86改裝低趴圖片

『壹』 改裝車輪怎麼是傾斜的

改裝傾斜車輪是汽車改裝的一種潮流，叫HellaFlush，俗稱「低趴改裝」。那是通過將汽車車輪的外傾角改成負角度改裝出來的，所以在正面看過去輪胎會成八字形。

這是由於汽車在轉彎時，車身由於離心力會發生傾側，外側的車輪和懸掛都被擠壓縮，受力大，而彎道內側的懸掛和輪胎則受力小。這時候，假設原來0°傾角的車輪就會發生側偏，輪胎的有效抓地面積減少，輪胎變形，操控能力變弱。所以將輪胎傾斜，在轉彎時加強抓地力和操控穩定性。

對於一般的車輛來說，外傾角偏離原廠設置的值會造成輪胎偏磨，出現輪胎加劇磨損的情況，嚴重甚至會導致爆胎。

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輪胎向內傾斜是HellaFlush最大的特點之一。HellaFlush是一個國際化的改裝車的外觀潮流，越來越流行，越來越被大眾所接受，無論類型車型的貧富貴賤，HellaFlush已經趨向為一種品味的認證。

HellaFlush主要是指輪轂或輪胎的外延與輪眉外延齊平，輪轂輪胎和車體很自然的成為一個整體，保持一樣的曲線。要達到這種效果，你必須盡可能的降低你的車身，這里說的降低車身是沒有確切標準的，因為普通避震和空氣懸掛是不能比較的，但是有個基本規則就是絕對不能在輪胎和葉子板中間有空間。 如果你不把你的車降到特別特別低，只是Flush，不能稱之為HellaFlush。

『貳』 完美姿態低趴 豐田86神話繼續

之前的幾篇分享，我們看遍了經典的收藏級的老車，那麼今天我們就來分享一台近幾年非常有代表性的JDM車型，新款的豐田GT86。並且這台車子擁有完美的低趴姿態，堪稱神話的繼續。

下面我們就一起來看下這台豐田GT86都做了哪些升級改裝。

發動機，2.0升4U-GSE發動機，升級了PipercrossV1碳纖進氣風箱，Remus排氣系統，MotechECU程序刷寫。

傳動系統，原廠6速手動變速箱。

對於這樣一台純粹的低趴姿態路線的神車豐田GT86來說，基本上已經是武裝到牙齒，雖然車子的性能馬力等並不出眾，但是這美美的高調的外觀已經足以得到滿分了。

今天的分享就是這么多了，感謝車友們的支持，各位車友還對什麼車子感興趣可以給我留言，我來給做出相應的分享。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『叄』 大眾高爾夫4代低趴改裝SF氣壓避震懸掛多少米錢

玩改裝的人往往對這份文化都一往情深，愛得太深就會深受其害，放盪不羈，獨特是玩家一回貫的風格。改裝，燒答錢不說還被人誤解，一旦黏上了你就無法回頭，你說你在玩改裝，誰信啊，偏說你在「吸毒」，且玩且珍惜！

氣壓避震懸掛：airbft氣動避震

『肆』 汽車怎麼改氣動低趴

改裝傾斜車輪是汽車改裝的一種潮流，叫HellaFlush，俗稱「低趴改裝」。那是通過將汽車車輪的外傾角改成負角度改裝出來的，所以在正面看過去輪胎會成八字形。
這是由於汽車在轉彎時，車身由於離心力會發生傾側，外側的車輪和懸掛都被擠壓縮，受力大，而彎道內側的懸掛和輪胎則受力小。這時候，假設原來0°傾角的車輪就會發生側偏，輪胎的有效抓地面積減少，輪胎變形，操控能力變弱。所以將輪胎傾斜，在轉彎時加強抓地力和操控穩定性。
對於一般的車輛來說，外傾角偏離原廠設置的值會造成輪胎偏磨，出現輪胎加劇磨損的情況，嚴重甚至會導致爆胎。
輪胎向內傾斜是HellaFlush最大的特點之一。HellaFlush是一個國際化的改裝車的外觀潮流，越來越流行，越來越被大眾所接受，無論類型車型的貧富貴賤，HellaFlush已經趨向為一種品味的認證。
HellaFlush主要是指輪轂或輪胎的外延與輪眉外延齊平，輪轂輪胎和車體很自然的成為一個整體，保持一樣的曲線。要達到這種效果，你必須盡可能的降低你的車身，這里說的降低車身是沒有確切標準的，因為普通避震和空氣懸掛是不能比較的，但是有個基本規則就是絕對不能在輪胎和葉子板中間有空間。 如果你不把你的車降到特別特別低，只是Flush，不能稱之為HellaFlush。

『伍』 一低遮百丑，豐田86超狂大外八

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『陸』 改裝一套氣動避震系統要多少錢

如圖是AIRBFT氣動避震的氣囊配件。

改裝氣動避震，現在大概在2W以內，因為這兩年的店家相版互競爭，讓這權個行業的價格很透明了，現在也就是有ACCUAIR貨源的AIRBTF這兩家知名度還可以。

根據不同車型，價格有稍許的高低調整，因為價格昂貴、保養耗神、精度較高，所以真正可以玩好氣動避震的朋友非常的少，很多車主並不是因為氣動避震的難保養和難伺候打退堂鼓的，而是因為氣動避震的價格讓大家打了退堂鼓，當然改裝這件事情對粉絲來說就是人生的樂趣，真的想通了，花些錢也無所謂。

『柒』 感覺汽車低趴改裝很醜，不知道為什麼都喜歡這樣改

這是現在最流行的改裝風格，低趴，也叫hellaflash，國際潮流，過低的車身和太大的外傾角對速度弊大於利，但是姿態好看，圈內流行一句話：改最低的車身才能吃到最新鮮的土 望採納謝謝

『捌』 汽車低趴是怎樣改裝的

既然改了，為什麼不在花個300元左右買一個1.3--1.6的大排氣呢？連雙管的都能買的到，如果真的想買專管子的屬話，奉勸你一句，你還是連直排也改了吧。
樓上的irf540你好：請問，天津夏利就這樣被你們鄙視？
你所說的直排只是單獨改裝，一般人都知道，改裝先從進氣到排氣到點火-冬菇頭-芭蕉-二次進氣-渦淪增壓-齒輪-後橋-避震-輪圈-輪胎-剎車助力罐-剎車片-剎車皮-剎車卡鉗-油.氣.水壓表-氧氣
請問這套下來難道會比1.8的車要遜色嗎？
你要是有錢，你買藍博基尼好了，不需要改了！
謝謝~！各位請給個面子頂，去掉鄙視夏利改裝的人們，我想說，鄙視夏利的人都太清高，有倆臭錢不知道怎麼炫耀！

『玖』 轎車改低趴，應該怎麼改，改什麼，改成氣動避震嗎，後輪不是獨立懸架能改低趴嗎，重點是趴，低我知道都可

不是獨立的可以改獨立的這都不是問題，主要是錢，有錢就可以。