⑴ SUV，斯柯達野帝的越野性能,咋樣的啊
個人不是車主，沒有試駕，見過實車。所以，以下觀點僅為個人判斷。
總體說，一般自駕肯定是足夠了，爛一點的地方，小心點也問題不大。
個人認為其主要特點是：
1、強調公路四驅性能、節能。
2、比一般城市SUV更強一些的電子剎車輔助，提高低強度越野情況下的通過性。
3、電控多片式離合差速，所以，這車應該有個類似大切的，一鍵越野功能模式。自動化四驅檔位。
4、電子助力帶來的人性化方向手感。如，高速方向泰山不動，低速倒庫一指禪神功。
可能不太恰當，但是這個車可以理解為一台，平民簡化版的神行者吧。
綜合以上特點，個人覺得此車實為，重點突出公路加速、操控性，並略有越野設計的城市SUV。
1、前麥弗遜，轎車前懸，抗沖擊力不夠，長期越野路面可能出問題。
2、過低的油底殼（目測不到200），越野路面就會很危險。
3、越野路面會頻繁在低檔位間切換，轉速較高。變速箱負荷會非常重，野帝這樣為公路性能設計的變速箱，能否經受得住還是個問題。在野外，由於過熱保護等原因罷工的車太多此類情況。
4、承載式車身，抗扭性肯定不夠高，說不準你的第一種異響就是越野後造成且不可修復的。
5、動力數據上看，功率值非常不錯，幾乎和一些專業級別越野車數據相當，比如100多千瓦功率就已經超越了路虎衛士，但衛士的越野性就不用多說了。所以，越野看的是扭力而不關注功率，野帝沒有扭矩放大低扭校調不夠的動力，僅靠賬面上的200多牛米，只能小心的應付一下低強度溝壑。
所以，還是看你平時主要面對的路況，並結合自己對越野的喜好方向來定，別看廣告。這個價位想突出越野性能並兼顧日常使用，還是有更好的其他選擇的。一起研究一下，希望對你有用。
⑵ 野帝就是要去野，給大家分享一下我的Yeti模型
我對於野帝Yeti也做了一些功課，首先從名字上來說，Yeti這個名字翻譯過來的意思是雪人的意思，這個雪人可不是咱們想像的的那個插著胡蘿卜鼻子的堆得的那個雪人，這個是一種動物，似人或似熊的巨大長毛動物，據傳生活在喜馬拉雅山。,當地藏民稱之為「夜帝」。斯柯達以「Yeti」為旗下SUV車型之名,正是取其勇敢探索、自由開拓和自我主宰的精神。其實現在看來斯柯達還是很喜歡用動物的名字命名車型的，大家都熟知的就是現在正在銷售的大熊柯迪亞克。Yeti在引入國內之後的中文名字就是野帝，和藏民們稱呼雪人的夜帝有著相同之處。
第一次Yeti的亮相是2005年的日內瓦車展 當時還是個概念車 隨後2009的日內瓦車展斯柯達Yeti首次亮相（圖中車型） 原型車為2005年斯柯達推出的Yeti概念車 這款車型我印象比較深刻的算是車頭兩個圓圓的大燈 以及方方正正的車身
2013年8月的成都車展上 國產斯柯達Yeti正式發布 正是命名為野帝
由於野帝比較有爭議的外觀設計 對於喜歡的人來說是真的喜歡 而大部分人對於這樣的外觀還是不能接受 所以2017年底上汽大眾宣布最後一輛野帝下線 2013.9-2017.12共生產91391輛
野帝2013年11月18日上市，新車匹配1.4TSI和1.8TSI兩款發動機，匹配的有五檔手動、七速雙離合以及六速雙離合變速箱，高配車型還配置了四驅系統。從配置上以及名字上可以看出野帝就是要去野地里撒歡的。雖然沒有真正越野車的承載式車身，但是配置了四驅以及1.8T發動機對於輕度的越野還是沒有問題的。我的朋友圈裡一些野帝的車友還是經常會看到他們自駕去野外自駕游、野炊。真是令人羨慕。
本次越野我想到的地方是野狼谷，這個地方的確是我憑印象想出來的，後來查了一下還真有這樣一個地方。
狹窄的道路考驗著駕駛員的技術
從野帝的側面看車位幾乎垂直於地面，空間的最大化利用。
對於這種路面對於出來野的Yeti來說還是小意思的。
四驅系統的加持對於這種簡單的脫困不是問題。
野帝的車身尺寸並不大長寬高為 4275毫米/1793毫米/1682毫米 但是看起來還是比較大的
側面的設計可能是爭議比較大的
從上市初期到後來野帝的外觀基本上沒有太多的變化
這個輪轂的樣式我非常喜歡
從我的個人而言，我覺得野帝的停產還是比較可惜的，憑借著個性的外觀設計還是能夠吸引一些人的，如果我說的是如果未來會重新回歸的野帝我希望他是這樣的。外觀上的風格還是個性鮮明，變化的點可以是方盒子變的更方，菱角更加分明。其實前不久某虎上市了一款車型，我已經看到了另一個野帝的影子。內飾風格做一些改變，目前的內飾的確已經不是現在的時代產物了，配置上的全景大天窗真的是太贊了。備胎小書包還是很有特點的。不知道未來能否看到一個全新的個性野帝上市。
車身B柱與車身同色 C柱採用了酷似懸浮設計 非常有設計風格特點
尾部的小書包是最大的特點
內飾和現在的車比差距還是很大的 不過這個內飾當年還是非常流行的
車不大空間絕對驚喜
後尾箱容積對於這個尺寸來說還是不錯的 放平之後就是一張床一樣。
1.8T發動機動力還是不錯的
這個就是我的最愛了 全景大天窗
野帝對於我來說總感覺就像是錯過了什麼一樣，總是感覺有一些的遺憾。還記得當初剛剛上市的時候，我對於這個外觀那個時候還是有些不能接受的，但是隨著年齡的增長，時代的發展，對於野帝我還是越看越喜歡了，沒能與車結緣，車模我還是必須要買一輛的。我的櫥窗中永遠會給他留一個位置。
⑶ 野帝的圖片怎麼看怎麼丑，路上跑著的卻越看越好看
談到最滿意的就是油耗了，說實在的，當初之所以選擇野帝就是看中了它的油耗低，再就是野帝的外觀是屬於那種耐看的類型的，第一次在上看到它的圖片時，給我的感覺就是「丑」，但當我看到真實野帝時，完全沒有覺得它丑，倒是越看越好看。
最不滿意低配的配置過低-如：儀表盤居然不是中文顯示的，對此感到很郁悶。
外觀不錯，有自己的個性！我在前面就已提到過，野帝的外觀屬於越看越耐看的類型。
內飾大眾車子的內飾總的來說屬於中庸的。
空間它的空間對我來說完全夠用了，一般都是上、下班用，無論是乘坐空間還是儲物空間都能滿足我的要求。
動力1.4T的動力對我來說夠用，但在剛剛起步時和速度在40公里以下遇到上坡時，動力就略顯不足了，不過速度一旦上到40公里後，加速的效果就出來了。
操控在沒駕駛野帝以前，我所接觸的車型里，感覺日系車方向盤操作起來非常輕快，當駕駛野帝後，給我的感覺在操作方向盤上不比日系車差，反而是有過之。
油耗在上面最滿意的一欄中，我已對油耗做出評價，但我還是想再說說油耗。我駕駛野帝上班總共需要30+分鍾左右，其中速度在5-10公里的時間是10-15分鍾左右（含等候綠燈），速度在40公里的時間是5-7分鍾左右，速度在55-70公里（我們這里的二環線）的時間是13-15分鍾左右，現在油耗平均為6.6升/百公里，比我以前的1.4K2自動擋的油耗都低。
舒適性舒適總的來說還行，但還是感覺到對駕駛座椅不習慣，可能坐慣了轎車的座椅緣故。
性價比從配置與價格相比較，性價比不是很高，如果通過提高配置，再加大力度，我相信野帝的銷量有節節攀升，不信？！那就試一試！
售前售後暫無
其他對野帝總的來講，我是很滿意的。同時也希望野帝車友多多發表對野帝的各種駕駛感受和自己的觀點，這樣大家都可以相互交流和學習
⑷ 我那輛斯柯達野帝花了近4千改裝還是不滿意，求大神告訴我裝怎麼樣的汽車低音炮效果棒棒噠
我叔那台別克昂科拉前兩星期在改裝店裝了個什麼節奏之星的雷神X6，是個小型的炮，挺薄的。在他的車上我聽了首比較嗨點的歌，非常有feel~ 他告訴我是他裝了個超薄炮，本來想裝個箱體炮的，但我叔說：我的車型是SUV，裝箱體炮的話會阻礙後尾箱空間，不放下後排座椅就不會覺得，當你放下後排座椅時，就會發現箱體炮占空間，何況這個雷神X6也夠用了。
建議車主去改裝店了解下
幫到你採納吧~
⑸ 野帝改裝什麼顏色好看
野帝改裝個人認為極地白和峻野褐這兩個顏色好看一些，不過改裝什麼顏色好看主要還是看您自己審美眼光，而且車子顏色改裝還要考慮年檢的問題。
⑹ 斯柯達野帝能改成兩區嗎
斯柯達野帝
四驅車型是
全時四驅
的，該車理論上是可以改裝成兩驅，但是個人不建議改，因為有可能對車子造成很大損壞。
⑺ 斯柯達野帝改裝曰行燈
您好，可以的，建議到專業地方改裝，接線專業，減少安全隱患【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】