經典馬自達6改裝車圖片

Ⅰ 求09款馬自達6轎車外觀改裝方案

改外觀挺麻煩的，要看好剛年檢完的時候改，不然到時候年檢過不去就麻煩，還要到處專找人
主要屬就是改包圍唄，MPS包圍一套，TB去搜
然後，你改了包圍，還要改懸掛，不然不好看
然後，你還要改進氣，不然聲音不好聽
然後，你還要改發動機，不然配不上那聲音
然後，你還要改……
折騰，永無止境

Ⅱ 請問馬自達6怎麼樣改裝成我這張圖片大概要多少錢

這個不是馬六，而是馬六睿翼，不同的兩款車。
我的是08款馬六，感覺比睿翼開著爽，就是舒適性不怎麼樣，動力不會比睿翼差，而且省油。
如果睿翼改成這個樣子應該在1~1.5w的樣子，當然具體得看你改裝的用料啦。
鯊魚頭？沒聽過馬自達的鯊魚頭。、。。。，我覺得原廠的，改下輪子，前後杠，包圍就挺炫了，沒必要去搞的花里胡哨的
不建議用新車去改，改壞了可惜。。。。。。

Ⅲ 馬自達6改裝

馬六沒有那種改裝潛質！！你要說是輛RX-8或RX-7還有可能馬六不太現實！加大進排氣回增加進氣量！！加裝渦輪答！！改高壓線圈噴油嘴火花塞氣濾！改散熱系統！加裝強化墊片！！刷ECU！！讓國外的技師幫你把變速箱改一下！345擋換密比齒五檔增大傳動比之類的！！把車上所有沒用的全都拆掉！！絕對不能拆的就換上碳纖的組件！！盡量的輕量化！！對輪胎輪轂升級更換避震器將車底盤降低剎車系統強化！！換剎車片增大剎車盤換多活塞煞車卡鉗！！加裝拉桿結構防傾桿！！這些也就夠了！！最好還是找日本技師來幫你改！！

Ⅳ 馬自達6改裝大包圍有什麼好的系列介紹一下啊

大概有G款
異型款
要看你在什麼地方
路況怎麼樣
適合用跑車類大包圍
包圍有很多款
如果你想要買
我給你介紹幾個好的賣家
都不錯的
價格2000到6000不等
看什麼材料的！

Ⅳ 紅色的老馬自達6,怎麼樣改裝拉風(我只改外觀)包圍,中網什麼的

剪刀門或者鷗翼車門不能少啊。往外擴的比較誇張的翼子板，17或者18的輪轂，薄點的輪胎，LED燈，天使眼大燈，賽車座椅，還有就是拉轟的車身烤漆。

Ⅵ 經典馬自達6改裝18寸輪轂可以嗎

當然可以。

Ⅶ 誰知道08款馬自達6的車型圖片謝謝

http://auto.china.com/zh_cn/xin/zuixin/11010465/20070726/images/14242637_2007072608493715617300.jpg
國外上市的

Ⅷ 經典馬自達6改裝18寸輪轂可以嗎

首先要給你算一下原裝MAZDA6輪胎的直徑，原裝尺寸為205/55R16，205為胎的寬度，55為偏平比；它是一個百分數。將205×55%=112.75mm是輪胎單邊的高度，計算直徑要將它乘以2。R16是輪轂的尺寸為16英寸。所以原裝MAZDA6輪胎的直徑為205×55%×2+25.4×16=Φ631.9mm。專家建議要安全地升級輪胎不得超過原尺寸的±3%。即Φ631.9×(±3%)=±18.957 mm；所選用的新輪胎直徑要在612.943㎜～650.857㎜之間。越接近原尺寸越好!為你計算一下以下幾種輪胎寸：
215/45R17=215×45%×2+25.4×17=Φ625.3mm，新舊輪胎直徑相差值為：-0.95%，更換新輪胎後的實車速100km/h時，車速表顯示為：100.95km/h 輪胎厚度變薄：3mm
225/45R17=225×45%×2+25.4×17=Φ634.3mm，新舊輪胎直徑相差值為：0.48%，更換新輪胎後的實車速100km/h時，車速表顯示為：99.52km/h 輪胎厚度變厚：1.5mm。
225/40R18=225×40%×2+25.4×18=Φ637.2mm，新舊輪胎直徑相差值為：0.95%，更換新輪胎後的實車速100km/h時，車速表顯示為99.05km/h 輪胎厚度變厚：3mm。
按上面的數據18寸輪轂是可以用的，推薦你選用225/45R17!18寸的個人認為太大太薄了,舒適性會變得很差,而且18英寸的輪轂相對原裝的剎車盤,個人感覺剎車盤的尺寸太小了,看上去怪怪的!

安全地升級輪胎輪轂要注意以下幾點：1.輪胎的寬度加大了，輪胎接觸地面的面積增加了，摩擦力加大，所以抓地力好了，隨之油耗會加大，但路感也會變得更加清晰。2.升級後輪胎的寬度不能超越頁子板，方向盤打滿後輪胎不能與擋沙板有摩擦。3.要到有信譽的店鋪進行升級，質量才有保證。

Ⅸ 汽車改裝馬自達6

是不可能通過年檢的,必須去車管所登記,更改行駛本照片，然後才能過年檢。而且改完後，風阻 噪音 安全性 剛性 平衡性都有影響！！請考慮清楚再改~~

Ⅹ 想了解馬自達6最佳的改裝方案及價格

之前我們精心策劃的飛度改裝專輯和寶來專輯都得到了讀者的喜愛，這次我們再接再勵，奉上馬自達6改裝專輯。
我們策劃這類大型的改裝專輯，主要是希望能夠提供不同的改裝方向，從外形、動力、操控等各方面，全方位透視一款車型的改裝方案。這次我們又為大家帶來了四輛改裝機械部分的馬6，還有一輛音響展示車，這些都是華南地區一流改裝店的上乘之作，可以給想要改裝自己愛車的讀者以更全面的參考。

由於不同性格、不同生活環境的車主，對自己的車輛改裝有著不同的喜好和要求，所以在本次專輯里我們還特別加入了車主改裝心理的分析，希望各位馬6車主最終能夠有所參照，找到適合自己的改裝方案。

奔力泰馬自達6

形象最重要

在全國范圍內恐怕都很難再找出第二輛外形改裝得如此誇張的馬自達6，如果大家有興趣計算一下改裝清單上花在外形裝飾上的金錢總額，便可以想像在繁華都市中駕駛這輛藍色的馬自達6是何等威風。

mazda Speed款大包圍、碳纖發動機蓋、碳纖3D尾翼，再加上唇邊小小的撓流風翼，將這輛馬自達6造就成DTM德國房車賽戰車一般耀眼。再加上黑底大燈殼和尾燈罩、HID氙氣大燈和遠光燈，讓車身極其復雜的它博得了足夠多的回頭率。

相比起車身豐富的外形線條，內廂的裝飾算得上頗為清簡，我們只在中控台頂部找到了三個Defi儀表，分別顯示水溫、油溫、油壓數值，此外面板上點綴著幾塊碳纖材料，還別出心裁地加上了紅色斷電開關，增添了幾分賽車味道，只是若能夠採用更精細的手工便更令人滿意了。由於捨不得放棄原裝方向盤上的安全氣囊，車主未換上更具操控手感的Momo或OMP方向盤，不過據車主表示這將會是下一步的計劃。

與加裝的零件所增加的總量相比，動力方面的提升較少，未改電腦，相信馬力推重比會比原裝車更小，缺乏低扭是加裝了價格不菲的HKC鈦合金直出尾喉之後車主最頭疼的事情，所幸的是尾排所發放的音效比凌厲的加速還來得刺激，相信車外的觀眾也會紛紛對這輛招搖的馬6行注目禮，單憑此一點，就已經達到奔力泰改裝所預期的Show Car效果了。

動力表現未有大提升，這當然不能令人滿意，對此奔力泰表示，准備下一步就直接改渦輪增壓。

明智選胎

輪胎沒有一味追求寬胎，而是比較規矩地採用了215寬的尺寸，這是非常明智之舉，因為對於不足的動力而言，實在再經不起寬闊輪胎的損耗。這四條普利司通G3輪胎每條價格在1500元左右，抓地性能絕好，如果極限到來之後的寬容度能再高一點，那就堪稱完美了。

採用A1 Racing絞牙避震，有九段軟硬可調，試車之時調至最硬級數，由於改裝後整車比原裝降低了50～60mm，車輪與翼子板間的剩餘空位很小，車主為其度身定做了韓國制彈簧硬膠，以限制懸掛的上下行程，令其遇到較大的路面起伏時不至於碰到沙板，保證正常使用。