君威君越內飾

Ⅰ 君威和君越是不是同一級別的車型

君威
和
君越
在車輛分級上，屬於一個級別，同是B級車。但是君越面向更高的客戶群，定價和配版置也比君威高；權
新君威
改走運動路線，和君越的定位也有了差異。
君越不提供手動版車型，並且比君威的排量更大，內飾也更加豪華，價錢也更貴。
拓展資料：
按照德國汽車分級標准，
A級車
包括A0、A00級車，一般指小型轎車；B級車是中型轎車；
C級車
是高檔轎車；而
D級車
指的則是
豪華轎車
。其等級劃分主要依據軸距、排量、重量等參數，字母順序越靠後，該級別車的軸距越長、排量和重量越大，轎車的豪華程度也不斷提高。

Ⅱ 別克君威和君越有啥區別

外觀：君威動感時尚，更年輕化
君越沉穩商務大氣開著有面子，適合做生意的老闆
引擎：
君威有四款 2.0 2.4為自然吸氣DVVT 1.6T 2.0T為直噴渦輪增壓 技術含量都不錯
君越有兩款 2.4同君威 另一款為3.0升V6直噴動力絕對沒的說
內飾：基本同外觀
君威更年輕化些，看上去也很有檔次，特別是2.4旗艦版的全黑內飾超贊
君越更有檔次，有豪華遊艇的感覺，絕對氣派 .
君威的外形反映著人們對一款公務/商務車的訴求———君威其實是在北美警車底盤的別克gs系列基礎上針對國內消費者的口味推出的全新改版，作為一次face-lift(變臉)，並且增加了諸多配置的車型。比起別克世紀系列，君威顯得更加莊重、嚴肅，多了幾許官氣。前臉的格柵變成了倒梯形輪廓，而且稜角分明。密實而均勻的鍍鉻橫條差點讓人誤以為是另一個牌子。改款的大燈外形也呈流暢的多邊形，而且面積增大。君威獨有的車頭徽標似曾相識。如果說車頭的改變能迎合人們對公務車的需要，那麼車尾的設計，有點不妥改形的組合尾燈由幾只圓燈組合而成，這倒應該是更「年輕」一點的車子才有的。內飾方面君威的改動非常徹底，比頂級版的gs增加了前後dvd、方向盤上的控制功能、後部獨立空調、藏於後窗下的喇叭和紙巾盒和雙色內飾。內飾。君威內飾從設計到工藝，都區別於別克世紀系列，而更像德國車。不過，副儀錶板的布局活脫是個saab的局部。幾乎已經沒有一樣是原來的東西。君威的座椅據說是按照中國人的人體數據重新設計的。君威將車輛前座椅改成左面是八方向調整式，右面是四方向調整式，給車輛內部的豪華程度提高了一個級別,特別要說的是前右座椅的特別設計:就是在椅背的左上邊設計了兩個開關,讓後排乘客可以方便地將前座椅調整到合適位置,而後面可以控制的車內裝置也增加了許多,比如空調和音響及dvd後排乘客都可以方便地在後面控制。就君威車的價格，其豪華程度是合理的。不過後排的深度，和腰部支撐沒有得到改善。君威後窗和後兩門窗上都帶有遮光簾讓夏季的烈日不再給乘客增添煩惱。
儀表盤有新意，主儀表加上了所謂鈦銀飾邊，我看倒不如說是珍珠白，不管怎樣，這些飾邊讓儀表更鮮亮。而更為鮮亮的是速度的顯示。君威的速度顯示是由反射到前風窗下部的發光二極體完成的。顯示速度的大號數字映在玻璃上，既虛幻又清晰。由於數字顯示在駕駛員視野的正前方靠下的部分，既便於讀數，又最大限度地減少了對駕駛的干擾。這一設計超過了威馳「右下方」的速度顯示。勤合的銷售人員介紹，美方在轉讓這項技術時，要求我方嚴格該技術的擴散，否則將有「軍售嫌疑」———這是來自戰斗機的技術。動力方面，發動機、變速箱等也進行了更細微的調校和改進，整合了歐洲發動機及變速箱技術。君威表現為中低轉速下的扭力輸出，讓靜止———起步———靜止動作更自如，這非常適合在繁華路段的性能。但畢竟發動機仍是v63.0的別克發動機，強化了中低速扭矩，必然犧牲了最大功率輸出。跑到188公里/小時的速度時，風噪已經提醒你，別再快了，盡管君威可以跑得更快。君威的底盤感覺更堅實，剎車抗俯沖性能好。車身剛性比別克世紀大些。總之，看不見的地方都保留了別克gs的優點，而看得見的地方則是各有所愛。別克君威的外形更適合做公務/商務用車。因為美國高速公路的加油站比較多，車輛油箱容量小,國內生產的車輛考慮國內實際情況,加大了油箱容量設計,給車主帶來點實惠。君威的懸掛很適合中國道路使用,硬中帶著柔和,而過急彎的車身傾斜少了很多,此設計給安全和駕駛樂趣都提高了不少。

Ⅲ 君威和君越，它們的最大的區別是什麼

外觀： 君威動感時尚，更年輕化，起碼我就覺得更漂亮！ 君越沉穩商務大氣開著有面子，適合做生意的老闆 引擎： 君威有四款 2.0 2.4為自然吸氣DVVT 1.6T 2.0T為直噴渦輪增壓 技術含量都不錯 君越有兩款 2.4同君威 另一款為3.0升V6直噴動力絕對沒的說 內飾： 基本同外觀 君威更年輕化些，看上去也很有檔次，特別是2.4旗艦版的全黑內飾超贊 君越更有檔次，有豪華遊艇的感覺，絕對氣派 . 君者，君王、大丈夫，軟弱一點的稱呼：君子。多數情況下屬於男性，是強者的稱謂。通用希望他能真正展現了君王的威風。 君威的外形反映著人們對一款公務/商務車的訴求———君威其實是在北美警車底盤的別克gs系列基礎上針對國內消費者的口味推出的全新改版，作為一次face-lift(變臉)，並且增加了諸多配置的車型。比起別克世紀系列，君威顯得更加莊重、嚴肅，多了幾許官氣。前臉的格柵變成了倒梯形輪廓，而且稜角分明。密實而均勻的鍍鉻橫條差點讓人誤以為是另一個牌子。改款的大燈外形也呈流暢的多邊形，而且面積增大。君威獨有的車頭徽標似曾相識。如果說車頭的改變能迎合人們對公務車的需要，那麼車尾的設計，有點不妥改形的組合尾燈由幾只圓燈組合而成，這倒應該是更「年輕」一點的車子才有的。 內飾方面君威的改動非常徹底，比頂級版的gs增加了前後dvd、方向盤上的控制功能、後部獨立空調、藏於後窗下的喇叭和紙巾盒和雙色內飾。內飾。君威內飾從設計到工藝，都區別於別克世紀系列，而更像德國車。不過，副儀錶板的布局活脫是個saab的局部。幾乎已經沒有一樣是原來的東西。君威的座椅據說是按照中國人的人體數據重新設計的。君威將車輛前座椅改成左面是八方向調整式，右面是四方向調整式，給車輛內部的豪華程度提高了一個級別,特別要說的是前右座椅的特別設計:就是在椅背的左上邊設計了兩個開關,讓後排乘客可以方便地將前座椅調整到合適位置,而後面可以控制的車內裝置也增加了許多,比如空調和音響及dvd後排乘客都可以方便地在後面控制。就君威車的價格，其豪華程度是合理的。不過後排的深度，和腰部支撐沒有得到改善。君威後窗和後兩門窗上都帶有遮光簾讓夏季的烈日不再給乘客增添煩惱。 儀表盤有新意，主儀表加上了所謂鈦銀飾邊，我看倒不如說是珍珠白，不管怎樣，這些飾邊讓儀表更鮮亮。而更為鮮亮的是速度的顯示。君威的速度顯示是由反射到前風窗下部的發光二極體完成的。顯示速度的大號數字映在玻璃上，既虛幻又清晰。由於數字顯示在駕駛員視野的正前方靠下的部分，既便於讀數，又最大限度地減少了對駕駛的干擾。這一設計超過了威馳「右下方」的速度顯示。勤合的銷售人員介紹，美方在轉讓這項技術時，要求我方嚴格該技術的擴散，否則將有「軍售嫌疑」———這是來自戰斗機的技術。 動力方面，發動機、變速箱等也進行了更細微的調校和改進，整合了歐洲發動機及變速箱技術。君威表現為中低轉速下的扭力輸出，讓靜止———起步———靜止動作更自如，這非常適合在繁華路段的性能。但畢竟發動機仍是v63.0的別克發動機，強化了中低速扭矩，必然犧牲了最大功率輸出。跑到188公里/小時的速度時，風噪已經提醒你，別再快了，盡管君威可以跑得更快。君威的底盤感覺更堅實，剎車抗俯沖性能好。車身剛性比別克世紀大些。 總之，看不見的地方都保留了別克gs的優點，而看得見的地方則是各有所愛。別克君威的外形更適合做公務/商務用車。因為美國高速公路的加油站比較多，車輛油箱容量小,國內生產的車輛考慮國內實際情況,加大了油箱容量設計,給車主帶來點實惠。 君威的懸掛很適合中國道路使用,硬中帶著柔和,而過急彎的車身傾斜少了很多,此設計給安全和駕駛樂趣都提高了不少。 希望能對你的問題有所幫助

Ⅳ 別克新君威和新君越的區別 內置和外觀

內飾風格新君威比較動感；而新君越是豪華遊艇式設計，外加多層次覆蓋和控制台很真的仿皮效果，感覺超級豪華，絕對和其它B級車不一檔次。
外觀乍一看差不多，其實新君威明顯運動感很強，新君越大氣開闊。

Ⅳ 別克君威和君越有什麼區別

其實新君威和新君越是一款車的不同款式，之所以這么說是因為，它們所採用的發動機和底盤這兩大關鍵技術是完全相同的，只是針對不同的市場進行了其他不同的設計。

新君越：中級商務車，大氣穩重，空間極大，配置非常高，安全性是同級別最優秀的。

新君威：中級運動車，時尚大氣，但空間較小，配置比君越低。

所以說這兩款車基本差不多，但由於定位不同，安全性等配置不同，所以君越比君威價格高一些。

Ⅵ 懂別克車的大哥們、告訴小弟，君越好還是君威好、（最低配對比）

君越是享受型的,君威是駕駛型的
君越的內飾看著相當豪華(君威的就很一般)安全版5星,絕對安全,我喜歡的權車

君威17.99～26.99萬
君越 21.99- 32.29萬
這兩款車銷量都相當好,估計沒什麼優惠,君越現車可能還比較難提到

Ⅶ 別克君悅好還是君威好

你好！
君越的定位略高於君威
但是倆款車子的降價比都不錯的
建議君越吧
內飾更加高級
發動機的爆發力也不錯

Ⅷ 君越和君威哪個檔次高一點

您好，很高興回答您的問題，君越和君威雖然都是中級轎車，但是君越檔次比君威高，定位高於君威，價格也比君威貴。

Ⅸ 君威和君越哪個好

君威和君越雖說都是中級轎車，但是無論是何種尺寸來看，君越真正的競品是金牛座。首先君越在尺寸上就和君威不在一個等級上，君越的尺寸是5018毫米/1866毫米/1459毫米，軸距是2905毫米。在看看君威，它的尺寸是4902毫米/1863毫米/1456毫米，軸距是2829毫米，整個車比君越小了一圈。在看輪距的話，君威1603毫米的輪距比君越1599的輪距還要寬，這就說明君威的重心更低，輪距更寬，顯然就是運動型車的典範。

（別克君威）