改裝汽車音響電源

Ⅰ 改裝汽車音響，對原車的電源會不會有影響啊

不會的，汽車音響所消耗的最大功率，充其量就100-200W，都沒車載冰箱耗電大；
當然了，在熄火時使用音響是要耗電的，能夠扛多長時間，你可以做實驗的，應該數十個小時沒問題的；

Ⅱ 汽車音響改裝採用汽車影音系統專用電源的使用效果如何有用過的大師請客觀說下。謝謝！

嗯，這個問題有點復雜。得從幾個方面去考慮，比如機頭、線損了、喇叭啦內，當然最重要的還容是要考量一下電源的保障穩定性和動態響應力。我伙計上個月剛裝了一個CAP,就是那個汽車影音專用電源，我聽了幾迴音，比我車上的原車音響加裝10F的超級電容相比效果好得多，總之一句，還是要相信科學啊。

Ⅲ 怎麼把汽車音響改成插220的電源

原車載音響的供電系統由汽車電瓶供電，現改為家用，首先解決電源供電問題內。解決辦法就是需要容一個，輸出功率60～100瓦電壓12伏的電源變壓器，然後再經過整流、濾波後，才能給音響供電。電源電路圖如下：

具體電子元件:整流二極體型號5408四個，做成橋式整流，工作電壓25伏3300微法電容器兩個。安裝時注意不要將電源極性搞錯了。

Ⅳ 汽車音響改裝中如何布線才能出好效果

我來回答下，希望對你有所幫助。

在汽車音響改裝器材中，相互連接的線材，對整個汽車音響系統的音質影響究竟有多大，在音響界中已爭論了很久，但都沒有結果。最主要的原因是，音響效果的好壞是很主觀的，所以也很難有一個客觀的定論。但大家都有一個共識，線材對音響效果會產生決定性的影響，所以在汽車音響改裝的過程中，選線、布線和接線技術很關鍵！接下來，華鑫汽車影音將為大家詳細講解關於汽車音響改裝中的選線、布線和接線方面的事宜。

Ⅳ 汽車音響改裝時的電源哪裡來提供好而不影響其他用電

汗 看你怎麼改裝 如果是發燒級的那用電瓶加電容 普通用音響用ACC 都夠了

Ⅵ 汽車音響改裝，有什麼改裝電源好

其實現在普遍的都是加裝電容，如果想裝電容建議你裝來福的
但是電容的效果和價格不太成正比，
不過最想建議你裝 汽車影音穩壓電源，你搜索一下就有相關信息了
很牛本的穩壓電源！！

Ⅶ 汽車的電源對汽車音響有音響嗎改裝汽車音響會影響汽車電池嗎

汽車的電源對汽車音響的效果沒多大影響，如果您改裝的比較大，可能需要加個電源。
不要再汽車沒啟動的時候打開音響，不然會對電源有點影響。
在啟動的時候，電源是在不斷充電的，影響不大。

Ⅷ 可以給汽車音響配個電源嗎

這個功率是虛標的,不可能有這么的功率
最好買一個12V 10A的開關電源,價格大致在100元多一點

Ⅸ 電腦音響改裝成車載音箱電源問題

電腦音響改裝成車載音響，改裝成雙電源有幾個辦法，供參考：
設計一個單電源專變雙電源的電屬路給車載音箱供電，但單電源變雙電源一般只能輸出原電壓的一半，比如12伏，只能輸出+6伏和-6伏。
改原來的雙電源供電電路為單電源供電即可，但是改動電路需要較高的電路知識，改電源供電後功放的輸出功率會變小，會與原來的喇叭不匹配。
直接買個車載逆變器給音箱供電。使用成品產品，直接使用車上的12伏直流電源，輸出220伏交流電後直接接原來的音箱，不需要改動電路，可靠性高。車載逆變器是一種能夠將
DC12V直流電轉換為和市電相同的
AC220V交流電，供一般電器使用，是一種方便的車用電源轉換器。

Ⅹ 汽車音響改裝功放前面加裝法拉電容好還是電源管理器好求幫忙

看到很多汽車音響發燒友被一些音響輔助產品的宣傳弄迷茫了，在這說說供參考：

1. 汽車音響需要的是純凈的高瞬態電流，電源管理器是恆壓控制器，看著14v電壓覺得心理很平衡，實際在升壓和降壓過程都進一步破壞了電源的純凈度。並且也沒有為功放高瞬態補充充足的瞬態電流，總是當電源管理器檢測到後端電壓壓降才開始補充電流，已經是慢一拍了，微觀上總是錯過那個重要的節拍，而且這個節奏總是在嚴重壓降後才實現擬補，為什麼會嚴重壓降，因為以電源管理器電路中那幾個小濾波電容，是絕對滿足不了燒友們的大功率功放的瞬態取電。直接的聽感就是聲音看似有力，其實沒底，並且還容易硬燥。這個是大量燒友的實踐結果，可以向有用過同類產品的燒友應征。所以，電源管理器根本不適合汽車音響改裝。或者說，使用電源管理器後，還要做電源二次處理，那也就沒很大意義了。

2. 法拉電容同比優於電源管理器，能提供直接的瞬態補充。但選購法拉電容注意，要買大容量的，品質優秀的。小容量的法拉電容內阻很大，瞬態補充是有，可是局限於內阻大，瞬態放電也小，對車音響意義比較局限。外觀漂亮，體積小的法拉電容產品可以直接不考慮。所以買法拉電容一定要買大容量，品質優秀的。注意耐壓要高，因為串聯存在的問題就是不夠均壓，雖然有均壓板。自漏電大小，壽命長短也是考慮的一個問題。

3. 最理想還是用大量的電解電容並聯的方案。

4. 因為涉及到整體電路的電流瞬態以及整車電路相互干擾的問題，加上功放取電原理，本人還是建議兩個選擇方案，要不選超大容量品質優秀的法拉電容，以擬補瞬態電流為目的，要不選發燒品牌以電解電容為主要製作核心的產品。要知道發燒品牌很多還是以電解電容為主要處理手段，確實是有其核心技術根據的，例如濾波頻段波形電壓電量的精準計算，例如瞬態電流輸出速度和汽車電源的補充速度平衡點的計算，絕非簡單的以法拉為單位就能代表品質和技術。