雪佛蘭樂騁內飾功能

A. 雪佛蘭樂騁怎麼樣

樂騁的安復全系數是一流的！！制我開樂騁，被一個大姐追尾，她看錯燈了，當時連剎車都沒踩，我在等紅燈，拉著手剎踩著腳剎正在安裝煙灰缸，那個大姐自己說她今天開到70多，撞得我的車出去了7米遠，下車時我的車後保險杠都沒碎，只是中間凹了進去，左右牙子支出來了而已（要是日系車，沒准就報廢了），自己開到4s店去修的，變速箱等等的一點問題都沒有。

給您的建議：雪佛蘭樂騁的車安全系數真的很好，雖然日本車特別省油但是是拿車身鐵皮的厚度作為代價的，正常兩廂的車日系車自重才1噸，雪佛蘭1.5噸，而且新款車也很省油。抵制日貨是對的！！

B. 雪佛蘭 樂風與樂騁有何區別

1、主要尺寸不同

雪佛蘭樂風：車長：4310mm，車寬：1690mm，車高：1507mm，軸距：2480mm。

雪佛蘭樂騁：車長：3920mm，車寬：1680mm，車高：1499mm，軸距：2480mm。

2、排放標准不同

雪佛蘭樂風：歐洲4號排放標准。

雪佛蘭樂騁：排放：三元催化轉換器，閉環控制系統，符合歐洲4號排放標准。

3、底盤參數不同

雪佛蘭樂風：

前懸架：麥弗遜式獨立懸架，後懸架：扭力梁式半獨立懸架，制動裝置型式：前盤後鼓，轉向器型式：齒輪齒條式液壓助力轉向。

雪佛蘭樂騁：

制動器：前盤後鼓，前懸架：麥克弗遜式獨立懸架，後懸架：扭力梁式半獨立懸架，轉向器：齒輪齒條式液壓助力轉向器。

4、設計風格不同

雪佛蘭樂風：以追求質感生活的「知本一族」為目標消費者的三廂原創設計小車。

雪佛蘭樂騁：新一代樂騁承襲歐洲設計風格、全球同步的時尚車型

C. 雪佛蘭樂聘

新版抄的樂騁的外型和內飾都發生襲巨大的改變，動力方面，新款雪佛蘭樂騁將搭載1.2升和1.4升兩款不同排量的汽油發動機，可以看出，這仍將是一款針對普通家庭的經濟型轎車，而風格也變的更加運動、活潑。全新08款樂騁採用了時下流行的「大嘴」前臉造型，外觀更加時尚，符合年輕車主的審美口味。08款樂騁的內飾風格依舊延續了上代簡約時尚的風格，四幅方向盤，橢圓型空調出風口依舊不變

D. 2006款雪佛蘭樂騁防盜器右邊按鈕是什麼功能

匹配遙控器用的。
通過這個撥鈕，可以學習上新的遙控器。也可以清空遙控器。

E. 雪佛蘭樂騁裡面什麼按鈕都不懂介紹一下吧

這個你看說明書都很詳細的介紹 沒有圖片給你說也說不清 希望能幫到你 如若我的回答對你有所幫助 請設為最佳答案 O（∩_∩）O謝謝

F. 雪佛蘭樂騁汽車的優缺點

新樂騁來融合了歐洲最新設計自風格應用了雪佛蘭家族標志性的U前臉，誇張的上下比例將整個前臉塑造得更加硬朗陽剛，蜂窩式純黑進氣格柵也更加彰顯運動感氣息。2.48米的軸距相比同級別車型有很大的優勢，保障了車內良好的縱向空間。 兩廂車身設計在車尾的處理上比較困難，我們可以看到新樂騁一改老款車型的古板作風，將更加時尚俏皮的元素結合其中，不到4米的總長度能夠讓它在擁擠的車流中穿梭自如。 新樂騁全系車型在前後都裝配了高穿透性霧燈，確保了駕駛者在低能見度路況條件下獲得良好的視線，提升駕駛安全性。另外前部碩大的進氣格柵也能夠保障發動機水箱、空調冷凝器有足夠的通風散熱。 車輛尾燈組里集合了轉向燈和霧燈，新的尾燈造型非常漂亮絕對能夠吸引後車的注意。比較遺憾的是新款樂騁的全系車型都沒有配置倒車雷達，而目前它的一些競爭車型均以配備，另外對於一些手潮的駕駛者來說倒車雷達能夠在很大程度上幫助他們。
油耗在城區是8個多點,高速8個

G. 樂騁的三大特點

驛動的金領結：
任何人在看到樂騁時都會發現在它身上鮮明的年齡特徵，在活力與時尚的外表下，它絕對屬於那些年輕富有朝氣的消費者。乍看之下新樂騁只不過是在正面造型上融入了時下流行的「大嘴」進氣隔柵，但事實上樂騁的進氣隔柵是一個盾狀造型，中間寬大的橫條和雪佛蘭的「金領結」將其一分為二，張揚而誇張的比例讓它的前臉看上去更加硬朗陽剛。
樂騁的前大燈採用上挑的設計，兩側一直延伸至前擋風玻璃的引擎蓋線條，顯得強勁有力。圓形的高亮度霧燈鑲嵌在保險杠下方，恰到好處的點綴了樂騁的正面造型。投射式的光線穿透力更強，能夠保障雨霧天氣的行車安全。
前沖式的高腰線線條貫穿車身前後，這會讓整車充滿蓄勢待發的動感，似乎時刻都在准備著向前沖刺。14寸的八輻鋁制輪圈在A0級車型中被廣泛使用，但如果換上15寸的大腳一定會給人更加大氣的感覺。
新樂騁尾部同樣經過了重新設計，線條比老款車型更豐富能有看頭。
源自雪佛蘭高檔跑車CORVETTE的立體圓筒尾燈顯示出了張揚的活力有點遺憾的是，我們無論在1.2、1.4還是1.6升樂騁上都沒有發現倒車雷達。 活力而人性化的設計看完樂騁的外觀相信您也迫不及待的想要坐進車內了吧？下面就讓我們拉開車門去發現新樂的全新內飾吧：走進車內你會發現新樂騁的內飾與樂風有幾分想像，而這樣的變化也恰好的映襯了它活力四射的外觀，讓坐在車內的人同樣體會的到那種激情。
新樂騁採用了雙圈並列式設計的星空雙色儀表台，各項駕駛信息一目瞭然，在在中控台中央還有顯示時間和副駕駛員安全帶提醒的功能，當副駕駛未知坐有體重超過48公斤的乘客時，車輛會用聲音警告繫上安全帶。
可以360°旋轉的空調出風口採用了跑車專用的圓形設計，可以形成各種送風模式並且出風口可全部關閉。儀表台下方的兩只杯托也凸顯了新樂騁在人性化設計的周到之處。
新樂騁的內部空間值得稱道，無論是司機還是前後排乘客都能擁有比較充裕的坐姿，在頭部空間、腿部空間方面並不會顯得十分局促。
另外，需要運送大件行李的時候，可以把新樂騁的後排座椅全部放倒，那樣行李廂空間就可以達到驚人的1190升。
新樂騁為後排兩側乘客特別提供了頭枕，一方面照顧了乘客的舒適型另一方面也也提升了追尾時的被動安全性，保護成員的頭頸部不會受到損傷。 高效&經濟環保
在全程130餘公里的路程中記者試駕了1.2升和1.6升兩個排量的新樂騁。給記者留下印象最為深刻的還是新增的1.2升發動，說實話在試駕之前記者對一款1.2升發動機驅動1千餘公斤的車輛，並沒抱有太多的信心。
但當真正體會到以後才發現，緊急加速高速巡航對於這台1.2升發動機來說都不在話下，它擁有64千瓦的最大功率和53.1千瓦/升的升功率，在同級別車型中傲視群雄。在90公里等速行駛下它的油耗僅為4.7升。
當然由於排量的限制它的功率和扭矩都相對較小，多以如果您也想體會那種刺激的加速快感，那麼提高轉速和超車時降低一個擋位是必須的。同時，新樂騁採用的五速手動變速箱也功不可沒，這款全新設計的變速箱，配合拉索式換檔結構及高合金齒輪組，相比普通變速箱擋位更清晰，換擋動作也更加順暢。
近兩年雪佛蘭樂風在經濟型轎車中擁有了非常高的保有量，但此前的樂騁卻由於種種原因造成了銷量暗淡。對於很多喜歡兩廂轎車的朋友來說，也許他們並不會太多的考慮上一代的樂騁。
不過隨著新一代樂騁的上市，雪佛蘭一定能夠重新得到消費者的厚愛，靚麗動感的外觀、寬敞舒適的車內空間、人性化的設計還有高效節能的動力系統——如果你走進雪佛蘭展廳，我會建議你在新樂騁周圍停留一會兒，你很快就會體會到它的魅力。

H. 雪佛蘭樂騁這車怎麼樣

uu根據您所來說的情況在首源頁上方的新車欄目有通用雪佛蘭的版塊呀。樂騁這款車屬於小排量車非常適合在北京使用，一是佔地面積小，二是經濟省油。在北京綜合的路況來講應該是在百公里6升。並且在日後的維修保養方面價格也較為便宜。同時後排坐椅還採用了6/4分離折疊式，這樣在內部空間上又起到了更近一步可利用的餘地。並且採用了雙氣囊更有效的增加了安全保障。最後建議您可以去4s店試駕下，切身的感受下此款車帶給您的樂趣，相信您會喜歡上它的。

I. 樂騁和樂馳的區別

樂馳只有0.8和1.0排量抄 屬於微型車系 屬通用五菱 價格在5萬以內
樂騁是兩廂車 屬通用雪佛蘭 空間較大 動力不如POLO 新款推出的1.2排量 價格在65000
至於後期維修 我身邊的朋友基本開了三四年沒什麼大毛病 小毛病基本也很少 百年的雪佛蘭品牌質量完全可以放心 但就是油耗相對較高 無論是什麼排量的都油耗相對較高 但也要看個人駕駛習慣而定
我也在關注雪佛蘭 買SPARK1.0頂配在5萬以內 城市內完全夠用 配置也很豐富 但就是小氣了點 畢竟屬於微型車
如果添一萬多就可以買樂風1.4基本型 樂風比較上點檔次 樂風的油耗在8個左右
樂風和樂騁基本一樣 甚至連內飾也差不多 主要區別就是一個三廂一個兩廂 樂風1.4和1.6 新樂騁1.2 1.4 1.6三種排量
選車心得: 真正要買車的時候比找對象都累心!
現在車市都是降字當頭 結合自己的資金能力選擇最適合自己的愛車

J. 雪佛蘭樂騁這款車怎麼樣。（回答好的追分）

樂騁雖然掛著通用雪佛蘭的標志，實際上，這車與美國本土並沒有存在很多的聯系，與通用旗下的韓國大宇倒是息息相關。一年半以前，我曾在汽車試驗場見到過好幾輛打著大宇標志的小型車，問工程師，說是在進行本土化修改，現在回想起來，或許就是眼前的這輛樂騁。我還注意到，樂騁車內，就連行李倉的支撐桿，都貼著韓國製造的標識。事實上，韓國汽車與經濟廉價往往是同義詞，為了抬高身價，盡量少提韓國，用全球開發取而代之，這就是樂騁的由來。

不過，從外表看上去，樂騁還真不像是一輛韓國車，它的最大特點可以用敦厚一詞來形容，具有典型的歐洲風格。至於歐洲風格符合不符合中國人的審美，恐怕就要另當別論了。審視樂騁，覺得它很普通，沒什麼閃光耀眼之處。既找不出什麼值得誇耀的地方，也找不出什麼可以攻擊的地方。相比之下，我更欣賞它的尾部設計，很流暢，很精緻，特別是尾燈的造型。盡管那個擾流板裝飾作用大於實際作用，畢竟起到了畫龍點睛的作用，滿足了一部分人願意用外觀炫耀自己愛車的心理。

樂騁的內飾看上去很別致，顏色搭配簡單、朴實，整體感很強，儀表、出風口等處的金屬鑲邊，點綴得恰倒好處。最能留下難忘印象的，是門的內飾，全部處理成圓形，與隆起的空調出風口遙相呼應。

但是，我很不喜歡前排杯架的設計，屬於中看不中用的那一類。

樂騁的內飾，大都由塑料件構成，但並沒有由此顯得很低檔，因為它的塑料件質感還是不錯的，看上去很精緻，基本上沒有粗糙感。

樂騁內飾中，我比較感興趣的，是兩個小玩意。一是駕駛者門內盡頭處的一個小槽，可以用來放置高速公路通行卡或進出小區的磁卡，雖然只是個雕蟲小技，但充滿著人性關懷；另一個就是後排座的小桌板，同樣是個很實用、很人性化的設計。

樂騁目前上市的款式有三種，發動機沒有變化，都是1.4升雙凸輪軸汽油引擎。這台引擎每個汽缸4個氣門，排放能滿足歐洲3號排放標准，壓縮比為9.5，可以使用93號汽油。從這些數據判讀，這是一台還不錯的引擎，起碼具有不錯的經濟性，不像有的小型車，由於壓縮比高，要求必須使用97號汽油，無形之中，車主要多花不少銀兩。

這台引擎的升功率為49千瓦，噸功率62千瓦。對比目前市場上價位相近的幾款緊湊型兩廂車，這兩個數據算得上是先進的。從幾天的常規駕駛來看，證實了廠家誇耀的運動性能並非吹牛。初期加速普通，沒有太大的驚喜，但中期加速，就值得喝彩了，引擎到達3000轉/分鍾左右的時候，感受到了其充沛的動力，此時駕駛著樂騁，可以用游刃有餘來形容。

有得必有失，動力是依靠燃油換取的。4天的市區駕駛，環境為經常嚴重擁堵，開冷氣，半載，百公里油耗接近了10公升。另一位試駕者告訴我，他一直在郊區駕駛，百公里油耗在8公升。

樂騁的操控，應該用輕便來概括。方向很輕柔，但不失路感；油門、制動、離合都很輕便。即使是新手，駕駛這樣的車上路，也不會為操作而分心。
做為一個喜歡體會駕駛感的人來說，我很欣賞樂騁的檔位，行程長，入檔感相當清晰。但是，我清楚地知道，這種有點類似賽車般的檔位設計，並不是每個人都能接受，特別是駕駛技術模糊者，恐怕還是得考慮自動檔的樂騁。