1. 轎車都是改CNG的，有改LNG的嗎
目前尚未見到LNG的小型車（試驗裝置不算）
LNG低壓低溫存儲，隨著存放時間版儲罐溫度會權上升、液會變成氣，瓶內壓超過安全值後會自動排放以保證安全壓力。由於天然氣密度低於空氣，放散氣體會向上散逸。大型車戶外停放是少量放散氣體隨風就飄散了，不會聚集，但若是小型車，會有很大機會停放在車庫這樣的密閉空間，放散的天然氣在密閉空間內聚集，然後就會很容易發生安全隱患
另外LNG瓶是雙層不銹鋼瓶，自重較大，還有氣化增壓等一系列附加裝置，裝在小型車上實在不合適。
2. 汽車改裝LNG手續
優點 ①有較高的經濟效益。在相同的當量熱值時，世界各國一般將1立方米天然氣的價格控制為1升汽油柴油的一半。 如果各類發動機的熱效率比較近，則天然氣汽車的燃料費用大約是汽油車或柴油車的一半。這不僅彌補了由於汽車數量不斷增加而引起的液體燃料供應不足，而且使用汽車的運行費用大幅度降低。 就汽車窗體頂端發動機而言，天然氣容易擴散，在發動機中容易和空氣均勻混合，燃燒比較完全、干凈、不容易產生積碳，抗爆性能好，不會稀釋潤滑油，因而使發動機汽缸內的零件磨損大大減少，使發動機的壽命和潤滑油的使用期限大幅度增長。這些都會降低汽車的保養和運行費用，提高汽車使用的經濟性。 ②有較好的社會效益。與石油燃料相比，氣體燃料在制備過程中能量損失較小，對大氣的有害排放污染物少。從燃料來源考慮，對環境保護是更有利的。 ③比較安全。CNG、LNG和LPG汽車的氣瓶或氣罐等都很結實可靠。天然氣本身比空氣輕(LPG除外)，稍有泄漏，很快就會擴散到大氣中。氣體燃料系統的各個部件，特別是密封部分，都經過嚴格的檢查。因此，天然氣作為汽車燃料是比較安全的。 缺點 ①由於氣體燃料的能量密度低，天然氣汽車攜帶的燃料量較少，一般行駛距離較汽油車短。由於氣體燃料在汽缸中的可燃混合氣里佔有一定的容積(汽油機汽缸中流體燃料所佔容積忽略不計)，在同樣的汽缸工作容積下，用天然氣作燃料時作的功少。而目前用的天然氣發動機大多是由原汽油機改裝的，因而汽油汽車在改用天然氣後功率往往會下降10%～20%左右，這就是司機所說的爬坡沒勁、加速響應慢等現象。一般柴油汽車如果用"雙燃料"方式改裝燃用天然氣，則不會出現這種現象，但改裝件的結構較為復雜。 ②由於目前的天然氣汽車是在原來的汽油車或柴油車的基礎上改裝的，原來汽油機或柴油機的燃料系統大多保留。 這樣，要在原汽車的增加天然氣燃料系統，特別是氣瓶使原來的汽車的有效空間減少，本身的自重也增加了。 ③天然氣是氣態燃料，不容易儲存和攜帶。為此，需要加壓或液化以便裝瓶，還需要建造比汽油、柴油加油站投資都大的加氣站，並形成一定的網路，一次性投資較大。 ④將現有的汽車改用天然氣作燃料時，需增加發動機燃料系統的部件，如儲氣瓶、減壓閥、混合器等，需要一定的改車投資。 雖然有以上的不足之處，但從總的經濟和社會效益分析，用天然氣作為汽車燃料還是利大於弊
3. 我有個大車想，改裝LNG汽車
首先，你要弄清楚，你的大車開了多少年了。現在改裝氣液混合的基本是忽專悠人的，沒有大屬規模的使用，新車你改裝沒必要，老車改裝，用不了幾年報廢了，而且問題多多，現在就是半新不舊的那種車，改裝費5-8萬（450L以上的，如果雙瓶更貴點），看你怎麼改，而且我可以告訴你，改裝了問題還是很多的，看配的配件好壞。而且你要解決加液的問題，你1個大車的話，我覺得沒必要改，節約不了什麼成本的。
4. lng汽車改裝技術
我是改裝廠的，你有啥問的？
其它見lNG吧
5. 汽車改裝用液化氣還是天然氣
汽車改天然氣或液化氣都有好處，看個人更看重那個方面。
汽車改天然氣的好處；
1、燃燒穩定，不會產生爆震，並且冷熱起動方便。
2、壓縮天然氣儲運，減壓，燃燒都在嚴格的密封狀態下進行，不易發生泄露。另外其儲氣瓶經過各種特殊的破壞性試驗，安全可靠。
3、壓縮天然氣燃燒安全，積碳少，減少氣阻和爆震，有利於延長發動機各部件的使用壽命，減少維修保養次數，大幅度降低維修保養成本。
4、可減少發動機的機油消耗量。
5、使用壓縮天然氣與汽油相比，可大幅度降低，一氧化碳，二氧化硫，二氧化碳等的排放。並且沒有苯，鉛等致癌和有毒物質危害人體健康。
汽車改液化氣的好處；
液化天然氣（LNG）汽車。天然氣在常壓下冷卻至-162℃後液化形成LNG，其燃點為650℃，爆炸極限為5%~15%，安全性較高。LNG汽車可以明顯的壓縮天然氣體積，一次充氣，可以行駛500km甚至1000km以上，非常適合長途運輸使用。與CNG汽車相比，LNG汽車在安全、環保、整車輕量化、整車續駛里程方面都具有優勢。
液化石油氣（LPG）是一種在常溫常壓下為氣態的烴類混合物，比空氣重，有較高的辛烷值，具有混合均勻、燃燒充分、不積碳、不稀釋潤滑油等優點，能夠延長發動機使用壽命，而且一次載氣量大、行駛里程長。
6. 現在汽車LNG改裝價格一般是多少
看你車的構造了，抄要是大梁距離夠的話，可以用後背式的瓶子，後背的話能放1~3個450L的瓶子。一個450L瓶子市場價3萬左右，再加上換發動機差不多9萬左右，如果不換發動機直接換發動機缸蓋的能便宜3~4萬。
7. LNG汽車改裝廠有哪些
和LNG車輛生產廠家抄聯系一下吧 ，國內的襲廠家還是比較多的，陝西汽車，中國重汽，山東濰柴等很多大廠都在生產。國內生產瓶的主要集中在江蘇張家港，哈森也有，空分也有，網上搜搜，據我了解，以前在改裝的一家山東企業，現在都停止改裝業務了。
8. 改裝LNG汽車的要點原理，麻煩詳細點的
LNG若用於抄車輛，主要是針對使用柴油襲發動機的車輛。因為LNG本身是低溫液體，對溫度要求極高，所以LNG氣瓶容量最小都在100多升，因此，目前尚沒有小車改裝LNG。而改裝LNG汽車目前有兩種方式，一種是單燃料，一種是雙燃料。單燃料是將車輛本身的柴油發動機改為燃氣發動機，對於本身加氣方便，或者車輛行駛常處於低速或時停時走的車輛，比如說公交車或者碼頭低速車，都是適合改單燃料的，當然，如果發動機本身的功率在280馬力以下，也可以考慮改單燃料。另一種方式是改為柴油與天然氣混燒，這種方式本身並不改變柴油發動機本身的工作原理，通過加裝一套雙燃料裝置使用原車能夠同時使用柴油和天然氣，比較適合於跑長途的以及功率在300以上的柴油發動機車輛。
由於目前對燃氣發動機本身的特點所需要做的維修工作尚不充足，因此，改裝後的燃氣發動機會出現維修狀況多於柴油發動機的情況，且本身的改裝費用也較高，但對於氣源充足的車輛所有者，100%的替代率還是很有吸引力的。
9. 求教LNG改裝在小轎車上是否有可行性
目前尚未見到LNG的小型車（試驗裝置不算）
LNG低壓低溫存儲，隨著存放時間儲罐內溫度會上升、液會容變成氣，瓶內壓超過安全值後會自動排放以保證安全壓力。由於天然氣密度低於空氣，放散氣體會向上散逸。大型車戶外停放是少量放散氣體隨風就飄散了，不會聚集，但若是小型車，會有很大機會停放在車庫這樣的密閉空間，放散的天然氣在密閉空間內聚集，然後就會很容易發生安全隱患
另外LNG瓶是雙層不銹鋼瓶，自重較大，還有氣化增壓等一系列附加裝置，裝在小型車上實在不合適。
不過在不可預測的未來 一切皆有可能