國產自由光改裝圖片

Ⅰ 國產JEEP自由光質量怎麼樣

越野性能剛剛的，安全性也好，皮實，自由光採用ZF 9速自動變速箱，這也是汽車行業的首款9速自動變速箱，其行業目前為止最寬廣的9.81倍傳動比區間，40餘種實時換擋行程以及間隔均勻的檔位齒比設定，提供快速響應能力、全程路況下的平順動力傳遞以及相比轎車更為優異的燃油經濟性。

Ⅱ 【翼狼車友會出品】2.4進口豪華自由光之前臉改裝高性能

?自由光，就這三個字，我個人覺得，她不應該被拘束，她有自己的天地，應該走在更適內合自己路上，容這樣也對得起jeeper，對得起自由光這幾個字（個人理解不喜勿噴）；但就原車來說它的接近角一直讓大家頭疼，一直以來就想把這問題解決，但也從來沒有好的方案。

一次保養時候跟蘇州天馳新宇售後經理孔俊飛先生聊起這個事情，他建議改成高性能前保就能解決這個問題，於是心動，於是開始各種行動，這里到金華窩窩各種指點，同時也到江浙滬群主Tom各種幫助；

僅以此貼，感謝天馳新宇售後經理孔俊飛先生，感謝天馳新宇趙斌、王玉紅先生、感謝窩窩、Tom、劉聰、康總；感謝所有為此次改裝所做的貢獻。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅲ 國產自由光巨大缺點

論壇上反映比較嚴重的是怠速車身抖動和天窗異響，我開了1100公里了，抖動確實有，天窗異響沒發現。還有車內味道比較大，發動機比較肉，其他的暫時沒發現

Ⅳ 國產jeep自由光和進口的自由光外觀有什麼不一樣

國產jeep自由抄光和進口的襲自由光外觀有一些不同，外觀方面有一些差別，如果不注意的話，大家不會感覺到，主要的區別有幾個：
第一、國產jeep自由光的大燈是直角的，看起來十分的沉穩大方，而我們熟悉的進口的自由光的車大燈則是相對要彎度大一些，所以兩款車車大燈略有不同。
第二、後車的整體外觀來說國產jeep自由光和進口的自由光外觀有一些不一樣，特別是後車尾燈一個比較寬一些，一個比較窄一些，區別比較的明顯，看起來有些不一樣。
第三、國產jeep自由光的車門外表略有些不同，國產jeep自由光車門隆起呈現出流線形，而進口的自由光外觀車門則保持原有的飽滿度，所以車門看起來會稍有一些差別。
國產jeep自由光和進口的自由光外觀的不同大致就是這些，另外注意一下國產jeep自由光和進口的自由光的輪胎採用的似乎也不一樣，當然這個看車的批次，不一定完全不同！

Ⅳ 國產自由光後排座椅能改裝嗎，後排空間太低了！

不能吧， 座椅下面的車體模型就行固定的。後排很低么？我180我老婆178，我倆做後面都不覺得低啊。。。

Ⅵ 國產自由光可以改裝進口TH版的前後杠嗎

可以改，改裝前後杠是國家允許范圍內的，只要不影響行車安全和號牌識別，這個也不需要做變更登記的。

Ⅶ 為什麼Jeep選擇自由光作為重新國產的第一款車

有很多原因：1、當時在國內進口車和合資車SUV來講，20萬左右價位是個空缺，10萬左右有國產車霸佔，30萬以上銷量不會太大，並且有Q5\X3，GLK等把持，所以能挑起大梁的車型只能是自由光或者指南者自由客幾款車型，但指南者如果國產，起步售價只能是在20萬以內，競爭很厲害，所以選擇自由光；2、指南者自由客是在克萊斯勒沒有被菲亞特收購之前上市的，上市年頭還不夠，如果合資這款車，國內售價低勢必會影響到國外的售價和銷量；3、指南者和自由客車型較老，需要有一款新面孔進入國內市場，並且自由光當時是剛剛進口到國內，受影響比較小，所以價格高位保持了半年多，合資車型上市後和進口車型有明顯的價格對比，下來了有10多萬，會開個好頭增加銷量，並且當時菲亞特剛剛收購克萊斯勒，內部可能還需調整的比較多，沒時間開發新的車型。4、國內用戶普遍喜歡車體長的較大的車型，自由光定位是中型SUV，肯定比緊湊型的指南者受歡迎。指南者由於受到自由光國產的擠壓，所以後來也退市上新款替代並國產，搶佔15-25萬區間的市場。5、由於JEEP在緊湊型、中大型有指南者和大切，牧馬人雖然是中型，但過於專業，受眾面較小，所以選擇中型SUV作為突破口，後面會有新款指南者和自由俠來佔領緊湊和小型SUV市場。以上是個人猜測，如有不當還請諒解。

Ⅷ 國產自由光專業版配氙氣燈嗎

沒有的，自由光大燈本身就一個透鏡，9012鹵素燈泡的，所以都沒有的，需要改裝氙氣大燈，現在最好改裝MAX邁斯自由光專用氙氣燈9012燈泡型號的，效果很好，我剛提車改的！

Ⅸ 吉普自由光2.0L能改裝動力嗎 在哪改的

吉普自由光是可以改動力的。可以去改裝廠去讓別人刷個一階提升動力。