15代皇冠rs改裝圖片

A. 豐田皇冠RS，質量穩定，外觀運動大氣，顯檔次

新款豐田皇冠RS，定位中大型轎車。外觀採用年輕大氣的造型，進氣格柵採用內時尚新穎的造型，中網採用蜂窩式容的設計，前大燈採用個性時尚的造型。前保險杠設計運動。側面俯沖的車身姿態很有沖擊性，車身比例協調，腰線簡潔自然的設計，輪轂採用獨特個性的造型。尾部採用沉穩優雅的造型，尾燈採用精緻大方的造型，排氣設計美觀。內飾採用高端大氣的設計，方向盤造型很有質感，中控屏很有科技感，按鍵手感細膩，空間寬敞，實用性強。

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B. 2020款「豐田皇冠RS」進店，運動元素十足，無國產計劃！

1964年，首批豐田皇冠以進口車的形式引入到國內，而就從那個年代開始，這款車就是占據了各大豪華車銷量的排行榜，即便是後期進入到國內的A6在它面前也顯得毫無競爭力。所有在那個年代，真正可以稱之為豪華車的也只有豐田皇冠了，但是隨著豐田策略的不斷轉變，豐田皇冠也也逐漸讓出了C位，直到去年，這款車已經不再更新。
正當網友們開始認為這款車真的要徹底退出歷史舞台的時候，第十五代的「豐田皇冠」在日本正式曝光，新車摒棄了以往所有的設計元素，以一種更為運動的造型出現在我們面前，而且通過這款車前方的標志上可以看到這款車是「豐田皇冠RS」版！目前首批車型已經正式抵店。慣例還是簡單的介紹一下這款車。新車的格柵和前包圍呈現出了一種貫穿式的設計，整個中網內部都是黑色的網格狀，運動感十足！
兩翼的大燈也全部換成了帶有弧度的雙LED結構的形式，點亮後的效果還是能夠彰顯出這款車的科技感！關於這款車的尺寸目前還沒有準確的消息，但是從側面的腰線上看，應該要比現款車型更加的修長！來到了尾部，整個尾燈和前大燈也正好形成了呼應。排氣方面首次採用了雙邊雙出四排氣的結構，運動感更是表現十足！
內飾方面，首先我們看到這款車的中控台首次採用了雙層的結構，階梯狀的形態更具層次！方向盤採用了三幅式的造型，儀表盤採用了兩塊機械加上中間液晶的組合式結構，顯示效果簡潔明了！位於中間的位置採用了上下雙屏的結構，也提升了這款車的科技感。此外這款車在內部還加入了非常多的碳纖維裝飾蓋板，也算是運動性能的提升！
在動力上，從前方得到的消息，這款車預計會搭載三套動力系統，分別是2.0T、2.5L混動以及3.5L混動三種版本。並且在高配車型上依舊配有四驅系統。可以說這款皇冠的復產算是這款車的一個轉型，一切看起來都非常完美，美中不足就是沒有國產計劃，對於這款車你們有哪些看法！
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C. 王炸級別改裝，ABT RS 7-R簡直帥出天際了

專精大眾集團車款改裝的ABTSportsline一直以來對於AudiSport旗下高性能RS車系的改裝頗有心得。日前針對原廠輸出即達600匹馬力的RS7Sportback進行操刀，將其化身為擁有740匹頂級輸出的ABTRS7-R，成為品牌最新的性能旗艦代表。

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D. 皇冠翻身有望"黑武士"設計配四齣排氣，比ES霸氣，入華必成功

說到皇冠這台車，人們對它想說的話應該不會少，畢竟這台車從開始的風光無限到今天的虎落平陽，這個過程的心酸不是每台車都有幸經歷過的。雖然近些年皇冠一直都在努力改變中，但是我們看到效果並不大，不過隨著它的運動版車型亮相，讓人們終於看到了它翻身有望了，這車採用"黑武士"設計配四齣排氣，比雷克薩斯ES還霸氣，如果能夠入華不少人覺得還是可以成功的，那麼它真的能做到嗎？
在外觀上這台皇冠TRD版確實非常的個性，純黑的配色設計讓這台車擁有了更強大的氣場，它的車頭採用了一個非常霸氣的中網設計，並且通過鍍鉻條的勾勒使得它顯得更有立體感。而大燈也是那種比較兇狠的造型設計。側面多幅的輪轂加上修長的腰線讓這車有了比雷克薩斯ES更霸氣的氣場。而溜背的車頂設計也是不少購車者眼中最想要的設計之一。
車尾上它自帶了一個尾翼，然後和四齣的排氣搭配起來，讓這台車顯得更加的運動。尾燈採用了LED的光源設計，和一些豪華車型相比它的顏值絲毫不差它們。車尾上RS的標志讓人看一眼就知道這是一台暴躁的車型，充分彰顯了這車的獨特性。
內飾部分，TRD版的皇冠並沒有做到和外觀那樣的張揚，它依舊堅持了皇冠穩重的作風，這樣的設計在不同人的眼口中有不同的評價，在我看來這種內飾也是說的過去的。這車內部在豪華感的營造上做的還是挺到位的，很多地方都出現了軟材質，並且中控的布局比較的合理，讓人看一眼就能瞭然於胸，方便駕駛者的操作。配置上因為這台車還沒有正式上市所以還不能確定，不過從圖中能夠看出它基本上和普通版車型差別不是很大。而空間上這車依舊是超2.9米的軸距，能夠給駕乘者帶來一個寬敞的空間。
動力上它將使用兩種動力，分別是2.0L和混動系統，可以做到最大299馬力和356牛米，這個成績在這個級別中也是上乘的，具體的駕駛表現還需要等到未來上市的時候才能知曉。
整體來講，這台TRD版皇冠確實給人的視覺帶來了沖擊，並且動力上非常的強悍，如果未來能夠引入到國內的話，相信還是有不少人願意去買單的，畢竟現在玩運動車型的人越來越多，那麼你看了這台車你有什麼像說的呢？
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E. 比亞迪漢改裝版到店展示，碳纖套件+謝爾比拉花！還有升降尾翼

比亞迪漢改裝版到店展示，碳纖套件+謝爾比拉花！還有升降尾翼

如今隨著中國汽車消費群體年齡越來越年輕化，更多的消費者買車開始看重運動性能，比如零百加速成績成了一個很重要的指標。然而國產領域當中因為缺乏大排量大馬力發動機，所以國產高性能車數量很少。如今能拿出手的其實就是比亞迪王朝系列新車型，除了跑進4.5秒的比亞迪唐dm，如今還有更強大的比亞迪漢，其中EV電動四驅高性能版本零百加速能力可以達到3.9秒，已經能夠媲美一些百萬級別的跑車。

問題來了，你覺得比亞迪漢這款車夠強嗎？歡迎在論區留言，我們一起討論！關注孔明有驚喜，小編在手隨便你！部分圖片來源於網路，嚴禁轉載抄襲，歡迎點贊分享。

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F. 全新豐田皇冠RS版本現真身，四齣排氣+V6動力，奈何無緣國內市場

新款寶馬5系和新款賓士級已攜手於本屆北京車展上亮相，再算上勢頭強勁的紅旗H9；近期我國C級車市場真可謂是風起雲涌了。而在這般熱鬧的光景背後，曾與奧迪A6並稱為「官車」的豐田C級產品皇冠，便顯得無比黯淡了。當然啦，畢竟還是豐田的全球戰略車型，即便是皇冠已在國內市場中停產並逐步遠離人們視線，但在海外市場中，皇冠卻依然迎來了第十五代車型更迭；並且，此次皇冠的換代，還會新增一款RS運動版車型選擇。

近日，便有海外網友釋出了一組全新皇冠RS版本的實拍照。下面，就讓我們一起跟隨網友的鏡頭來欣賞一下這一豐田經典車型所帶來的改變吧。

動力部分，十五代皇冠普通版本配備了2.0T渦輪增壓發動機與2.5L自然吸氣發動機，以及一套2.5L發動機+電動機的混合動力系統；而RS運動版車型，則是搭載了V63.5L自然吸氣發動機，並匹配8AT變速箱。

整體看來，全新皇冠RS雖然尺寸編排方面確實已經不具備優勢了，但瑕不掩瑜的是，其運動感十足的外觀和V6動力配備，既符合其運動版車型設定，又十分契合當下的年輕化市場潮流。不過，比較可惜的是，即便一汽豐田官方沒有明確表示不再引入皇冠，且其十五代版本也已在台灣和香港地區銷售；但截至目前為止，別說是其RS版本車型了，就連十五代皇冠的普通版本在我國內地市場都見不到影子；況且，國內還有了亞洲龍這一足以取代皇冠的車型。因此，小編個人認為，十五代皇冠和其RS版本再以合資的形式引入國內市場的可能不大。

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G. 內飾大變樣新款皇冠官圖發布

近日，豐田發布了第十五代皇冠的改款車型官圖，不知道是否會引入國內。雖然新車在外觀以及動力方面沒有進行很大的改變，但是在內飾上變化比較大，而它的高顏值，也讓不少車迷見到後都欣喜若狂。

動力方面，仍然搭配的是2.0T渦輪增壓四缸發動機、2.5L自然吸氣加電動機的混動系統以及3.5L自然吸氣加電動機的混動系統，分別匹配8AT、E-CVT（帶換擋撥片的模擬6擋）和10AT變速箱。第十五代皇冠來自TNGA架構下的GA-N後驅平台，部分車型有四驅系統。

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H. 豐田「皇冠RS」海外亮相，加裝運動包圍，四種動力加持

對於豐田「皇冠」退出中國市場，相信對很多國人來講算是個不小的遺憾，即便說它的末代產品已經不具備任何的優勢，但是從這款車在國內的地位上來看是非常值得尊敬的，即便是現在馬路上仍能看到經典版的皇冠。本以為這款車將徹底退出歷史舞台，但歷史往往都是那麼的相似，目前豐田「皇冠RS」版首次在海外市場亮相，華麗轉身後，可能給我們留下的僅有情懷，因為這款車不會引入國內市場！

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I. 豐田新皇冠RS到店實拍。

豐田新皇冠RS到店實拍。
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J. 豐田新款皇冠實拍，新車整體採用了豐田RS系列外觀套件。

豐田新款皇冠實拍，新車整體採用了豐田RS系列外觀套件。
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