比亞迪秦內飾圖片

⑴ 質感再上一個層面 比亞迪秦PLUS內飾官圖發布

動力方面，秦PLUS搭載由1.5L自然吸氣發動機+電動機組成的插混系統，官方表示這款1.5L發動機熱效率可達43%，並且還具備阿特金森循環、15.5高壓縮比、EGR廢氣再循環系統以及分體冷卻等技術，在不使用電力驅動的情況下，發動機油耗為3.8L/100km。從秦PLUS能夠看出，簡潔的設計、超低油耗、出色的質感，更符合主流消費者的家用車需求。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑵ 比亞迪秦PLUS內飾草圖曝光，主打輕奢風格，質感出色！

洋蔥點評：驚艷的外觀和不俗的動力系統讓秦PLUS成為了市場的焦點，實際上，這還是一台基於全新DM-i平台打造而來的A+級緊湊級新車，其尺寸/軸距對比秦Pro更大（秦＜秦Pro＜秦PLUS），因此車內的具體表現更加值得期待。

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⑶ 比亞迪秦Plus內飾官圖終於曝光，全新設計，形成家族化特點，對標漢唐，亮點十分多。各位看官認為如何

比亞迪秦Plus內飾官圖終於曝光，全新設計，形成家族化特點，對標漢唐，亮點十分多。各位看官認為如何？

⑷ 比亞迪秦PLUS內飾實拍圖官圖對比 大屏是驚喜/內飾質感有差距

日前，比亞迪官方正式發布了全新車型比亞迪秦PLUS的內飾官圖。而此前，車視界獨家拍攝到了比亞迪秦PLUS的內飾實拍圖。新車在定位上將高於現款在售的比亞迪秦Pro。

動力方面，新車將搭載一台由1.5L發動機和電動機組成的超級混動系統，發動機熱效率高達43%，壓縮比高達15.5:1，百公里油耗低至3.8L。（文/圖車視界李亮）

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⑸ 豪華質感出色 比亞迪秦PLUS內飾官圖曝光

日前，比亞迪公布了全新緊湊型轎車——秦PLUS內飾圖。新車將採用家族最新的設計語言，並且搭載12.8英寸可旋轉大屏，讓內飾看上去顯得質感更強。

相比現款秦ProDM車型的尾燈，秦PLUS尾燈和尾箱蓋的重新設計，讓整車視覺效果得到降低，表現得更精緻。

動力部分，新車將採用比亞迪發布的全新DM-i超級混動系統，搭載的是一台驍雲-插混專用1.5L高效發動機，這台發動機的熱效率能做到43%。據悉插電式混合動力系統在不插電情況下，秦PLUS百公里油耗也低至3.8L。

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⑹ 比亞迪秦PLUS內飾圖曝光 你看夠「高級」嗎

在今年的廣州車展上，比亞迪對外發布了全新秦PLUS車型，新車搭載了品牌最新的DM-i「超級混動」系統，而在近日官方首次曝光了該車的內飾設計圖，有望在明年上半年正式上市。

不同於現役的DM-p混動（P3+P4），即便電池處於虧電狀態（長期不充電），整車油耗也能做到低於4.0L/100km，並且還支持高速純電行駛，可享受國家新能源車補貼以及各地綠牌、免稅等政策。

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⑺ 比亞迪秦PLUS內飾官圖首發，這全液晶儀表也太袖珍了

日前，比亞迪發布了一組全新的秦PLUS的內飾官圖。比亞迪秦以及秦Pro都是大家比較熟悉的車型，而這個秦PLUS則是在今年廣州車展上剛剛迎來首次亮相的全新車型。相比於之前的比亞迪秦，這台車只是變得「PLUS」了嗎？

看來這台新車將主打平順與節能，並不會將運動性作為第一追求。作為自主品牌中比較「資深」的新能源造車品牌，比亞迪一直都在探索新能源車領域。如今這台新車就是比亞迪在新能源領域最新的技術成果，雖然目前新車僅僅是亮相，但未來還是非常期待能夠試駕到這台車。（文/簡嶼）

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⑻ 超級混動比亞迪秦PLUS內飾草圖曝光，車身尺寸介於秦Pro和漢之間

日前，獲得了比亞迪秦PLUS的內飾設計的草圖。從圖片中可以看出，新車內飾採用了比亞迪的新內飾風格。秦PLUS內飾部分是以貫穿平行線設計，並且整體層次清晰，質量高。其中，中控台延續了水平和包圍的設計元素，展現出活力和動感。儀錶板採用大量懸掛式設計，大大增強了高級感，同時也給用戶帶來了更加開放的視覺體驗。此外，比亞迪中央控制區呈現出簡單而前衛風格。

總結：作為全球首款超級混合動力汽車，秦PLUS首次滿足了消費者在低油耗和高性能之間的完美平衡，並滿足了實際和情感需求。配備DM-i超級混合動力技術的秦PLUS還表明了，比亞迪針對轎車市場發起了「反攻」，必將重獲轎車市場的決心。

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⑼ 比亞迪秦PLUS內飾草圖曝光 座艙將極具未來感

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⑽ 主打輕奢風 比亞迪秦PLUS內飾草圖曝光

[汽車之家?新聞]?近日，我們從比亞迪官方獲取了秦PLUS的內飾線條設計草圖，新車定位為「超級混動轎車」，已於近期開幕的2020廣州車展上正式亮相。

外觀方面，新車外觀延續比亞迪DragonFace設計語言，與漢的整體造型保持一致，大尺寸的「龍嘴」前格柵與全新設計的「龍甲」帶來強烈的感官沖擊。此外，前大燈通過寬大的裝飾條相連接，「秦」的漢字LOGO點綴後更具設計感。車尾整體造型頗具層次感，尾燈為「龍爪」樣式，並且採用貫穿式設計，點亮後辨識度頗高。

比亞迪方面表示，DM-i超級混動技術是秦PLUS的核心武器。據悉，秦PLUS搭載由1.5L自然吸氣發動機+電動機組成的插混系統，官方表示這款1.5L發動機熱效率可達43%，並且還具備阿特金森循環、15.5高壓縮比、EGR廢氣再循環系統以及分體冷卻等技術，在不使用電力驅動的情況下，發動機油耗為3.8L/100km。

編輯點評：

可以看到，秦PLUS定位為一種兼具時尚和實用的家轎，但在此基礎上，比亞迪也希望讓新車釋放更多的特點，例如簡潔而不簡單的設計、超低油耗等等，以期在品質、性價比、顏值等多方面滿足用戶需求，吸引更多潛在消費者的青睞。（文/汽車之家才麗媛）