❶ 途銳R全副武裝,3.0T V6榨462馬力,又一款惹不起的大眾字母車
根據大眾官方消息宣稱,大眾旗艦SUV途銳的頂級版本途銳R將在幾天後的日內瓦車展全球首發。作為大眾征戰日內瓦車展的「大腕」車型,途銳R代表的是大眾汽車在SUV領域的最新技術成果和設計理念,它也在很大程度上決定了今後大眾SUV的設計走向。接下來,一起來領略一下這款頂級SUV的產品魅力。
由此可見,途銳R是途銳的「武裝進化」版本,所有升級都朝著更銳利、更精緻、更強悍方向發展,當然也更貴就是了。途銳向來是以進口車型的形式在國內售賣,價格在56.98—81.98萬元之間,途銳R的價格只會更為昂貴,一般人高攀不起。
本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
❷ 大眾途銳實拍,搭3.0T V6,售82.18萬元!
日前,全新大眾途銳在粵港澳大灣區車展正式上市,新車為款3.0TSI銳尊版,售價為82.18萬元。
內飾上,T型中控台略向駕駛員一側傾斜,12英寸的液晶儀表搭配15英寸的中控屏科技感十足,多功能方向盤較為飽滿,車內的木紋飾板和軟質材料提升了車內質感。新車將配備全時四驅、7安全氣囊、主動剎車、夜視系統、前後駐車雷達、360度全景影像、空氣懸架、懸架軟硬/高低調節、30色氛圍燈等功能。
動力部分,新車將搭載3.0TV6渦輪增壓發動機,最大功率340馬力,峰值扭矩450牛·米,匹配8速手自一體變速箱。
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❸ 【車主點評:v6途銳用車半年 低調奢華有內涵】
#選車理由 本來是想買奧迪Q7的,這也是家人的意思,但總感覺有點爛大街了,錢花的不舒服,後來在朋友的介紹下知道了途銳這個車,跟Q7同平台,同樣的進口身份,只是換了大眾的標,個人很喜歡這種扮豬吃虎的類型,要的就是不一樣,談好價格以後就果斷提車了。
#最滿意
滿意途銳的點有很多,首先是它大氣沉穩的外觀,停在那裡還是很有氣勢的,其次就是它的駕駛感受,3.0t六缸發動機拖動這個大塊頭毫不費力,而且開起來一點也不笨重,沒有大車的那種不適感,這是我沒有想到的。
#最不滿意 不太滿意的就是油耗問題,這也是很多車友的共識了,跑市區就一直在14升油左右,不過車重和排量在這擺著呢,想想也就釋懷了。
#空間 途銳作為一個中大型suv,空間絕對夠寬敞,一家五口坐滿了也完全不會有擠的感覺,而且橫向空間很不錯,不管坐在什麼位置都不會有拘束感。
#外觀 個人很喜歡途銳的外觀設計,甚至會覺得比奧迪Q7要好看一些,大氣的車頭,粗壯的腰線,厚重的車尾,真的是越看越好看。
#內飾 內飾跟外觀風格比較搭,同樣是低調奢華的氣質,不過該有的配置一樣不落,做工用料也論均屬上乘,讓我挑不出毛病。
#動力 我一直覺得沒有肉車,只有肉人,途銳3.0t六缸發動機動力非常充沛,捨得給油提速非常迅猛,推背感也只是在一念之間。
#操控 途銳開起來確實沒有轎車那麼從容,新手需要適應一段時間,方向盤轉向沉穩,指向很准確,變速箱升降檔也是乾脆利落,習慣了以後開著還是很舒服的。
#舒適性 隔音效果很棒,平時市區通勤車廂里非常安靜。座椅用料很細膩,填充物也很厚實,坐上去非常舒服,而且對身體也有很好的承托,長時間開車也不會覺得累。
#油耗 買之前就考慮好了油耗問題,我開車比較急性子,喜歡大腳轟油門,平均油耗一直在14升左右,不算好也不算差。
❹ 大眾途銳v6內飾舊了怎麼辦
可以翻新,也可以包真皮,可以裝坐墊腳墊儀表台墊,還可以裝桃木板,加碳纖維內飾
❺ 途銳v6和沃爾沃xc90的優缺點
我車是途銳,老款的,新的試駕過。朋友有開90的,感受過。要是拿這回兩個車比的話,途銳。不知道答你是要買什麼配置的,所以不好說。
安全性不知道,因為沒撞過。據兩個公司的廣告來說的話,90好一點,但是我估計差不多。這得看事故率,你到網上應該能查到對比。
舒適性也都差不多。這個級別的車,我覺得舒適性都差不多,開習慣就好了。
途銳最大的優點就在於越野了,太給力了。4驅,並且有4個輪單獨驅動的模式,如果檢測到一個輪子空轉或者打滑的話,這個輪子就會停止轉動,其他三個輪子轉,這在泥路和雪地裡面特別實用。底盤能夠升降,低底盤跑公路很實用,並且操控性大增,穩多了,我試過甩尾。而且途銳還算比較省油,我是v6發動機的,排氣量3.5,百公里16個左右吧。
90因為沒有長時間開過,所以還是有90的車主給點意見吧。不過個人感覺還是途銳好一點。因為達喀爾拉力賽途銳是冠軍。
❻ 求途銳V6按鍵介紹!!!圖文!!!
大眾 途銳: 強烈推薦
動力強,安全性好,空間大,很有派頭
❼ 途銳v6哪一款車不是桃木裝飾
百
❽ 大眾途銳V6與V6TDI的區別
1、性質不同:V6是發動機的缸數及缸排列方式,V6說的是6缸發動機,缸排列為V型。新時代的動力TDI柴油發動機,寶來TDI裝備的大眾集團首創的直噴式渦輪增壓柴油發動機(TDI)技術十分先進。
2、特點不同:TDI發動機採用了多項先進技術,例如泵噴射系統。V6發動機是凝聚尖端技術的全新第四代VQ引擎,帶來超越同級車的卓越靜音性與動力性。
3、優勢不同:TDI發動機在任何轉速下均可產生所需要的充氣壓力,性能比傳統的渦輪增壓器大大提高,改善了發動機的適應性。V6發動機相比自然進氣發動機V8可以提供更多的馬力和扭矩,同時油耗和排放要更低。
(8)途銳v6內飾擴展閱讀:
注意事項:
1、在冷車狀態下啟動發動機,需對發動機進行必要的預熱,發動機在正常的工作溫度下,其零件之間的運轉阻力、磨損、工作穩定性等方面是最佳的,所以進行預熱是必要的。
2、行駛中盡量讓發動機轉速在轉速表的紅刻度以下區,避免發動機超負荷運行。手動擋的車輛盡可能不要拖擋。
3、使用符合規定的燃油。燃油的質量對發動機的燃燒影響很大,劣質的汽油會使燃燒室、噴油器、進氣道及氣門等處產生大量的積炭和積膠,使發動機出現怠速不穩、加速困難等現象。
4、油箱中燃油的加註量盡量保持在剩下1/3時即進行加油,以使油箱中的汽油泵良好地散熱,保證汽油泵有足夠長的壽命。
❾ 途銳V6+TSI是什麼意思
V6是指發動機的缸數及缸排列方式,V6說的是6缸發動機,缸排列為V型,這樣排列的每個氣缸都相互協調,所以噪音很少,運轉很平順。V形發動機長度和高度尺寸小,布置起來非常方便,而且一般認為,V形發動機是比較高級的發動機,也成為轎車級別的標志之一,一般裝在中高檔轎車上。
TSI是Twincharged(雙增壓=渦輪增壓器Turbocharger+機械增壓器Supercharger)Stratified Injection的簡寫,T指雙增壓, S指分層,I 指噴射。TSI比FSI更先進,屬於大功率、低轉速大扭矩的發動機。
嚴格意義上的TSI技術是雙增壓和分層直噴技術的綜合運用,對技術要求較高。大眾公司在國內中低檔量產車採用的TSI技術實際上為Turbocharger(渦輪增壓器)Fuel Stratified Injection (燃料分層噴射),等同於TFSI(渦輪增壓),而非 Twinscharger(雙增壓器)Fuel Stratified Injection(燃料分層噴射)。
(9)途銳v6內飾擴展閱讀
汽車尾標含義
一、大眾汽車的TSI
TSI是大眾的一項發動機技術
國內的TSI發動機T是渦輪增壓,S指分層,I指噴射,TSI技術是增壓和分層直噴技術的綜合運用。
不僅如此,有時候你還會看到TSI標紅的情況,兩個字母變紅的是1.8T或2.0L發動機TSI全紅的意思是2.0T發動機。
二、奧迪的TFSI
TFSI是渦輪增壓(T)+FSI發動機的結合,簡稱TFSI。
奧迪Q7屁股上的TDI,為渦輪增壓直噴柴油發動機就是在柴油機上加裝了渦輪增壓裝置。
❿ 大眾途銳V6 SUV 多少錢什麼配置
2011款
3.0tdi
v6
柴油標配型
78.00萬
69.80萬-83.20萬
發動機:v6 排量:3.0
經銷商報價 | 圖片 | 參數配置
馬力:240 變速箱:8擋手自一體
2011款
3.0tdi
v6
柴油舒適型
85.00萬
76.50萬-88.00萬
發動機:v6 排量:3.0
經銷商報價 | 圖片 | 參數配置
馬力:240 變速箱:8擋手自一體
2011款
3.0tdi
v6
柴油高配型
90.00萬
81.00萬-99.88萬
發動機:v6 排量:3.0
經銷商報價 | 圖片 | 參數配置
馬力:240 變速箱:8擋手自一體
2011款
3.0tdi
v6
柴油豪華型
95.00萬
85.50萬-95.00萬
發動機:v6 排量:3.0
經銷商報價 | 圖片 | 參數配置
馬力:240 變速箱:8擋手自一體
2011款
3.0tsi
v6
標配型
82.00萬
73.80萬-88.00萬
發動機:v6 排量:3.0
經銷商報價 | 圖片 | 參數配置
馬力:290 變速箱:8擋手自一體
2011款
3.0tsi
v6
舒適型
88.00萬
79.20萬-92.00萬
發動機:v6 排量:3.0
經銷商報價 | 圖片 | 參數配置
馬力:290 變速箱:8擋手自一體
2011款
3.0tsi
v6
高配型
92.00萬
82.80萬-105.80萬
發動機:v6 排量:3.0
經銷商報價 | 圖片 | 參數配置
馬力:290 變速箱:8擋手自一體
2011款
3.0tsi
v6
豪華型
98.00萬
88.20萬-108.00萬
發動機:v6 排量:3.0
經銷商報價 | 圖片 | 參數配置
馬力:290 變速箱:8擋手自一體
2011款
3.0tsi
v6
hybrid
109.34萬
98.41萬-125.74萬
發動機:v6 排量:3.0
經銷商報價 | 圖片 | 參數配置
馬力:333 變速箱:8擋手自一體