頤達內飾介紹

⑴ 頤達車有什麼缺點和優點

內飾是我看過同等檔次里所有的車子算是最好的。 油耗應該在一般承受范圍之內，一箱油大概500－600公里左右。 剎車不管大家說的什麼前盤後鼓還是什麼其他的制動方式，在緊急剎車的時候我的車子穩穩的停住了，但有一點，日本車不象德國車一踩制動有很明顯的感覺，日本車的通病就是剎車要有提前量，就是所謂的有點柔，如果要想明顯感覺，就不要輕點剎車，要用點勁，但要點剎，不要長踩。（話說回來，如果自己開車不注意，什麼樣的車子再好的剎車系統都保不住自己的命） 車速車子在起步時提速很快，有明顯推背感，在加速過程中能感覺到升檔的過程。同檔次車里，提速算比較快的。（但和我男朋友的1.8T寶萊比，我還是超不過他，動力不夠，畢竟我們的車車才是1.6)因為車身比較高，所以車子在130M以上會感覺有點飄。 聲音發動機的聲音太安靜了，以至於我經常沒滅車子就走人，發現車子鎖不上的時候才知道。開了空調發動機會比以前聲音稍微大一些，但是很正常的聲音，並沒有聽過大家說的比較大的噪音。而且在車外聽發動機的聲音比較好聽，不象一些其他的車子發動機的聲音在車外聽是嘩啦嘩啦的，在這里就不說是與哪款車子做比較了（建議大家買車的時候，在車外多聽聽發動機的聲音，就有比較了） 懸掛懸掛確實有點硬，所以到坑坑坎坎的時候會聽見過坎的聲音。這里確實做的不如德系車，我男朋友的寶萊過坎的時候就比較舒服。（但是我現在養成毛病了，特別愛感覺過坎的那種硬，也許是另一種體會） 水溫表這個是大家比較關心的，我覺得頤達（騏達）的這種設計並不是缺陷，通常別的車子會表明具體的溫度，但是會有最低值－最高值，這中間算是安全值。在頤達（騏達）的車子上只是把這種安全值省略掉，當最低值時是藍色指示，當車子水溫出現問題時會有紅色表明。這期間沒有表明說明車子的水溫是正常值。（有點象沒有秒針的手錶，你只要知道正確的分就可以了，而可以忽略秒的計算） 霧燈霧燈的設計，確實有點遺憾，小日本還真有點摳門。只有15萬－17萬的車子才配有前霧燈（不過在國外的道路上前霧燈是可以忽略不計的，因為前霧燈的作用並不大。大霧天我們將遠光打開就可以起到前霧燈的作用）但是有的朋友要是覺得沒有前霧燈不完美，那麼自己可以加裝喜歡的前霧燈。可以參考其他朋友的帖子。 輪轂輪轂就不多說了，開始的輪轂是鋼圈的，但是據說現在車子不但降價了，輪轂還都換成鋁合金的了。 保養保養的價格大概300元稍微出點頭。但是4萬公里保養4S店的價格有點嚇人，大概是2000多，和陽光一個價格（專門店的傢伙告訴我說這車和陽光保養費用差不多） 智能鑰匙確實方便，我經常放在口袋裡忘了哪個兜兜，只要按住那個小黑鈕就可以開門了，省去用鑰匙的煩惱。而且車車最大的優點就是防偷包，上車時記得要鎖門，但遇到情況時，不用開鎖，司機門是直接打開，外邊打不開司機門這樣，如果有人故意碰瓷，想拉你車門偷包，其他三個門，他是打不開的。（但是鑰匙一定要在自己身上，我男朋友他開的車子，下車的時候帶走了鑰匙，儀表盤會提示你有效范圍之外會啟動發動機防盜功能。沒有鑰匙只要一滅了車子，就再也啟動不了了） 發動機這個話題我就不多說了，各各新聞通道介紹這款車子的發動機已經很多了，而且都比我專業。 美中不足如果有自動落鎖功能車子就算比較完美了，還有車燈不算很亮，沒有前霧燈,相對車皮厚的車子而言車皮比較薄等....

⑵ 騏達的車系簡介

騏達是頤達的兩廂車，從側面看，騏達的線條更柔和，沒有了尾巴的兩廂頤達顯得更加精緻，尾部的線條更加流暢，c柱邊上的三角窗形狀呈梯形，有向下收縮的感覺，使得尾部產生下沉的視覺效果，顯得車身更加平穩。合理的外形設計，使騏達的風阻系數達到了0.297，比頤達的0.314小了一些。
騏達軸距為2700mm，比高爾夫長89mm。長/寬/高為4205mm/1695mm/1540mm，在同級車里並不算很大，但是前排座椅到頭部的空間達到了960mm，後排空間略小，也達到了940mm。騏達的前排高度比高爾夫高出70mm。騏達的前後排腿部空間也是同級車中最大的，坐在騏達上，無論是前排還是後排乘客都可以享受到充足的腿部空間。但是高爾夫的前後排內部寬度為1430/1410mm，都比騏達寬40mm。雖然40mm，只有兩個指節的長度，但是在後排坐三個人的時候，騏達明顯要比高爾夫顯得擁擠。與頤達相同，手剎與前排中央扶手干涉的問題仍然存在。
騏達的內部空間雖然比較寬適，但是後備箱空間並沒有很大。騏達後備箱空間僅有289l，而高爾夫的後備箱空間為330l。騏達為了追求腿部空間犧牲了後備箱空間，雖然說騏達的後排座椅向前移動後後排空間可以達到463l，但是後排座椅前移後排就無法坐人了。
與頤達不同，騏達有兩種顏色的內飾：黑色和淺色。黑色內飾更具運動感，更適合年輕人。
騏達的採用了與頤達相同的發動機，在動力性能上沒有做改變。騏達配備了由日產和雷諾共同開發的全新發動機hr16de，在世界上，中國是這款全新發動機的第一個用戶。頤達發動機為直列4缸，採用dohc雙頂置凸輪軸結構集合cvtc（連續可變氣門正時控制）技術。它可以根據車輛的行駛狀態，控制進排氣的凸輪軸相位，以保證最佳的點火時間，從而大幅度提高輸出扭矩和燃油經濟性，油耗僅為5.6l/100km，比同排量發動機減少20%。同時採用了航空輕量鋁合金製造技術，比同級別的發動機減輕將近30%的重量，使1.6l發動機扭矩（153n.m/4400rpm）、輸出功率（80kw/6000rpm）、燃耗（5.6l/100km）三者均具備更高的技術水準，與其匹配的這台4速自動變速箱，雖然在同級車型中不算先進，但它能降低駕駛員的勞動強度，也是舒適賣點的體現。
由於騏達的風阻系數比頤達更小，因此相同的發動機，騏達比頤達的動力性能更好。騏達的起步提速比較快，換檔比較平順，油門響應也很快。但是在實際的測試中，油耗一般在8～9個之間，雖然不算太高，但是和廠家標注的5.6l/100km相比，相差很多。
騏達的天窗面積雖然比明銳略大一點點，但卻是幾款車型中可打開面積最小的，開啟為標准方式，即換氣狀態和全開狀態，可以一鍵式開啟。
新騏達軸距為2700mm，空間更加開闊。

⑶ 日產頤達這款車怎麼樣

您好。我先說說日產尼桑頤達這款車的優點：
1、空間很大（特別是頭與車棚的距離版很寬權敞）；
2、起步、加速都不錯；
3、音響很好，內飾也不錯；
4、剎車很敏感；
5、發動機聲音很小，風雜訊也很小，天窗封閉嚴實；
6、節油。
下面說說缺點；
1、車身兩側從外部看有些窄；
2、車速到110時稍有些飄（不飄的車不會省油）
3、油表，就是浮子通病的愛壞，出現毛病時，就是其實已經加滿，但是油表顯示還可以加半格；（因車而異，有的車用久了會，也有可能不會，不太影響使用，剩最後一格是準的）
4、坑窪路段顯顛簸，減震硬的關系，可能這款車的前後減震是一體的據說。（可能也減少減震愛壞的可能）
給提問者提個醒，據說尼桑頤達是三廂車里體態分布的很不協調的一款車，我買的就是這個了，當時在上學也不怎麼懂，沒認識上去現在也很主流的兩廂車，感覺車屁股那裡有點夾。本人覺得兩廂的騏達是不錯的選擇，呵呵，如果給我重來一次機會，我就選姜黃色那個騏達了。現在要真選，我可能會選SUV去了吧，呵呵！

⑷ 頤達內飾顏色

只有一種，米色內色
騏達，有米色、黑色兩種內飾

⑸ 頤達和騏達外觀上有什麼區別

騏達和頤達都是TIIDA系列,發動機和變速器都是一樣的,騏達是兩廂,而頤達是三廂的,性能專也是一樣的
外觀就是騏達沒屬有尾巴,而騏達就有尾巴
另外就是內飾不一樣
騏達的內飾適合年輕人，特別是年輕女士，而頤達就是大眾、穩定派的那種

⑹ 頤達的內飾都是桃木的嗎 有沒有鈦銀的 騏達頤達智能版的中控一模一樣嗎

通常都是時尚版的車型內飾是仿鈦銀的，而智能型只是加裝了仿桃木飾條而已。只有紅色的運動版騏達內飾是黑色面板，CD沒有仔細研究過。白色是幾乎很少有人買，他店裡沒有貨，要單獨發貨才跟你要加價。如果非要白色款的，你換個4S店問問就好了。本人不推薦買白色，不保值！

⑺ 騏達和頤達的區別

一、軸距不同

1、頤達：2600mm。

2、騏達：2700毫米。

二、制動方式不同

1、頤達：盤內式。

三、缺點不同

1、頤達：皮薄，底盤較軟導致車子容易發飄，小毛病多。

2、騏達：內飾做工和質感都稍遜色與老款；起步較慢；操控性一般，轉彎側傾情況嚴重，穩定性有待加強；異響和抖動等小毛病較多。

四、車身重量不同

1、頤達：1175kg。

2、騏達：1160kg。

五、最高時速不同

1、頤達：180km/h。

2、騏達：190km/h。

⑻ 日產騏達的基本介紹

騏達 是頤達的兩廂車，從側面看，騏達的線條更柔和，沒有了尾巴的兩廂頤達顯得更加精緻，尾部的線條更加流暢，c柱邊上的三角窗形狀呈梯形，有向下收縮的感覺，使得尾部產生下沉的視覺效果，顯得車身更加平穩。合理的外形設計，使騏達的風阻系數達到了0.297，比頤達的0.314小了一些。騏達軸距為2600mm，比高爾夫長89mm。長/寬/高為4205mm/1695mm/1540mm，在同級車里並不算很大，但是前排座椅到頭部的空間達到了960mm，後排空間略小，也達到了940mm。騏達的前排高度比高爾夫高出70mm。騏達的前後排腿部空間也是同級車中最大的，坐在騏達上，無論是前排還是後排乘客都可以享受到充足的腿部空間。但是高爾夫的前後排內部寬度為1430/1410mm，都比騏達寬40mm。雖然40mm，只有兩個指節的長度，但是在後排坐三個人的時候，騏達明顯要比高爾夫顯得擁擠。與頤達相同，手剎與前排中央扶手干涉的問題仍然存在。 騏達的採用了與頤達相同的發動機，在動力性能上沒有做改變。騏達配備了由日產和雷諾共同開發的全新發動機hr16de，在世界上，中國是這款全新發動機的第一個用戶。頤達發動機為直列4缸，採用dohc雙頂置凸輪軸結構集合cvtc（連續可變氣門正時控制）技術。它可以根據車輛的行駛狀態，控制進排氣的凸輪軸相位，以保證最佳的點火時間，從而大幅度提高輸出扭矩和燃油經濟性，油耗僅為5.6l/100km，比同排量發動機減少20%。同時採用了航空輕量鋁合金製造技術，比同級別的發動機減輕將近30%的重量，使1.6l發動機扭矩（153n/4400m）、輸出功率（80kw/rpm）、燃耗（5.6l/100km）三者均具備更高的技術水準。 外形
TIIDA騏達是日產在歐洲的研發平台上開發出來的，它巧妙地將東西方美學理念完美融合，在東方傳統的沉穩造型特徵中增加了西方動感的輪廓。此次推出的TIIDA騏達，在設計初衷上是與TIIDA頤達相獨立的車型。綜觀全車，TIIDA騏達婉若嬌小的花季少女，散發著簡約優雅、時尚運動的青春氣息。側看車頭，造形有蓄勢待發之狀，頓顯動感；一分為二的新款鬼臉以及大型前進氣格柵已經在TIIDA頤達上有所體現；一體化的水晶車燈宛若顆顆晶瑩剔透，不時映射出浪漫的影像；硬朗的車身腰線採用了歐洲流行的經典五門揭背設計，一直延伸至尾部；車頂處理採用國際流行的流線型造型，擴大了前排的視野范圍。
空間
TIIDA騏達更不辜負眾望，採用日產最先進的構造設計理念，雖然車身上比TIIDA頤達短了190毫米，但是空間並不縮水。寬大的6向電動打孔真皮座椅、舒適性好，轉彎時側面支撐充分，掀蓋的後備箱加上後排可4/6分折的座椅，靈活的分配後備箱的空間，並且放入大件物品顯得更輕松自如，使用可前後移動的後排座椅更成為國內兩廂車的開山之作，後部空間擁有100%的自由度，在滿足最大的後排舒適度的同時創造最大的貨載空間。 車內柔光氛圍燈僅在高級車上裝配過，柔和的光線使車內氣氛倍添溫馨，高亮度的地圖燈更是讓您在的夜晚駕車時，查看到車內的任何細節。
動力
TIIDA騏達裝備了1.6升HR16DE全鋁制發動機直列4缸發動機，採用DOHC雙頂置凸輪軸結構集合CVTC（連續可變氣門正時控制）技術。油耗比同排量發動機減少20%。其最大功率為80KW/6000RPM，最大扭矩153NM/4400RPM，在國內同級車里也是出類拔萃的。這款由日產全新開發的發動機採用航空輕量鋁合金製造技術，比同級別的發動機減輕將近30%的重量。同時，採用了多種改進措施來降低部件摩擦，如低磨損的真圓內徑加工技術等等。這也是世界上首台採用賽車級低磨損真圓內徑加工工藝的量產車發動機，在國內兩廂車使用如此高技術的發動機實屬首次。
全新的1.6升發動機帶來了強盡的動力表現，發動機扭矩、輸出功率、燃耗三者均具備更高的技術水準，裝備在2廂的TIIDA騏達更是發揮的淋漓盡致，11.8秒內完成0-100KM/H的加速，展示出卓越的運動實力，百公里不到6升的油耗，歐洲三號的排放標准，無不體現出TIIDA騏達在環境保護以及燃油經濟性上的優勢。 1：前後盤式制動系統
盤式制動系統散熱快、重量輕、構造簡單、調整方便、制動時間短、效果更穩定。
2：三色顯距倒車影像監視系統
檔位置於倒車檔時，顯示系統自動將車後方影像以彩色模式清晰地顯示於車內中控台的顯示屏上，視野范圍高達131度，讓您准確把握車後路況，倒車輕而易舉。
3：I-key智能鑰匙
與天籟同級的高檔控制系統，智能控制車門開閉與車輛啟動，實用性與先進感兼備。
4：駕駛席6向調節電動座椅
可與天籟型媲美的寬大舒適座椅，駕駛席更帶電動6向調節功能，前後調節范圍長達240mm、高度調節高達60mm，輕易找到您理想的舒適位置。 兩廂車中的代表之作，寬闊的車身和飽滿的造型在同級別中格外引人注目。騏達使用的發動機、懸掛和頤達一樣，帶給駕乘人員非常理想的感受和體驗，另外，豐富的顏色選擇和諸多高科技裝備也是一大亮點。
優點
評價：同步、時尚、實用是這款車宣傳的主要方面，駕駛起來很隨意，同級車中再沒有比它空間好的了。1、造型：騏達的後門是一處頗有創意的設計，與一般的車不同。它的門邊是反向傾斜的，它最大的好處是極大地方便了後排乘客上下車。
2、空間：騏達富於變化的後座可以整體向前滑動240mm。它把行李廂空間從289升擴展到463升，幾乎趕上了頤達的水平，如果再把坐椅靠背完全放倒，騏達的後面就是一個寬敞的貨廂，空間幾乎可以媲美同級別的廂式客貨兩用車。
3、動力：全新的1.6升全鋁制發動機，具備日產專利的CVTC連續可變氣門正時控制系統，技術先進，節油性好。
4、內飾：最上方的一個儲物盒，方便駕駛員將一些行車的臨時票據放置其中，並且設計了一個彈開式盒蓋，美觀大方。
5、操控：在道路狹窄、擁擠的市區行駛時候，騏達可體現出良好的機動性，快速過彎與緊急變線的反應干凈利落，體現出良好的操控性。
缺點
評價：動力略顯不足，價格較高。1、尾門鋼板與玻璃的銜接處有一個明顯的銳角，開門時一定要小心，因為比較容易劃到側面的人。
2、後備箱的空間相對來說有一些狹小，滿載的情況下，僅有不到300升的空間，很難滿足遠行的需要。
3、轉速突然提升至5000r/min左右，雜訊也明顯增大，加速的力度雖然加強，但是仍然沒能達到我們期望的凌厲程度。
4、騏達的底盤較低，懸架偏軟，乘坐的舒適性較好，野外的通過能力有限。
5、前保險杠下端較平，距離地面的高度有限，停車時要特別小心，盡量不要試圖越過台階等障礙物。
6、由於車身較高，蛇形繞樁以及高速過彎時，車身側傾較明顯，不能給駕駛者足夠的信心。
7、力度適中，急剎車時ABS彈腳不夠清晰明快。

⑼ 黑色頤達內飾是黑色的嗎

& & & & & & & 您可以挑選其它顏色的

⑽ 05款尼桑頤達前門裡面內飾高

這個就是可以進行從新安裝一下的基本上就是可以的。