睹其內飾，但在金鹿公務航空公司的官方網站上，記者看到，按照基本配置，灣流G550可以容納12-16人，有2個床位。
在中國，這種機型頗受中國富豪青睞。據媒體公開報道，史玉柱、張近東、李彥宏等多位中國富豪都購買了灣流G550。
福建富豪也擁有自己的私人飛機。
去年，胡潤研究院發布了《2015年胡潤富豪榜與他們的公務機》，榜單顯示，在2015年胡潤富豪榜前一百強中，共有28人擁有公務機，總數量為41架。其中，福建僅陳發樹一人上榜，擁有豪客4000和空客A319兩架公務機。
廈門機場工作人員證實了這一點。據介紹，以前他們常常在停機坪上看到這一架飛機，機身上印有「新華都」的字樣。
實際上，百強富豪中福建籍的應該不止陳發樹一個人擁有公務機。按照百強富豪所擁有的公務機價值來看，福建富豪表現得比較低調。
44%公務機用於私人出行
根據《2015年中國航空租賃現狀調研及市場前景走勢分析報告》，截至2013年，中國的公務機市場已經達到367架(包含港澳台)，其中44%的公務機用於私人出行，22%用於包機。在中國內地注冊的公務機數量已從2008年的32架增加到2013年的202架。
據公開資料顯示，公務機業務在中國的興起大約可以追溯到2003年。此後的10年間，這一市場經歷了蓬勃的發展。

『玖』 灣流G550多少錢

灣流G550市場價格3.26億人民幣，是國內很多知名企業家的座駕，比如馬雲、王健林、李嘉專誠、李兆基、李彥屬宏等等。G550航程很遠，可以輕松從華盛頓直飛迪拜、從倫敦直飛新加坡，或者從東京直飛巴黎。

查詢更多私人飛機機型、無人機和新型飛行器的參數和機型，可以看下小程序「iFlyPlus私人飛機」。

『拾』 灣流G550公務機的簡介

2009年11月，金鹿公務航來空又迎來源了一大喜事，目前世界上最豪華的公務機之一：灣流G550型超遠程公務機，加盟金鹿公務航空。這是中國大陸地區引進的首架灣流G550型公務機，也是金鹿公務航空09年引進的第3架公務機。灣流G550公務機優越的性能可以保證從北京直飛芝加哥、洛杉磯等美國西北部城市，還能直飛西歐和澳大利亞等地，具備名副其實的遠距離洲際飛行能力。其更加顯著的優點是在高高度巡航時能保持海拔1800米左右的艙壓，而普通客機只能保持海拔2400米左右的艙壓，因此使客戶在旅途中感覺更加舒適。
飛機上採用的最新並且也是最先進的增強型視覺系統(EVS)，可以顯著提高駕駛員在最關鍵的飛行階段對飛行局面的掌握，確保飛行更加安全。