⑴ 新賽歐改裝
去電腦市場買個車載MP3,然後插在點煙器座上,把自己的U盤插在USB介面上,然後打開版車上的調頻收音權機,調到適當頻率就可以用收音機收聽了.價格從50元到300元都有.有的MP3不支持WMA格式的音樂,買前要看仔細.
⑵ 賽歐汽車中控台改裝麻煩嗎
改什麼東西？
⑶ 新賽歐怎麼改裝好看 又能過年檢的
首先，橙色是金屬漆，金屬漆你用肉眼看，表層漆下邊有小顆粒的就是專金屬漆，反之，不是
再有，原則屬上車身貼紙都是不能過年檢的，也就是說只要車身和行車證不相符，都是不能過年檢的，不過，年檢的時候你找車販子，一般除了排氣筒、輪轂改動的需要換回來，其他的一般沒事，僅供參考，具體的得看你當地的檢測線了。
改裝，車身+大包圍，擾流板，車燈加光圈，海拉，天使眼
內飾包真皮，既然是橙色車身就用橙色配色方案，換整車音響，加倒車影像（價格不貴，顯檔次）
專業改裝，改點火線圈，加冬菇頭，改排氣管，換輪轂車胎
簡單說下改裝方向，具體你想改哪，我再幫你參謀
⑷ 怎樣改裝新賽歐
不知道您說的改裝抄具體是說的那個方面？
是外飾，還是內飾，是音響還是別的，導航，這個我比較了解，
我可以介紹安裝一體機，dvd 導航 藍牙 後視，都有的
路暢牌子的不錯你可以搜下
這里給你介紹一家店，淘寶裡面 搜索廣通車市 店鋪
⑸ 求助.一部賽歐要改裝(完全不懂)
門碗外拉手踏板改為金屬的。腳墊座套！，網上買汽車用品比4S店實惠多了！有的要便宜一半以上！掏寶網店鋪掌櫃名是網路名
⑹ 賽歐三廂的後排座椅可以改裝成可放倒的嗎【圖】
如題，三廂賽歐的後排座椅可以改裝成可放倒的嗎？如能改裝，費用多少啊？回總覺得，三廂後備箱空間太小。看答到別人把兩廂賽歐的座椅放倒，放個氣墊，可以當床用了都，羨慕啊。還請XDJM們詳細講解啊 網友小新說：哈哈， 賽歐三廂的後排座椅可以改裝的，就是值不值的問題 網友丁丁說：我換坐套的時候拆過後靠背。你把後靠背扔家裡，你車里就可以放氣墊了，後坐和後備箱裡面大致是一個平面。想改拆開就知道了，兩端是可以旋轉的軸，廠家偏不設計成折疊的，浪費資源。
⑺ 關於新賽歐三廂的外觀和內飾改裝方法
本人也買了三廂的車，之前在網搜羅了大量的改裝效果圖，外觀建議不要改太大了，這車車頭比較好看，可是中部厚，後部高，覺得拉花比不拉也沒多大改善！這純粹個人意見！1、輪胎+輪圈，不知道你車是14"還是13"，如果是14"，直接換個鋁圏，如果是13"的，那還是把輪胎和輪圏都換成14"或15"，16「以上就不建議了(預算：14"：(200+330)x4 / 15" (300+400)x4)2、霧燈。如果原車有，可以忽略。（預算：160-200)3、大燈。如果有錢有時間，就改個疝氣燈，記得加個透鏡，原車的燈光不怎麼樣！4、選裝件：不銹鋼輪眉，不銹鋼車窗裝飾條、不銹鋼排氣管罩(建議)、同色手把蓋(建議)、車門防撞條、同色外後視鏡蓋！ 內飾嘛，因為新賽歐的口號是全民家轎，所以原車內飾就只能說是不好也算差！如果要修飾一下的話，可以看看：1、後門手搖窗改電動。如果你車是1.4頂配就忽略吧！預算是450-5002、後備廂改電動開關。這一定要改的，你也不想每次都熄火下車或掛多條鎖匙門吧！預算100內3、加裝DVD導航一體機+後視。加上後坐在裡面感覺會高檔次很多，呵呵，自我感覺良好！預算2000-25004、改裝或加裝喇叭。做這步前，如果資金允許的話，還是先做全車隔音！效果會好很多，其他先不說，最直接的感覺就是關車門的時候，聲音聽起來厚實很多！5、其他：一、在車內經常碰到的地方貼層西牛皮，誰叫車內基本上是硬塑的，花了就很難看了;二、方向盤套，原車的太硬，如果手出汗多的話，會打滑！三、加裝個中控鎖開關（強烈建議），你也不想每次都找遙控上那幾顆按鍵吧，就裝在後視鏡控制旁邊就比較順手了！四、選裝：換排檔頭(註：EMT車型不要換了，個人覺得還比較好看的)、全車座套、曲面車內後視鏡、有錢的話，裝個X將軍的T108，胎壓+倒車雷達，行駛更安全！最後一個就是從外面看不到的東西了：發動機護板、車頭和車尾平衡桿，動力方面，本人不懂，而且我大多數是市內開，所以覺得動力夠了(1.2L的)！我的加裝初充是，開著舒服，安全！希望對你有幫助吧，以我的1.2改上面的東西，八千到一萬就可以全搞掂，淘寶上買件，到外面付費安裝！
⑻ 誰做過賽歐小幅度改裝啊
有玩過Need for Speed Underground的朋友應該都會對汽車改裝有些感性認識：加大包圍、定風翼、換五顏六色的高壓線、加平衡桿、Turbo、改ECU、改懸掛、排氣管等，車輛經改裝後性能馬上大幅度提升，但在實際生活中，這樣深度的專業的改裝並非適合每個人的需求，不僅花費不菲，而且過度榨取發動機動力甚至可以導致車輛壽命縮短。
我的車是新賽歐SRV SE.從買車到用車我都是一直很小心的愛護它.可是總有那麼一點遺憾!至於賽歐本身存在的一些動力方面的問題我就不在羅嗦了,這是大家公認的.一直以來我對車輛改裝都不太感冒，主要原因除了花費太大外，我還認為普通改裝並不能大幅度提升動力，應該對駕駛感覺沒多大影響，但最近在朋友ynso的介紹下，卻對車輛進行了一次小幅度的改裝，就是更換紅的改裝高壓點火線圈,高壓線和火花塞。
高壓線沒什麼可說的，就是那些紅紅綠綠的連接火花塞的高壓線，而火花塞則把原裝的BOSCH換成NGK的單極超級鉑金或者銥金屬火花塞（火花塞是100％日貨，看來又要被壇中的抗日鬥士狠狠的拍了）。點火線圈就是大家在論壇里見到的紅色的那種,更換以上部件只需十多分鍾。更換完畢後親自上陣試車，3000轉松離合起步便可以獲得「響胎＋冒煙」的效果，看來變化真的立竿見影。之後的駕駛，當然我再也不捨得把輪胎折磨得吱吱作響、直冒青煙這種程度的（油貴、輪胎貴啊），但車輛反應果然變得迅速和快捷，用同樣力度踩油門，發動機轉速比以前提升得更快，1,2擋推背感出來了,3擋加速動力表現及時,4,5擋位高速提速絕對比原來強多了.低速挫車的確有改觀.就如ynso說的一樣.我試過幾次.再城裡路況好的時候我總是啟動很快,之後加速,很多車都刻意來追過我.總的來說效果是不錯，看來1000多塊錢還算花得其所。這里要著重感謝車天下的ynso.說句實話他的提議及為車友的考慮的確很周到.
我學習到的改裝小常識：
點火線圈:點火線圈由鐵芯和兩個線圈組成.電流在初級線圈上流過時，在鐵芯上將產生磁力線。當初級線圈的電流被切斷之後，將使鐵芯的磁力線發生變化，變化的磁力線在次級線圈上產生感應電壓。這個感應電壓和兩線圈的匝數有關。一般來講，初級線圈的漆包線較粗，只有幾百匝，而次級線圈匝數則高達數萬。點火時，點火線圈將產生20000V左右的高壓電。高壓線把高壓電輸送給火花塞。為了避免過大的電壓損失，要求高壓線要有良好的絕緣性和較高的傳輸效率。
高壓線：電流經過增壓後，就是經過高壓線傳到火花塞引爆油氣混合氣的。高壓線內阻大小是直接影響電流強度的主要因素，在電壓不變的情況下，內阻越小，傳到火花塞的電流越大，火花塞點火效果越好。其實市面上改裝線和原裝線的內阻其實是差別不大的，但改裝線兩端插頭普遍採用內阻較小的材料製作，使改裝線的總體內阻遠小於原裝線的內阻，於是性能得到一定程度的加強。
火花塞：火花塞是點燃汽缸內油氣混合氣的主要部件（僅限於汽油發動機，柴油發動機是不需火花塞點火的），火花塞性能差或老化，會造成發動機乏力、油耗增加。市面上火花塞種類多不勝數，有粗/幼芯、無極/單極/多極、白金/雙白金/銥金屬、高度數/低度數等各種型號。
我換的是超級鉑金屬單極幼芯NGK火花塞，一套四支要200元（以前要400元以上），而普通白金火花塞一套四支大概只需幾十元左右。超級鉑金屬內阻比白金小，所以點火效果比白金的要強，聽說同樣一輛汽車，使用白金火花塞在斜坡要用二檔行駛，但更換超級鉑金屬火花塞後能輕松用三檔完成，發動機表現爽快了，油耗也會隨之下降。
相對於單極幼芯火花塞來說，多極粗芯火花塞的燃爆效果更全面，但這種高規格的火花塞並不適用於普通車型，原因是普通汽車的點火電壓約為2萬伏特，這種強度的電壓並不足以使多極粗芯火花塞發揮全部功效，相反會降低燃爆效果，造成發動機乏力和排放污染加大。多極粗芯火花塞適用於點火電壓高達10萬伏特的高性能汽車，這樣才能物盡其用。
綜合來說，這次改裝花費不大（總數才1015元），但能使汽車反應加快、順暢，應該說物有所值的.
⑼ 藍色新賽歐如何改裝好看
嗯。。。。。。。。。。。。。。。。。