現代福瑞迪內飾

❶ 現代悅動和起亞福瑞迪哪款好

現代悅動和起亞福瑞迪相比個人認為還是現代悅動好一些，因為現代悅動的保有量大一些，維修保養方面相對更有優勢。

❷ 起亞福瑞迪的內飾豪華嗎它的空間大嗎

優點：主要還是外觀，其次是性價比不錯，反正現在我是越來越喜歡了，當然不喜歡也不會買，買了肯定也喜歡，那肯定也包括她的缺點

缺點：這些小問題不是問題了，外觀這些也可以後期加裝，所以忽視她的缺點吧

外觀：漂亮，大愛，我就是喜歡的前臉，

內飾：內飾精緻、質感上差一些，檔次看著要高一點，純個人意見！

空間：空間不用說了，秒殺同級，翹個二郎腿、在後排鬥地主都沒問題得

配置：天窗的面積不錯啊，平時都喜歡開開，畢竟也算是花錢買的嘛

動力：跟車降檔感覺輕微有一點頓挫，應該是3檔降2檔，也許是我技術問題哈

操控：指哪打哪，那個准，沒得挑剔。方向很輕，方向盤阻尼適中，媳婦開起來也不費勁。

油耗：油耗現在我不好評價，跑了950公里、8.7L/100KM，還沒上過高速，等跑跑高速把油耗降下來，爭取控制在8個內

油耗：目前市區道路約8個油左右，可以接受，但期望的油耗應該是在7個油左右。

舒適：很舒適，尤其是前排的空間，開長途都不會感覺累。

優點：外觀霸氣漂亮，空間大，操控很好，舒適性好。

缺點：白色的車子不耐臟，三天兩頭的灰塵就多了起來

外觀：漂亮的前大燈，很新穎，讓人越看越喜歡，第一眼就被迷倒了。

內飾：內飾也是值得贊賞的地方，用料十足，做工也還可以。

空間：首先，駕駛乘坐空間都很夠用；再者，後備箱地板平坦，儲物空間優秀。

配置：後雷達、發動機啟停技術、上坡輔助等等。

動力：平常咱們對動力要求不是很高，1.6L的動力家用足夠了，畢竟咱們也不是要飆車。

操控：操控，首先我不是什麼開車高手，不知道什麼是操控感受，轉彎側傾比較少，還是很好控制的。

油耗：6.7個油，我個人覺得磨合階段能有這樣的成績算是很不錯的。

舒適：在車內比較舒服。

❸ 起亞福瑞迪的內飾差嗎它的低速頓挫感強嗎

優點：空間在緊湊級算是做得不錯的了

缺點：最不滿意的一點就是小福的輪胎，開過石子較多的路面，很明顯的聽見石子的聲音，而且小福輪胎很容易卡上小石子，每隔一段時間，就要自己親自動手清理一下，在一點就是小福的減震有點硬，但是還能接受，因為以前開騏達的時候，騏達的減震比小福還硬，現在心裡平衡多了。

外觀：福瑞迪的外觀非常協調，聽說這款車是彼得.希瑞爾設計的。漂亮的流線型車身，動感的車頭，大大的屁股，如果後面再加個尾翼的話，那就更完美了。中網的設計有點平淡。對於和福瑞迪差不多的同等車來說，福瑞迪的外形已經是非常出色的了。對於年輕人來說福瑞迪將是正確的選擇。

操控：車子駕馭和操控起來都非常的好適應，原先由於沒有升級一些加強套件，高速指向性有一點小模糊，高速行駛時遇到側面的風還會感覺到有輕微的外拋感，在不斷的進化和折騰後，再也沒有出現指向性小模糊和外拋感了，總之，家用車裡面，福瑞迪絕對是一部經濟實惠皮實耐用的好車！~

油耗：現在買車半年的時間，行駛4100公里，油耗百公里10個油，我的是自動檔標配，平時都在市區開，但是我覺得油耗有點高，首保之後一直沒有去拉高速，也許與沒拉高速有關系吧，不過這個油耗還是能接受的，朋友的騏達自動檔和我的油耗都一樣，科魯茲都到12個油了。買車的標簽上寫著油耗大約八個，但是畢竟是理論油耗，和實際油耗是有差別的，可況每個人的駕駛習慣和方式不一樣，所以油耗也就不一樣了。

舒適：對於福瑞迪的舒適性還是比較滿意的，由於包了皮座椅，坐上去感覺軟軟的，很舒服。只是後排座椅，福瑞迪的後排座椅是一體式的，沒有辦法將後排座椅放倒，而且後排的頸枕也是一體式的，對於安裝坐墊有點費勁。還有，由於減震過硬，坐在後排的人會感覺顛簸大點。

❹ 起亞福瑞迪的內飾用料差嗎它的動力弱嗎

優點：油耗經濟性非常高，1.6的發動機當中這個油耗絕對對得起它的動力了，這車買的時候優惠力度就比較讓人滿意，緊湊型車當時2650的軸距也算是灰常給力的了。綜合上述內容，結合10萬元的預算和後續經濟性的原因，我直接就下定單了。

缺點：除了錦湖輪胎，動力上的不足是主要讓我放棄它的原因（目前車子已經轉手賣了，換了K5）,不過也應該是這個車子的通病吧，坐4個人的時候在高速上加個速就多少有點力不從心了（也可能是我們幾個胖紙太重了），而且福建這地方山又多，上坡路很多，一次出現還能忍，出現多了就忍不了了，最後果斷換車。

外觀：福瑞迪的外觀非常協調，聽說這款車是彼得.希瑞爾設計的。漂亮的流線型車身，動感的車頭，大大的屁股，如果後面再加個尾翼的話，那就更完美了。中網的設計有點平淡。對於和福瑞迪差不多的同等車來說，福瑞迪的外形已經是非常出色的了。對於年輕人來說福瑞迪將是正確的選擇。

油耗：現在買車半年的時間，行駛4100公里，油耗百公里10個油，我的是自動檔標配，平時都在市區開，但是我覺得油耗有點高，首保之後一直沒有去拉高速，也許與沒拉高速有關系吧，不過這個油耗還是能接受的，朋友的騏達自動檔和我的油耗都一樣，科魯茲都到12個油了。買車的標簽上寫著油耗大約八個，但是畢竟是理論油耗，和實際油耗是有差別的，可況每個人的駕駛習慣和方式不一樣，所以油耗也就不一樣了。

舒適：對於福瑞迪的舒適性還是比較滿意的，由於包了皮座椅，坐上去感覺軟軟的，很舒服。只是後排座椅，福瑞迪的後排座椅是一體式的，沒有辦法將後排座椅放倒，而且後排的頸枕也是一體式的，對於安裝坐墊有點費勁。還有，由於減震過硬，坐在後排的人會感覺顛簸大點。

❺ 起亞福瑞迪的內飾塑料多嗎它費油嗎

優點：就價格吧，10萬就能落地，空間大，家用很合適，起步動力足夠一點也不肉，耐看型實用。暗櫻紅在陽光下看著非常好看很高檔。經常有人問這是K3么。

缺點：儲物空間太少，油耗偏高

外觀：外觀真是高端大氣上檔次啊，媳婦第一眼看以為得十多萬呢，白色的尤其顯得大氣，回頭有時間再改裝一下估計就跟漂亮了！。

內飾：前排的很多地方都是塑料的硬材質，手感沒那麼好，看這挺簡單的

空間：不錯，買這車主要就是看中空間這一點，

內飾：內飾對我來說我也蠻滿意的。雖說塑料感很強，我覺得還好吧。

空間：空間同級別當中挺好的啦。把手不是封死的不好放東西，前排儲物還挺豐富，後排就尷尬了

動力：起步挺有勁，1檔，2檔還行，之後的就不怎麼有勁了，總的來說，超一般的車輛都沒問題，我這是自動的，手動的提速相當快，秒殺一切1.6同價位的車輛

操控：有人說福克斯的操控不錯，我在此不作評論，畢竟兩車價格在那擺著，有多大的鍋下多少米，個人感覺操控還行，方向稍微有點重，對於我還行，嬌小的老婆有點吃力。

油耗：油耗還好沒有那麼大，畢竟這是自動波，油耗大也情有可言，只有過得去就好了，畢竟車無完車。，。。，，，

舒適：舒適很相對，前排是比較舒服的，空間也大，後排空間也可以，就是減震效果差一點，雖然我自己沒做過後排，但總感覺應該會比較顛。

❻ 福瑞迪汽車前內飾頂燈好改裝嗎多少錢

如果動手能力強，內飾燈改裝是很簡單的。比如換鹵素燈泡為LED，只需購買相應型號的LED，用工具使用柔力（慢慢用力）將燈罩撬開換上即可。有的車型是需要拆一兩個螺絲才行。

❼ 誰告訴我起亞福瑞迪的缺點

缺點：車漆偏軟是真的，車上已經有好幾個被小石子打的點了； 發動機的爆震問題已經被激烈的討論了，本人車也有，跟4s和廠家反映的時候說非常大，幾乎無法正常駕駛。其實很細微，開著音樂不仔細聽是聽不到的；懸掛比較硬。

優點：外觀時尚、動感；底盤感覺在轎箱車中算是稍高的；內部空間大，操控性好，動力強勁，起步時較為明顯，低速行駛時發動機聲音小，特顯安靜。夜間車燈照明強度很足。同級車中性價比較高，在動力、空間、內飾上都感覺超前

(7)現代福瑞迪內飾擴展閱讀：

起亞福瑞迪是起亞新一代全球戰略車型，起亞福瑞迪(Forte)是起亞運用尖端技術、耗資2億美元、歷時29個月研發的全新力作。Forte整車充滿美感和未來感，修長的一體式車燈、深色中網和干凈利落的車身腰線都體現了簡潔、時尚的設計風格。

引擎蓋與前輪拱結合處的折角設計也十分突出，配合充滿肌肉感的側面和微微上揚的腰線，其蓄勢待發的沖勁讓人躍躍欲試，而轎跑式的尾部設計與全車的運動風格統一呼應，凸顯出大膽、犀利的強勁形象。 目前，起亞福瑞迪(Forte)為其所屬系列下的最新車系。福瑞迪的天窗尺寸不管是長還是寬都沒什麼突出點，面積自然也是比較小的，打開方式也是標准兩種，即換氣狀態與全開狀態，可以一鍵式操作。

外觀

福瑞迪的外形設計讓概念與現實更近了一步，KOUP概念車的 元素貫穿於福瑞迪整整體外觀(6張)

個車身，上下對稱的雙梯形進氣格柵、微微翹起的刀峰形前大燈都是動感車型不可或缺的元素。應該說起亞在與日系和美系車的競爭中吸取了不 少經驗，寬大的車頭機艙蓋上配以兩條簡潔硬朗的線條，體現出美系車的肌肉感，對於男性駕駛者有著一定的吸引力。狹長的前大燈和進氣格柵很像歐版兩廂思域的 設計，給人一種冷酷殺手的感覺，另外起亞對於福瑞迪的進氣格柵設計也情有獨鍾，整個前臉稱為虎嘯式前臉，這種前臉也會像寶馬的雙腎設計一樣成為起亞未來新車的家式臉譜。側 面車身由機艙蓋延伸出兩條筆直的腰線直接沖刺到車尾沒有一點拖泥帶水，205/55R16寬胎真正渲染出運動轎車的亮點。可電動折疊的後視鏡體現細節外觀(10張)

出韓系車 配置齊全的特點，尾部的造型再次看到了美系車厚實剛硬的身影，橫置的車尾燈、微微翹起的小尾翼與後尾箱融合在一起，中間採用了折線設計加強了福瑞迪的力量 感。由於與福瑞迪與悅動一樣出自現代的HD平台，空間方面無論是前排還是後排各方位都顯得十分寬裕，軸距達到了2650mm，長×寬×高分別為4530mm、1775mm和1460mm。

內飾

三筒式紅色自發光儀表盤和三幅式方向盤，顯得個性鮮明而又時尚。以往的韓系車內飾做工和用材都略顯粗糙，但福瑞迪的全黑內飾內斂而不張揚，總能給人一種高級而又運動的感覺。韓系車的配置總是最值得炫耀的賣點福瑞迪也不例外，琳琅滿目的豐富配置做到了他無我有水準，儀表盤燈光調節、AUXUSB介面都是個性達人的基本裝備。，除此之外福瑞迪還配置了一些高於它級別車型才會出現的「武器」，一鍵式無鑰匙啟動按鈕真正做到了一觸即發並且質感很高體現出了檔次感。定速巡航在長途開車時非常實用，可以通過右手的撥片來實現定速的高低。隱藏式雨刷和智能遙控鑰匙提升了便利性和實用性。

安全配置

在安全配置方面，福瑞迪加強了車身前、後方碰撞緩沖，有效的將碰撞的能量化解減少了車內乘員的傷害。此外，福瑞迪還配置了6方位安全氣囊、安全帶預警、自動落鎖、四輪盤剎以及ABS+EBD的組合，在前不久C-NCAP碰撞實驗中福瑞迪還獲得5星級的評價。

❽ 起亞福瑞迪的內飾配置高嗎它的空間大嗎

優點：外觀高端大氣上檔次，除了喜歡還是喜歡。

缺點：動力有點弱，起步肉肉的。

外觀：外觀造型設計比較喜歡，誰叫我是外貌協會的，算是一見鍾情吧。

內飾：談不上很出色，但基本上還是能夠滿意。

空間：我1.7的個，座椅調到最高感覺視野是剛剛好的。當然這是我感覺。儲蓄空間還算可以。反正又不裝什麼大件東西。

配置：配置有點太少，基本沒看到有點高科技的東西，除了個倒車雷達。

動力：加速太慢。動力不夠起步困難。車身太重感覺拉不動。跑高速130很穩。

操控：感覺還是可以，提車這段時間，鄉下跑的多，爬坡還是可以的。

油耗：不到一個月1000公里，城市路段等紅燈的時候總是機器特別響車子才動一點。

舒適：前減震過較高的減速帶時有異響。過坑的時候感覺避震器太硬。

操控：談不上，買這價位的車把心態要放好，想裝逼玩操控你得有錢.

油耗：油耗6.8L，也是完全可以接受的。

舒適：只要不要走爛路，在車內還是比較舒服的。

優點：操控真的好啊，開起來得心應手，動力也是十分給力，造型也很酷，很喜歡。

缺點：目前還沒有發現有什麼小問題，等以後發現了再來補充。

外觀：外觀造型十分的酷，這設計真的可以，前臉給人很強的運動感，我很喜歡

內飾：內飾無論是用料還是做工都是一流的水準，車內都是軟質材料，很舒服。

空間：空間足夠大，主要是上班和家用，乘坐空間足夠了，後備箱空間也夠大了。

配置：配置很多，但有一大部分是要選裝，其實這么多錢都出了，當然是配置越多越好了

動力：動力十分的給力，開起來隨叫隨到，加速能力很好，超個車十分輕松

操控：操控可以，轉向輕松靈活，剎車油門這些真的很靈敏

油耗：油耗的話百公里13個油左右吧，具體還要看怎麼開

舒適：舒適性不錯，座椅的支撐性和包裹性不錯，減震這些要差一點

❾ 起亞福瑞迪和現代悅動哪個更好呢

價
格：
10.89-14.89
萬元
外形尺寸（長/寬/高）：
4598/1797/1477mm
排
量：
1598-1796
cc
原產地：
美洲
所屬：
雪佛蘭科魯茲
理論油耗：
5.95-6.55
升/百公里
優
點：全新外型和內飾設計非常吸引人，顛覆消費者對美系車的觀感
缺
點：1.6車型的動力略顯不足
綜合評分：9.4
外
觀：9.6
內飾：9.4
操控：9.3
安全性：9.3
油耗：9.2
品牌：9.3
雪佛蘭科魯茲系列介紹
全新雪佛蘭科魯茲以其充滿動感的四門跑車造型,為緊湊型轎車的設計樹立了新的標桿。全新雪佛蘭科魯茲生動地重塑了傳統三廂轎車的車型特徵，並進一步凸顯出雪佛蘭品牌全球最新的設計語言，這將成為未來所有「金領結」車型的設計符號。其他設計方面的特徵主要包括：雕塑感的肩部線條，大臉造型上下雙格柵以及「寬輪距跨越車身」的造型。傳奇的克爾維特跑車上的「雙座駕駛艙」的設計概念,被首次應用在雪佛蘭科魯茲的內飾設計上。車前內飾板的設計與色彩和前排座位相呼應，同時從中央儀表盤處向兩邊對稱延展，賦予駕駛者和乘坐者同樣的駕乘體驗。高檔而更具柔軟觸感的材質以及亞光飾條的應用，確保科魯茲在內飾設計上的高品質。主儀表盤的設計由三維數字動畫模擬完成，速度計、轉速計和汽油/溫度表風格統一，可通過液晶屏發出白色和冰藍色的背光照明。
目前，雪佛蘭科魯茲為其所屬系列下的最新車系。

❿ 起亞福瑞迪內飾車頂更換多少錢

9000元錢。jsakjsjskaannsjskak