英菲尼迪qx50圖片內飾

❶ 英菲尼迪QX50的內飾好嗎

內飾好不好有很多方面，視覺上看個人感覺還是挺漂亮的，很有設計感，用料摸起來也沒有廉價感，唯一不好的是那兩個大屏，操作起來不夠流暢，而且系統稍顯落後一點。

❷ 落地42.3萬買了輛英菲尼迪QX50，車主：內飾有點美中不足！

導語：落地42.3萬買了輛英菲尼迪QX50，車主：內飾有點美中不足！
車型：英菲尼迪QX50售價為33.38~46.98萬元之間，其中車主購買英菲尼迪QX50 2018款 2.0T 四驅智能版裸車價花去37.90萬元，落地價為42.3萬元。
當時為什麼花42.3萬選擇這輛英菲尼迪QX50？車主：我是2019年4月 提的車，主要是目前階段的需求吧，我本身上下班需要代步工具，而且今年女友畢業了，以後也要接我的小寶貝上下班啊。英菲迪尼我在上學時候就有關注，評價都不錯。買到上學時候喜歡的車很有滿足感的，車上坐著上學時候就喜歡的姑娘，這輩子幸福開心的事情也莫過於此了。以後的日子也希望開著它帶著爸媽和喜歡的人，邁向我自己更遠更大是目標。
開了9個月，對於這輛英菲尼迪QX50有什麼想說的？車主：外觀方面，在這看臉的時代，車的顏值也很重要，一定程度上高度上代表了主人的審美。這車的設計風格畢竟獨特，偏穩重冷酷風，細節方面有很多特點。
內飾方面，內飾不多說了，比較中意的，只是美中不足的另外一點，儀表台的裝飾條反光嚴重，雖不影響正常行駛但是偶爾瞟一眼後視鏡確實刺 眼，這個也可以後期馬爸爸家裝深色內飾條解決。異味異響：必須要吐槽的是天窗的異響，大概是1000公里以後，開車的時候車內開始嘎達嘎達的響，類似塑料撞擊的聲音，初步判斷是右側天窗滑軌發出的，後來4S店給出的解決方案是潤滑，當然作為活動件，而且又是這個價位的車我也沒指望能夠完全靜音，但是這異響可惡就可惡在過坑不響，越是平坦的鋪裝路面越是明顯，看論壇也不是個例，希望如果是通病廠家能出解決方案。
動力方面，大馬力發動機是英菲尼迪的一貫作風， 此次減小排量加渦輪也是大勢所趨，要滿足環保要求，但該發動機有可變壓縮比這項黑科技加持，使得這個2.0T有了不一樣的定義，世界首款量產的可變壓縮比發動機，並且還獲得了沃德十佳，可但是，但可是遺憾的配備了CVT變速箱，讓這個黑科技發動機性能打折，起步很肉，非常肉，你會想把油7踏板踩到地面上，但除了發動機怒吼外，你得不到任何結果，再但是，時速超過60後(甚至更低)你再踩油門，你會發現這跟起步時不是同一台車，深踩有強烈強烈推背感，即使到了120以上你再踩倜然響應迅速，超車信心十足。
操控方面，車輛的底盤非常的扎實配上懸掛的比較有韌性，這樣的的組合讓這台車在高速形式的時候很穩，在過彎的時候也能很好地控制車身的側傾。車輛的轉向也是很精準，基本沒有什麼虛位，方向盤的比較粗握著比較有信心，方向盤的造型也是比較小巧的，所以在打方向的是更加的靈巧。車輛還配有360全景影像，而且，這樣我在倒車的時候一目瞭然。
總結：動力，顏值和性價比。動力對於我來說非常的給力，渦輪增壓給人帶來的駕駛快感可不是吹吹的，而且還自帶有個運動模式，推背感簡直不要太給力。外觀也是有著自己家獨自的設計風格，整體非常的大氣，尤其是豪華的車頭，給人的視覺沖擊非常的強烈，兩側的大燈也是虎視眈眈，進氣格柵的滿天星設計也是畫龍點睛一筆。功能上面倒是非常的好玩，就感應後備箱我就可以玩一天，日常的生活非常的方便。
那麼對於這輛英菲尼迪QX50，大家有什麼看法可以留言跟大家一起討論，別忘記給小編一個關注哦！
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❸ 英菲尼迪QX50這款車怎麼樣

這款車我最滿意來的有兩方面，自就是外觀和內飾。外觀設計的很有特點，不會出現滿大街撞臉的問題，車前燈設計的很有特點，細節方面做得很用心。內飾使用過程中就能感受到品牌方的細致用心，每個細節的點都特別符合我的現實需求，同等價位里它是配置最高的，這也是我最終選擇它的原因了。

❹ 英菲尼迪qx50的內飾有幾種顏色

車主您好復，英菲尼迪QX50內飾有5種顏制色供您選購，分別是瑩貝白，暮色紅，流金棕，紫玉黑，冰銳藍等5種顏色，以下有圖片，個人覺得流金棕顏色不錯，推薦給您看，希望能幫到您，望採納【汽車問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

❺ 發動機和內飾都是沃德十佳，英菲尼迪QX50為何仍不被看好

對於一家車企來說，能夠獲得沃德十佳的稱號，絕對算得上是至高無上的榮耀，而有這么一款車，它的發動機和內飾設計都被評為沃德十佳，這款車就是英菲尼迪QX50。盡管獲獎的是美版車型，不管英菲尼迪QX50並沒有區別對待中國消費者，而是把這兩大優勢之處都毫無保留地搬到了國產車型上，可謂是用心厚道。下面咱們就來了解一下英菲尼迪QX50，看看這款車的實力如何。

此外，英菲尼迪QX50還有一個很致命的缺陷，那就是匹配了一台CVT變速箱。日產的CVT變速箱並非不好，也完全能夠承受380牛米的扭矩，不過英菲尼迪QX50作為一款售價為三四十萬的豪華車型，採用CVT變速箱確實顯得很不體面。豪華品牌的鄙視鏈英菲尼迪只能坦然面對，但變速箱類型的鄙視鏈，英菲尼迪其實是可以規避的。

總的來看，英菲尼迪QX50是一款優缺點都非常突出的車型，動力性能、內飾質感、豪華配置都是它的優點，可惜光是英菲尼迪的品牌影響力就足以讓它的這些優點黯然失色。只要你不在乎品牌，也不介意CVT變速箱，那麼英菲尼迪QX50確實還是挺香的。如果你的購車預算符合英菲尼迪QX50的售價，你會買這款車嗎？歡迎在下方評論區說出你的觀點。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❻ 英菲尼迪QX50，外觀大氣上檔次，內飾用料厚道，性價比很高

近些年國內的SUV市場異常火爆，主要還是因為SUV的特殊性，較大的空間可以讓駕乘和裝載都很舒適方便，通過性可以走一些轎車走不了的路，動力也是表現很好。

不過由於國家政策的原因，多個地區出現了不同程度的限行限購，導致了汽車行業的全面衰弱，不過在這時候豪華品牌車型卻逆勢上漲了銷量，我認為還是因為現在人們對於車認知水平的提高，一輛好的豪華車型既能滿足人們對於豪華舒適度的要求，在品牌效應上面也是很不錯的。

今天燒餅要介紹的這款車型非常適合創業初期的人，是一輛品牌效應不錯，豪華感上乘，性價比也很不錯的一輛車，英菲尼迪—QX50，外觀的高顏值，內飾的用料都很不錯，動力方面也是給人驚喜，下面我就給大家介紹一下這輛車的情況。

英菲尼迪QX50外觀—高顏值，透露著不一樣的個性

動力方面，英菲尼迪QX50搭載的是2.0排量的渦輪增壓發動機，最大馬力245Ps，最大功率180kW，最大扭矩380N.m，搭配的是模擬8擋CVT變速箱。前麥弗遜式獨立懸架，後多連桿式獨立懸架，承載式車身。實際動力表現，動力非常充沛，起步並不會有渦輪介入的突兀感，非常的平順舒適，無論是高速還是市區都有游刃有餘的表現。

總結

總的來說，英菲尼迪QX50有著高顏值的外觀，用料厚實的內飾，充足的動力，是一輛非常適合創業初期的人對於豪華品牌有需求，而且偏向舒適度的人，目前30多萬元的起售價格也非常不錯，優惠後性價比很高。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❼ 英菲尼迪QX50內飾怎麼樣

全新款英菲尼迪QX50的內飾是年輕人很喜歡的設計，個性化的裝飾，無論專是科技感還是時尚感都變得更強屬了。車內的設計前衛又時尚，這才是一部豪華SUV應該呈現出來的內飾效果。可以看到中控台附近物理按鍵的排布也清晰明了，讓駕駛者一眼就能看明白，在行駛的時候也更加方便了。

❽ 英菲尼迪QX50的內飾怎麼樣

QX50的內飾也是獲抄得過襲2018沃德十佳內飾稱號的，評委會從美學、設計協調性、選材工藝、信息娛樂系統、人體工程學、乘坐舒適性、座艙安全性等多個角度出發,嚴格為每款參選的車型進行打分。英菲尼迪QX50也是實至名歸，真正有實力。

❾ 英菲尼迪qx50四驅尊雅和優雅內飾有區別嗎

英菲尼迪QX50（進口）優惠車型價格表車型名稱廠商指導價現價優惠幅度現車情況版2013款英菲尼迪QX50 改款 2.5L 後驅優雅版權41.88萬36.88萬元詢底價5萬有現車2013款英菲尼迪QX50 改款 2.5L 後驅尊雅版44.88萬39.88萬元詢底價5萬有現車

你好，最好是提供你愛車的行駛證，要看你的車是新車或是幾年的車了，有沒有出過險，三者要買多少，劃痕是要買多少，這樣才能給出正確的報價你的。

013款最低售價:41.88萬元 廠商指導價:41.88-60.48萬元 ... 廠商指導價全國最低價2.5L 2013款英菲尼迪QX50(進口) 改款 2.5L 後驅 ... 英菲尼迪QX50降..

個人感覺國產不錯。雖然我自己開的是進口的QX50。 國產機器沒變。而且軸距加長了。後排空間增加不少。

優點：外觀漂亮,性能方面還可以 缺點：價格貴了點 綜述：我想擁有

浙江英菲尼迪qx50最低價 報價：32.5萬-49.38萬 指導價：41.88萬-60.48萬 排量：2.5L 3.7L 變速箱：自動 車身結構：SUV 油耗：10.6L-12.3L 以上供您參考 希望能幫到您

❿ 國產英菲尼迪qx50豪華版和尊享版內飾的區別

首先，在對比國產QX50 2.5L四驅豪華版與進口QX50 2.5L兩驅優雅版之前，先介紹一下兩車全系售價情況，此次國產QX50車型共推出舒適版、悅享版、豪華版以及尊享版4個不同版本，售價區間為34.98至44.98萬元，盡管在車型選擇上比進口QX50少了一款，但值得一提的是，國產QX50全系車型標配四驅降低了該車入手「門檻」。
其次，從車身尺寸來看，國產QX50長、高、軸距數值均有所加大，由於加長80mm後2880mm的軸距長度，該車也成為同級別最長軸距；在動力方面，由於國內今年開始實施更為嚴格的排放標准，國產QX50取消了進口3.7L車型，僅保留了2.5L發動機與7速手自一體變速箱的配備，最大輸出功率為173kW，最大扭矩為253Nm，與進口2.5L車型保持一致。
從外部配置上來看，國產QX50 2.5L四驅豪華版與進口QX50 2.5L兩驅優雅版相差並不太大，兩車均配備了日間行車燈、大燈高度可調以及後視鏡電動折疊等配置，但國產QX50 2.5L四驅豪華版本擁有進口QX50 2.5L兩驅優雅版所沒有的LED日間行車燈以及行李架2項配置。值得一提的是，兩車在內部配置上並無明顯差別。
作為英菲尼迪旗下首款國產SUV車型，國產QX50 2.5L四驅豪華版在安全性配置方面自然毫不含糊，具備多處安全氣囊及側氣簾、ISOFIX兒童座椅介面以及ABS防抱死系統等等，進口QX50 2.5L兩驅優雅版與國產車型差距並不明顯，只是少了後排頭部氣囊(氣簾)這一項被動安全配置。
與前幾項配置相比，國產QX50 2.5L四驅豪華版與進口QX50 2.5L兩驅優雅版多媒體配置側重點各有不同，但國產車型配備的GPS導航以及車載藍牙電話在實用性上更勝一籌，但是前者在舒適性配置上與進口車型有段距離，在一定程度上受進口車型定位的影響。
在操控性方面，QX50(國產)2.5L 豪華版採用的是前置四驅的驅動方式，而QX50(進口)2.5L 兩驅優雅版採用的是前置後驅的形式。該套英菲尼迪四驅系統可自動感知路況變化，根據狀態不同，在後輪驅動和四驅驅動中自由切換。路況狀態理想時，向後輪輸送100% 的動力；在路況不理想時，最多可將50%動力分至前輪，增強牽引力和控制力。
此外，懸架和轉向系統對於車型的操控有著舉足輕重的地位，雖然兩車均採用了電子液壓助力，相對於機械轉向，操控性更加優越。而根據結構不同，懸掛系統分為非獨立懸架和獨立懸架兩種，其中獨立懸掛具有提高汽車行駛穩定性以及改善汽車的舒適性等優點而被眾多廠商所採用。QX50(國產)2.5L 豪華版與QX50(進口)2.5L 兩驅優雅版均採用的是雙叉臂獨立前懸架+橫向穩定桿，以及多連桿獨立後懸架+橫向穩定桿的組合，不過前者多了雙流路減震器，可以減小車輛在行駛過程中不平路面時引起的震動。
得益於軸距的加長，國產QX50的乘坐空間十分可觀，當身高174cm的體驗者坐進國產QX50的後排，把座椅調整到最佳姿勢，其頭部空間有一拳的空間，而腿部空間則相對較大，有兩拳有餘的空間，為後排乘客提供了更加舒適的乘坐感受。
據英菲尼迪官方數據顯示，國產QX50行李廂空間達到321L，儲物能力足以滿足日常需求，尤其是遮陽墊的應用更加大了後備箱空間利用率，與此同時，國產QX50所提供的6-4比例分割式座椅也為後備箱空間的靈活性提供保障，後排座椅放倒之後，行李廂空間可達690L，可輕松同時容納多個行李箱、雙肩包等物品。