克萊斯勒漫步者內飾

㈠ 克萊斯勒漫步者室內燈常亮是什麼原因

開關壞了
繼電器（延時）損壞
或分線盒子有短路。
檢修排除看看

㈡ 誰來介紹一下克萊斯勒PT漫步者

我家是 300C的 在4S店 老看到PT。 23W左右把 。 女人開的車 。 外型 不錯 。 2.4L

可用性 PT 漫步者 Limited

型式 直列四缸汽油機

排量 2.4升（2429毫升/148.2立方英寸）

最大功率 105千瓦（143德制馬力）（5200轉/分鍾）

最大扭矩 224牛頓·米（4000轉/分鍾）

壓縮比 9.5:1

缸徑X沖程 87.5X101.0毫米（3.44X3.98英寸）

凸輪軸 雙頂置凸輪軸

氣門系統 16氣門，每缸2個進氣門和2個排氣門

燃油系統 電子順序多點燃油噴射

材質 鑄鐵氣缸體，鑄鋁合金氣缸蓋，雙反轉平衡軸

最高車速

自動：171公里/小時（106英里/小時）

推薦燃油 無鉛汽油

排放等級 歐IV

變速器

說明 四速，電子控制自適應自動變速器，可選擇完全自動操作或AutoStick駕駛員手動控制，節油型液力變矩器鎖止，制動器/駐車聯鎖

離合器 鎖止式變矩器

速比

第一檔 2.824

第二檔 1.570

第三檔 1.000

第四檔 0.690

倒檔 2.210

主減速比 3.910

懸掛和減振

前懸掛 獨立式，麥弗遜懸掛系統，螺旋彈簧，橫向穩定 桿

後懸掛 扭轉梁式後橋，瓦特連桿系統，螺旋彈簧，充氣減振器，橫向穩定桿

轉向系

類型 齒輪齒條式動力轉向

總傳動比 18.0:1

回轉圈數 2.72

制動器

前輪

制動盤尺寸和類型 280X23毫米（11.02X0.91英寸）通風式制動

盤

制動鉗尺寸和類型 57毫米（2.24英寸）單活塞浮式制動鉗

後輪

制動盤 270X9毫米（10.59X0.35英寸）實心制動盤

制動鉗 36毫米（1.42英寸）對置式活塞制動鉗

輪轂和輪胎

標准配備

Limited

輪榖類型和材質 九輻條，鑄鋁，五個固定螺栓

輪胎製造商和型號 固特異Eagle NCT-5

前後輪胎 16X6.0英寸，P205/55R/16

備胎 緊湊型鋼制車輪和微型備胎

尺寸和容量

除非另有說明，尺寸單位均為毫米（英寸）。

外部

PT 漫步者

總長 4288（168.8）

總寬 1704（67.1）

總高 1601（63.0）

軸距 2616（103.0）

前懸 825（32.5）

後懸 844.4（33.2）

前輪距 1481（58.3）

後輪距 1478（58.2）

內部

前排

PT 漫步者

頭部空間 996（39.2）

腿部空間 1032（40.6）

肩部空間 1368（53.8）

胯部空間 1273（50.1）

容量指數 1.403立方米

後排

PT 漫步者

頭部空間 1003（39.5）

腿部空間 1038（40.9）

肩部空間 1360（53.6）

胯部空間 1185（46.7）

容量指數 1.395立方米

載貨量

PT 漫步者

行李箱容量 602升

質量（公斤/磅）

PT 漫步者

2.4L

最大整備質量* 1550（3410）

車輛最大總質量** 1920（4224）

*整備質量：加滿燃油、潤滑油、冷卻液

**車輛最大總質量（根據不同車型而變化）車輛最大總質量：整備質量 + 乘客質量 + 載貨質量 + 最大選裝配備質量

油耗（升/100公里） – 轎車

ATX

綜合 10.3

市區 13.8

郊區 8.3

二氧化碳綜合排放（克/公里） 245

排放等級 歐IV

㈢ 克萊斯勒pt漫步者，大家覺得這車怎麼樣

克萊斯勒pt漫步者這車的外形還有個性，回頭率比較高，不過這車保有量少，在維修保養還有保值性方面不是很有優勢。

㈣ 克萊斯勒 PT漫步者 進口怎麼樣

20來萬買來的這一台兩廂車還是比較不自錯的，外形很是不錯前置前驅操控起來還是比較吃力的，尤其是轉向的時候非常的硬，可能輔助系統不給力當時就是沖著這個來的，就是喜歡他俊朗的外形進口的品牌就是不錯，漫步者的內飾襯托回外觀，我的是紅色空間覺得已經足夠的了，我家裡只有四個人，夠用的了沒有駐車系統就是不爽，就是害怕啟動的時候後溜動力輸出方面很是可以，但是前置前驅的緣故，就是車子經常出現頓挫感車子只有四檔變速，換擋的時候經常出現頓挫感，應該是個人的問題吧這方面還好比較省油，只有7個左右，可能本人經常上高速吧認識的氣氛還可以，就是因為換擋的時候出現的頓挫感比較明顯保養方面還是沒有問題的，車子質量較好兩年或六萬公里質保

㈤ 漫步者克萊斯勒轎車內頂燈失控的原因是什麼

檢查一下保險【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

㈥ 克萊斯勒漫步者有些什麼毛病

據說有兩個毛病：一、坐姿別扭、二、內飾粗糙。

不過開路上回頭率蠻高的，二手市場幾乎見不到有讓出來的。

㈦ 二手克萊斯勒pt漫步者 敞篷怎麼樣

復20來萬買的這一台兩廂車還是比制較不錯的，外形很是不錯前置前驅操控起來還是比較吃力的，尤其是轉向的時候非常的硬，可能輔助系統不給力當時就是沖著這個來的，就是喜歡他俊朗的外形進口的品牌就是不錯，漫步者的內飾襯托回外觀，我的是紅色空間覺得已經足夠的了，我家裡只有四個人，夠用的了沒有駐車系統就是不爽，就是害怕啟動的時候後溜動力輸出方面很是可以，但是前置前驅的緣故，就是車子經常出現頓挫感車子只有四檔變速，換擋的時候經常出現頓挫感，應該是個人的問題吧這方面還好比較省油，只有7個左右，可能本人經常上高速吧認識的氣氛還可以，就是因為換擋的時候出現的頓挫感比較明顯保養方面還是沒有問題的，車子質量較好兩年或六萬公里質保

㈧ 我眼中的經典車：克萊斯勒PT 漫步者

相信對於這款車很多人並不熟悉，因為作為一款即便現在看來外觀也過於「個性」的車子，應該多數人還是很難接受；再加上其進口車的身份，以及算不上低的油耗等因素，國內存量確實也不多。那麼為什麼我會認為這是一款經典車呢？因為在我家小區就有這么一台車，大概十年前我第一次看到它時，就被它那奇異的造型所震撼，如今再看，反而有點喜歡了。

所以不難看出，PT漫步者之所以可見度度低也並不是沒有理由的。雖然外觀足夠復古個性，但是能接受的人畢竟是少數。內飾設計上還算讓人滿意，但是用材實在是過於廉價，而空間舒適性方面也並無特別突出的地方。至於動力油耗，更是絕大多數人不能接受的，不僅動力「肉」，油耗還那麼高。當然，20多萬的價格對於2010年之前的國人來說，還真的是不算低。所以這樣的性價比，怎能讓人為其慷慨解囊。

最後再說一句，我家小區這輛PT漫步者也有10多年的車齡了，但是看上去保養得真不錯，所以車主一定是個愛車之人，有機會一定要找他好好聊聊。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈨ 我很喜歡克萊斯勒PT漫步者，但是我不太懂車，請大家幫我分析一下值不值得

進口克萊斯勒 PT 漫步者 發動機：L4 排量：2.4 馬力：145 變速箱：4擋自動
售價23.58萬！說實在的！這車現在都很內少買容，保有量很少！不喜歡他的人，都是感覺他很像部老爺車，樣子很怪異，花二十多萬買部老爺車，沒幾個人這么做的！喜歡這類車的人有，就是喜歡這車怪異之處！每個人是審美觀都不一樣！俗話說的好，物以稀為貴！樓主如果資金充裕，非常追捧的話，可以下手！可以說全進口克萊斯勒 PT 漫步者還是部好車的,它只屬少部份人擁有！

㈩ 克萊斯勒PT漫步者好像老爺車啊，幹嘛這么設計

樣子呀~~見仁見智了