改裝車嘟嘟

㈠ 如何將普通汽車喇叭的聲音改裝成警車喇叭的「嘟嘟」

你得重新安裝警笛

㈡ 汽車嘟嘟嘟嘟的

過熱了吧要不就是風扇不好使了，望採納，謝謝！

㈢ 汽車嘟嘟聲

應該是方向盤的助力泵。這么大聲，一定有問題，最好是去KDLK店修一下，以防萬一。

㈣ 汽車嘟嘟嘟叫不知道咋回事！

應該是輪胎問題，或許應該再做四輪定位檢測一下，望採納，謝謝！

㈤ 改裝車發出的「嘟嘟嘟」氣浪聲是改過什麼部件產生的

很簡來單`大部分的車都是自改裝了排氣口和發動機排氣管道（90%都是換了大型的排氣管並且把消音器卸下來）`造成其加速的時候排氣管內的共振`就有了樓主所說的聲音`用以達到跑車發動機的效果`其實都是為了拉風用的`

國內現在對此的要求並不是特別嚴格`但在國外`這類改裝車是要接受檢驗和審批的`否則很難上路`

㈥ 車里有異響，就是低頻的快速的嘟嘟嘟聲，怎麼會事

車子發出低頻的快速的嘟嘟嘟聲異響，大多數情況下都是排氣管故障。修理比較容易，花費不多。

㈦ 汽車喇叭，嘟嘟嘟嘟和滴滴滴滴有什麼區別哪個好

一是結構不同，二是聲音波長不同，三是傳播距離不同，四是聲音高低不同，五是好不好聽了。

㈧ 如何將普通汽車喇叭的聲音改裝成警車喇叭的「嘟嘟」聲音

外面有得買，但是不是一個喇叭，他是一個主機在上以個特定的喇叭，可以發出專多種不同屬警告聲音，單純你聽到的那個聲音只是默認的第一種聲音，裝過好幾台，價格在250-450不等，有單喇叭也有雙喇叭，控制鍵不是你原來的方向盤喇叭控制，是在主機哪裡接一個控制器放在你要求安裝的地方，目前沒有單音喇叭出售，因為喇叭裡面沒有帶特定的設計好的聲音波形，只有震盪電路，就算你買得到單個的喇叭發出的聲音也不對，需要主機。

㈨ 為什麼一些日系汽車的喇叭是「滴滴」聲，而一些歐美車的喇叭卻是「嘟嘟」聲，聲音還很大

設計理念決定了風格

一款車型不管是日系還是歐美系，其實在設計研發環節，主要還是由外方設計師和工程師在主導，哪怕是已經國產的車型，中方在設計上其實並沒有太多話語權，這樣就造成了一輛汽車哪怕是在國內生產，車上也會有很多具有原產地風格的設計元素被完完整整保留下來，就比如喇叭的聲音。

所謂的雙喇叭就是用兩個不同型號的喇叭同時發聲，這是歐美系，尤其是德系車最喜歡的設計。拿寶馬舉例，寶馬基本上大多數車型上都是採用了雙喇叭設計，分別負責高音和低音，輸出頻率一般是500多赫茲和400多赫茲，因此當按喇叭的時候，就會聽到兩個聲部的和聲。這個設計有三個好處：1、增加了音量（畢竟是2個喇叭在響）；2、兼顧了近距離和遠距離的穿透性；3、聽上去更悅耳。所以其實簡單地用「嘟嘟」聲來概括歐美系車的喇叭其實不夠准確，應該說歐美系的喇叭聽上去更飽滿。

當然現在日系車採用雙喇叭的設計也越來越普遍，尤其是中高端的車型，所以日系車的鳴笛聲聽上去其實也並沒有那麼單薄，相反也越來越動聽。

總而言之，日系車和歐美系車的喇叭風格最初是由設計理念的差異所造成的，但是隨著各大汽車廠家不斷開發全球市場，因此也都逐漸採用了更復雜的喇叭設計，技術的發展最終都是殊途同歸，適合消費者的設計才是最好的設計。