寶馬120e87內飾

Ⅰ 請問我的寶馬120.e87副駕駛後座腳墊下有積水

檢查排水孔是否堵塞最好看看是不是空調排水管堵塞導致前面水留到後面

Ⅱ 從內飾判斷，這是寶馬哪款車

這是蘭博基尼的埃文塔多麼、你阿唉、啥車你不懂？嗯好太好了、你自拍卻問我們猜車嗯好、你居心何在？嗯？

Ⅲ 為什麼同樣是寶馬，寶馬120的內飾做的如此糟糕

為什麼都是不到30W 偏偏要去買 寶馬入門級的120呢？如果買個小寶馬來充面子更會被人笑話.
大眾CC 奧迪A4 哪個不比120好呢？

Ⅳ 寶馬1系和賓士A級的內飾有什麼區別么

在內飾上，寶馬1系也繼承了寶馬駕乘樂趣的理念，所有內飾的設計都以駕駛者為版中心權，各類設置對駕駛者來說都比較方便，比如說更換駕駛模式，直接去按不同的駕駛模式按鈕就可以了，也就是說，駕駛寶馬1系的時候你可以更加專心方便，樂趣無窮。賓士A級的內飾比較酷炫，視覺上確實感覺不錯，但是實用性沒有那麼高，因為太過於注重內飾的外在了，很多配置的設計也沒有以駕駛者為中心，比如說駕駛模式的切換，應該是跟C級一樣得轉動旋鈕再去選擇，沒有那麼方便，不過也有很多人覺得好看就行了，無所謂放不方便，反正車也就這么大。

Ⅳ 寶馬120i多少錢啊

官方指導價28.78萬，現在終端估計能直接談到20萬以里，你說值不值吧，落地估計25以內拿專下了。寶馬屬1系以駕駛者為中心，深入骨髓的操控基因充滿駕駛樂趣，寶馬1系的B38發動機還獲得了「發動機的界奧斯卡」---沃德十佳的稱號，其發動機的領先性不言而喻。發動機與愛信6AT手自一體變速箱完美匹配，1250轉的時候即達到最大扭矩，推背感很強，加速更加平順，相比之下奧迪A3的雙離合就稍顯頓挫。最後寶馬1系還有很多人性化配置，像真皮座椅，8.8英寸中控大屏，全景天窗，全是年輕人非常看重的配置，並且內飾採用了鍍鉻條以及大面積的木紋飾板豪華感十足。原汁原味的操控，純正的寶馬范，極具性價比，現在不買更待何時？

Ⅵ 寶馬120a柱內飾板如何拆卸

就是卡子，直接拉出來

Ⅶ 【車主點評:時尚動感，愛車寶馬120i】

#選車理由 在選車的過程當中看的種類確實是比較多的，也確實是有挑花過眼，但是對我來說還是寶馬120i，這一款它不管是從外形還是從實際使用，上來說都是比較吸引我的，比較適合我們家來用，不管是從空間上來說，還是從它實際的價格上來說都還是不錯的，所以這就是我選擇他的理由。#最滿意 外觀上確實非常的帥氣，設計和做工都非常好，所以非常的養眼，也非常的實用。第二個就是它在空間上整體的表現非常好，日常的使用也是非常充足的。#最不滿意 沒有什麼最不滿意的地方，不過確實是有一些對於這個日常使用的上有一些不太好的地方，首先是這個內飾上的異味兒問題確實是讓我覺得非常不滿意的。#空間 空間上使用到現在來說還是挺不錯的。我們目前一家三口在日常的乘坐和使用上，不管是車內的空間還是車後備箱的空間，他的一個儲物的能力和整體使用的感受都還是比較充足的，所以對於空間上是沒有問題的。#外觀 外觀的設計就是非常簡單和上檔次的一種設計風格，從做工來看也是非常好的。#內飾 內飾從使用上來說他的品質是沒有問題的，但是它內飾的整體設計風格我不是特別的喜歡，設計的風格看起來就是比較的簡單，沒有什麼特別突出上檔次的地方，所以從內飾上來說，雖然使用上沒有問題，但是它的簡約和內飾的異味這兩個問題確實也並不能達到讓我滿意。#動力 家用車其實這個動力肯定是充足的，但是會有一些上高速，還有一些出門玩兒的這些情況也是比較多見的。所以對於動力方面在各個方面給我的感受很不錯，在提速上也是有招之即來的感覺,所以也是非常喜歡的，動力還是比較充足的。#操控 操控起來的手感還是挺好的，這個車子從操控上來說還是比較容易上手的，所以操控上也是迄今為止覺得沒有發生過什麼不合手的問題的。#舒適性 對於舒適性上個人在這個使用到現在來說還是挺不錯的，首先就是這個車子在乘坐上面的感受是非常好的，座椅非常的舒服，對於身體還有頭部側身的支撐都非常的到位。舒適性上在乘坐這一方面他是完全沒有問題的，日常的使用感受都是非常好的。#油耗 經過日常的使用和一些路況的不同，所以綜合下來油耗表現是在8.5個左右。雖然目前來說並不是特別的穩定，但是在這個數值之內的表現還是比較讓人滿意的。

Ⅷ 請問這內飾是寶馬哪一款

第一代寶馬·X5（底盤型號E53），方向盤造型是這一代X5後期改款（2003-2006款）高配版；例圖（找不到右舵版，找張左舵版的湊合參考）——

Ⅸ 寶馬1系的內飾

內飾方面，對於這個追求運動的小車，其實內飾並不是最主要的，一般情況夠版用就行。
中控台的風格依舊保持權BMW傳統，黑色塑膠配合銀色鋁面板，簡潔、直觀。每個功能區塊的按鈕都不多，即便新手也可以快速的熟悉基本操作方式。 130i配置卻很齊全，特別是方向盤上的手動換擋撥片，很有駕駛賽車的感覺。
寶馬1系的運動本質決定了空間不是他的強項，前排空間尚可，但作為一款後驅車，傳動軸占據了後排的一些空間，降低了後排乘坐的舒適性。雖然330升後備箱的空間不是很充裕，但較平的地板加上可以4/6比例放到的後排座椅將儲物空間提升到1150升讓寶馬1系的儲物空間還算夠用，畢竟這是一款運動轎車，誰也不會拿他來拉貨。