鈴木鋒馭內飾

Ⅰ 鈴木鋒馭內飾有沒有插u口的地方

鋒馭車只在「進取型」中設置了USB介面。

Ⅱ 鈴木鋒馭怎麼樣

一般吧，新車剛上市還不好說。只不過疑慮比較多

配置很高，但鈴木最近幾年的質量一直墊底，再加上長安的做工，還真不好說。看過實車，感覺車的做工比較差，焊點不均，而且沒處理平整就直接噴漆，接縫很大，後門內飾板內空洞，按按就癟，儀表台內飾板在國外試車視頻里被不小心掰了下來。靜態體驗就這些，但實際長時間開下來會不會產生問題就不知道了。
1.6+CVT的組合平順性和經濟性比較好，但動力就偏肉了。還有就是怠速的轉速很低，有網友發過怠速轉速在500多轉，近幾年鈴木天語有故意調低怠速來達到低排放標準的事件，把原來680轉的怠速調低到580轉，但帶來的問題就是怠速不穩、經常熄火，該類投訴事件已經很多了，你可以網路看看相關新聞，而這次鋒馭又是500多轉的怠速多少都會有點陰影吧。但畢竟是新車，也是改進過的發動機，不知道會不會有問題，這個還有待時間檢驗。
另外車身很輕，這個理論上應該算是優點吧，可以節油，另一個觀點就是對車安全質量表示懷疑，雖然輕量化是趨勢，產商也說了優化結構和用料來減重，但是對於10多萬的車來講，可信度只能自行判斷了，我只知道最容易最有效最直接也最應該的減重部位引擎蓋，在鋒馭上是非常非常重的，比很多中級車都重，再加上不太滿意的做工，我是不太放心他們的減重理論的。但也沒有實際檢驗，所以還是看看實際表現才能下結論。

建議LZ不要做小白鼠，市場上的東西一分錢一分貨的道理大家都懂的，LZ可以多觀察觀察再作判斷。

補充一下：最近不要輕信網上對鋒馭的好評，剛上市1個月，提車的人不多就已經暴露了共振、熄火的問題，裝配質量問題就更不用提了，內飾螺絲開掉下來、座椅調節手柄掰斷等問題也有曝，看來我的推測確實沒錯。而且最近鈴木重點宣傳期，各種車托、水軍、假信息，在某論壇里已經有事故現場被質疑偽造的事件，無論從質量還是信譽上都很難值得相信了。

Ⅲ 鋒馭內飾不好看。有沒有改裝過的例子

鈴木嗎 感覺還可以啦

Ⅳ 鈴木鋒馭室內異味怎麼回事，車已有一年四個月，但車內異味還很大，怎樣才能徹底清除

我的車也有這個問題，交涉多次無果，一些師傅表示為車內飾板質量問題散發的味道。

Ⅳ 為什麼說鈴木鋒馭是造給懂車的人

一些人說鈴木鋒馭是造給懂車的人，是因為鈴木鋒馭在車子的整體設計，性能、燃油經濟性、質量可靠性方面不錯，但是該車品牌知名度低造成該車關注低、買到人少，因此有人會認為該車是造給懂車的人 。

Ⅵ 鈴木鋒馭 車內異響有沒有有解決了

上周開始，青島早報持續關注了鈴木鋒馭低頻共振可能給車主健康帶來損害的版問題，本周記者又從多個途權徑了解到，鈴木鋒馭共振問題已經呈現全國爆發的態勢，與此同時記者也了解到，日前鈴木鋒馭的月銷量已從共振問題出現之前的5000餘輛，急速下滑到...

Ⅶ 鈴木鋒馭車內飾異響怎麼處理

共震，加點雙面膠【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

Ⅷ 鈴木鋒馭這是什麼回事車沒問題就是會經常出現、熄火在啟動有可以、有跟我一樣的嗎什麼回事有人知道嘛

新車剛上市還不好說。只不過疑慮比較多 配置很高，但鈴木最近幾年的質量一直墊底，再加上長安的做工，還真不好說。看過實車，感覺車的做工比較差，焊點不均，而且沒處理平整就直接噴漆，接縫很大，後門內飾板內空洞，按按就癟，儀表台內飾板在國外試車視頻里被不小心掰了下來。靜態體驗就這些，但實際長時間開下來會不會產生問題就不知道了。1.6+CVT的組合平順性和經濟性比較好，但動力就偏肉了。還有就是怠速的轉速很低，有網友發過怠速轉速在500多轉，近幾年鈴木天語有故意調低怠速來達到低排放標準的事件，把原來680轉的怠速調低到580轉，但帶來的問題就是怠速不穩、經常熄火，該類投訴事件已經很多了，你可以網路看看相關新聞，而這次鋒馭又是500多轉的怠速多少都會有點陰影吧。但畢竟是新車，也是改進過的發動機，不知道會不會有問題，這個還有待時間檢驗。另外車身很輕，這個理論上應該算是優點吧，可以節油，另一個觀點就是對車安全質量表示懷疑，雖然輕量化是趨勢，產商也說了優化結構和用料來減重，但是對於10多萬的車來講，可信度只能自行判斷了，我只知道最容易最有效最直接也最應該的減重部位引擎蓋，在鋒馭上是非常非常重的，比很多中級車都重，再加上不太滿意的做工，我是不太放心他們的減重理論的。但也沒有實際檢驗，所以還是看看實際表現才能下結論。 建議LZ不要做小白鼠，市場上的東西一分錢一分貨的道理大家都懂的，LZ可以多觀察觀察再作判斷。

Ⅸ 鈴木鋒馭後排做空間空間怎麼樣

基於尺寸的原因，鋒馭的側面看起來並不修長，但作為緊湊型SUV短小精悍更具氣質，側面下方銀色護板和頂部行李架實用好看，讓鋒馭時尚且硬朗。

尾部同樣時尚味十足，尾燈的造型非常出彩，簡潔明快。整體線條依舊硬朗，層次感豐富，底部銀色裝飾護板的搭配很有活力。

內飾配置：簡潔但不簡單
鋒馭的內飾非常簡潔，不管是布局還是線條都沒有一絲繁瑣，柔美的曲線勾勒出中控台並且層次感分明，這一點更符合年輕時尚的定位。視覺上簡單但內飾用料上並不簡單，適當的鍍鉻包邊和上方突出的軟性材質塊以及大面積的軟性包裹都凸顯著鋒馭的精緻。

儀表盤的設計就真的簡單了點，傳統的造型欠缺了點時尚感，不過顯示的信息量非常多。同樣較傳統保守的還有方向盤，簡單的三幅造型沒有過多設計，還算比較耐看。

動力操控：夠用夠趣更夠省
鋒馭裝配的1.6L發動機最大馬力122PS，最大扭矩158N·m，雖然數據上並沒有什麼亮點，但鈴木在燃油經濟性上的表現依舊叫好，官方百公里綜合工況油耗為5.6L，這樣的表現肯定夠用夠有趣。

鋒馭採用前麥弗遜後扭力梁的懸掛設定，整體質感不錯，日常行駛對路面起伏的過濾還是干凈利落，復雜路段的表現就有些生硬了。另外方向盤的輕重比適中，轉向也足夠實在，指向性明確。