奧迪q5的內飾

❶ 國產奧迪Q5的汽車內飾

國產奧迪Q5在內飾上也保持了奧迪一貫風格，多種內飾風格和材料的選擇，滿足消費者更多的希求。
高配車型上還配備了MMI系統，通過位於擋把後方的控制區域可以控制很多功能。
四輔方向盤手感不錯，但沒有換擋撥片稍有些遺憾。頂配車型的三輻方向盤和奧迪A4L 3.2車型上配置的一樣，手感絕佳。並配有換擋撥片。
奧迪Q5的座椅算不上完全運動，材質偏軟，對身體的包裹性也不像運動型轎車那麼貼身，更多的是偏向舒適，提供一個輕松舒適的駕駛環境。包含腰部支撐功能的8方向電動調節座椅滿足駕駛員不同身材的需求。頂配車型還提供駕駛席座椅2組位置記憶，通過駕駛員門側的按鈕調節。
2,807毫米軸距為國產奧迪Q5營造了充裕的車內空間。前排空間的奢侈不用過多贅述，但後排同樣充裕，讓很多人對這款看似緊湊的車型改變看法。後排座位腿部空間充分，可以輕松放下如雙肩包等隨身物品，空間仍然很充裕。後排乘坐兩人時相當寬裕，三人乘坐左右空間仍不顯緊張，但中間席的腿部空間略微不便，不宜長時間乘坐
後排座椅為4/6分折疊式設計，同時坐墊部分可以進行前後位移以給後排乘客更為舒適的乘坐感受，更加照顧到國內對後排的重視。這種設計我們在國產的途觀上也看到過。行李箱和後排座椅都有一鍵式放到功能，讓後排座椅排放組合更為容易操作。

❷ 2015款奧迪q5白色內飾有哪幾個顏色

外觀顏色：
柚木棕(134)
朱鷺白(286)
幻影黑(288)
白金色(90)
水晶銀(83)
石英灰(120)
達喀爾米(131)
深海藍(133)
內飾顏色：
深色內飾(1815)
淺色內飾(620)

❸ 奧迪Q5的內飾建議

自從SUV由非承載式車身轉向承載式車身以來，它所主打的特色就一直是出色的通過性能，只有在近幾年注重操控的SUV才開始逐一亮相，比如基於3系底盤的寶馬X3。而這次登場的Q5也絕對屬於這個行列的重要乘員，在此次的試車場地西班牙巴倫西亞蜿蜒的小路上，Q5出色的操控性給我們留下了極佳的印象。而寬度適當的車身也使我們在穿梭中世紀的建築中感到游刃有餘。Q5靈巧的表現和敏捷的伸手雖說是第一次領教，但是如果你將它看做增高版的奧迪新A4你也就不會對它的表現唏噓不已了。同樣2.8米的軸距為車內乘員提供了與B級車無異的駕乘空間，而它的車長卻要比A4短了132mm，因此車身更為緊湊。總之，Q5與奧迪A4之間存在這太多的相似之處，只是離地間隙變為了20厘米罷了。因此由於充分體現了車身低矮的特色，也就為它出色的操控能力提供了天然的優勢。
當然，單單憑借著奧迪A4的DNA是根本不足以讓這款新車取得成功的，因為它所面對的市場簡直是四面楚歌。不僅有來自家鄉的寶馬X3，賓士GL級K的尾追，而且還有來自東洋人高性價比產品的圍堵，比如英菲尼提的EX35和雷克薩斯RX350。當然，如果再考慮到即將登場的瑞典沃爾沃XC60和更偏向於越野性能的LR2的競爭，如果不是個狠角，那是絕對壓不住陣的。那麼，面對這些對手，Q5進行了怎樣的准備呢？雖然對手眾多，但最主要的還是來自家鄉的寶馬和賓士，為了打破他們的強勢，唯一能做的就是給出更多。通常，在這些入門級SUV所見的廉價內飾設計在Q5上是絕對沒有的。打開這款精緻SUV的車門，車內的一切都了可以用「最」來形容。最高質量的塑料件，最高品質的真皮和實木，而控制面板的布局設計也充滿了奧迪A4的原汁原味。唯一的不同就是在這款Q5的身上，我們還能看到一個全景式天窗。雖然不對國產後Q5的全景天窗抱以希望，但進口的Q5應該不會削減這一配置的。

雖然奧迪新A4的空間已經足夠滿足前後排乘員的舒適性，但Q5更是將這種空間感進一步擴大化了。此外，一切都非常考究的內飾設計和更容易使用的MMI系統也是這款新車的相對優勢所在。
即便是不配備全景式天窗，奧迪Q5的駕駛室也絕對稱得上寬敞，無論是前排還是後排的空間感都很好，此外，它的後排座椅也可以前後調節，因此，乘坐Q5的後排舒適性無庸質疑。如果你覺得這句話說得不疼不癢沒有感覺的話，那我們可以負責的說，X3和EX35的後排是無法與其相比的。雖然在行李箱容積上，Q5不如X3，但它所配備的行李導軌卻非常實用。同樣，即便是把座椅進行40/60分折的話，最大行李箱容積也要小於寶馬的同級車。 奧迪Q5
奧迪的產品從來沒有激烈過，而且似乎在處理各個層面的需求上都有相應的技術來支持。所以，在駕駛的時候，雖然也是一款強調操控的入門級豪車，但你絕不會感到它的浮躁。理性至上的原則是奧迪運動表現的最大特徵。 作為全輪驅動技術的先驅，奧迪為Q5配備了最新一代的quattro全時四驅系統 。這套系統在正常運轉時將動力以40：60的比例在前後軸進行分配——這一強調後部動力的分配可以提高駕駛樂趣。需要時，這套驅動系統可將最大達65%的力矩傳輸到前軸，也可以將最大達85%的力矩傳到後輪。新款奧迪Q5的行駛機構也重點突出了運動特質。五連桿前懸架和梯形連桿後懸架大部分採用鋁制材料。大型制動 裝置提供了良好的減速效果。標配的17英寸輪轂由輕質合金鑄造而成，並裝用235/65/17輪胎，根據需要奧迪還可以提供最大達20英寸的大尺寸合金輪轂以供選裝。奧迪Q5駕駛起來動力十足、操控精確自然，而且安全性能出眾。新近研發的新一代ESP電子穩定系統經過改進增加了創新功能，通過感測器，ESP甚至可以感應到車頂行李架的負載（車頂負載最高可達100千克），那麼ESP將把原先記錄的重心參數調高，ESP介入的臨界負載值將隨之調整。當沒有車頂負載時，ESP將讓駕駛者可以完全享受這款奧迪Q5的操控潛能。新款奧迪Q5是一款全用途、全路況車型。高達2噸的掛車負載證明了其是最為強勁的拖車，即使在崎嶇不平的路面上也能達到卓越的駕駛性能。標配的山路下坡輔助系統，可以在30公里時速之內下坡過程時自動保持預先設定的速度，可以使下坡更加安全。電子穩定系統ESP功能是越野駕駛的得力助手。越野時ESP確保車輛達到最大牽引力狀態，而ABS可以自行識別路面狀況，並為沙地、石子地或卵石地選擇最佳控制策略。奧迪Q5的爬坡能力頗為出眾，達到31度。由於Q5的前懸掛很短，接近角達到了25度，由於長軸距，離去角為17.5度。Q5的離地間隙達20厘米，並可通過最深50厘米的水面。

❹ 全新奧迪Q5L內飾算好嗎

全新的方向盤設計，縮小的安全氣囊及喇叭設計使得駕駛員擁有更廣闊的的視野專及屬空間，進取、優雅的整體線條設計，水平元素的運用與外觀設計內外呼應，40:20:40 的後排座椅分割比例使得後排乘客擁有更舒適的空間，可調節靠背的人機工程學設計帶來更舒適的乘坐體驗

❺ 奧迪q5的內飾健都是干什麼用的

SB...................

❻ 奧迪Q5內飾都一樣嗎

這些年復奧迪汽車在我國的汽車制市場上很是熱銷，無論是價格較為便宜的奧迪a3
還是較為昂貴的奧迪A6L都很是引人注目。最近奧迪汽車又將推出一款全新車型
奧迪Q5L，盡管車子還未正式上市，當人們依舊對它感到十分期待

❼ 全新一代奧迪q5的內飾是什麼樣的

你好，可以在網上網路一下就知道了。

❽ 說說奧迪Q5L的內飾、配置怎麼樣

我身邊有的人買車來看外觀，自有的人看動力，我自己的話主要也是看內飾和安全性，為什麼這么說呢，內飾好的話，坐車人心情也就好，而安全系統則顯得更加重要，畢竟車輛的安全關繫到自己及家人的安全，據了解國產q5l沿用了海外版設計，配備三輻式方向盤、電子換擋桿以及手寫板等配置，車內還配備了最新的懸浮式液晶屏，全新奧迪q5l則搭載了奧迪城市預安全系統、有了這個城市預安全系統後可以提前偵測到前面急剎車而採取制動措施，避免車上人員有傷害，這樣的配置在同級別車內還是很少有的。

❾ 奧迪Q5車型的內飾有哪些特點

奧迪Q5車型的內飾：與奧迪Q5流線型的動感外表形成強烈反差的是其充回裕的車內空間。為了更有效答地利用車內空間，奧迪Q5提供了同級別車型中最為靈活的座椅組合方式。

其中，它的前排座椅具備電動座椅位置調節功能，而後排座椅也可以提供四種折疊方式，並能夠進行前後100mm的水平位置調節。在後排座椅全部向前放倒後，Q5的後備廂容積隨即從540L增加至1560L，它在同級別車型中具備最出色的裝載能力。

另外，為了營造更為自然、明亮的車內空間，奧迪Q5全系車型均標配可覆蓋前、後兩排座椅的全景天窗，讓駕乘人員盡享自然之美。

❿ 奧迪奧迪Q5優點，缺點，內飾怎麼樣

Q5拿到手一個多月了，我用自己親身感受，說說Q5的缺點：
第一，新車味內道很重，更像十幾萬容的車那種水平，從車行開回家20公里不到，下車後明顯頭暈並想嘔吐。以後不敢開了，打開門窗放置三天，味道仍然很重（我說的是膠水味道），只好到汽車美容店花350元做了一次臭氧除臭，除去大部分膠水味，而剩下的皮革味還能接受，人能坐進去了，要想完全除味，得多花幾次350元。自身感官覺得內飾用的膠水不夠環保。
第二，助力方向相比其它品牌，太重，特別40公里時速是過彎時，方向盤相當重，體力單薄一點的女孩子要會接受不了。
第三，8速手自一體的波箱是這款車亮點，但低檔換檔時有比較明顯頓銼感，特別是在市區行駛，非常不爽。