一汽大眾內飾圖片

㈠ 一汽-大眾旗艦SUV內飾諜照 將於2020年上市

從相關渠道獲得一組一汽大眾?Concept內飾諜照，新車定位是一款中大型SUV，該產品隨後將由一汽-大眾進行國產，之後有望於2020年上市。

動力方面，新車預計將與途昂共享2.0T/2.5T發動機?，低功率2.0T車型最大功率186馬力，高功率2.0T車型最大功率220馬力，2.5TV6車型最大功率299馬力，匹配7速雙離合變速箱，同時部分車型提供四驅系統。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈡ 一汽-大眾探岳X內飾曝光 將於6月初上市

日前，互聯網上曝光了一組一汽-大眾探岳X的內飾圖片。探岳X作為探岳的轎跑式SUV版本，已經在一汽-大眾天津工廠正式下線，預計今年6月初上市發售，並規劃每年6.5萬輛的產能。

外觀方面，探岳X採用了很多與探岳相同的的設計風格。在車輛前臉部分，新車的前格柵與大燈組採用了一體化布局，搭配上一條精緻的鍍鉻飾條貫穿左右，使前臉部分看起來更加動感新穎。在前臉下方的進氣口採用了三段式的設計。

車身側面，探岳X採用了轎跑SUV的設計風格，使得車身更加動感流暢，腰線線條則突出了車輛年輕運動的氣質，更能滿足90後消費群體的審美。車輛尾部，LED光帶式尾燈顯得整車科技感十足，而且還配備了層次感分明的後包圍，與雙邊四齣的鍍鉻排氣相結合，使得尾部看起來更加霸氣。在車尾部還掛有TAYRON X標識，預示了新車將被命名為探岳X。車身尺寸方面，長寬高為4626*1860*1662mm，軸距為2730mm，定位是中型轎跑SUV。

內飾方面，探岳X的設計風格與探岳整體一致，中控台設計為偏向主於駕駛位一側，方便了駕駛員的操作。配備的10.3英寸全液晶儀表盤與9.2英寸中控觸摸屏則增加了車內的科技感，座椅設計為黑色+藍色的雙色拼裝配色，看上去格外年輕運動。

動力方面，探岳X搭載一台高低功率版本2.0T發動機。傳動部分，匹配7速雙離合變速箱，部分車型將配備四驅系統。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈢ 新款一汽-大眾CC內飾曝光 誰還說和邁騰一樣

太平洋汽車網 新車頻道】近日，我們從相關渠道獲取了一張新款一汽-大眾CC內飾諜照。新車內飾延續了海外版設計，加入了更多的時尚設計元素，讓整車質感得到了全面提升。
大圖模式
大圖模式
結合海外版圖片，可以看出新款CC雖然整個樣式與現款類似，但在細節上大眾也是花了一番功夫，中控上全新的空調出風口設計，造型更為扁平化，並巧妙的利用一條鍍鉻條將左右兩側出風口連接起來；而車門板的設計也得到了更新，大量的銳利鋁合金飾板相拼接，並將車門扶手、音響等部件給融入進去，值得一提的是，新車的30色氛圍燈組也完美與車門鋼琴烤漆飾板融為一體，點亮後不經意的流光，讓整車氣質著實提升不少。
大圖模式
大圖模式
此外，新車還換裝了大眾最新的方向盤樣式，內嵌觸摸式多功能按鍵（這一點就不清真了！）；下方空調控制面板則也升級了觸摸樣式，支持滑動、長按觸摸等多種交互方式。而中控屏幕也升級了MIB3信息娛樂系統，支持無線Apple CarPlay、Connect Wireless等主流智能互聯。
大圖模式
外觀上，新款大眾CC在原來的基礎上，新增了一條貫穿式LED燈帶將兩側頭燈組連接起來；網格柵的樣式更為尖銳，內嵌的鍍鉻飾條則得到了簡化；而下方的包圍採用了全新樣式，「C」字型樣式，進一步加強了整車的運動氣息。此外，新車的R-Line標識也採用了大眾最新的樣式。
大圖模式

㈣ 新款一汽-大眾CC內飾曝光，誰還說和邁騰一樣

近日，我們從相關渠道獲取了一張新款一汽-大眾CC內飾諜照。新車內飾延續了海外版設計，加入了更多的時尚設計元素，讓整車質感得到了全面提升。

動力方面，參考CC目前的配置，新車將搭載EA8882.0T渦輪增壓發動機，並提供330TSI、380TSI高/低功率調校，最大功率分別為137kW（186PS）和162kW（220PS），傳動匹配DQ3817速雙離合變速箱。此外，新車有望推出GTE（插電混動）版本。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈤ 一汽大眾邁騰的內飾搭配有幾種選擇

一汽大眾邁騰的內飾搭配有11種選擇。

㈥ 一汽大眾版「途昂」來了，內飾終於不再「大眾」，比途昂更高級

近日，有媒體曝光了一汽-大眾旗艦SUV內飾諜照，該車採用大眾全新家族設計，與新高爾夫8風格相似，據悉，新車定位於中大型SUV。

外觀方面，新車的整體設計較為魁梧，尤其是機艙蓋上隆起的線條，非常有力量感。同時，新車的進氣格柵面積也不小，配合著下方的蜂窩狀進氣口，提升了前臉的視覺沖擊力。另外，新車的日行燈設計是與進氣格柵飾條相連，形成了一種貫穿式的樣式。同時，新車還採用了貫穿式尾燈，點亮後有較強的辨識度。

動力部分，可以參考途昂，預計它會提供2.0T+2.5T（VR6）兩款渦輪增壓發動機，傳動系統為7DSG濕式雙離合變速箱。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈦ 求最新一汽大眾內部組織結構圖

總經理來

銷售總監源 客服總監 售後總監 財務總監

銷售主管 大客戶經理 內訓師 售後主管 倉庫主管

銷售顧問 服務顧問 機修工 鈑金工 事故理賠專員 基本上就這么多 還有一些是根據不同情況需求的

㈧ 這應該是內飾最好看的一台一汽-大眾CC

提車已4000公里，廢話不說多，給大家分享一下用車感受！魅顏版。剛好同事提了2020款寶馬325，兩車給大家分享下。滿意的地方：1：無框車門很帥，內飾簡單改裝了彌補了短板（在4s店改裝的費用另收）2：配置還不錯，中配就已經有座椅通風加熱。[強][強]3：後排空間比寶馬新三系大，提速很線性。4：這代cc不僅漂亮，而且適合家用，在以前說轎跑適合居家是天方夜譚。（後排大空間，後備箱也很大，對比前兩代好太多了！）下面說下槽點：1：底盤太高！輪胎太小！這是設計最不滿意的地方！你說你一轎跑，整個那麼高的底盤幹嘛[咒罵][咒罵]！！看起來不協調！17寸的輪轂有些跟不上時代了！（寶馬325全系18寸）好在55胎壁較厚，看起來不那麼顯小[鄙視]。這車尺寸再長5-6cm就完美了，4.86米的車長，只有側後方看是最漂亮的，正側方就顯得比較

好累，收工！

普通！2：提速沒有三系快，操控也要差一點。但是乘坐舒適性比寶馬好！這是我開過運動模式和標准模式表現幾乎是一樣的一台車。[尷尬][尷尬]3：底盤高速表現很好，提車當天開到200+，感覺還游刃有餘，與三系不分伯仲。但是過減速帶，就和坐板車一樣[咒罵][咒罵]感覺不到有避震的存在！沒有高級感！（我沒開過邁騰，不知道懸架調教是否一樣，過坑窪路面確實比三系還是差點意思）3：大家關心的無框車門隔音問題。個人感覺和凱美瑞處在同一水平。比新雅閣好一點，比三系次之！（這些車我都開過，所以才發表觀點）140以內噪音都是可以接受的，140以上，音樂大一點。[嘻嘻][嘻嘻]4：坐墊比較短，設計師為了保證腿部空間，所以有點偷工減料了，後排不如邁騰，畢竟轎跑。注意了！[菜刀][菜刀]車頂全是黑色的，後排坐著很壓抑！（其他車就算黑色內飾，車頂也是米色的，只有這台車是這樣）5：內飾問題，大眾套娃太嚴重！基本看不出來和邁騰的區別！除了中控的石英錶，其他看不出來高級感！所以改裝了內飾，這個問題對我可以忽略了。[嘻嘻]總結：車無完車，總的來說這是大眾車的一股清流，一眼就能看出來和其他大眾不一樣。（實話說，大眾的外觀除了CC，我沒一台看得上眼的，包括輝昂！）[尷尬][尷尬]。不到30的價格，還有一年免息。比1.5T的賓士C強太多了，A4L沒開過不做評論，A4外觀尺寸太小了不考慮……[足球]。比三系各有千秋，但是價格少了好幾萬，性價比還是有的（同事的325落地34萬，別說什麼差幾萬不如買A4，不如買寶馬，都是成年人，賺點錢都不容易，富二代、鍵盤俠可以省略）[壞笑]最後祝大家新年快樂！！一年勝過一年！定個小目標，希望2年後能換賓士GLC[勝利][勝利]