嘉旅塔希提金黑色內飾

『壹』 【車主點評:高爾夫嘉旅一輛非常適合用來旅行的車】

#選車理由 年輕的時候一直有一個四處旅行的夢，但是年輕的時候並沒有那個經濟基礎，現在奔三了又有了家庭和負擔。有時候生活的壓力真的很大，想四處旅行放鬆一下心情。正好家裡打算換一輛車子，於是我就打算選擇一輛以後可能會用到的自駕游車輛，之所以會飄到高爾夫嘉旅，這輛車子也算是一個巧合吧，一開始是打算看SUV的，但是並沒有什麼合適的車款，價格配置都並不是讓我很滿意，最後還是看到了這一輛可以說是旅行車的嘉旅，它的空間是它的最大賣點，而且配置也是足夠齊全，大眾的品質肯定是有保障，價格也是在接受范圍之內，並不會太貴，動力方面搭載的是1.6排量的自然吸氣式發動機，看起來可能會不夠，但是在試駕的時候，它的動力還是非常充沛的，我覺得很驚喜。#最滿意 最滿意的就是它的空間了，畢竟這輛車的空間才是他的最大賣點，他也並沒有讓我失望，無論是乘坐空間還是儲物空間，都是特別的出色。還有一點就是動力，原來以為1.6排量的自吸式發動機動力會不足，但是沒想到它給了我很大的驚喜，動力非常的充沛。#最不滿意 這輛車子的內飾方面讓我不是很滿意，特別是中控那一部分，連個大屏都不捨得給，而且內飾所用的材料也並不是特別的好。#空間 車子的空間肯定是讓我非常滿意的，畢竟這輛車的最大賣點就是它的空間，無論是乘坐空間還是儲物空間都十分的充足，特別是它的儲物空間特別的大，想到以後自駕游的時候，空間能放非常多的東西，我就很開心。#外觀 內飾方面就有些差勁了，最主要的就是中控那一塊特別的老氣，而且連個液晶大屏都不捨得給。做工以及用料也是比較的一般。#內飾 車子的動力非常的充沛，1.6排量的自然吸氣式發動機所提供的動力還是非常強勁的，並沒有網上說的那麼不堪。就算是在高速行駛的時候，它的動力也是非常的充沛。#動力 車子的動力非常的充沛，1.6排量的自然吸氣式發動機所提供的動力還是非常強勁的，並沒有網上說的那麼不堪。就算是在高速行駛的時候，它的動力也是非常的充沛。#操控 車子的操控並沒有什麼難度，它雖然車大，但是我也算是個老司機了，開這種車還算是駕輕就熟。#舒適性 車子的舒適性挺讓我滿意的，底盤對於震動的過濾非常的不錯，每次經過坑窪路面或者減速帶的時候震感都不會太明顯，而且隔音降噪也是處理的很好。#油耗 這輛車子體型還算大的了，平均百公里油耗也才8.1個油，我覺得非常的滿意。

『貳』 高爾夫·嘉旅避免車子進水，記得及時清理這些排水孔呦

現在已經進入多雨的秋季，每逢雨天，是不是一些朋友們總是會抱怨車子進水。要是大雨的時候，車子進水是很難避免的，但要是一般雨水，其實是很難侵害到自己的愛車的，因為汽車設計了多處排水孔，下面為大家介紹下幾個排水孔，只有平時注意及時清理，雨天來了我們的愛車也是不怕的。1、天窗排水孔：因為位置的原因，汽車天窗排水孔容易被樹葉等堵塞，萬一堵塞，雨水可以順著天窗邊緣縫隙流到車內，輕則弄濕車頂飾板，重則導致車廂內全面積水。同時，天窗漏下的雨水會沿著A柱或C柱流到車內地毯上，而車主往往不易覺察，導致內飾發霉甚至車身金屬銹蝕。因此，在天窗的四個角落，各設計了一個排水口。2、車門排水孔：一旦在車門內積水，門板內側薄薄一層的防水膜是無法阻擋大量雨水侵襲的。大量進水將會對車窗升降機、音響等設備造成損害。車門排水口通常位於門板下部，一般每個車門至少有兩個。由於其排水孔位置較低，長期行駛在泥濘路面的車輛，排水孔處容易被淤泥封死。3、後備箱排水孔：一般情況下後備箱不會輕易進水，當遇到車輛被浸泡等極端情況下，需要盡快排出後備箱積水時往往需要手動打開後備箱排水口，根據車輛不同，後備箱排水口通常設計為1-2個。後備箱排水孔位於備胎坑裡面。4、油箱蓋排水孔：一般汽車的油箱口開口都是向上的，這樣在油箱口的下部就容易積水。為了排水，就在底端裝了一個「地漏」。如果這個排水孔被堵住，在雨天就會積存水，潮濕的環境對金屬材質的油箱蓋、車門板等形成威脅。所以，這個地方也需要及時檢查和清理。5、發動機艙排水孔：由於發動機艙是一個相對開放的環境，因此污水、落葉等會順著風擋玻璃流入發動機艙，設計師則在發動機艙後部、風擋玻璃下沿的位置設計一個擋水隔板，並在隔板的位置設計排水孔。發動機艙排水孔位置基本都處在前風擋雨刷兩側，一般左右各一個。

最後，再次溫馨提醒，多雨季節為了自己的愛車，一定要及時清理這些排水孔呦~

『叄』 【車主點評:擁有超高顏值的大眾高爾夫嘉旅】

#選車理由 我買車的時候品牌就是確定的，只想選大眾車子，感覺身邊開大眾車子的人比較多，性價比更高一些，另外最開始是在速騰和高爾夫之間糾結的，我覺得速騰的造型有一些老氣，所以選擇了這台高爾夫嘉旅。#最滿意 我喜歡這台車子的外觀造型，我覺得特別的時尚，選車的時候對比一下速騰，我覺得速騰造型也還可以，但是沒有它時尚。#最不滿意 最不滿意的應該說是這台車子的噪音問題了，平時在市區開的話，我覺得噪音就有一點明顯。#空間 空間可以，這台車子的空間設計的還是挺不錯的，我覺得非常合理，前後排的間隔設計的比較大，後排乘坐人員可以輕松翹二郎腿。#外觀 我當時最喜歡的就是這台車子的外觀了，我覺得給了我一種時尚動感的感覺，我這個年紀開它相對來說更適合一些，開速騰的話有些過於成熟了。#內飾 內飾我覺得表現的挺一般的，主要是大眾車子的內飾都差不太多，實用性是有的，但是時尚感不強。#動力 這台車子是1.4t排量的，所以動力並不是特別強勁，起步的時候沒有什麼爆發力，但是我覺得在市區開的話動力夠用就行。#操控 操控手感還是挺不錯的，我覺得這台車子最大的優點就是非常好上手，我當時在試駕的時候，不知道為什麼，對他就有一種很熟悉的感覺。#舒適性 空間還有座椅設計的我覺得都比較適合家用，減震調教的也可以，雖然過減速帶的時候會有一點顛簸，但是也不劇烈，噪音的話也是有一些的。#油耗 作為一台基本上就是在市區出行的車子來說，它的平均油耗表現可以說是非常優秀了，對於8個的平均油耗，我是非常滿意的。

『肆』 高爾夫嘉旅和高爾夫有什麼區別哪款性價比高

高爾夫和高爾夫嘉旅都是屬於大眾旗下的汽車，兩車價格上也十分相近。是大眾旗下的兄弟車型，接下來筆者為大傢具體介紹一下兩車的區別。

總結

兩車其實差別並不大，但是嘉旅的定位更偏向SUV，就功能性和平常家用來說，筆者覺得高爾夫嘉旅的性價比更高，值得購買。

『伍』 家用神車-高爾夫嘉旅

很多人說高爾夫·嘉旅就是升高版的高爾夫，從外觀來看，確實如此，前臉和高爾夫的設計如出一轍，比較扁平，簡單的進氣格柵與兩側大燈相連，拉寬了視覺效果，並且下方貫穿式的包圍還有著一條鍍鉻點綴，增加了精緻感。

高爾夫·嘉旅從側面來看少了高爾夫那種運動氣息，它的長寬高分別為4351mm1807mm1574mm，軸距為2685mm。

高爾夫·嘉旅的尾部看起來還是可以的，比較方正、立體，雖然沒有什麼特別的地方，但屬於耐看的風格，而尾燈與車身很好的結合在一起，內部採用了LED光源，點亮後很好看。

高爾夫·嘉旅的這套內飾，其實還是前幾年大眾的設計風格，中控台沒有什麼時尚、新鮮的元素，非常簡潔，裝配工藝挑不出什麼問題來，一大塊金屬拉絲面板也讓深色的內飾不會過於沉悶。

在配置方面，標配了倒車雷達、運動模式切換、自動駐車、上坡輔助、全LED大燈、LED日間行車燈、主副駕駛座安全氣囊、前排側氣囊、ESP車身穩定系統，到了中高配車型，還配備了前後排頭部氣簾、膝部氣囊、疲勞駕駛提示、前駐車雷達、倒車影像、可開啟的全景大天窗、無鑰匙進入和啟動、真皮多功能方向盤、8英寸中控屏、GPS導航、手機互聯和映射等等。

在空間表現方面，高爾夫·嘉旅的後排頭頂空間特別寬敞，不會有任何的壓抑感，而腿部空間不算特別出色，但也在可以讓人滿意的水平，不過地板中間有著比較高的凸起，滿載的時候會影響到中間乘客的舒適性，另外後備廂的面積中規中矩，好在後排座椅可以放倒，平整度很高，增強了實用性。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『陸』 高爾夫嘉旅有什麼特點值得買嗎

這款車的車型抄配置比較豐富。發動襲機有1.6 1.2 和1.4 變速箱有手動檔，雙離合，和傳統手自一體。

1.2這樣的小排量增壓機，基本就是耍流氓，直接無視就對了。剩下1.4T和1.6兩款。沒什麼好說。 變速箱方面比較有趣，除了乞丐版的手動檔之外，其餘全都是雙離合。 剩下一個「孤兒」搭載了6檔手自一體變速箱。

再一看原來是1.6L自然吸氣發動機+6速手自一體的那唯一的一款！ 也是整個車系裡，可靠性最好，故障最少，問題最少的一款。再一看，國5排放。心裡瞬間涼涼。

『柒』 【車主點評:為了提升生活品質，高爾夫嘉旅是不二選擇】

#選車理由 之前開的是一輛比亞迪G3，開了也有七八年了，還是手動擋的特別的不方便，油耗也比較高，就萌生了換車的想法，我想要的車就只有三個條件，一個是手動檔，第二個要空間的，第三個動力不差就行，本來是想買速騰的，但是老婆不太喜歡，最終就鎖定了嘉旅
#最滿意 相比我之前的手動擋的車來說，嘉旅這款不知道好開了多少倍，動力也是非常的充沛，之前的車開起來就感覺特別的累，而且空間上特別的大，我們一家人出門也不會覺得擠，後排還有小桌板，非常的方便
#最不滿意 之前的車真的太舊了，現在買的新車怎麼看怎麼好，要是非說不滿意的地方，可能就是內飾風格沒有達到我想要的，大部分還是偏塑料
#空間 空間真的是非常大的，老婆很滿意，各種的小的儲物空間也有設計到，還有後排座位的小桌板，感覺自己在坐高鐵
#外觀 沒有選白色，感覺太普遍了，選擇精神還是不錯的，雖然看上去不是特別的驚艷，但是比較耐看
#內飾 內飾就比較普通一些，而且感覺用的硬塑料偏多，剛提回來的時候味道也不太好
#動力 動力相比我的舊車來說，那是一個天上一個地下，開車再也不會覺得累了
#操控 感覺嘉旅的操控跟高爾夫並沒有什麼太大的區別，大部分的輔助系統它都有，而且方向盤比較輕，手感不錯
#舒適性 空調效果不錯，後排也有獨立的出風口，在低速行駛的時候，基本上聽不到什麼噪音
#油耗 車型也不算太小，但是有這樣的油耗還是非常驚喜的，大部分在市區里走，沒有紅綠燈堵車的情況下，平均七點多

『捌』 為什麼說高爾夫·嘉旅是一部不像大眾的大眾車

拿到的這台嘉旅為2019款1.6L自動純真型，指導價14.08萬元，屬車系中的入門級自動擋，對應18款的自動舒適型。

外觀方面，2019款全系升級為LED大燈，照射能力、使用壽命都得到了強化，視覺效果也更為細膩。前臉其他細節，如前杠、中網等處也作了調整。1807mm的車身寬度與老款保持一致，不過由於新外觀套件起到了拉伸視覺的效果，使車頭更顯寬大，同時新的設計也提升了風阻系數。

當然入門車型就別奢望車載功能有多豐富了，一切都以「能用」為上。它標配了手動空調、四門一鍵升窗、電動調節後視鏡、電子手剎（帶AutoHold功能）等基礎功能。車機裝置則完全是「70年代」級的，菜單調取繁瑣，實體按鍵未設置直觀的圖標來作提示，僅與屏幕的所顯功能對應，頗有讓人去「猜」的意味，行車中操作會相當不便。

組合儀表未採用自發光形式，當光線不足時，需打開示寬燈才可點亮背光照明。這點讓我感到詫異，要知道10年前的福克斯就配備了自發光儀表。好在大眾並未忘記為嘉旅設置USB外介面、CarPlay/CarLife和藍牙功能，它們都是當下車輛使用中不可或缺的設備，絕不能省。