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改裝車用什麼車好

發布時間:2021-02-08 09:50:07

A. 在中國改裝車用什麼車型好(類似《霹靂火》中的賽車哦!

要看你要拿什麼來價位的車來改裝了源

福克斯2.0MT
零件多,改裝技術在國內也相當成熟

世嘉2.0MT
改裝件相對較少,但是車是好車。一般的
情況。只需要換輪圈,直通排氣,以及避震和剎車就可以了。
發動機的
動力是不錯的

斯巴魯的STI
WRX
也是個不錯的選擇,以及三棱的EVO
X

喜歡漂移的話,你可以
選擇已經不怎麼好買的尼桑的A31,活著是
馬自達的MX-5

比較推薦MX-5,國內市場均有銷售,且,車子的前後配重比也不錯

B. 什麼車最好拿來改裝

什麼樣的車更適合改裝
對於一般的初級玩兒車族來說,造價便宜、結構簡單、改裝套件較多的車輛更適合拿來改裝。因為造價便宜,我們就可以拿出更多的預算用來改車;而結構簡單的車則更容易改造,故障率也更低。相反如果是一輛電子化程度非常高、製造工藝復雜的汽車,那麼動任何一個部位都會牽扯到一大堆探測器以及電子元件,非常麻煩;最後,評判一款車是不是適合改裝,還要看現在市場上的改裝套件是否充足。因為從汽車的外觀空氣套件到發動機的電腦、輕量化曲軸、密齒變速箱,以及尾喉等等部件,無不有著自己的規格,而且即使是改裝件也會經過長時間的道路測試才會投放市場。如果不匹配的話,不僅改裝費用高、改裝難度大,而且改後的車輛還會故障頻出,性能也難以大幅提升,嚴重的話還有可能危及到駕駛員的生命安全。

除了上述條件,車輛自身的基礎也很重要。首先來說說車身剛性。一般情況下,汽車車身在動態情況下都會發生微小的扭轉變形,這是為了化解強大外力對車身的沖擊,而當激烈駕駛時這種沖擊達到一定限度後,焊接點就有可能發生斷裂,所以改裝車時商家一般都會建議你在車身的關鍵部位加焊一些焊點。

而對於出廠時就採用了激光焊接工藝的車型來說,激光焊接已經最大限度地保證金屬間的結合力度,所以需要加焊的部位也就會相應減少。顯然,一副天生的硬身板會給後期的改裝工作省去不少麻煩。

其次是設計理念。有些車輛在設計之初就是以女性或家庭使用為主,那麼它所有的開發理念都將圍繞這個主題展開。比如一些日系車,為了更加突出舒適性,可能會採用四輪獨立式的懸架結構,那要將它改成更為動感的多連桿式懸架可就麻煩了,遠比給發動機加個渦輪增壓復雜得多。

總的來說,兩廂車比三廂車更適合改裝,而歐洲車的先天條件則要比日系車的好一些。

哪些民用車更具改裝潛力

說了這么多,下面還是讓我們來看看哪幾款車更具有改裝潛力吧。

-POLO:在經過了31年6代車型的變化後,這款小車已經越來越運動了。雖然國產的POLO勁情、勁取曾因減配問題一度遭人詬病,但扎實的底盤、堅固的車身以及優異的操控性仍舊讓其站在了小車改裝市場的第一線。

-福克斯:福克斯最大的亮點在於其德國開發的血統和親民的價格。與VOLVO S40同平台開發的福克斯採用了反置的1.8升發動機、MTX75的手動變速箱以及多連桿式的懸架,在彎道的通過性方面表現出眾,而且擋位緊湊、入擋清晰,絕對是拿來改裝的好坯子。

-高爾夫:無愧於世界經典兩廂車的稱號,加速敏捷、車身靈動、一副小鋼炮的態勢。雖然性能更勝一籌的第五代高爾夫早已在國外上市,但畢竟離我們還是太遠。如果你是大眾的忠實「粉絲」,那麼不妨先買輛四代高爾夫玩玩兒,其出色的改裝潛力也絕對不會令你失望。

-206:法國人對汽車底盤和懸架的設計一向頗有見地,在206身上就可見一斑。國產後的東風標致206匹配了新開發的16氣門發動機,應算是大馬拉小車了。有了動力上的優勢,再加上出色的懸架匹配,只要稍做改裝,性能一定會有大幅提升。

-馬自達3:雖然之前的停產風波給馬3帶來了不可挽回的負面影響,但不可否認的是,馬自達3確實是款動感十足的汽車。從其匹配的那台2.0升發動機到多連桿式的後懸架,以及儀表顯示,樣樣都是瞄準運動特色來的。如果加以簡單的調校,馬3的動態駕駛性能將很容易得到進一步提升。

-雨燕:許多人認識SWIFT的雨燕都是從WRC的賽道上開始的,那個狂奔在泥濘賽道上的小精靈駕控樂趣十足。而現實生活中的長安鈴木雨燕除了價格公道外,最重要的是改裝配件四處可尋,全車上下的每個部位改裝都非常簡便,甚至是想換掉那台弱小的M13A引擎,都有數款可替代型號。

-藍瑟:之前掛著三菱標的改裝菱帥我們已看得太多,倒不是因為這款車的性能如何出色,主要是因為LANCER的改裝套件太多了。而如今菱帥的換代版藍瑟已經上市,雖然改換了三菱的標志,但性能、設計上基本沒做太大改動,所以從前菱帥的改裝配件完全可以繼續照搬到藍瑟身上。

-切諾基:在眾多的玩兒越野車人心中,買輛北汽生產的小切絕對算得上一種情結。從198X投產至今,雖然技術上一直沒有大改進,但吉普車玩兒得不就是這份執著嗎?改裝起來結構簡單、配件也遍地都是,換個簧、換條胎,跋山涉水全不怕、苦活累活全能幹。

C. 買什麼車改裝最好

EVO9 飛度 350Z

D. 中國的什麼車最好改裝,又好看的

1.可以對車身顏色、發動機、燃料種類、車架號碼等進行改裝,但有三種顏色屬於特種車專用顏色,不能使用。 紅色為消防專用,黃色為工程搶險專用,上白下藍為國家行政執法專用。而對車身、車架、發動機的變更,要在已經損壞無法修復或者存在質量問題的前提下才能夠進行。申請變更時,須同時出具修理廠的證明及更換發動機、車身或者車架的來歷憑證。 2.更換前保險杠經過審批後是可行的,但對升高底盤等提升汽車越野性能的改裝是不允許的。年審中一旦發現違規改裝,必須恢復原狀。 3.加寬輪胎,對進氣系統、排氣系統等等進行改裝,這些改裝行為都是不允許的.根據公安部《機動車登記辦法》有關規定,在用汽車輪胎規格、改裝進氣系統、排氣系統都不是國家允許的變更項目。改排氣,驗車的時候尾氣不合格,因為三元催化器不是原車的,原車的三元催化器有400個孔孔,有效的過濾有害氣體,要是改裝後的排氣,要不就沒有三元催化器,要不就是有一個"假三元催化器",假三元催化器有100個孔孔,不能很好的過濾有害氣體,但是驗車可能會過. 如在用汽車進行上述改裝,可能會改變發動機功率,影響到行車安全,對進行非法改裝的機動車所有人,將依法處以500-1000元的罰款,並責令其恢復原狀。 (改裝車輛涉及安全問題,請謹慎。回答內容涉及法律問題,僅供參考,詳情請咨詢專業人士) 改車,換發動機或車身顏色,是必須要經過交通管理局批準的,才能改. 還有以下行為不能驗車: 加TURBO(渦輪),很簡單的理由,違法!!! 加天窗,後加天窗影響車輛鋼性,結構,不安全.

E. 什麼車型改裝好

說實話,這個價位最好的車型還是豐田的銳志。銳志在日本有著核彈頭的美譽,性能不用說了。而且,銳志是目前該價位中,為數不多的FR布局(前置引擎,後輪驅動),裝備的2.5/3.0 V6發動機改裝潛力巨大,而且車身剛性足,懸掛形式適合高性能車改裝......
總的來說,銳志比其競爭對手都有著巨大的先天優勢!而且價格並不高,配置也豐富...

香港、廣州方面有不少正規改裝店有不少成熟的改裝方案,可以參考。更重要的是,因為該車在日本深受歡迎,所以又不少改裝廠商專門為銳志研發了許多空氣動力套件、發動機、變速箱升級套件...
在日本,不少玩家的銳志發動機馬力都超過500PS。其實很多車的發動機都能改到500匹,但是發動機要承受500馬力的巨大動力,如果發動機本身不優秀,那麼它只會曇花一現,很快報廢。所以,一台優秀的發動機很重要。當然前提是你要對車子動大手術..

我注意了一下你的問題,似乎你更注重表面的東西啊,很少涉及到內在的動力提升,車身整體性能提升...不過你的10萬資費確實不夠大改..太耗錢了,所以你可以先對車身包圍、尾翼、排氣方面改動,到有錢了,再請人操刀升級車子的總體性能。

我建議你最好不要自己隨便買套件亂來,因為出色的空氣動力套件不僅能在高速時幫助車子增加下壓力,使車子更穩定,過彎極限更高之外,還可以不做沒必要的耗油(如果尾翼的空氣動力套件改不好,不僅增加風阻、加大噪音,還會增加油耗)。所以建議你找專業師傅操刀,最好有改裝過該車經驗的..

至於你說的漂移,看來國人深受日本影響啊。確實,港澳台方面改裝很受日本影響,而我們國內的改裝更多的是向港澳靠攏。所以,你可以上網參考一下港澳那邊的改裝方案

F. 汽車改裝用哪個牌子的好

你可以去看看美國哈曼旗下的幾個牌子,像JBL、Infinity,之前看到過一個汽車音響十大品牌排行榜,排在第一的就是哈曼的JBL

G. 哪些車適合改裝

目前車友們改裝比較多的車型:藍瑟、菱帥、陸風、等車型;實際上汽車改裝只不過是個性的再現而已;不必太過,同時還要注意不要違反有關規定;適當的點綴一下,也能夠起到畫龍點睛的作用;在汽車的改裝中,主要分為以下幾個方面:1、車輛的外觀方面;2、動力、性能、操控方面;3、內、外的裝飾性方面;4、車輛的其它方面;下面是汽車發燒友的改裝內容,僅供參考;主要是一個大包圍.分材質不同價格也不同,普通應該在800-1500左右,如果是碳纖維的起碼要8000-23000左右;音響.的價位范圍更廣了,建議6隻揚聲器+功放+DVD在3000-5000左右性價比最高;輪胎.如果更換,輪鼓也要更換了;每隻在800-3200左右;還有剪刀門大約價位在12000-16000左右;汽車音響世界著名品牌:藍寶汽車音響
blaupunkt
來自:德國、阿爾派
alpine
來自:日本、索尼
sony
來自:日本、先鋒
pioneer
來自:日本、惠威
hivi
來自:美國、松下
panasonic
來自:日本。以上價位由於地區、經銷商的不同、價格上會有出入;但是絕對可以供參考。

H. 汽車改裝最好是用什麼車來改

毫無疑問 樓主14萬車價 10W改裝預算的話 還喜歡EVO式的造型 那麼國內大潮不二的首選 三菱-翼神!!可以說是國內最完善的改裝車了 所有EVO的粉絲都拿翼神來改 底子好 改裝件容易找 簡易 技術成熟 比如說 擋板 全車三款大包圍 尾翼 輪轂 剎車活塞卡鉗 全套電腦和程序 全套的匹配渦輪套件 原裝位引擎輕量化和強化 進排氣散件 等等等 都是一流的選擇!!
您開出的這個預算 找個好點得店家 完全可以改出一輛非常非常暴力的街車 滿足賽車的慾望~~

改裝建議: 外觀不貴的 大包圍 輪轂 尾翼 碳纖維引擎愛 剎車 避震 這些 動力的話掛渦輪就購買全套渦輪套件 進排氣改換 帶一體鍛造活塞 部件強化等 然後對ECU(電腦)進行調教 這些東西改裝的店家還是相當完整的 而且技術 案例 也很多 很成熟!可以跟他們溝通 把你的需求告知 盡量找個懂改裝的朋友一起去~
最後!最後~ 建議樓主多多到店家咨詢 一輛車改裝後的使用壽命和使用順暢 整體的平衡是很關鍵的 這就考驗改車人的技術 理念 和無比犀利的調教 把那些東西裝上去 國內修理廠看個案例圖紙 很多人都能做到 但是如何把該裝的裝了 如何在裝完以後長期耐心細致的調教才是您日後使用的關鍵保障 ~~
最後祝購車愉快 順利!

I. 什麼車適合改裝成房車

主要分為兩種車型。市面上最適合被改裝成房車的車型有幾種,福特全順、依維柯、大通V80等。首先要對車的空間有一定的要求,採用MPV為底盤來改裝房車。

1、B型房車:MPV、大麵包、各種商務房車、升頂房車,只要保留原車車體上改造的,都算B型。

目前國內能見到的B型房車,大通V80、福特全順、東風御風、賓士斯賓特、各種考斯特等……

2、C型房車:採用原車底盤(一般都是廂式貨車,也有用皮卡改造的),自造箱體的都是C型車。C型車擁有更大的空間,一般C型房車的寬度、高度都要明顯優於B型車。大額頭是C型車的主要特徵。

高端點兒的C型房車底盤,有賓士斯賓特、進口依維柯、進口菲亞特等。最近國產的依維柯歐勝也值得關注一下。國內C型車底盤用的最多的,應該就是依維柯了。從老得意到國產新Daily,依維柯基本是壟斷了C型車的中高端市場。而入門級C型車,最近也有用全順、大通V80、御風、特順等車型改的。

(9)改裝車用什麼車好擴展閱讀:

房車電源改裝:

1、他們把房車上木板拆開了

2、把原有鉛酸電池逆變器拆卸出來

3、把華宇智航出產磷酸鐵鋰電池裝進去,同樣空間,可以放塊鋰電池是11度電。

4、更換逆變器由原來1KW逆變+500W充電改裝成3KW逆變+1KW充電

5、更換接觸器由原來工業級放電接觸器改裝成汽車級放電接觸器

6、增加電源總開關(保護時間不用電時,切斷電源),庫侖計顯示屏(顯示電池電量,電壓,充放電電流)

7、對房車整體進行調試,保證各項指標正常達標,能正常運行,一輛房車備用電源改裝算是圓滿完成了。

J. 什麼樣的汽車最適合改裝如何改裝

對於一般的初級玩兒車族來說,造價便宜、結構簡單、改裝套件較多的車輛更適合拿來改裝。因為造價便宜,我們就可以拿出更多的預算用來改車;而結構簡單的車則更容易改造,故障率也更低。相反如果是一輛電子化程度非常高、製造工藝復雜的汽車,那麼動任何一個部位都會牽扯到一大堆探測器以及電子元件,非常麻煩;最後,評判一款車是不是適合改裝,還要看現在市場上的改裝套件是否充足。因為從汽車的外觀空氣套件到發動機的電腦、輕量化曲軸、密齒變速箱,以及尾喉等等部件,無不有著自己的規格,而且即使是改裝件也會經過長時間的道路測試才會投放市場。如果不匹配的話,不僅改裝費用高、改裝難度大,而且改後的車輛還會故障頻出,性能也難以大幅提升,嚴重的話還有可能危及到駕駛員的生命安全。 除了上述條件,車輛自身的基礎也很重要。首先來說說車身剛性。一般情況下,汽車車身在動態情況下都會發生微小的扭轉變形,這是為了化解強大外力對車身的沖擊,而當激烈駕駛時這種沖擊達到一定限度後,焊接點就有可能發生斷裂,所以改裝車時商家一般都會建議你在車身的關鍵部位加焊一些焊點。 而對於出廠時就採用了激光焊接工藝的車型來說,激光焊接已經最大限度地保證金屬間的結合力度,所以需要加焊的部位也就會相應減少。顯然,一副天生的硬身板會給後期的改裝工作省去不少麻煩。 其次是設計理念。有些車輛在設計之初就是以女性或家庭使用為主,那麼它所有的開發理念都將圍繞這個主題展開。比如一些日系車,為了更加突出舒適性,可能會採用四輪獨立式的懸架結構,那要將它改成更為動感的多連桿式懸架可就麻煩了,遠比給發動機加個渦輪增壓復雜得多。 總的來說,兩廂車比三廂車更適合改裝,而歐洲車的先天條件則要比日系車的好一些。 哪些民用車更具改裝潛力 說了這么多,下面還是讓我們來看看哪幾款車更具有改裝潛力吧。 -POLO:在經過了31年6代車型的變化後,這款小車已經越來越運動了。雖然國產的POLO勁情、勁取曾因減配問題一度遭人詬病,但扎實的底盤、堅固的車身以及優異的操控性仍舊讓其站在了小車改裝市場的第一線。 -福克斯:福克斯最大的亮點在於其德國開發的血統和親民的價格。與VOLVO S40同平台開發的福克斯採用了反置的1.8升發動機、MTX75的手動變速箱以及多連桿式的懸架,在彎道的通過性方面表現出眾,而且擋位緊湊、入擋清晰,絕對是拿來改裝的好坯子。 -高爾夫:無愧於世界經典兩廂車的稱號,加速敏捷、車身靈動、一副小鋼炮的態勢。雖然性能更勝一籌的第五代高爾夫早已在國外上市,但畢竟離我們還是太遠。如果你是大眾的忠實「粉絲」,那麼不妨先買輛四代高爾夫玩玩兒,其出色的改裝潛力也絕對不會令你失望。 -206:法國人對汽車底盤和懸架的設計一向頗有見地,在206身上就可見一斑。國產後的東風標致206匹配了新開發的16氣門發動機,應算是大馬拉小車了。有了動力上的優勢,再加上出色的懸架匹配,只要稍做改裝,性能一定會有大幅提升。 -馬自達3:雖然之前的停產風波給馬3帶來了不可挽回的負面影響,但不可否認的是,馬自達3確實是款動感十足的汽車。從其匹配的那台2.0升發動機到多連桿式的後懸架,以及儀表顯示,樣樣都是瞄準運動特色來的。如果加以簡單的調校,馬3的動態駕駛性能將很容易得到進一步提升。 -雨燕:許多人認識SWIFT的雨燕都是從WRC的賽道上開始的,那個狂奔在泥濘賽道上的小精靈駕控樂趣十足。而現實生活中的長安鈴木雨燕除了價格公道外,最重要的是改裝配件四處可尋,全車上下的每個部位改裝都非常簡便,甚至是想換掉那台弱小的M13A引擎,都有數款可替代型號。 -藍瑟:之前掛著三菱標的改裝菱帥我們已看得太多,倒不是因為這款車的性能如何出色,主要是因為LANCER的改裝套件太多了。而如今菱帥的換代版藍瑟已經上市,雖然改換了三菱的標志,但性能、設計上基本沒做太大改動,所以從前菱帥的改裝配件完全可以繼續照搬到藍瑟身上。 -切諾基:在眾多的玩兒越野車人心中,買輛北汽生產的小切絕對算得上一種情結。從198X投產至今,雖然技術上一直沒有大改進,但吉普車玩兒得不就是這份執著嗎?改裝起來結構簡單、配件也遍地都是,換個簧、換條胎,跋山涉水全不怕、苦活累活全能幹。

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