馬自達rx8改裝內飾

1. 極品飛車9黑名單12的馬自達RX8怎麼改裝比較好

RX8在NFS9裡面的內置分配屬於輕型跑車，但是怎麼改裝這個問題很令人無語，NFS9簡化了一切改版裝，也就是說，權對於影響性能（如引擎，懸掛，剎車，輪胎等等）的就是用最高的最好的最貴的。。。不影響性能的（如車身，尾翼，輪圈，顏色等等）用你喜歡的就好了。。但是注意外形的設定可以影響到你這輛車的熱量，當你有很高的熱量時候，除了換車開你還可以考慮換一下外形顏色什麼的來減少熱量。

2. 馬自達RX8報價。改裝大概多少錢

馬自達RX-8
廣州地區最新價格變動
報價表
RX-8
指導價（萬元）
現價（萬元）
降幅（萬元）
顏色情況
6擋自動
39.00
34.99
↘4.01
紅色黑色各一台現車
採集價格日期：2009年2月9日

3. 馬自達RX8

RX-8 6MT
排量(L) 1.3 長/寬/高(mm) 4430/1770/1340
油耗(L) 11.4 最高時速(km/h) 228
變速器 6擋手動 最大扭矩(Nm) 211
發動機版 1.3L 231馬力 R2
RX-8 6AT
軸距權(mm) 2700最大功率(kW) 170
油耗(L) 11.9最高時速(km/h) 208
變速器 6擋自動 最大扭矩(Nm) 211
發動機 1.3L 231馬力 R2
官方報價：39.00萬
在無改裝的情況下MT的馬力是232匹 我的rx8改裝了進排氣 但仍干不過350Z和G35 我當時買車的時候也不懂
還有就是費油量大的驚人 雙轉子果然不是蓋的 真能喝油 但比較吸引女生目光是真的 哈哈

4. 成年後想買一輛馬自達RX8，自己改裝，換個引擎，不知道換引擎合法嗎，年檢可以過嗎

我國法律規定，個人不得私自改裝機動車

5. 極品飛車9中馬自達RX8改裝後，性能調校各部分應該怎樣調節能發揮出RX8的最大性能

建議轉向正2到正5隨手來感、操源控正2、剎車正2、車體高度0、空氣動力正5、液氮隨意、渦輪增壓正5。馬自達RX8是輛很尷尬的車、各方面都不突出、很難在同級車中站住腳、性能調教可以最大限度發揮車輛的性能、但是車本身太次也沒有更深入研究的必要。如果我沒記錯的話RX8是黑12#Izzy的車、生涯要是玩到了黑12不妨再隱忍一下打到黑10男爵的寶時捷卡曼S、黑9三凌EVO、黑8珠兒福特野馬GT、都很不錯、別在這一輛車上下太多功夫

6. 馬自達RX8跑車，應該怎麼改裝

我自己有一台 基本無法改裝 轉子發動機不能改變壓縮比 不能加渦輪 只能在進氣版和排氣上﹑點權火做手腳 或者換根排氣管 這個車油耗太高了 開得猛一點油耗是18升 相當驚人日本人的改法一般是落入RX-7的13B雙渦輪，還有在空氣動力和輕量上做文章

7. 求mazda RX8的改裝清單

引擎類升級:
1.進氣系統:冷卻空氣進氣系統 (安裝冷氣進氣箱來保證高密度冷空氣的吸入,從而提供最佳的動力表現)
2.排氣系統:大口徑運動型排氣系統 - 貓背式 (通過將排氣系統整體更換為大口徑排氣管以及高通量催化轉換器來獲得中等幅度的動力提升)
3.轉子引擎外殼擴孔:街道型進氣孔改造 (對轉子外殼上進氣孔的大小和形狀稍微擴大)
4.供油系統 - 噴油器:高通量燃油泵及噴油調節器 (極大提高燃油流速及流量.建議搭配大尺寸渦輪及增壓器使用)
5.飛輪:飛輪專業街道型飛輪 (15%輕量化設計.能夠提高引擎轉速)
傳動系統升級:
1.離合器:Feramic圓盤摩擦離合器 (在避免離合器滑動的前提下最大限度提高動力輸出.同時降低了慣性以降低換擋延遲)
2.差速器:街道型差速器 - 1 路可調 (允許對兩側的差速器進行細微調整以使其能夠平滑過渡到工作狀態.)
3.變速箱:短行程換擋連桿套件 (通過縮短聯動裝置偏心距從而降低換擋延遲)
壓力感應升級:
1.大型渦輪及中冷器 (大尺寸大功率渦輪增壓器.可以使動力輸出獲得極大提升.中冷器增加了其可靠性)
懸掛升級:
1.街道型絞牙避震懸掛 (具有適中的剛度,高度調低了大約1英寸,帶有可調節的防傾桿)
制動升級:
1.平衡閥:制動力平衡閥 (能夠平衡前後制動器的制動力以最大限度利用路面制動力)
2.制動盤:街道型制動器 (加大型制動鉗及剎車片.與原廠產品相比具有更短的制動距離)
車輛輕量化:
1.內飾與外觀:大量採用碳纖維.
2.車輛加換空氣動力包圍套件.加裝碳纖維尾翼.
註解:以上改裝項目僅針對馬自達RX8的車型改裝.謝謝採納.
音響的話沒必要推薦.省去廣告嫌疑.自己試聽感覺好就OK.
曉傑原創.請勿轉載.

8. 這台馬自達RX8是改裝過的吧

從前面只能看到，外觀套件，燈眉毛，輪轂和輪胎，以及氣動避震

一般折騰RX8的人，不會只改這些 13B發動機，基本是不可修復的

所以通常，移植新的發動機，只改裝的必選內容

9. 各位動車的人事請進來，本人購買了一輛二手馬自達rx8，買來後是5萬多公里，有改裝一點，22萬多，回

轉子發復動機是個只能換不能修的東西制，這車買回來僅限於改裝，何況這個車也不值這個價錢

一般常見的RX8在國內，通常9-13萬區間，就可以買到，保值率很差的一款車，主要是因為發動機

國內能維修轉子發動機的地方，非常的少，同時配件也非常的難找，基本是不可修的狀態

10. 馬自達RX8的內飾設計

RX-8的內飾設計是典型的運動式，門內飾板、轉向盤及座椅上紅色調的運用給專人強烈的視覺沖擊。近乎屬於垂直的轉向盤和短小的換擋桿設計得端端正正，與腳踏板如出一轍，而腳踏板是鏤空金屬的，旁邊還為左腳設計了一個支撐踏板。駕駛員的前面環套在一起的3圓筒儀錶板，動感效果極強。背光照明調節亮度並設有晝/夜亮度轉換開關，這在歐洲某些要求白天行駛必須亮燈的國家非常實用。此外，RX-8盡管是一款跑車，但駕駛艙也很注重細節，裡面增設了許多儲物盒，車尾的行李艙雖然不大，但裝下兩個普通的行李箱應該不成問題。這就使它不但兼顧了跑車的特性，也便於人們日常生活的需要，突出了人性化設計，是一款比較生活化的跑車，適用范圍應該更加廣泛一些。