⑴ 鈴木gn250改草上飛還用換油箱嗎
感覺有必要啊,草上飛的精髓在油箱哦.大燈和儀表也要換了.還有就是輪子也要換幅條的鋼圈.這一折騰下來你改的錢可以買一台真正的草上飛了.呵呵
⑵ 有沒有人拿GN250改裝成為鈴木草上飛的
感覺有必要啊,草上飛的精髓在油箱哦.大燈和儀表也要換了.還有就是輪子專也要換幅條的鋼圈.這一折屬騰下來你改的錢可以買一台真正的草上飛了.呵呵
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理論上是可以滴！
油箱就不想了，改不了，就是車座不知道怎麼改，整體上怎麼能改的一樣。 你是哪的？我也正想改，我北京朝陽的。。近的話回復
你是哪的？我也正想改，我北京朝陽的。。近的話回復
這款車還可以,應該說是不錯,本身鈴木機器,性能上很穩定,馬力也夠,但是耗油量太高,如果單純為了玩還可以,代步並不劃算,質量沒問題,雙排氣與單排氣都無所謂,看個人喜好,只要消音器好,噪音偶很低
⑶ 請教大家一個問題，昨天去看了一輛GN250，發動機上有made in japan 發動
這車不值得入手，後患無窮，不管它是否進口或原裝，如發動機號已經抹去，來歷不明，攪得不好還要負刑事責任。三思！！！
⑷ gn250改裝油冷散熱器效果怎麼樣
因為鈴木車繫上機油量非常大，在有安裝位置的情況下，推薦用大油冷器。
套件包括：改專裝替代原機油濾蓋的屬電鍍件一個，原車O型密封圈一個，油管（38CM）兩根，接頭空芯螺絲兩個，8MM高壓密封墊四個，加工好的發動機機油道觀察螺絲一個，14MM高壓墊一個，大或者小油冷散熱器一個。
看過，接觸過，也討論過很多關於鈴木車系關於改油冷的問題。也打算過用原車的機油濾蓋來直接改裝。但是它很薄，強度確實不高，另外不使用油冷恢復時也是個麻煩問題，所以還是最終加工了專用的電鍍改裝件，在美觀與性能上都OK了。
所有件的安裝是非常簡單的。大家看看下面的圖片，我就不細說了。也沒有什麼注意事項，我試驗的，著車一分鍾，油冷器就開始發熱。用風扇吹著試車，上油管燙手，回油管剛剛有溫度。
⑸ gn250排氣管怎麼改
gn250排氣來管怎自么改，請看視頻:http://v.ku6.com/show/UpIkMgHhiifLvF6B.html
⑹ EN125能不能更換上GN250的發動機
可是到是可以，可是動這個手術，太麻煩了，
首先要改動車架，不然GN發動機比EN125的寬，內掛不上去容，
第二，EN125的後胎，才是3.25-18的胎。就是GN250的發動機，動力再足，也不敢跑高速啊，
第三，發動機小鏈輪的位置，和後面大鏈輪不對稱，也要改動。
不細說了，具體操作很復雜，建議不要改裝
就是動力加大，EN車身各部件也不匹配
光胎就不行
⑺ 鑽豹改GN250需要哪些改動
車架的改動,大小飛更換,鏈條更換520的,GN250點火器,高壓包. 還需要個最關鍵的GN250發動機,加上一個修車高手
⑻ gn250發動機能改到什麼車上
換法律規定這樣肯定是不行的，而且自己打的號也無法作到與原車一樣，按規定換發動機必須要先申請審批才行，否則年檢肯定過不去。一般對於摩托車來說，換輪轂不會有太大影響，摩托車年檢不是很嚴，最好事先資詢交管部門。另外還有一點就是GN250的...
點火器 要改 輸出軸的小鏈輪要改125的是428的 250的是520的鏈條這是最麻煩的 還有化油器 排氣管125的是1出的 250的是2出的 車架的固定該起來也不容易的 希望可以幫到你
那個、先不說你的檢車什麼的。先說安全的問題 看樣子尺寸就不同。 個人建議 即便能也不要換。125的車架和行駛系統一定無法應付250的動力。如果能，設計師就沒必要那麼設計250了。這是涉及安全的大事。 還請慎重考慮。
這個不知道！但是有用EN-125換250發動機的！
美式太子 很多種的。車架是不一樣的 發動機也很多款。 如果你要改GN250的發動機顯然不給力也不拉風沒有哈雷的感覺。 可以選本田Ca250. 雅馬哈天皇或本田馬格那種V形雙缸250的發動機比較合適。 省油高效百公里不到3升。 GN250低能高耗喔同樣單缸...
點火器其實用普通的就可以了，只要磁電機的凸台和上止點位置一樣
⑼ gn250摩托車能用cg125的後平叉嗎
差太遠了 GN 125 是 小太子 有些GS125的平叉可以用
⑽ GN250怠速聲音很好 一提速就噠噠響 像是凸輪搖臂聲音 凸輪搖臂鏈條都換新的 凸輪座也不磨損很光滑
如果車輛是在冷車狀態到熱車狀態過程之間有此噠噠現象，持續時間3分鍾左專右，不是問題屬，是冷車氣門間隙大，且潤滑不良。如果是在加速過程中有您描述的聲音，就不是氣門響的問題了。
1、有可能是輕微的爆震；
2、有可能是輕微的敲缸，環子卡滯；
3、可能是缸壁出台了，要找有經驗的技師檢查。