fj室內改裝圖片

① 為什麼說豐田fj改完中控jbl音響就不能用了

豐田if幹完中控jb。No影響就不能用了，可能是因為他已經把這個線已經拆卸掉了。

② Fj改裝大概需要多少錢

FJ的顏色有幾種我不確定，市面上現在看見的不下5種了！可以改裝的東西有很多，國內內大貿進口的FJ都是16寸139.7孔距的輪容轂！可改裝的輪轂有很多的選擇，不知道你在哪個城市，我在北京，只要你能想到的部件，

③ 談一談愛車FJ 酷路澤的用車改裝過程和感受！

因為我無能，公司經營不善，疫情期間每天入不敷出，夜夜和妻妾爭執。 為了緩和家庭矛內盾，樹立公司威嚴，容重拾男人自信。 車輛基本信息：2019年差5天上牌，原廠高配車型，4.0汽油發動機，公里數：5100公里。緩慢增加，國五排放，江蘇牌照。無任何事故，原版原漆，美國固馳車衣。我是愛車之人，0次長途旅行，沒有非鋪裝路面的越野史。可以說算新車。 改裝部分： 1、ARB前杠 2、美國沃恩絞盤 3、ARB側杠 4、ARB頂框 5、iPF射燈 6.美國固馳車衣（官網可查） 7、後爬梯 8、定製座牛仔椅套

④ 分享FJ 酷路澤改裝避震燈光外觀越野加強件等+油耗

開始沒想改，素車平時開除了剎車點頭起步抬頭過彎側傾嚴重外，開著還可以哈哈哈；一次去河邊野，各種坑和窪速度起不來車晃的厲害，過完坑自己再晃悠幾下，感覺太差了，決定還是改了吧；改之前思考了一些，確定以下幾點：1:保持原車風格，不破壞外觀，畢竟是因為外觀才買的；2:保持復古，不要太硬和科技，比如燈就原廠的鹵素大黃燈；3:前後杠不換，原廠嚴絲合縫，無絞盤需求，重量還輕；4:相信原廠設計是經得住時間流逝的審美的；從避震開始：換bp51、後2896重載簧、止推桿和限位塊兒、加了護板、ko2胎、0值復古輪轂、翼子板加強，換的時候人說會跳，跳是一定的，後面硬軸，換啥彈簧都跳，這不是彈簧軟硬決定的，是車身機構決定的：短軸、硬橋，不跳那是車壞了；前避震絞牙預留12扣，避震廠家給的壓縮回彈建議數值是壓縮回彈相差4個值，我開始壓縮3回彈7，比以前好太多了，後來不斷的往上調整4-8、5-9，5-9用了蠻久，越野的韌性、過彎側傾、剎車起步車，開段時間後感覺過溝坎的回彈速不夠，就又調整到6-9，略有改善，過減速帶和越野溝坎壓縮完整；冷車胎壓2.7，城裡這個數到頂了，再高車發飄路面反饋沒過濾，開著鬧心；越野可把胎壓降到2.0左右，支撐靠避震和彈簧，碎石沙土的細微震動靠低胎壓搞定；總結一下懸掛和輪胎的改裝：1:城市駕駛，舒服，車很利索，支撐性高，發動機和制動的力沒有太多損耗；2:綜合越野時，不能說舒服，應該是姿態好，心裡有底；3:非鋪裝的平路，不如原廠好，畢竟硬了一些過濾細小連續震動的能力差了；4:非鋪裝的坑窪路，隨便開，不怕車身晃動，通過速度會加快；另外車身高一些，也有如下優點：1:坐姿更爽，看誰都低，視野開闊；2:外觀看著好看，協調；3:通過能力增強，一般情況下不怕拖底，別人低4加鎖的路，我高4就可通過；和發現四、帕傑羅v97、改裝納瓦拉、改裝牧馬人撒哈拉一起出去玩過，各種路況最從容的就是fj了，帕傑羅總是高溫需要休息、發現四非鋪裝的穿越舒適型非常好，交叉軸車身姿態一般、納瓦拉和新款撒哈拉沒鎖，有時候會費點勁，這些車在一起玩，排量fj最大，油耗卻是最低，奇了怪了，老強調油耗不是差油錢，是想更多了解車況。由於北京的國六政策，我是買的二手素車，2017年12月14日上牌，2020年2月買來5.5萬公里，40萬（聽說最近又漲價了），目前車跑到了6萬多公里，油耗12.5左右，60%早晚高峰+10%非鋪裝+30%高速的情況；其它也改了一些看不到和看不太出來的，附一個改裝清單供參考：收音機短款天線；避震bp51，後2896彈簧，前後限位，可調止推桿；原廠輪旋飾板恢復（原車主換過護杠切掉了一塊）；拉手、反光鏡、前後護杠、中網黑色啞光漆；更換美規後杠（牌照挪後門上了，多出來幾個不對稱的窟窿看著難受）；威曼底盤護板鋼制；翼子板加固；副駕駛座椅前部升高（不改坐著老出遛）；前後杠下網內藏射燈（不破壞外觀）；發動機艙隔熱棉；輪旋加固；後視鏡示寬燈換黃色歐司朗led；黑輪轂metnod競技0值5個，27顆鍛造鋁合金凸面螺絲；百路馳原廠尺寸265/70/r17ko2五條；三門加強TRD壓力鎖（門都太大太重，為了不變形不下沉，且關門聲音好聽）；TOYOTA原廠透明砂石擋（作用還是有的，起碼蟲子少了）；中網yota徽標x2（裝飾、復古、點綴）；車內花瓶（哄老婆的，畢竟這車上車不太容易，要爬的）；摩托邦四輪組貼紙；行李架拆除，蓋板恢復（沒卵用，噪音、油耗、進不去地庫）；方口拖車和美式踏板（應該沒啥用，但看著很厲害）；左後復古倒車燈（不太亮的鹵素黃光，影響後窗打開，但還挺好看）；後備箱右側鋁鎂合金戰術框架（沒低音炮，裝上點擴展也不錯）；八重洲7900車台+鑽石天線+底座+插頭；請欣賞成果

完結，撒花

⑤ fj酷路澤內飾能改裝嗎那麼破

如果你把FJ的內飾改了就無意義了，因為本車的內飾全部考慮越野時的狀況回，如果你把答他的內飾一改，就不要去越野了，因為他的原裝內飾全部做了防水。要改又要越野的話..沒辦法，只能把車做一系列的密封啊，再把車的內飾換成高檔防水的材料。這樣你改裝都要3萬甚至更多。
我要申明一下，FJ的內飾不叫「破」，叫「簡單實用」

⑥ 請教FJ懸掛的改裝方案

其實FJ車身比較短，不太適合在車里睡覺；我原來有一台三菱帕傑羅，後排全部專放到就是一張床，屬睡過幾次，感覺蠻好；還是回到車上睡覺的問題，這個FJ不適合，要想出門的時候能睡在車上，那就選擇加長款；出門時車上裝了很多東西，

⑦ FJ白色。黑底得那款可以買到么。 活著那裡改裝好一點。還有求後排改裝圖。Q517769

你是說白頂黑車身的那款嗎？應該可以在4S訂啊。FJ顏色可以自己噴，無論如何都比原廠漂亮，我還見過迷彩的FJ呢。

⑧ FJ酷路澤分別有幾款顏色 幾寸輪轂 有什麼方面可以改裝

輪胎的外徑必須基本不變，因為這個關繫到車輛ESP穩定系統、儀表顯示等等，所以一定要和原配輪胎外徑基本不變，盡量做到誤差在3%以內，誤差越小越好。

輪胎的外徑計算好，如215/60R16的輪胎，外徑=16×25。4+215×60%×2=664。4mm，升級之後的輪胎外徑最好與664。4mm非常接近。

(8)fj室內改裝圖片擴展閱讀：

鋁合金輪轂的製造方法有三種：重力鑄造、鍛造、低壓精密鑄造。重力鑄造法利用重力把鋁合金溶液澆注到模具內，成形後經車床處理打磨，即可完成生產。製造過程較簡單，不需精密的鑄造工藝，成本低而生產效率高，但是容易產生氣泡（砂眼），密度不均勻，表面平滑度不夠。

吉利有相當一部車型配用的就是這種方法生產的輪轂，主要是早期生產的車型，新車型多已換用新款的輪轂。鍛造法整塊鋁錠由千噸的壓力機在模具上直接擠壓成型，好處是密度均勻，表面平滑細致，輪轂壁薄而重量輕，材料強度最高，比鑄造方法高三成以上，但由於需要較精良的生產設備，而且成品率只有五到六成，製造成本較高。

低壓精密鑄造法在1Mpa的低壓下精密鑄造，這種鑄造方式的成形性好，輪廓清晰，密度均勻，表面光潔，既能達到高強度、輕量化，又能控製成本，而且成品率在九成以上，是高品質鋁合金輪轂的主流製造方法。

⑨ 豐田FJ的改裝問題

官方起價是23000 4X4版本是25000多， 當然你不買4X4買這車也是毫無意義。
然後基本的option加上去是27200美金，如果想升級高配還可以換option 最貴的還能給你再加6100美金。然後DH還要加700美金，稅收普遍再加10%
然後美國買車可以還價 如果就買低配在27200這個價格上基本上 25000美金談下來是有保證的。差不多實際購入價格也就如此。然後加上700的DH再加稅，地稅和國稅 一共得 我個人預計在28000上下。我也買的是TOYOTA的車 家裡一個卡羅拉 一個RAV4。也差不多這個情況。然後你在談你貸款的事宜，詳細細節不說了，你應該知道。如果一次性付款你開個支票就行。
想換DVD導航，和真皮座椅 TOYOTA可能幫你換不了，雖然FJ的座椅和TOYOTA 很多型號SUV都是通用。美國也沒什麼專業改裝汽車的店。修車的倒是不少，我個人建議你自己上網訂購真皮座椅。什麼品牌隨便你，Napa的都行。然後自己換上去也不是難事。DVD之類也可以自己加裝。 基本上這個概念，你換個座椅前2個+後排座 好一點的真皮座椅差不多1500美金。你要是去改裝店收你2500不奇怪。 DVD導航系統也不貴 自己買500多美金 就搭上兩個後排10寸LCD屏幕也不會超過2000，你去改裝店 收你4000也基本上沒商量。
但是說實話，買這個車 不如買4X4 RAV4 我老婆用著不錯，還便宜。

⑩ 關於「fj酷路澤」，兄弟們是否改過

哈哈哈！建議改好透鏡後，一定要裝上4隻海拉的射燈！！那效果……都能讓對方強制剎車了！哈哈~FJ的大燈是H4的，而且裡面空間又大，很好搞的~期待早日改裝成功！