psa的夢幻內飾

『壹』 標致308SW的內飾

標致308SW的內飾改變不算很大，同樣是三幅式的方向盤，白色熒光底面的儀表盤，中間的空調出風口改成了三個圓形的風口，中空台的顯示屏仍然偏小，中控台上密密麻麻集成了6碟CD，MP3，FM等功能，但底部空調的控制區域與換檔桿的距離過近，在停車掛上P擋的時候，調節空調按鍵就顯得不太方便。標致308SW的方向盤總感覺有些偏大，手感很厚實，應該是主要照顧了歐洲人的體形設計，座椅很舒服，雖然不是真皮，但是面料的手感不錯，座椅的承托力和包裹性都令人滿意。空間上，主要是後排明顯寬敞了許多，由於有玻璃天幕的幫助，視覺開闊，頭部也不會很局促。
後備廂尺寸很大：放至行李架時為430升，或是後部座椅放倒後的1,398升。需要指出的是，308的整體做工水平都比307要有明顯的進步，內飾的縫隙細致均勻，雖然也採用了不少塑膠材料，但是手感和視覺效果都不顯低檔，也不會有強烈的新車塑膠味。
同掀背款的308一樣，308SW也是站在前輩的有力的肩膀之上不過將其進一步發揚光大。比如全新天景天窗玻璃天頂比上代車型面積上大了27%達到1.68平方米，增加了第二排乘客的頭部空間，新的模塊結構得到改進更易於操作，而且擁有一個很實用的尾門車窗。對於308SW的模塊結構有許多值得稱道的地方，根據乘客需求而向著簡化高效的方向進化。
第二排的座椅都是獨立式的，易於拆卸，尺寸各異但有多種組合方式。完美的全景天窗和靈活多變的座椅安排方式，讓標致308SW顯得既浪漫有不乏實用。一整塊巨大的全景天窗是同級別旅行車中所少見的。盡管全景天窗不能開啟，但確能帶來那種「晚上陪著心愛的人躺在車內數星星」的浪漫情調。為了能坐下七個人，可以在第三排再 加兩個座椅。要想通向到後面的載物區域可以或者通過尾門或者是通過打開尾門車窗。在第二排座椅不放倒情況下可以實現674升的載物空間，而放倒後可達到2149升的總容積。308SW還有多種動力系統，既有汽油機型也有柴油機型，而由於改善了車子的空氣動力學效果，節約車重的措施還有使用了米其林節能輪胎，更是節省了油耗達10%。
與國內進口的307SW相比，標致308SW車身更加寬大，帶來了更大的車內空間，最高可以容納7人的設計也符合其旅行車的定位；造型更兇悍富有攻擊性，動感十足；內飾的變動不太明顯，主要是中控台有少許的變化，整體布局基本一致。各種高科技的主被動安全配置都很齊全，體現了法系車型向來對安全性能的高度重視，很適合對安全有高要求的朋友。在動力方面，香港版的標致308SW標配是1.6升加渦輪的引擎，動力強勁而且經濟節油，是PSA與寶馬強強聯合的產物，用在普通的家用車上游刃有餘。標致308SW還是體現了多功能，高實用性的特徵，對於普通家庭而言有很好的實用性。

『貳』 【暴走報告】FCA與PSA合並，寶馬召回31萬輛國產3系

1月1日起所有在產乘用車強制裝胎壓監測系統

根據《乘用車輪胎氣壓監測系統的性能要求和試驗方法》相關規定，自2020年1月1日起，所有在產乘用車將開始實施強制安裝TPMS（胎壓監測系統）。

寶沃BX3採用了寶沃家族式的外觀設計，而內飾同樣是寶沃的家族風格，有多種顏色搭配可選，搭載1.4T渦輪增壓發動機，最大功率150馬力，它好？它貴？它好貴？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『叄』 全新標致5008最新消息 eVMP平台打造/外觀、內飾設計新潮

日前，我們從外媒處獲得了全新標致5008的最新消息，全新標致5008不僅將會擁有最新潮的外觀和內飾回設計，還將會基答於PSA集團最新的eVMP平台打造，並且有望於2023年發布。

據悉，最新的eVMP純電平台，可以根據需要選擇60kWh至100kWh的電池組，續航里程在400-650km之間，能使用功率達到335馬力的電動機，同時還能提供前驅和四驅車型。

另外，據外媒的報道，新車在純電動車型之外，還會推出搭載輕混動力技術，以及PHEV插電混合動力的車型，這與此前PSA集團將會逐步放棄純內燃機動力的規劃保持了一致。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『肆』 內飾夢幻科技/全系搭1.2T動力 東風標致2008售10.99-14.99萬

近日，東風標致官方正式宣布全新一代2008上市，新車共推出5款車型，售價區間為10.99-14.99萬。
外觀方面，新車採用了全新一代的家族設計語言，大尺寸的盾形中網裡面充滿了點陣式的裝飾，獅爪型的前大燈和「獠牙」式的日行燈看上是去非常有辨識度，整體更加凸顯力量感。
車身側面，採用了時下非常流行的懸浮式車頂，配合五輻式輪圈，非常凸顯時尚感。尺寸方面，新車的長寬高為4312/1785/1545mm，軸距為2612mm，相比老款車型尺寸都有大幅提升。值得一提的是，新車的軸距要比同級對手XR-V更長，在車身寬度上是要大於XR-V和勁客的。
車尾方面，新車尾燈採用了熏黑的處理，兩側的尾燈也採用了點陣式的點亮效果，貫穿式的設計為車尾的設計進行了加分，也加強了整體的層次感。
內飾方面，新車採用了「3D未來戰機座艙」，整體十分的科幻。賽車式的方向盤保留了標致酷炫的造型，液晶儀表首次採用了3D懸浮式全息投影，配合10英寸的中控顯示屏，進一步突出了車內的科技感。配置方面，新車根據車型不同，提供17英寸/18英寸輪圈、全景天窗、車頂行李架、黑色後擾流板/黑色外後視鏡殼等，高配車型會採用Alcantara材質。
此次配備的3D 懸浮式液晶儀表盤能夠根據信息的重要和緊急程度，在距離視線更近的前景屏幕中呈現出動態和動畫的效果，提高駕駛效率、可讀性和安全性，提升大約半秒的反饋速度。
新車同時也採用了鋼琴烤漆的實體按鍵，充滿了現代和古典的融合，可讓車內駕駛員與乘客充分享受法系帶來的浪漫質感。在方向盤設計上，同級唯一採用賽車式的的多功能方向盤，小巧的撥片給予駕駛者更佳的操控手感，同時提高駕駛便捷性。
配備的10英寸的顯示屏支持多點手勢觸控、快捷觸屏按鍵及自由語音指令三維交互。內置的Blue-I 4G智能互聯系統 支持在線音頻、在線導航等車輛端在線服務。
動力方面，新車基於PSA集團最新的CMP平台打造，全系搭載一台1.2T發動機，最大功率136Ps，最大扭矩230Nm，匹配6速雙離合變速箱。值得關注的是，與同級競品相比，全新一代2008發動機扭矩要大於XR-V、探歌等同級對手，達到最優水平。
在底盤方面，繼承了法國PSA集團的冠軍基因，得到了進一步優化。實現5.45m同級最小轉彎半徑，整體重心下降25mm，動力重心下降40mm。發動機方面，D-CVVT連續雙可變進排氣正時系統能夠有效提升低速扭矩表現，兼顧燃油經濟性和高功率。同時最大扭矩從1000轉介入，1750轉達到扭矩峰值230Nm，持續到3500轉寬泛扭力區間，
在與同級別對手的對比中，全系一代的2008全系都搭載1.2T發動機，售價要比探歌、XR-V等車型的更合適，同時在油耗表現上要好於同級別車型，性價比更高。
同時此次全新2008推出了許多購車優惠政策，上市當天也是東風標致520超級品牌日，為回饋廣大「獅粉」，全新一代2008還特別准備了心動五重禮——「寬心禮」、「安心禮」、「動心禮」、「忠心禮」、「仁心禮」，同時全國醫務工作者享受至高36期0息及3000元/台商業險補貼。
總結：此次全新一代的東風標致2008的上市，價格更加合適，設計語言更加貼近年輕消費群體。在同級別車型對比中，動力更加優秀，底盤依舊保留了法系的優良基因，所以全新的東風標致2008在小型SUV市場更加具有競爭力。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『伍』 外觀內飾科幻無比 售價10.99萬元起 全新東風標致2008/e-2008上市

全新東風標致2008/e-2008正式上市，新車將推出燃油版和純電版兩種車型，其中燃油版2008共推出5款車型，售價區間為10.99-14.99萬元，純電動e2008推出2款車型，補貼後售價區間為16.60-18.80萬元。
全新標致2008基於PSA集團CMP平台打造而來，外觀方面，密集的點陣式中網，搭配獅爪造型的前燈組，視覺上充滿科幻色彩，豎長的LED日間行車燈，猶如獠牙一樣，增添了一絲戰斗氣息，使整個車頭又狠又萌。
車身側面，採用了懸浮式車頂設計，同時輪拱和側裙都使用了黑色塑料件進行了包邊處理，來凸顯其野性的一面。

車尾設計動感又富有層次感，同樣採用了獅爪造型的尾燈組，中間由黑色飾條進行相連，營造出貫穿式尾燈的效果，突出的雙色後保險杠下方，配有雙邊共兩出的排氣。

內飾方面，如同大哥5008，飛行器一樣的駕駛艙，科技又夢幻；新車配有3D懸浮式液晶儀表盤、雙輻式平底多功能方向盤、10英寸中控大屏等。

中控金屬質感的按鍵，視覺上非常贊。

動力方面，全新東風標致2008搭載1.2T三缸渦輪增壓發動機，最大功率136馬力，峰值扭矩230牛·米，匹配6速雙離合變速箱。

東風標致e-2008整體設計風格和燃油版的2008基本相同，只是細節上稍有調整，如車身側面的充電口以及尾部專屬的e2008車型標識。

動力方面，e-2008搭載的永磁同步電機最大功率163馬力，峰值扭矩260牛·米，三元鋰電池組容量為50kWh，NEDC工況下續航可達360km。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『陸』 長安硬派越野皮卡新增「自動版」，法系內飾！四驅帶鎖叫板長城炮

長安硬派越野皮卡新增「自動版」，法系內飾！四驅帶鎖叫板長城炮

SUV火了將近十年的時間，早已成為國產汽車品牌的研發重點，那麼SUV車型真的會一直大紅大紫嗎？這還真不一定，因為中國汽車市場的下一個風向標車型可能是皮卡車。皮卡車相比SUV，優勢是很明顯的，裝載能力更強，越野實力更強，成本空間可以更低。隨著國內不少城市開始陸續對皮卡車「解禁」，這種車型的前途不可限量，看看北美地區街頭的皮卡車保有量就知道了，消費者的眼睛是雪亮的。

問題來了，你覺得這款長安凱程F70越野皮卡靠譜嗎？歡迎在論區留言，我們一起討論！關注孔明有驚喜，小編在手隨便你！部分圖片來源於網路，嚴禁轉載抄襲，歡迎點贊分享。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『柒』 長安PSA的車性價比怎麼樣有開過的么

我最來近入手了新款的DS5 Prestige ，我源自己感覺性價比很高，搭載的ADAS系統也是國內很高端的配置了，內飾為航空艙布局，表鏈式座椅，航空器式的頭頂控制台，整個搭配在同級車型裡面是很優秀的。

『捌』 DS7是不是長安PSA的這款車怎麼樣

DS7是長安PSA出的一款豪華SUV，法國車，豪華大氣，價位大眾，個人認為比同級的寶馬XI好，內飾比較豪華，科技水平也高，還有魔毯液壓懸掛系統，這個技術基本上只有在百萬左右的豪車上才有，買豪華SUV可以考慮一下這款，各項性能都比較好。

『玖』 為什麼20萬級的SUV內飾都那麼丑呢去看車展，很多車外形很好看，可一坐上去，發現內飾中控很醜。尤

SUV推薦你買3008或者途觀。3008國產後外觀變得更適合國人的審美了，鍍鉻中網很有型。內飾上也 比較內精緻，配置上不錯容，頂配車型還帶HUB抬頭顯示和飛機駕駛艙的按鍵。動力上採用了2.0L和1.6T發動機，1.6T是PSA和寶馬合作的，同級別數一數二的動力輸出。途觀不多說了，常年的銷量冠軍，外觀大氣，內飾做工精緻。缺點是價位高，配置低一些。翼虎最近的勢頭很猛，號稱途觀終結者。外觀上翼虎非常運動，腰線和尾部都很高，內飾上看起來非常時尚，線條復雜。但是做工粗糙一些。配置上很逆天，尤其是頂配車型帶盲點監測、變道輔助、自動剎車和SYNC系統等。

『拾』 新標致408是psa的什麼平台

我對標致在國內的車型並不是太感冒，一個比較大的原因就是平淡的外觀和內內飾設計，幾容乎是提不起我的興趣。這種印象一直持續到東風標致3008上市才開始有了改觀。記得3008國內第一次試駕活動也是我參加的，可以說，3008無論是外觀內飾還是動力幾乎可以說很符合國人的購車標准，外觀設計有看點但不張揚，內飾倒是很張揚，但也獲得了少有的高評價。今天，我來到寧波體驗標致在國內的另外一款頂樑柱車型—東風標致408，首先呢，我先下一個結論吧：全新一代408有備而來，且氣勢洶洶。是否認同這個觀點，接下來就一起看看體驗結果。